Automašīnas datordiagnostika

Ar injekcijas un elektroniski vadāmu dīzeļdzinēju parādīšanos kļuva iespējams diagnosticēt vadības bloku, nolasot kļūdas no datora. Pastāvīgs visu veidu vadības bloku skaita pieaugums (dzinēja vadības sistēmas, transmisijas, balstiekārta, komforts), piedzimst pieprasījums pēc datordiagnostikas, kas dažu minūšu laikā norādīs uz iespējamiem darbības traucējumiem.

Automašīnas datordiagnostika: kas tas ir

Datordiagnostika ir process, kas ietver skenera pievienošanu, kas aprīkots ar speciālu programmu, kas nosaka elektronisko sistēmu stāvokli, kļūdu esamību un daudz citas informācijas, kas reāllaikā norāda uz automašīnas īpašībām.

Vadības bloki sāka parādīties ilgi pirms inžektora, piemēram, daudzi "Jetronic" tipa karburatori un degvielas sistēmas bija aprīkotas ar vienkāršākajiem ECU, kuros tika izvietotas degvielas karšu tabulas ar noteiktām gaisa un degvielas maisījuma proporcijām. Tas ievērojami atviegloja vadītāja dzīvi, jo viņam vairs nebija nepārtraukti jāpielāgo karburators, kā arī jāizvēlas strūklas, turklāt kļuva pieejama degvielas sistēmas elektrodiagnostika.

Tad parādījās mono-inžektors, kas bija aprīkots ar pilnvērtīgu vadības bloku, taču tā konstrukcija bija tik vienkārša, ka ECU sniedza minimālu informāciju par iekšdedzes dzinēja un degvielas sistēmas stāvokli, jo nebija masas gaisa plūsmas sensora (masas gaisa plūsmas sensora), skābekļa sensora un aizdedzes moduļa vietā tika izmantots sadalītājs. 

Gala rezultāts, kas joprojām tiek uzlabots līdz šai dienai, ir inžektors. Degvielas iesmidzināšanas sistēma ļāva ne tikai elastīgi mainīt degvielas-gaisa maisījuma parametrus attiecībā pret dzinēja darbības režīmiem. Tagad dzinēja ECU pirms dzinēja iedarbināšanas neatkarīgi veic pašdiagnostiku un, iedarbinot, borta datora ekrānā vai indikators “Pārbaudīt” norāda uz atklātajām kļūdām vai darbības traucējumiem. Progresīvāki vadības bloki kļūdas var novērst paši, taču tās paliek atmiņā, kas ļauj plašāk izpētīt dzinēja stāvokli un servisa kvalitātes faktu.

Cita starpā datordiagnostika tiek veikta visām ierīcēm, kuras kontrolē ECU (klimata kontrole, elektriskā stūres pastiprinātājs, aktīvā balstiekārta, automātiskā pārnesumkārba vai iepriekšēja pārnesumkārba, multivide, komforta vadības sistēma utt.).

Ko tas dara?

Datordiagnostika ļauj mums precīzi noteikt elektronikas vai citu automašīnas sistēmu darbības traucējumus, pateicoties kuriem mēs saņemam:

• skaidrs atsevišķu mezglu un sistēmu tehniskā stāvokļa attēls;
• aptuvens problēmu novēršanas plāns, sākot no kļūdu atiestatīšanas;
• kontrolēt motora darbību reāllaikā;
• spēja reāllaikā mainīt dažus parametrus.

Ko ietver automašīnas datordiagnostika?

Pirmkārt, elektroniskā diagnostika sākas ar ārēju bojājumu pārbaudi vai ar rotējošu detaļu skaņu. Pēc tam ieslēdzas skeneris, kas jāpievieno diagnostikas kontaktligzdai, kas atrodas salonā zem torpēdas vai zem pārsega. Diagnostika ietver šādas darbības:

• kļūdu kodu lasīšana;
• analogā pārbaude;
• saņemtās informācijas analīze, kļūdu atiestatīšana un pārlasīšana, ja kļūdas atkārtojas.

Iekārtas datoru diagnostikai

Ir trīs veidu specializētas iekārtas:

izplatītājs - ir skeneris, kas paredzēts tikai vienas markas automašīnām, tas ir aprīkots ar visu oficiālo izplatītāju degvielas uzpildes stacijām. Šāda iekārta ļauj ne tikai veikt pareizu diagnostiku, bet arī redzēt iespējamās iejaukšanās vadības blokos, precīzu nobraukumu, kļūdu vēsturi. Iekārtas ir augstas precizitātes, kas nozīmē, ka diagnostika tiek veikta ātri un precīzi, lai noteiktu darbības traucējumus, koriģētu elektronisko sistēmu darbību;

• Universālais skeneris ir pārnēsājama ierīce, kas ir kompakta un viegli lietojama. Ierīce parāda kļūdas, tās ir iespējams novērst, tomēr funkcionalitāte nav tik plaša, taču pieņemamas izmaksas ļauj katram automašīnas īpašniekam iegūt šādu skeneri;
• vairāku zīmolu skeneris - var būt divu veidu: klēpjdatora formā vai blokā ar planšetdatoru. To parasti izmanto dažādās degvielas uzpildes stacijās, plašās funkcionalitātes dēļ veic 90% nepieciešamo darbību. Atkarībā no markas un izmaksām ir iespējams regulēt vadības bloku darbību.

Atcerieties, ka personīgai lietošanai lēti Bluetooth skeneri, kas savieno pārī ar viedtālruni, reti parāda pareizu informāciju par automašīnas tehnisko stāvokli, labāk ir uzstādīt borta datoru, kas reāllaikā uzraudzīs gandrīz visus automašīnas procesus.

Datordiagnostikas veidi

Datordiagnostikas veidi atšķiras pēc vienībām un mezgliem, proti:

• dzinējs - nestabila darbība, pārmērīgs degvielas patēriņš, jaudas kritums, iedarbināšana nav iespējama;
• transmisija (automātiskā pārnesumkārba, manuālā pārnesumkārba) - pārnesumu pārslēgšanas aizkavēšanās, raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus, viens no pārnesumiem neieslēdzas;
• šasija - nevienmērīgs gumijas nodilums, piekares trieciens, balstiekārtas šķībs (pneimatisks), ABS bloka neatbilstoša darbība.

Metodes datordiagnostikas veikšanai

Elektronisko diagnostiku var veikt vairākos veidos:

• specializētā servisa stacija - ir nepieciešamais un sertificēts aprīkojums, kas sniegs precīzus datus par automašīnas stāvokli. Parasti elektroniskās diagnostikas speciālisti ir augsti kvalificēti. Iekārtas pārbaudes izmaksas ir atbilstošas;
• diagnostika uz vietas ir neaizstājams pakalpojums tiem, kuri ir “iestrēguši” tālu no tuvākās degvielas uzpildes stacijas. Speciālisti ierodas pie jums ar nepieciešamo aprīkojumu, kas precīzi noteiks darbības traucējumus. Ir ārkārtīgi svarīgi pasūtīt šādu diagnostiku lielos servisa centros;
• pašdiagnoze - ļauj pašam noteikt darbības traucējumus, izmantojot OBD-ll skeneri. Atkarībā no skenera izmaksām tiek noteikta tā funkcionalitāte, ja nepieciešams ne tikai nolasīšanas un kļūdu dzēšana, tad šāds aprīkojums maksās sākot no 200$.

Diagnostikas soļi

Step One - lasīšanas kļūdas. Pieslēdzoties diagnostikas savienotājam, speciālists nolasa kļūdu kļūdas no digitālajiem datu nesējiem. Tas ļauj noteikt darbības traucējumu vietu, kur jāpievērš lielāka uzmanība, piemēram, ja dators uzrādīja aizdedzes izlaidumus, rūpīgi jāpārbauda sveces, BB vadi, spoles, degvielas sprauslas, ārkārtējos gadījumos jāveic kompresijas pārbaude.

Otrais solis - analogais tests. Šajā posmā tiek veikta papildu elektriskās ķēdes, vadu un savienotāju pārbaude, ja ir atvērts vai īssavienojums, ECU var parādīt nepareizu informāciju par pašreizējo situāciju.

Trešais posms – saņemtās informācijas analīze un traucējummeklēšana. Faktiski ir iespējams tieši tikt galā ar bojājuma vietu, pēc tam ir nepieciešams vēl viens savienojums ar datoru, kur tiek atiestatītas kļūdas un tiek veikts testa brauciens.

Kad diagnosticēt

Iemesli, kāpēc jāveic datora diagnostika:

1. Nepārprotami jūtama automašīnas vai tās atsevišķo sistēmu neadekvātā uzvedība, vai arī kāda vienība atsakās strādāt (motors neiedarbojas, automātiskā pārnesumkārba nepārslēdzas, ABS vienība nepareizi pārdala spēkus).
2. Lietotas automašīnas iegāde. Šeit jūs varat uzzināt reālo nobraukumu, kļūdu vēsturi un kopumā salīdzināt automašīnas reālo stāvokli un tā vēsturi ar pārdevēja teikto.
3. Jūs dodaties garā ceļojumā. Šajā gadījumā jums nepieciešama sarežģīta diagnostika, ieskaitot datora diagnostiku. Pateicoties tam, jūs varat veikt profilaktisku remontu, kā arī paņemt līdzi nepieciešamās detaļas, par kurām ir aizdomas par nenovēršamu kļūmi.
4. Profilakse. Ir lietderīgi veikt katras apkopes diagnostiku, kas nākotnē ietaupīs naudu, kā arī ietaupīs daudz laika, novēršot pēkšņus darbības traucējumus.

Jautājumi un atbildes:

Kādas ir automašīnas datordiagnostikas iespējas? Tas ļauj pārbaudīt transportlīdzekļa vadības bloka (vai visu sistēmu ECU) programmatūras kļūdas, to dekodēšanu, atiestatīšanu un elektronikas darbības traucējumu novēršanu.

Kas ir iekļauts datordiagnostikas programmā? Meklējiet kļūdas, atiestatiet tās. Tiek veikts precīzs automašīnas borta sistēmas un elektronisko sistēmu veselības novērtējums. Pamatojoties uz rezultātiem, tiek noteikts, kāds darbs ir jāveic.