Gaisa kondicionēšana var būt arī kaitīga.
Neatkarīgi no tā, vai tā ir karsta vasaras diena, lietusgāzes, salns ziemas rīts, zāles putekšņu sezona, lielas pilsētas smogs vai putekļains lauku ceļš – visur automašīnas kondicionieris nodrošinās ne tikai komfortu ceļojumā, bet arī paaugstinās tā drošību. Ir divi nosacījumi: pareiza apkope un pareiza lietošana.
– Ja vēlamies automašīnā izmantot efektīvu gaisa kondicionētāju, tas ir jāizmanto pēc iespējas biežāk. Šī sistēma darbojas efektīvāk, jo ilgāk tā darbojas īpašās eļļošanas sistēmas dēļ. Eļļošanas faktors ir eļļa, kas iesūcas visos sistēmas stūros un spraugās, eļļo tos, pasargājot no korozijas un aizķeršanās, skaidro Roberts Krotoskis, Allegro.pl automašīnu kategorijas vadītājs. – Ja gaisa kondicionieris nedarbojas, palielinās bojājumu risks. Un tieši tāpēc to vajadzētu lietot ne tikai karstā laikā, bet arī visu gadu. Tas pirmām kārtām jāatceras automašīnu ar manuālo kondicionētāju īpašniekiem, jo automātiskā kondicionēšana praksē tiek izslēgta reti.
Kondicionieris ne tikai dzesē, bet arī sausina gaisu, tāpēc tas ir neaizstājams cīņā ar stikla mitrumu – lietū vai aukstā rītā, kad no iekšpuses aizsvīst auto stikli. Efektīvs kondicionieris noņems mitrumu tikai dažu minūšu laikā. Protams, aukstajās dienās var un vajag izmantot auto apkuri, jo abas sistēmas darbojas paralēli un lieliski papildina viena otru.
Vai alerģijas slimnieki var izmantot gaisa kondicionētāju?
Kas jādara alerģijas slimniekiem? Viens no mītiem par šo ierīci ir tāds, ka alerģiskiem cilvēkiem nevajadzētu izmantot gaisa kondicionētāju, jo palielinās sensibilizācijas risks. Turklāt, kā parasti tiek uzskatīts, gaisa kondicionieris mums uzpūš vēl vienu “muļķi” - sēnītes, baktērijas un vīrusus, kas izraisa visa veida infekcijas un infekcijas. Tas ir taisnība, ja mēs pieļaujam gaisa kondicionēšanas sistēmas netīrību regulāras apkopes trūkuma dēļ.
Pirmkārt, reizi gadā mūsu auto ir jānodod dzesēšanas sistēmas speciālistam. Pārbaudes ietvaros servisam jānomaina salona filtrs (parasts vai labāk - ogles), jāiztīra gaisa vadi, jānoņem pelējums no iztvaicētāja, jāpārbauda sistēmas hermētiskums, kondensāta novadcaurules caurlaidība no iztvaicētāja, iztīriet gaisa ieplūdes atveres ārpus automašīnas un pievienojiet dzesēšanas šķidrumu.
Dažus no šiem darbiem varam paveikt paši, piemēram, nomainīt Allegro pieejamo salona gaisa filtru par aptuveni PLN 30 atkarībā no automašīnas modeļa. Parasti tā ir ļoti vienkārša darbība, un ventilācijas kanālus varat arī iztīrīt pats. Šim nolūkam tiek ražoti speciāli aerosoli, kas Allegro maksā no vairākiem desmitiem zlotu. Novietojiet zāles aiz aizmugurējā sēdekļa, dzinējam darbojoties, iestatiet gaisa kondicionētāju uz maksimālo dzesēšanu un aizveriet iekšējo ķēdi. Atveriet visas durvis un aizveriet logus. Pēc miglošanas sākšanas ļaujiet automašīnai darboties apmēram 15 minūtes. Pēc šī laika atveriet logus un vēdiniet automašīnu 10 minūtes, lai atbrīvotos no ķimikālijām no sistēmas. Protams, šāda veida preparāti nebūs tik efektīvi kā specializētā darbnīcā veikta ozonēšana vai ultraskaņas dezinfekcija.
– Žāvētājs, t.i. Filtrs, kas absorbē mitrumu dzesēšanas sistēmā, ir jāmaina ik pēc trim gadiem. Ja iepriekš salabojām necaurlaidīgu gaisa kondicionieri, arī gaisa sausinātājs būtu jānomaina pret jaunu. Tā uzsūkšanas spēja ir tik liela, ka dienas vai divu dienu laikā pēc izņemšanas no vakuuma iepakojuma filtrs pilnībā zaudē savas īpašības un kļūst nelietojams,” skaidro Roberts Krotoski.
Ievērojot principu, ka profilakse ir labāka nekā ārstēšana, gaisa kondicionēšanas sistēmai ir jāveic apkope, pirms tā sabojājas. Ja tie parādās, tad visbiežāk tie būs logu izgarojumi un nepatīkama puves smaka no ventilācijas kanāliem. Ja tā notiek, nekavējoties sazinieties ar servisa centru. Gaisa kondicionētāja sēnīte vai ar baktērijām inficēta var izraisīt nopietnas saslimšanas! No otras puses, pilnībā darbojoties, tas pasargās alerģijas slimniekus no siena drudža, jo spēj attīrīt gaisu no ziedputekšņiem un putekļiem.
Protams, nepārdomāta gaisa kondicioniera izmantošana var izraisīt saaukstēšanos. Visbiežāk tas notiek, kad karstumā izkāpjam no ātri atdzesētas automašīnas. Tāpēc, pirms sasniedzat galamērķi, ir vērts pamazām paaugstināt temperatūru un kilometru vai divus pirms brauciena beigām pilnībā izslēgt kondicionieri un atvērt logus. Tā rezultātā ķermenis pakāpeniski pieradīs pie augstākas temperatūras. Tas pats darbojas arī otrādi – neiekāp ļoti aukstā mašīnā tieši no karstas ielas. Un, ja mūsu automašīnai uzkarst saules pielietā stāvvietā, plaši atveram durvis un izlaidīsim karsto gaisu ārā pirms braukšanas. Dažkārt ir pat 50-60°C! Pateicoties tam, mūsu gaisa kondicionieris kļūs vienkāršāks un patērēs mazāk degvielas.
