Riepu remonta komplekti - veidi, cenas, priekšrocības un trūkumi. Vadīt

Arvien vairāk transportlīdzekļu rezerves riepas vietā tiek uzstādīts riepu remonta komplekts. Kādas ir šādu risinājumu priekšrocības un trūkumi?

Automašīnu ražotāji arvien vairāk pāriet uz savu transportlīdzekļu aprīkošanu ar riepu remonta komplektiem. Tie sastāv no riepu hermētiķa (putu) kārbas un mini riepu piepūšanas kompresora, kas tiek pievienots transportlīdzekļa 12 V kontaktligzdai.

Ražotāji skaidro, ka, pateicoties šiem komplektiem, automašīnas īpašniekam ir papildu vieta bagāžniekā. Viņuprāt, ne maza nozīme ir arī automašīnas reljefam (rezerves ritenis sver no vairākiem līdz vairākiem kilogramiem), kas nozīmē mazāku degvielas patēriņu.

– Manuprāt, automašīnu aprīkošana ar remonta komplektiem ir ražotāju vēlmes ietaupīt naudu rezultāts. Komplekts ir daudz lētāks nekā rezerves komplekts, saka Ireneušs Kiļinovskis, Slupskas Auto Centrum Service rūpnīcas īpašnieks. 

Tā vai citādi ir arvien vairāk automašīnu ar remonta komplektiem bagāžniekā. Vai tie ir efektīvi?

Spiediens ir svarīgs

Kompresors remonta komplektā ir ļoti svarīga lieta. Jo, ja remontējat riepu ar šādu komplektu, vispirms tā ir jāpiepūš līdz instrukcijā norādītajam spiedienam. Tikai pēc tam putas var iespiest riepā.

Pēc autoražotāju teiktā, riepa, kas aizlāpīta ar remonta komplektu, ir izmantojama aptuveni 50 kilometrus.

– Grūti spriest, jo lielākā daļa autovadītāju, aizķēruši gumiju un uz laiku aizplombējuši, cenšas pēc iespējas ātrāk atrast riepu veikalu. Vismaz mums ir tādi klienti,” saka Adam Gurczyński no Goodyear riepu servisa Trīspilsētā. 

Skatīt arī: Auto apskate pirms brauciena – ne tikai spiediens riepās

Vulkanizatoru pieredze liecina, ka hermētiķa pietiek pusei no automobiļu firmu deklarētā attāluma, t.i., apmēram 25 km. Un dažreiz pat mazāk - viss ir atkarīgs no šīs darbības precizitātes, ceļa apstākļiem un pat laikapstākļiem. Piemēram, sals neveicina blīvēšanu, jo dažas zāles sablīvē un slikti aizpilda riepas iekšpusi.

Tomēr šis attālums ir pietiekams, lai atrastu riepu veikalu. Pats galvenais, drošības apsvērumu dēļ jābrauc ar mērenu ātrumu (50-70 km/h). 

REKLĀMA

Priekšrocības un trūkumi

Dažiem autovadītājiem riepu remonta komplekti var būt ļoti noderīgi. Piemēram, tiem, kuru automašīnas darbojas ar sašķidrināto gāzi, un gāzes tvertne ir uzstādīta rezerves riteņa akā. Tad šāds komplekts ir pat nepieciešams. Komplekti var noderēt arī taksometru vadītājiem un visiem tiem, kas ceļo galvenokārt pilsētā un viņiem laiks ir kritisks. Riepu remonts ar kompresoru un poliuretāna putām neaizņem daudz laika.

Tie var būt arī glābiņš sievietēm, kurām riteņa maiņa ir grūts uzdevums.

Bet patiesībā tās ir vienīgās šāda risinājuma priekšrocības. Trūkumi, lai arī nav daudz, bet daudz nopietnāki.

Pirmkārt, varat izmantot remonta komplektu, lai aizvērtu nelielu caurumu, piemēram, naglu riepas priekšpusē. Ja riepas borts ir bojāts (piemēram, pēc ietriekšanās apmales) vai plīst uz protektora, tad vienīgā garantija turpmākai kustībai ir ... citas ekspluatējamas riepas uzstādīšana. Remonta komplekts nelabo šādus bojājumus.

Skatiet arī: Izvēlieties riepas ar zemāku maksu par kilometru 

Bet pat ja mums izdevās aiztaisīt bedri un tikt līdz riepu veikalam, var izrādīties, ka problēmu būs vēl. Nu, blīvējošās putas, kas aizpilda riepas iekšpusi, atstāj tur lipīgu slāni, kas ir jānoņem pirms profesionāla remonta (arī no loka). Un tur slēpjas problēma.

– Ne visi vulkanizētāji to vēlas darīt, jo tas ir darbietilpīgi. Daudzi vienkārši paskaidro klientiem, ka šīs putas vairs nevar noņemt, saka Ādams Gurčinskis.

Tāpēc var gadīties, ka pirms riepas remonta apmeklējam vairākas servisa stacijas, kas novedīs pie laika zaudēšanas.

Kā ar montāžas putām?

Papildus remonta komplektiem ar kompresoriem ir arī hermētiķu aerosoli, kurus var iegādāties gandrīz jebkurā lielveikalā. Lētākie maksā mazāk par 20 PLN.

Pēc Ādama Gurčinska domām, šie piederumi darbojas tikai daļēji.

Skatīt arī: Kā uzglabāt ziemas riepas? FOTO CEĻVEDIS

– Spiediens ir pārāk zems, lai vienmērīgi piepildītu riepas iekšpusi ar putām un aizpildītu caurumu. Jebkurā gadījumā paša hermētiķa bieži vien ir par maz, stāsta Gurčinskis. 

No nabadzības aerosolus var izmantot, ja caurums ir mikroskopisks un gaisa zudums no riepas ir manāms. Tad var uzlīmēt tiem riepu un, protams, pēc iespējas ātrāk doties uz servisu.

Vojcehs Frēlihovskis