Akumulatora vadība. Kā pārbaudīt uzlādes līmeni? Kā uzlādēt akumulatoru?

Ziema ir grūtākais gada laiks akumulatoram. Nekas nepārbauda viņa stāvokli kā zema temperatūra, nekas nav kaitinošāks par klusumu no rīta pēc atslēgas pagriešanas. Šī iemesla dēļ ir vērts pajautāt par šī elementa stāvokli, lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem. Ko meklēt?

Mūsdienu automašīnai ir daudz strāvas patērētāju, kuriem ir nepieciešams stabils spriegums noteiktā līmenī. Viens no faktoriem, kas ietekmē visu elektronisko sistēmu pareizu darbību, ir labs akumulators. Ziemā pieprasījums pēc elektrības automašīnā ir lielāks - bieži lietojam stikla apsildi, apsildāmus sēdekļus, un gaisa plūsma strādā ar lielāku ātrumu.

Redaktori iesaka:

Satiksmes kods. Joslu maiņas prioritāte

Nelegālie DVR? Policija skaidro paši

Lietotas automašīnas ģimenei par 10 000 PLN

Sāciet pārbaudīt akumulatora stāvokli, izmērot tā spriegumu miera stāvoklī. Šim nolūkam mēs varam izmantot vienkāršu skaitītāju, kas pieejams pārdošanā no 20-30 PLN. Pareizajam spriegumam, mērot ar izslēgtu dzinēju, jābūt 12,4-12,6 V. Zemākas vērtības norāda uz daļēji izlādētu akumulatoru. Nākamais solis ir pārbaudīt sprieguma kritumu, iedarbinot dzinēju. Ja multimetrs parāda rādījumu zem 10 V, tas nozīmē, ka akumulators ir sliktā stāvoklī vai nav pietiekami uzlādēts. Ja mūsu automašīnā ir akumulators, kuram var piekļūt no elementiem, mēs varam pārbaudīt elektrolīta blīvumu, kas nosaka uzlādes stāvokli. Šim nolūkam mēs izmantojam aerometru, kas pieejams automobiļu veikalos par desmitiem zlotu. Pirms elektrolīta blīvuma mērīšanas, vispirms pārbaudīsim tā līmeni. Ja tas ir pārāk zems, deficītu papildina ar destilētu ūdeni un mērījumu veic vismaz pusstundu vēlāk. Pareizais elektrolīta blīvums ir 1,28 g/cm3, nepietiekamas uzlādes rezultāts ir mazāks par 1,25 g/cm3.

Nepietiekama akumulatora uzlāde to nenolieto. Pat vecu un bojātu akumulatoru var uzlādēt un uzrādīt skaitītājā pareizo spriegumu. Pat šajā gadījumā tas slikti pagriezīs starteri un ātri izlādēsies. Lai pārbaudītu palaišanas strāvu un akumulatora ietilpību, tiek izmantoti speciāli slodzes testeri, ar kuriem jāaprīko katra darbnīca. Tos nevajadzētu jaukt ar lētām ierīcēm, kas pievienotas cigarešu piesmēķētāju ligzdai – profesionālais aprīkojums maksā no 1000 PLN un vairāk.

Uzlādes sistēmu varam pārbaudīt paši. Lai to izdarītu, mēs iedarbinām dzinēju un ieslēdzam pantogrāfus automašīnā, nolasām skaitītāja sprieguma vērtības. Ja tas ir diapazonā no 13,9-14,4 V, tad sistēma darbojas. Ļoti bieži akumulatora atteices cēlonis ir bojāta uzlādes sistēma – biežāk sastopamās kļūmes ir saistītas ar ģeneratoru un lādēšanas sprieguma regulatoru. Starp citu, pārbaudīsim arī piederumu piedziņas siksnas spriegojumu un stāvokli un, ja nodilusi, nomainīsim to.

Situācijās, kad mūsu akumulators ir jāuzlādē, piemēram, pēc ilgstošas ​​automašīnas apstāšanās, mēs to varam izdarīt paši. Taisngrieži ir pieejami veikalos vai tiešsaistē no dažiem desmitiem zł. Labāk ir iegādāties tādu, kurā akumulatora uzlādes procesu kontrolē automatizācija – tad varēsiet būt droši, ka pēc uzlādes cikla beigām ierīce pati izslēgsies, neļaujot akumulatoram uzlādēties. Atbilstoši tehnikas likumiem, akumulators ir jāizņem no automašīnas, lai uzlādētu, taču praksē tas bieži vien nav iespējams – dažās automašīnās ir apgrūtināta piekļuve akumulatoram un ir grūti pie tā tikt mājās. Zem pārsega ir pieslēgvieta, kurai var pieslēgt taisngriezi. Ja uzlādējam automašīnā uzstādītu akumulatoru, pārliecinieties, vai telpa, kurā tiek novietota automašīna, ir labi vēdināta, jo uzlādes laikā no akumulatora izdalās viegli uzliesmojošs ūdeņradis. Labākajiem lādētājiem ir funkcija, kas ļauj simulēt akumulatora darbību, vadot automašīnu. Šī funkcija ir noderīga, ja automašīna ir ilgstoši novietota stāvvietā, kad ierīce pēc iespējas mazāk uzlādē un iztukšo akumulatoru, kas pagarina akumulatora darbības laiku.

Skatiet arī: Suzuki Swift mūsu testā

Ja, neskatoties uz mēģinājumiem uzlādēt un pārbaudīt automašīnas elektrosistēmu, akumulatoram ir nolietojuma pazīmes, nekas cits neatliek, kā to nomainīt. Jebkurā gadījumā labāk to darīt, kad parādās pirmie simptomi. Pateicoties tam, izvairīsimies no problēmām ar auto iedarbināšanu ziemas rītā.