Īss tests: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Jaunais Peugeot 208 ir krietni astoņus centimetrus mazāks nekā tā priekšgājējs. Sākuma līmeņa modeļi ir aprīkoti arī ar mazāk jaudīgiem dzinējiem, jo Dvestoosmica piedāvā trīscilindru benzīna dzinēju, ko mēs zinām no mazās Stosedmica, taču tas viss nenozīmē, ka Peugeot ir atkāpies savā piedāvājumā.
Dizaina jomā viņi izmantoja citu pieeju. Agresīvus pieskārienus nomaina elegance, bet asās malas nomaina eleganta apdare ar hroma apdari. No pirmā acu uzmetiena 208. jau ir šaurāks auto, lai gan cipari par to neliecina.
Iekšpusē automašīna ir par vairākām klasēm labāka nekā tā priekšgājēja. Pat pēc smaržas jūs varat saprast, ka tajā ir augstākas kvalitātes materiāli. Pirmkārt, pārsteidz skaistas, mierīgas krāsu kombinācijas un skaisti noapaļoti veidgabali, kā arī daudz mazāk uzmācīgi slēdži, jo daudzi no tiem "pazuda" septiņu collu ekrānā korpusa vidū.
Mēs jau esam dzirdējuši daudz strīdu par vadītāja-vēlētāja stāvokli aplī. Šeit atrodas maza stūre, kas sniedzas tālu pret vadītāju un ir diezgan zema, lai mēs tagad varētu skatīties uz skaitītājiem caur stūri. Ir skaidrs, ka agrāk vai vēlāk visi pieradīs pie šīs pozīcijas. Vīriešiem tas, iespējams, ir nedaudz grūtāk, jo mazie un saspiestie pedāļi kopā ar ļoti mazo stūri rada sajūtu, ka šī ir spēļu automātu pozīcija.
Kopumā iekšpusē ir daudz vairāk vietas nekā tā priekšgājējā. Pat sēdēšana aizmugurē ir diezgan ērta, ir pietiekami daudz vietas ceļgaliem. Tā kā subjektam šoreiz nebija liela mansarda (atšķirībā no pirmā testa “Divi simti astotais”), bija daudz vairāk vietas galvai.
Pateicoties notievēšanas zālēm (automašīna ir par vairāk nekā 120 kg vieglāka par savu priekšgājēju), 1,2 litru dzinējs nedaudz atvieglo ikdienas kustības. Vienīgais šī auto trūkums ir pirmie 1.500 apgr./min virs tukšgaitas, kad auto gandrīz nereaģē. Tad viņš pamostas un kalpo savam mērķim kā čakla skudra. Protams, tam nav sacīkšu nolūka, taču pārī ar labi iestatītu piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu tas diezgan uzticami apmierina lielāko daļu vajadzību. Uz šosejas, kur apgriezieni ir diezgan augsti, var būt kāds troksnis un arī patēriņš ir lielāks par vēlamo. Pie 130 km/h un 3.500 apgr./min tas ir aptuveni septiņi litri.
Svara zaudēšana pozitīvi ietekmē arī citus braukšanas aspektus. Pilsētas labirintos tas var būt diezgan patīkami, taču, kad mazais stūre mūs vilina ar sacīkšu sajūtām, Dvestoosmica labi reaģē dinamiskā braukšanas režīmā, un stūres sistēmas precizitāte ātri sagatavo jūs saspringtiem līkumiem uz ietvēm.
Peugeot ar diviem simtiem astoņiem ir apņēmies ievērot jaunus principus. Acīmredzot daudzas sievietes piedalījās izstrādē, jo viss iekšpusē ir kārtīgi iztīrīts un sakārtots, un viņas arī pielāgoja savu stāvokli aiz stūres. Zēni tomēr pārliecinājās, ka automašīna brauc labi.
Teksts: Sasa Kapetanoviča
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Pamatdati
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.199 cm3 - maksimālā jauda 60 kW (82 ZS) pie 5.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 118 Nm pie 2.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 175 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 12,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 104 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 975 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.527 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.962 mm - platums 1.739 mm - augstums 1.460 mm - garenbāze 2.538 mm - bagāžnieks 311 l - degvielas tvertne 50 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Odometra statuss: 1.827 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,8 gads ( 121 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 13,7s (IV.) |
| Elastība 80-120 km / h: | 19,7s (V.) |
| Maksimālais ātrums: | 175 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 6,5 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,1m |
| AM tabula: | 41m |
оценка
Patīkams izskats un īpaši izskats ir šīs automašīnas iezīmes. Ņemot vērā, ka priekšteci pārsvarā iegādājušās sievietes, neliela "sievišķība" viņam nemaz nekaitēja.
Mēs slavējam un pārmetam
atvērta telpa
stūres precizitāte
personīgais panelis
degvielas tvertnes vāciņu var atvērt tikai ar atslēgu
dzinējs ar zemāku apgriezienu skaitu minūtē
pārnesumkārbas precizitāte
