KOWALIK - planiera modelis no kartona un stieņa pacelšanai no rokas

Lidojošie modeļi neapšaubāmi ir vispopulārākie modelētāju vidū neatkarīgi no vecuma. Šoreiz veidosim mazu un it kā vienkāršu modeli, taču, tāpat kā ar viņas dzīvo vārdamāsu, būs nedaudz jāpamēģina, lai izbaudītu viņas skaisto skatu visā tā krāšņumā.

Eirāzijas riekstkoks (Sitta europaea) sastopams vecos mežos, lielos parkos un dārzos. Pēc izmēra līdzīgs zvirbulim. Spārnu plētums svārstās no 23-27 cm.Papildus apspalvojuma krāsai (zilganpelēki spārni un brūni oranžs vēders) arī ķermeņa uzbūves ziņā atgādina zvirbuli (nebrīnīsimies, ja atradīsim ka tas pieder pie vienas un tās pašas zvirbuļu kārtas). Tam ir masīvs drukns ķermenis un iegarena galva ar diezgan garu knābi, no kura acī iet gara melna svītra. Tam ir īsa aste un kājas, kas beidzas ar gariem, ļoti skarbiem nagiem. Viņa dzīvesveids vairāk atgādina dzenis, lai gan viņš kokos netaisa bedres. Visbiežāk to var redzēt uz koku stumbriem un zariem, kur, pieķērusies nagiem, ātri skrien augšā un lejā, un arī otrādi! Tas var arī staigāt pa zara apakšpusi. Neviens cits putns Eiropā to nevar izdarīt, un tikai dažas sugas pasaulē var tam līdzināties. Šis ir mazkustīgs putns, principā nemigrē, neaizlido uz ziemu. Tas barojas ar kukaiņiem un to kāpuriem, kas ar asu knābi ir izdobti no mizas apakšas. Krājumi - lietainai dienai iespiežas koka mizas spraugās vai iedobē zemē. Ziemā kopā ar zīlītēm lido uz apdzīvotu vietu apkārtni, lai izmantotu mūsu palīdzību. Polijā šī suga ir stingri aizsargāta. Vairāk par šo jauko putnu varat uzzināt, piemēram, šeit:

Mazliet par modeļa ģenealoģiju un īpašībām

Te gan jāatzīmē, ka atšķirībā no īstiem putniem mūsu kartons KOVALIK ir ļoti cieši saistīts ar līdzīga izmēra un dizaina planieri KOLIBER, kas izstrādāts 1997. gadā un pārbaudīts simtiem jauno modelētāju. Detalizēts tā dizaina apraksts tika publicēts ikmēneša RC Przegląd Modelarski numurā 7/2006 (to var atrast arī vietnē www.MODELmaniak.pl). Lai gan sākotnēji tas bija paredzēts atpūtai, tas ir lieliski piemērots arī topošo radiopilotu apmācībai un pašmāju vai vietējām sacensībām šajā modeļu grupā (starp citu, visas medaļas ieguvām Vroclavas lidojošo klubu čempionātā F1N klases kartona modeļu apakšklasē ). 2002. un 2003. gadā). Abi modeļi paredzēti pamatapmācībai autoservisos. Tām ir nepieciešamas pamatzināšanas lidojumu teorijā, un tāpēc tās nav ieteicamas ļoti jauniem dizaineriem (līdz 12 gadu vecumam), īpaši, ja viņi nevar paļauties uz pieredzējuša gaisa kuģu modelētāja atbalstu. Abu šo dizainu priekšrocība ir jauno modelētāju dažādajām iespējām pielāgoto iespēju daudzveidība (varianti ar vai bez kabīnes, dažādi horizontālās astes piestiprināšanas veidi). Vēl viena priekšrocība ir iespēja ātri izgatavot modeļu veikala vajadzībām, kartona elementu komplektus var veiksmīgi izdrukāt uz A4 formāta uz mājas vai kluba printera.

Materiāli, instrumenti, tehnikas

Galvenais materiāls šī modeļa ražošanai ir diezgan stingrs kartons, kas sver aptuveni 300 g/m.² tas nozīmē, ka desmit A4 formāta loksnēm vajadzētu sver aptuveni 187 g. (Piezīme: labas kvalitātes tehnisko bloku blīvums ir līdz 180 g/mXNUMX.², lētāk ap 150 g/m². Tad konkrēts risinājums var būt lappušu rūpīga pārlīmēšana uz pusēm – galu galā pietiek ar A5 formātu. Vai ir laba ideja izmantot blokus mākslas darbiem? ir nedaudz lielāks formāts un svars 270 g/m² no tiem tika izveidots modelis, lai ilustrētu šo rakstu. Tas var būt arī kartons ar blīvumu 250g/mXNUMX.², tiek pārdots uz A4 formāta loksnēm un galvenokārt tiek izmantots kā aizmugures vāks iesietiem (kopētāja) dokumentiem. Kas attiecas uz kartona krāsu, tad īstajam putnam ir pelēcīgi zila mugura un spārni (tātad arī izstādes modeļa izvēle), lai gan, protams, kartona krāsa ir absolūti brīva. Papildus kartonam daži koksne priedes līstes formā 3 × 3 × 30 mm, balsas gabals 8 × 8 × 70 mm (darbnīcai ir vērts izgatavot vienkāršu ierīci, kas atvieglos griešanu tos ar nelielu ripzāģi un balsas vai saplākšņa paliekām 3 mm biezumā. Izmēri aptuveni 30 × 45 mm (var izgatavot arī no citrusaugļu kastēm) Papildus elastīga lente, līmlente un koka līme (ātri žūstoša, priekš piemērs Magic). Instrumenti: zīmulis, lineāls, šķēres, tapetes nazis, smilšpapīrs.

Lai vienkāršotu modeli, varat to lejupielādēt pašdrukāšanai. Pēc tam, kad tas ir izdrukāts, jums ir jāpārnes zīmējumi uz kartonu. To var izdarīt vairākos veidos: - izmantot koppapīru - pēc kreisās puses pārzīmēšanas ar zīmuli (pietiek tikai kritiskās vietās, t.i., stūros un atsevišķu elementu līkumos) - izgrieziet atsevišķus elementus un atzīmējiet tos. uz mērķa materiāla - izmantojiet printeri, kas piemērots drukāšanai uz kartona, vai piemērotu ploteri.

Lidmašīnas korpusa montāža

Pēc visu materiālu, instrumentu sagatavošanas un elementu rasējumu pārsūtīšanas uz mērķa kartonu, mēs turpinām rūpīgi izgriezt planiera kabīnes (tas ir, profesionāla limuzīna) spārnus, apspalvojumu un iluminatorus. Īpaši svarīgi ir saglabāt pareizu spārnu līniju gar modeļa simetrijas asi, t.i. kur viņi tad pievienosies. Pēc griešanas izgludinām (izlīdzinām) spārnu un astes kroku līnijas.

Uz saplākšņa un balsas mēs uzklājam kabīnes un apakšspārnu bloka kontūras saskaņā ar drukāto šablonu. Pirmo elementu vislabāk var griezt ar bumbiņu, lai nogrieztu otro, nepieciešams tikai tapetes nazis un nedaudz uzmanības un kopšanas. Priedes līsti korpusa sijai var griezt, piemēram, ar asu nazi (tapetēm), to apgriežot aplī un pēc tam uzmanīgi nolaužot. Pēc griešanas un pulēšanas pielīmējiet kabīni un fizelāžas siju, atstājot tos zem gumijas joslas. Tikmēr mēs pāriesim uz nākamo soli, kurā daudziem jaunajiem modelētājiem ir vislielākās problēmas ar spārnu savienošanu. Vispirms pārbaudiet griezuma pareizību un izmēģiniet elementus nožūt.

Nākamais solis ir uzlīmēt lenti uz vienu no durvīm pusceļā. Lentes galiem vajadzētu nedaudz izvirzīties ārpus spārna priekšējās (uzbrūkošās) un aizmugurējās (aizmugurējās) daļas. Vērtnes profila līkumā ar šķērēm veiciet iegriezumu pusi no līmlentes platuma. Pēc tam otro spārnu ar līmlenti daļēji pielīmē pie izvērsta spārna (tādēļ tas nedaudz izliecas). Tikai pēc otrās vērtnes aizmugures pielīmēšanas vērtnes priekšpuse tiek pielīmēta precīzā līdzībā ar abiem elementiem. Novietojot uz galda, abiem spārnu galiem jābūt vienādā augstumā (apmēram 3 cm). Pēc šīs darbības pabeigšanas spārniem jābūt gan zenītam (atbilstošam izliekumam gar spārniem), gan profilam (izliekumam pāri spārnam). Visbeidzot, līmējiet lentes galus spārnu priekšpusē un aizmugurē. Visbiežāk sastopamā kļūda, konstruējot šāda veida spārnus, ir to plakana formēšana.

Pēc tam, kad spārni ir pareizi salīmēti, pielīmējiet balsa apakšspārnu stieni precīzi centrā un atstājiet nožūt. Šajā laikā astes tiek pielīmētas pie jau pielīmētās fizelāžas, vispirms horizontāli, pēc tam vertikāli atbilstoši izvēlētajai opcijai, kas parādīta zīmējumā. Uzmanību! Spārnus nevar pielīmēt fizelāžai! Tas jau ir daudzkārt pierādīts un padara līmi gandrīz katru mazāk veiksmīgu nosēšanos. Tikmēr elastīgais stiprinājums ir jāpielāgo tikai pirms nākamās pacelšanās. Spārnus labāk nostiprināt ar vienu elastīgo joslu (caur knābi, virs spārniem, zem astes, aiz spārniem un virs knābja). Arī smaguma centra regulēšana tiek veikta bez problēmām. Taču, lai spārnu noturētu pozīcijā pēc smagas nosēšanās, uz apakšspārna bloka un fizelāžas sijas ir iezīmētas divas vertikālas līnijas, kuru stāvoklis jāpārbauda pirms katras pacelšanās. Ātri noturas līdz galam. Ja kabīnei nav nepieciešams svērums, pēdējie divi kartona elementi tiek vienkārši pielīmēti. Tomēr, ja kabīne ir izgatavota no pārāk viegla materiāla (viegla saplākšņa vai balsas), balasta caurumus vajadzētu paslēpt zem stikla. Balasts var būt svina skrotis, mazas metāla paplāksnes utt. Kad mēs nemontējam kabīni, balasts ir plastilīna kamols, kas pielīmēts pie modeles deguna.

APMĀCĪBA LIDOT

Standarta spārni ir uzstādīti ~ <> 8 cm attālumā no priekšgala. Mēs pārbaudām modeļa elementu atrašanās vietas simetriju (vai šķietamo asimetriju). Mēs līdzsvarojam modeli, atbalstot spārnus, parasti zem aerodinamiskā spārna ieloces. Testa lidojumiem labāk izvēlēties mierīgu laiku vai sporta zāli. Turot modeli zem spārna, strauji metiet to uz leju.

LIDOJUMA KĻŪDAS:

– lidmašīnas modelis paceļ (trase B) liftu uz leju vai izmet modeli mazākā leņķī – lidmašīnas modeļa spirāles (celiņš C) visbiežāk ir spārna vai spārnu nepareizas savirzes (t.i. sagriešanās) rezultāts nepareizas montāžas laikā transportēšana vai sadursme ar šķēršļiem, lidmašīnas modelis ieslēdz spārnu ar zemāku uzbrukuma leņķi (t.i., pagriezts vairāk uz priekšu) pārbaudiet un izlabojiet spārna pagriezienu saskaņā ar augstākminēto noteikumu - lidmašīnas modelis pagriežas plakaniski (trase D) novirziet stūri pretējā virzienā - lidmašīnas modelis nirst (trase E) vienmērīgi noliec liftu uz augšu vai met modeli tālāk.

SACENSĪBAS, SPĒLES UN GAISA IZKLAIDE

Ar KOWALIK var piedalīties Polijas aerokluba rīkotajās ikgadējās F1N modeļu sacensībās (lai gan, kā jāatzīst, tas nav pilnībā līdzvērtīgs šīs klases labi izgatavotiem balsa vai putu planieriem), savā klasē, skolā. un klubu sacensības (distances sacensības). ), lidojuma laiks vai nosēšanās precizitāte). Varat to izmantot, lai veiktu pamata akrobātiku un, galvenais, apgūtu lidojuma noteikumus, kas attiecas arī uz lielākiem modeļiem (tostarp attālināti vadāmiem). Salīdzinoši smalko spārnu dēļ kalēji ātri apgūst eleronu ietekmi uz lidojuma trajektoriju, tāpēc tie ir drīzāk nepiemēroti pilnīgiem nespeciālistiem (piemēram, festivālos). Izmantojot samazinātas vai palielinātas KOWALIK veidnes, jūs varat izveidot arī citus modeļus un pievilcīgus apbalvojumus... Tehnika, kurā piedāvāju arī palīdzību un garīgu atbalstu. Laimīgu lidošanu!