Īss tests: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Pirmais jautājums, kas mums tika uzdots, kad redakcijā ieradās Grandland X (iepriekšējais, kad publicējām lielo testu, bet arī šoreiz, kad ieguvām visu labāko), protams: Oplovci, kas aizstāja Peugeot 3008 (tas ir, par to jau rakstījām testos, pelnīti kļuva par Eiropas gada automašīnu) vai automašīna "salūza"?
Atbilde ir skaidra: nē. Nu, gandrīz nekas. Patiesībā dažās jomās tas ir uzlabots.
Kur ir sliktāk? Protams, uz manometriem. Kamēr 3008 ir laba informācijas un izklaides sistēma, Grandland X trūkst Francijas kolēģa izcilo digitālo sensoru. Tātad jums ir jābūt apmierinātam (labi, dažiem veco skolu pircējiem tas pat varētu patikt daudz vairāk) ar diviem klasiskiem analogiem sensoriem, kurus papildina vienkrāsains LCD ekrāns (kas var parādīt vairāk informācijas un padarīt to labāk organizētu). Tomēr sēdekļi ir labāki nekā 3008, un kopumā šim Grandland X (formas dēļ) ir pieauguša sajūta.
Divu litru dīzeļdzinēja un astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas kombinācija ir lieliska! Dzinējs ir pietiekami jaudīgs (177 "zirgspēki" tieši šādai automašīnai), ļoti kluss (dīzeļdegvielai) un vienmērīgs, turklāt transmisija labi sader ar to. Astoņi pārnesumi nozīmē, ka tahometra adata maz kustas, un diapazons ir arī pietiekams, lai ātrāk piedzīvotu ceļu. Tomēr patēriņš joprojām ir ļoti mērens.
Ultimate aprīkojums ir Grandland piedāvājuma virsotne, ieskaitot palīdzības sistēmu piedāvājumu. Interesanti, ka papildu aktīvā kruīza kontrole aptur automašīnu kolonnā, taču tā izslēdzas, tāpēc jums ir manuāli jāsāk un jāpaātrina līdz 30 kilometriem stundā un pēc tam atkal jāieslēdz.
Nelielu komentāru varētu izteikt, piemēram, par izpildījuma kvalitāti (dažās vietās ir plastmasas gabali, kas nospiežot čīkst), bet kopumā var droši teikt, ka Opel “franču” kvalitāte Grandland ienesa tikai pozitīvas īpašības. ; viens no šī brīža labākajiem Opel – īpaši šajā piedziņas un aprīkojuma kombinācijā. Un tas ir aptuveni 35 tūkstoši (ja atsakāties no ādas apdares).
Lasīt vairāk:
Piemēram: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
Pārbaude: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 37.380 € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 33.990 € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 37.380 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.997 cm3 - maksimālā jauda 130 kW (177 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 400 Nm pie 2.000 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņa - 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Jauda: | maksimālais ātrums 214 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,1 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 124 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.500 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.090 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.477 mm - platums 1.856 mm - augstums 1.609 mm - garenbāze 2.675 mm - degvielas tvertne 53 l |
| Kastīte: | 514 1.652 |
Mūsu mērījumi
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 3.888 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,7 gads ( 138 km / h) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 35,5m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 59dB |
оценка
Grandland X ir lieliska Peugeot 3008 vācu interpretācija – un tomēr tas izskatās pēc Opel.
Mēs slavējam un pārmetam
cena
dzinējs
komforts
daudz vietas
analogie skaitītāji
aktīva kruīza kontrole
