Ātrumkārba - arī nomaiņa!
Automašīnu īpašnieki parasti zina (vai vismaz vajadzētu zināt) nobraukumu, pēc kura jāmaina motoreļļa. Pavisam cita situācija ir ar transmisijas eļļām automātiskajās pārnesumkārbās. Daži pēdējo ražotāji piedāvā vienu uzpildi uz visu darbības laiku, savukārt citos gadījumos eļļa ir jāmaina diezgan bieži, pat pēc 45 jūdzēm. km.
Vairāk nekā tikai smērviela
Lai saprastu, cik svarīga ir transmisijas nodrošināšana ar pareizu eļļošanu, pietiek ar vienu skaitli: 400 grādi C ir atsevišķu komponentu darba temperatūra automātiskajā pārnesumkārbā. Pēdējie ir pakļauti arī ļoti lieliem saspiešanas un berzes spēkiem, kas izraisa nodilumu. Tāpēc transmisijas eļļai ir jānodrošina ne tikai to pareiza eļļošana, bet arī efektīvi jāatdzesē pārnesums, un, kā ne visi automātu īpašnieki zina, jāpārraida enerģija un jāvada pārslēgšanas elementi. Šajā gadījumā tā ir īpaša eļļa automātiskajām pārnesumkārbām - tā sauktais ATF (automātiskās pārnesumkārbas šķidrums). Nav pārsteidzoši, ka pārnesumkārbas eļļas īpašību zudums tieši ietekmē mašīnas veiktspēju. Šajā gadījumā diez vai kāds ir jāpārliecina, ka tā ir negatīva ietekme.
80 līdz 125 bezgaisa režīmā
Mercedes iesaka mainīt eļļu septiņu un deviņu ātrumu hidrodinamiskajās transmisijās ik pēc 5 gadiem vai pēc 125 6 jūdzēm. km. Savukārt BMW (ZF hidrodinamiskās ātrumkārbas) un Audi (ZF un Aisin hidrodinamiskās ātrumkārbas) neparedz tās nomaiņu pēc vienas rūpnīcas uzpildes. Interesanti gan, ka eksperti par rūpnīcas “piepildīšanu” ar automātiskās transmisijas eļļu nav sajūsmā, apgalvojot, ka transmisijas eļļa nolietojas un noveco, tāpat kā citi palīgmateriāli. Saskaņā ar viņu ieteikumiem tas jāmaina ik pēc 8-80 gadiem vai pēc 120 XNUMX jūdzēm. km atkarībā no transmisijas veida.
60-100 divu sajūgu dzinējos
Transmisijas eļļas maiņas gadījums t.s. divsajūgu transmisijas, kas atrodamas gan augstākās klases automašīnās, gan arvien populārākās mazajās automašīnās. Un tāpēc Volkswagen iesaka to nomainīt pēc aptuveni 60 tūkst. nobraukuma. km, un Mercedes (A un B klase) - ik pēc 100 tūkstošiem km. No otras puses, Audi nenodrošina transmisijas eļļas maiņu visā tā kalpošanas laikā. Atsevišķs jautājums ir CVT kastes, t.i. bezpakāpju. Piemēram, Audi ir noteicis eļļas maiņas datumu ik pēc 60 savām Multitronic pārnesumkārbām. km.
Kā tev ietmainīt?
Tomēr regulāri nomainīt lietoto transmisijas eļļu pret jaunu nav tik vienkārši. Automātikas gadījumā to nevar pilnībā iztukšot, tāpat kā motoreļļu, jo kāda daļa no tās vienmēr paliks kastē. Tādējādi nebūtu prātīgi iepildīt jaunu eļļu, kuras parametri pasliktinātos uzreiz pēc sajaukšanas ar jau lietotās paliekām. Tātad, ko darīt? Īsumā izlietotās transmisijas eļļas nomaiņas procedūra ir šāda. Pēc daļējas eļļas iztukšošanas no eļļas dzesētāja virzienā uz ātrumkārbu tiek atskrūvēta eļļas atgaitas caurule, pēc kuras tiek uzstādīts īpašs adapteris ar krānu, kas ļauj regulēt izplūstošās eļļas daudzumu. Savukārt pie eļļas iepildīšanas kakliņa ir piestiprināts armatūra, kurai ir arī krāns. Tās uzdevums ir dozēt eļļas daudzumu, kas plūst no eļļas atgaitas līnijas no eļļas dzesētāja. Uzpildot ierīci ar eļļu, iedarbiniet dzinēju un pēc tam pārvietojiet pārnesumu sviru uz visām iespējamām pozīcijām. Šo darbību atkārto, līdz no radiatora šļūtenes izplūst tīra eļļa. Kad pamanāt tīru eļļas noplūdi, apturiet dzinēju. Nākamais solis ir atkārtoti savienot atgriešanos no eļļas dzesētāja uz pārnesumkārbu un atvienot uzpildītāju. Pēc tam dzinējs tiek restartēts, lai pārbaudītu eļļas līmeni.
