Kad mašīna... sasalst

Ziema, kas šogad bija vēla, pienāca tikai decembra beigās. Sniga nedaudz, un apkārtējās vides temperatūra noslīdēja dažus bārus zem nulles. Vēl nav smags sals, taču, novietojot mašīnu zem bēdīgi slavenā mākoņa, jau varam būt pārsteigti par tā skatu pēc aukstās un sniegotās nakts. Tāpēc ir vērts izlasīt dažus padomus, kas palīdzēs mums tikt iekšā un “atkārtoti aktivizēt” mūsu četrus riteņus ikdienas lietošanai.

Ledus bloks = aizsalušas pilis

Pēc intensīvas sasaluša sniega krišanas, kas, vēl ļaunāk, tādā stāvoklī pārvērtās tieši no lietus, automašīna iegūs nelīdzena ledus bluķa izskatu. Slapjš sniegs sasals pa visu automašīnas virsbūvi, aizsērējot gan durvju spraugas, gan visas slēdzenes. Tātad, kā tikt iekšā? Ja mums ir centrālā atslēga, tad droši vien varam to atvērt attālināti. Tomēr pirms tam ledus jānoņem visās spraugās, kas savieno durvis ar blīvēm. Kā to izdarīt? Vislabāk ir pieklauvēt pie durvju brūcēm katrā pusē, kas izraisīs cietā ledus sabrukšanu un durvju atvēršanos. Taču situācija ir daudz sliktāka, ja aizsalušajā slēdzenē nevaram ievietot atslēgu. Šādā situācijā vislabāk ir izmantot kādu no populārajiem tirgū pieejamajiem atkausētājiem (vēlams uz spirta bāzes). Uzmanību! Atcerieties, ka neizmantojiet šo specifiku pārāk bieži, jo tā blakusparādība ir smērvielas izskalošana no slēdzenes mehāniskajām daļām. Tomēr ar pils iesaldēšanu vien nepietiek. Ja izdodas tajā pagriezt atslēgu, tad ļoti uzmanīgi jācenšas atvērt durvis. Kāpēc tas ir tik svarīgi? Tās ir blīves, kas pielīp pie durvīm, kad tās sasalst, un var tikt sabojātas, ja durvis tiek pievilktas pārāk stipri. Pēc durvju atvēršanas ir vērts padomāt par profilaktisku blīvju eļļošanu ar vazelīnu vai speciālu silikonu. Tas neļaus tām pielipt pie durvīm pēc kārtējās salnas nakts.

Nokasīt vai atkausēt?

Mēs jau esam savā automašīnā, un šeit ir vēl viena problēma. Salnas nakts dēļ logus klāja bieza ledus kārta. Tātad, ko darīt? Varat mēģināt to noskrāpēt ar stikla skrāpi (vēlams plastmasas vai gumijas), taču tas ne vienmēr būs pilnībā efektīvs. Ja ir bieza ledus kārta, jums būs jāizmanto atledošanas vai mazgāšanas šķidrums – vēlams tieši no pudeles. Speciālisti neiesaka izmantot aerosola atkausētājus, jo tie ir neefektīvi zemā temperatūrā. Vēl nesen autovadītāji atbalstīja vējstikla atkausēšanas procesu, ieslēdzot dzinēju un pielāgojot tam gaisa plūsmu. Taču tagad šādas darbības stāvlaukumā ir aizliegtas un sodāmas ar naudas sodu. Šādā situācijā vienīgā izeja ir ieslēgt logu elektrisko apsildi, protams, neiedarbinot dzinēju.

Rūpīga sniega tīrīšana

Lai mēs varētu pagriezt atslēgu aizdedzē un būt ceļā. Vēl nē! Pirms dzinēja iedarbināšanas uzpildiet visu korpusu. Šajā gadījumā runa ir par drošību: sniegs, kas no jumta uzripo uz vējstikla, manevrējot pa ceļu, var ievērojami samazināt redzamību. Turklāt par braukšanu sniega cepurītē paredzēts naudas sods. Notīrot sniegu, jāpārbauda arī, vai tīrītāju slotiņas nav piesalušas pie vējstikla. Ārkārtējos gadījumos mēģinājums tos iedarbināt var izraisīt nopietnus to motoru bojājumus vai pat aizdegšanos. Nākamā problēma parasti rodas pēc dzinēja iedarbināšanas. Runa ir par logu aizsvīšanu. Automašīnām, kas aprīkotas ar gaisa kondicionētāju, to var ātri atrisināt, sliktāk, ja mums ir tikai ventilators. Šādā situācijā labāk to neuzlikt augstā temperatūrā, jo problēma tikai pasliktināsies, nevis pazudīs. Lai paātrinātu žūšanas procesu, var lietot jebkuru no tirgū pieejamajiem medikamentiem, taču to efektivitāte ne vienmēr ir %. Tāpēc ir vērts būt pacietīgam un, regulējot gaisa plūsmu no vēsāka uz siltāku, pamazām novērst kaitinošo logu iztvaikošanu.

Pievienots: Pirms 7 gadiem,

foto: bullfax.com