Vai gaisa kondicionieris nedarbojas, braucot ar atvērtu logu?
Automašīnu sistēma darbojas savādāk nekā mājās
Tiek uzskatīts, ka gaisa kondicioniera lietošana ar atvērtiem logiem noved pie lūzumiem. Tas lielā mērā attiecas uz mājas apstākļiem. Ar saņemto strāvu gaiss iztvaiko un gaisa kondicionieris tiek ieslēgts ar maksimālo ātrumu, lai kompensētu telpā ienākošo siltumu. Dažās viesnīcās ir pat sensori, kas signalizē vai izslēdz sistēmu, lai novērstu pārslodzi. Dažreiz gadās, ka drošinātāji netiek nodedzināti.
Tomēr automašīnās gaisa kondicionēšana darbojas atšķirīgi. Tas savāc gaisu no automašīnas ārpuses un izlaiž to caur dzesētājiem. Tad aukstā plūsma caur deflektoriem nonāk kabīnē. Gaisa kondicionieris darbojas kopā ar plīti un var vienlaikus nožūt ar to sasildīto gaisu, radot plūsmu, kas ir visērtākā vadītājam un pasažieriem.
Tāpēc gaisa kondicionēšanas sistēmas jauda automašīnā ir pietiekama ne tikai darbam ar atvērtiem logiem, bet arī ar maksimāli ieslēgtu plīti. Nav nejaušība, ka pat kabrioleti ir aprīkoti ar šādām ierīcēm, kurās tiek noņemti ne tikai logi, bet arī pazūd jumts. Tajos gaisa kondicionieris izveido tā saukto "gaisa burbuli". "Kas lielāka svara dēļ paliek salona apakšējā daļā, sēdvietu zonā.
Tajā pašā laikā braukšana ar atvērtiem logiem un ieslēgtu gaisa kondicionieri palielina transportlīdzekļa elektriskās sistēmas slodzi. Ģenerators ir noslogots, un attiecīgi palielinās degvielas patēriņš. Ja normālā režīmā gaisa kondicionieris stundā patērē 0,5 litrus benzīna, tad ar atvērtiem logiem patēriņš palielinās līdz aptuveni 0,7 litriem.
Īpašnieku izmaksas pieaug cita iemesla dēļ. Tā ir automašīnas aerodinamikas pasliktināšanās paaugstinātas gaisa pretestības dēļ. Braucot ar atvērtiem logiem ar ātrumu līdz 60 km / h, efekts nav jūtams. Bet, kad automašīna atstāj pilsētu ar ātrumu, kas pārsniedz 80 km / h, degvielas patēriņš ievērojami palielinās. Aizmugurējo logu zonā tiek izveidota turbulence, jo veidojas paaugstināta spiediena zona, kas iesūc gaisu no pasažieru nodalījuma un vadītāja ausis kļūst nedzirdīgas.
Turklāt uzreiz aiz automašīnas veidojas zema spiediena zona (kaut kas līdzīgs gaisa spilvenam), kurā burtiski tiek iesūkts gaiss, un tas apgrūtina pārvietošanos. Vadītājs ir spiests palielināt ātrumu, lai pārvarētu pretestību un attiecīgi pieaug izmaksas. Risinājums šajā gadījumā ir aizvērt logus un tādējādi atjaunot ķermeņa plūsmu.
Tāpēc labākais risinājums degvielas patēriņa samazināšanai ir braukšana ar aizvērtiem logiem un gaisa kondicionēšanu. Tas ļauj ietaupīt līdz pat litram degvielas uz 100 km, turklāt tas ir labs arī vadītāja un pasažieru veselībai automašīnā. Gaiss iekļūst pasažieru nodalījumā caur gaisa filtru, kas aizsargā no putekļiem, kvēpiem, kaitīgām riepu mikrodaļiņām, kā arī no mikroorganismiem .. To nevar izdarīt ar atvērtiem logiem.
