Automašīnas saglabāšana ziemai jeb kā saudzēt virsbūvi, dzinēju un salonu

Automobiļu tehnoloģijas tiek pastāvīgi uzlabotas, bet galvenokārt uzlabojot patērētāju īpašības. Pretējā gadījumā tas joprojām ir tāds pats mehānismu un elektronisko ierīču komplekts kā vienmēr. Un tas arī prasa veikt drošības pasākumus ilgstošas ​​dīkstāves laikā.

Nekādi augsto tehnoloģiju komponentu un detaļu pārklājumi nevar pasargāt no atmosfēras ietekmes, mitruma, agresīvām vielām un temperatūras izmaiņām. Rezultātā automašīna noveco pat tad, kad to neizmanto.

Var palīdzēt īpaši pasākumi, lai aizsargātu dārgu pirkumu, kas stāv uz vietas.

Kādos gadījumos tiek veikta auto konservācija?

Situācijas, kad uz kādu laiku jāpārtrauc automašīnas lietošana, var būt dažādas:

• sezonas pārtraukumi, visbiežāk ziemā, kad darbība ir apgrūtināta vai vienkārši nevēlama drošības apsvērumu dēļ;
• īslaicīgas finansiālas grūtības;
• pašas automašīnas nedarbojamība ar piespiedu aizkavēšanos kapitālremontā;
• īpašnieka aizbraukšana uz ilgu laiku atvaļinājumā vai biznesa vajadzību dēļ;
• kam ir vairāki transportlīdzekļi.

Papildus citiem mašīnas drošības pasākumiem galvenā vieta ir rūpēties par tās tehnisko stāvokli.

Konservēšanas procedūra

Automašīnu aizsardzība speciālistiem tiek uzticēta reti, parasti šīs vienkāršās procedūras var veikt pats īpašnieks.

Ķermenis

Optimāli apstākļi virsbūves drošībai būs glabāšana sausā, neapsildāmā garāžā, kur tiek maksimāli samazinātas ikdienas temperatūras svārstības, kā arī izslēgti nokrišņi un ar to saistītais mitruma pieaugums. Tas ir mitruma pieplūdums, kas var kļūt par korozijas katalizatoru.

Pat krāsojums (LCP) nepietiekami aizsargā metālu tā noteiktās porainības dēļ, īpaši slēptajos korpusa dobumos, un neizbēgamu bojājumu klātbūtne izraisa ātru rūsas parādīšanos.

1. Pirmkārt, automašīna jānomazgā ārpusē un zem apakšas, un pēc tam rūpīgi jāizžāvē. Aukstajā sezonā pūšanai var būt nepieciešams saspiests gaiss, labāk vērsties specializētā automazgātavā.
2. Visi krāsojuma bojājumi pirms apstrādes ir jānovērš, tieši no tiem sākas korozijas procesi. Defekti tiek notīrīti līdz metālam no mazākajām rūsas pēdām, pēc tam gruntēti un tonēti. Ja nav līdzekļu kosmētiskajai apstrādei, pietiek tikai aiztaisīt metālu, atstājot profesionālu dekoratīvu krāsu nākotnei.
3. Uz lakas vai krāsas tiek uzklāts aizsargpārklājums un dekoratīvs pārklājums, kura pamatā ir vasks vai citi līdzīgi līdzekļi, pēc tam to nopulē saskaņā ar etiķetē norādīto tehnoloģiju. Tas nav par skaistumu, tikai spīdīgam slānim ir minimāla porainība.
4. Automašīnas apakšdaļa ir apstrādāta ar nežūstošu dobumu tīrīšanas līdzekli. Šīm kompozīcijām ir laba plūstamība un spēja noblīvēt visus neredzamos defektus rūpnīcas aizsardzībā.
5. Detaļu spraugas un savienojumus vislabāk pielīmēt ar maskēšanas lenti no putekļiem. Hromētas detaļas un plastmasu var pārklāt ar vienu un to pašu krāsas tīrītāju. Uzglabāšanas laikā hroms var aptraipīt.

Ja garāžā ir pagrabs vai bedre, tad tie ir jāaizver. Mitruma plūsma no turienes ātri veido korozijas kabatas apakšā.

Dzinējs

Motori labi panes uzglabāšanu, bet, ja periods ir garš, tad ir vērts veikt pasākumus, lai novērstu iekšējo koroziju. Lai to izdarītu, katrā cilindrā ielej nedaudz motoreļļas un vēlams īpašu konservējošu eļļu, pēc kuras vārpstu manuāli pagriež vairākus apgriezienus. Pēc šīs procedūras neiedarbiniet dzinēju.

Jūs varat atbrīvot jostas spriegojumu. Tas pasargās tos no deformācijas, bet vārpstas gultņus no nevēlamas statiskās slodzes.

Tvertne ir pilnībā uzlādēta, lai izvairītos no kondensāta. Citus šķidrumus var vienkārši sasniegt līdz nominālajam līmenim.

Salons

Apšuvumam un apdarei nekas netiks darīts, pietiek tikai aizvērt logus un aiztaisīt ventilācijas atveres. Ir vērts apstrādāt tikai gumijas durvju un stikla blīves, tam būs nepieciešama silikona smērviela.

Viss, kas tika teikts par mazgāšanu un žāvēšanu, attiecas uz salonu, īpaši trokšņa izolāciju zem paklājiem.

Labāk ir ķīmiski tīrīt, bet ar putekļu sūcēju var iztikt. Gaisa kondicionieris ieslēdzas uz dažām minūtēm, lai izkliedētu taukus.

Akumulators

Akumulators ir jāizņem un jāuzglabā atsevišķi no automašīnas, iepriekš pilnībā uzlādējot un iestatot elektrolīta līmeni līdz normai.

Labāk to uzglabāt zemā temperatūrā un mitrumā. Spailes ir jāieeļļo pret oksidēšanu, un lādiņš jāpārbauda katru mēnesi un, ja nepieciešams, jāsamazina.

Riepas un diski

Lai aizsargātu gumiju, labāk automašīnu novietot uz balstiem, lai riepas nepieskartos virsmai. Pēc tam noblīvējiet izejošos amortizatora stieņus ar eļļotu papīru, ja uz tiem nav vāku.

Nesamaziniet spiedienu, riepai jābūt stingri uzliktai uz loka. Un viss, kas tika teikts par virsbūves krāsojumu, attiecas uz diskiem.

Apgaismojums ietekmē gumijas drošību. Jāizvairās no saules vai dienasgaismas. Riepas varat pārklāt ar īpašu gumijai paredzētu aizsargājošu un dekoratīvu sastāvu.

Dekonservācija

Pēc ilgstošas ​​uzglabāšanas labāk nomainīt motoreļļu un filtrus. Pēc iedarbināšanas cilindros var būt īslaicīgi dūmi no eļļas.

Citas procedūras tiek veiktas saskaņā ar konservācijas laikā sastādīto sarakstu. Pretējā gadījumā jūs varat aizmirst, piemēram, par vaļīgām jostām.

Noteikti veiciet visas pārbaudes procedūras saskaņā ar apkopes noteikumiem. Šķidruma līmenis, spiediens riepās, galvenās un stāvbremžu sistēmas darbība. Atliek tikai mazgāt automašīnu un pārbaudīt to ar nelielu braucienu.

Dažreiz sajūga disks pielīp automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu. To var kavēt paātrinājums un palēninājums, kad pedālis ir nospiests pēc iedarbināšanas, ieslēdzot siltu dzinēja starteri pirmajā pārnesumā.