Testa brauciens Korsa, Clio un Fabius: pilsētas varoņi
Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia balstās uz mūsdienu mazo automašīnu klasiskajām priekšrocībām - veiklību, kompaktiem ārējiem izmēriem un praktisku salonu par saprātīgu cenu. Kura no trim automašīnām būtu labākā izvēle?
Visas trīs automašīnas, starp kurām Skoda modelis ir jaunākais un svaigākais mazās klases papildinājums, gandrīz sasnieguši četru metru virsbūves garuma robežu. Tā ir vērtība, kas pirms piecpadsmit gadiem bija raksturīga augstākajai šķirai. Un tomēr – pēc mūsdienu priekšstatiem šie auto pieder mazai klasei, un to kā pilnvērtīgu ģimenes auto izmantošana ir vairāk sasniedzama nekā, piemēram, to priekšgājējiem, bet tomēr ne tā labākā ideja. To galvenā ideja ir piedāvāt maksimālu praktiskumu un funkcionalitāti ikdienas dzīvē. Pietiek teikt, ka visiem trim modeļiem ir standarta nolokāmi aizmugurējie sēdekļi, lai palielinātu kravas ietilpību.
Clio koncentrējas uz komfortu
Bulgārijā ESP sistēma ir jāmaksā atsevišķi par katru no pārbaudītajiem modeļiem - saprotama politika izmaksu samazināšanas ziņā, bet arī trūkums drošības ziņā. Trešās paaudzes Clio pārsteidzoši labi vadās uz ceļa. Ātrgaitas līkumu pārvarēšana ir bez problēmām arī bez ESP, un pašas sistēmas iestatījumi ir pārdomāti, un tās darbība ir efektīva un neuzkrītoša. Marginālajā režīmā automašīna joprojām ir viegli vadāma, uzrādot tikai nelielu tendenci uz nepietiekamu vadāmību. Laba noturība uz ceļa nekādā veidā neietekmēja braukšanas komfortu – šajā disciplīnā Clio uzrādīja pat labāk nekā trīs testā iekļautie modeļi.
Inženieri, kas strādāja pie Corsa un Fabia, šim jautājumam acīmredzot piegāja sportiskāk. Kamēr Corsa salīdzinoši mīkstie amortizatori ir salīdzinoši draudzīgi pasažieru skriemeļiem, Fabia reti apšauba ceļa seguma stāvokli. Par laimi, stabilitāte līkumos ir lieliska, un stūrēšana ir gandrīz tikpat precīza kā sporta modelim. Skaidrs, ka Skoda lieliski pastrādājusi arī ar bremzēm – bremžu testos čehu auto uzrādīja labākus rezultātus par diviem konkurentiem, īpaši Renault.
Skoda gūst punktus ar labi koordinētu braucienu
Nav pārsteigums, ka Skoda labi izmanto motora darba tilpumu. Viņa reakcija uz droseļvārstu ir diezgan spontāna, taču, tuvojoties maksimālajam ātrumam, viņš pilnībā zaudē labās manieres. Turklāt praksē tā 11 zirgspēku priekšrocība salīdzinājumā ar Renault 75 zirgiem ir mazāk izteikta, nekā varētu gaidīt. Francūzim ir viszemākais degvielas patēriņš testā, tas parāda pārsteidzoši labu temperamentu, vilšanos izraisa tikai ne pārāk precīza ātrumu pārslēgšana.
80 ZS motors Zem pārsega Opel neuzrāda būtiskus trūkumus, taču tas arī nerada spēcīgu neviena apstiprinājumu.
Galu galā galīgā uzvara tiek piešķirta Fabia, kurai ar saprātīgu līdzsvaru ar izcilu ceļa vadāmību un funkcionālu iekšējā tilpuma izmantošanu gandrīz nav lielu trūkumu. Tomēr arī ar pilnīgi līdzsvarotu raksturu Clio elpo uz čehu modeļa kakla un notiek tūlīt pēc tā. Liekas, ka Corsa vairumā disciplīnu kaut kā pietrūkst, vismaz tā izskatās, salīdzinot ar abiem konkurentiem. Viņai šoreiz paliek goda bronzas medaļa.
Teksts: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Foto: Hanss-Dīters Zeiferts
Novērtējums
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Fabia vairs nav lēta, bet joprojām ir izdevīga. Harmoniska braukšana, gandrīz sportiska uzvedība uz ceļa, droša meistarība, nevainojama funkcionalitāte un praktisks un plašs interjers dod modelim pelnītu uzvaru.
2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic
Lielisks komforts, droša vadāmība, zems degvielas patēriņš un pievilcīga cena ir Clio stiprās puses. Automotive zaudēja Fabia uzvaru ar ļoti nelielu pārsvaru.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
Opel Corsa var lepoties ar drošu un harmonisku vadāmību uz ceļa, taču motors ir pārāk lēns, un ergonomika kvalitatīvā interjerā varētu būt labāka.
tehniskas detaļas
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Darba apjoms | - | - | - |
| Jauda | 63 kW (86 ZS) | 55 kW (75 ZS) | 59 kW (80 ZS) |
| Maksimums griezes moments | - | - | - |
| Paātrinājums 0-100 km / h | 13,4 ar | 15,9 ar | 15,9 ar |
| Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h | 38 m | 40 m | 40 m |
| Maksimālais ātrums | 174 km / h | 167 km / h | 168 km / h |
| Vidējais patēriņš degviela testā | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Bāzes cena | 26 586 levovs | 23 490 levovs | 25 426 levovs |
