Gaisa kondicionēšanas kompresors — automobiļu klimats
saturs
Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir dažādas ierīces ērtai braukšanai. Viens no tiem ir auto kondicionieris - mūsu laikā tas kļūst par neaizstājamu lietu vasaras karstumā. Avārijas gadījumā kompresoru un visu sistēmu varat salabot un nomainīt pats.
Kompresora defektu noteikšana
Gaisa kondicionēšana ir sezonāla ierīce, parasti uz ziemu mēs pilnībā aizmirstam par tā esamību automašīnā. Tāpēc tā darbības traucējumi pēc gaisa kondicioniera ieslēgšanas vasarā vairumā gadījumu kļūst par pilnīgu pārsteigumu. Kondicionieri diagnosticēsim paši. Gaisa kondicionēšanas sistēmā vājais posms ir kompresors.
Nesteidzieties vainot ražotāju - pēc braukšanas pa mūsu ceļiem var sabojāties ne tikai šī ierīce - papildus kompresoram var sabojāt elektronika. Strāvas padeves problēma galvenokārt ir saistīta ar izdegušajiem drošinātājiem.. Drošinātāju stāvokli ir viegli saprast, apskatot šīs detaļas. Vienkārša nomaiņa var labot situāciju.
Gaisa kondicionētāja problēma var būt arī neliels freona daudzums noplūdes dēļ.
Noplūdi arī ir viegli noteikt – ja zem pārsega uz kondicioniera alumīnija caurulēm ir redzamas eļļas pēdas (taustoties liekas kā tauki), tad visticamāk jūsu kompresors ir automātiski izslēdzies. Sistēma darbojas šādi - automašīnas borta datoros ir ieprogrammēts, ka pie zema spiediena sistēmā tiek iedarbināta avārijas izslēgšana, lai tiktu veikta savlaicīga nomaiņa.
Bieži bojājumu cēlonis ir vaļīgs vai bojāts sajūgs. Vizuāla pārbaude palīdzēs viegli noteikt šo problēmu. Par laimi, pat iesācējs var nomainīt sajūgu. Jāpārbauda arī rotora gultnis, pa to var izplūst freons, kas atkal redzams no eļļainajiem plankumiem. Pirms vasaras sezonas gultni labāk nomainīt pret jaunu.
Kas jums nepieciešams nomaiņai un remontam - mēs izvēlamies rīku
No visām gaisa kondicionētāja klimata kontroles iekārtām kompresors ir visdārgākā un svarīgākā ierīce, tāpēc nomaiņa vai noņemšana jāveic rūpīgi. Lai veiktu remontu, pietiek ar standarta instrumentu komplektu un nelielām prasmēm. Lielākajā daļā automašīnu kompresora noņemšana nav tik sarežģīta, tas galvenokārt atrodas zem ģeneratora. Pašā noņemšanas procesā var traucēt caurules, špaktele, izplūdes kolektors, ģenerators.
Parasti kompresoru ir vieglāk noņemt caur augšpusi. Pilnīga gaisa kondicionēšanas kompresora nomaiņa tiek veikta, ja esat pārliecināts, ka tam ir mehāniski bojājumi, kurus nevar novērst bez auto meistara. Tomēr tie ir diezgan reti gadījumi – lielāko daļu kompresora bojājumu var novērst ar metināšanu vai lodēšanu.
Kompresora nomaiņa - soli pa solim
Pirms visu darbu veikšanas ir nepieciešams noņemt akumulatora spailes un katram ugunsdzēsības domkratam sagatavot ugunsdzēsības domkratu. Izklājiet visas noņemtās detaļas uz statīva vai saplākšņa, lai pēc kompresora nomaiņas un atkārtotas uzstādīšanas tās nepazaudētu. Ir vairāki automobiļu kompresoru veidi, jaunāku zīmolu automašīnās bieži vien ritināšanas ierīces, vecākām automašīnām - rotācijas lāpstiņu.
Mūsdienīgākā kompresorā tiek izmantota rotējoša padeves plākšņu sistēma. Vispirms jums ir jānoņem automašīnas izplūdes kolektors, pēc tam pats ģenerators. Ģeneratora stiprinājumus nevar noņemt, galvenais ir atlaist kondicioniera sajūga spriegošanas siksnas, lai varētu ērti strādāt. Pēc visa paveiktā darba mēs turpinām pārbaudīt problemātisko ierīci. Gaisa kondicionēšanas kompresora nomaiņa vai remonts tiek veikta uzmanīgi, lai nesabojātu sūkšanas un freona ievadīšanas caurules sistēmā.
Tie atrodas tieši uz paša kompresora, nav nepieciešamas nekādas manipulācijas ar cauruļu atskrūvēšanu, jo tās ir iekļautas gumijas ieliktņos. Pietiek tikai tos sakratīt, un tie noslīdēs no blīvējuma. Neuztraucieties, sistēmas spiediens nekur nepazudīs, jums nekas nebūs jāasiņo vai jāuzpilda. Uzmanīgi noņemiet mikroshēmu ar elektrības vadiem. Mēs atskrūvējam skrūves, uz kurām kompresors ir piestiprināts pie dzinēja, un izņemam to.
Pēc tam nosakiet problēmas cēloni. Lietotas detaļas nomaiņa vai lodēšana ir šādas darbības, pēc kurām mēs noliekam atpakaļ salaboto kompresoru. Pēc instalēšanas pārbaudiet, vai sistēmā nav noplūdes. Iedarbiniet automašīnas dzinēju un tieši pašu gaisa kondicionēšanas kompresoru. Pēc neliela darba pārbaudiet, vai uz sprauslām nav redzamas eļļas pēdas. Ja tādi ir, tad mēģiniet tos ievietot ciešāk.
