Kad Lamborghini brauca F1 - Formulā 1
Piedzīvojums Lamborghini in F1 tas bija īss un pilns ar neveiksmēm, atšķirībā no zvērinātiem sāncenšiem Ferrari... Pirms aptuveni divdesmit gadiem Casa di Sant'Agata centās izmēģināt savus spēkus cirkā, taču nespēja sasniegt ievērojamus rezultātus. Kopā noskaidrosim tās vēsturi.
Viss sākas ar dzinējiem
La Lamborghini inženierija dzimis 1988. gadā celtniecībai 3.5 V12 dzinējs paredzēts angļu komandai Lola, vīlies Ford Cosworth dzinējos. Pie komandas stūres ir divi lieli spēlētāji no autosporta pasaules: inženieris. Mauro Forgjēri e Daniele Odetto, abi ieņem vadošus amatus Ferrari septiņdesmitajos gados.
Debijas sezonā (1989) automašīna LC89 franču vadībā Filips Alliot izdodas ieņemt interesantu sesto vietu Spānijas Grand Prix. Pārliecinošs pierādījums tam, ka tik prestiža komanda kā Lotus sazinieties ar Emilian zīmolu, lai uzzinātu par dzinēja piegādi.
1990 Lola Pasaules konstruktoru čempionāts finišēja sestajā vietā (pateicoties arī pārsteidzošajai trešajai vietai Aguri Suzuki Japānas Grand Prix, pirmais goda pjedestāls Rising Sun braucējam), savukārt Lotus gads piedzīvo vilšanos (8. vieta pasaules čempionātā), bet tikai daļēji, no piektās vietas Dereks Vorviks Ungārijā.
Debija kā producents
Tajā pašā gadā Meksikas miljardieris Fernando Gonzalez Luna viettura attēls viņš sazinās ar Lamborghini Engineering, lai uzbūvētu pilnvērtīgu vienvietīgu automašīnu, kas brauks 1991. gadā, taču, kad automašīna būs gatava, Centrālamerikas uzņēmējs pazuda gaisā. Neskatoties uz ekonomiskām problēmām, automašīna 291 reģistrējies Pasaules čempionāts priekšgalā Nikola Larini un no Beļģijas Ēriks Van de Pols.
Larini septītā vieta debijas ASV Grand Prix izcīņā maldina gan līdzjutējus, gan profesionāļus, taču atlikušā sezona izrādās nedaudz sarūgtināta ar punktu trūkumu kopvērtējumā, nepārprotami zemāku sniegumu nekā konkurējošām mašīnām un daudzām uzticamības problēmām . Arī otra komanda ir aprīkota ar motoriem. Lamborghini, LigjēNe labāk: beļģim nulle punktu un divas septītās vietas. Thierry Butsen Sanmarīno un Montekarlo.
Atpakaļ pie dzinējiem
Pēc viltus celtnieka pieredzes Lamborghini 1992. gadā atgriezās, lai koncentrētos tikai uz dzinējiem, kas paredzēti minardi и Venturi... Abām komandām izdodas gūt punktu (attiecīgi ar brazīlieti Kristians Fittipaldi Japānā un ar franču valodu Bertrand Gashot Montekarlo), bet, ja Francijas komandai varam runāt par pozitīvu (un arī vienīgo) sezonu Faenzai, jaunu dzinēju ieviešana ir solis atpakaļ no iepriekšējā gada.
Pagājušais gads Lamborghini in F1 šis ir 1993. gads: V12 dzinējs ļauj Francijas komandas jaunpienācējam Larouss lai iegūtu trīs svarīgus punktus, no kuriem divus viņš izcīnīja Filips Alliot par godu piektajai vietai Sanmarīno.
