Kļūdas kods P2447

Kļūdas P2447 tehniskais apraksts un interpretācija

Kļūdas kods P2447 ir saistīts ar emisiju sistēmu. Sekundārais gaisa iesmidzināšanas sūknis virza gaisu uz izplūdes gāzēm, lai samazinātu emisijas. Tas ievelk ārējo gaisu un iespiež to caur diviem vienvirziena pretvārstiem katrā izplūdes grupā.

Kļūda norāda, ka ir iestrēdzis sekundārās gaisa iesmidzināšanas sistēmas sūknis, kas uzstādīts dažām automašīnām. Sistēmas mērķis ir piespiest atmosfēras gaisu izplūdes sistēmā aukstās palaišanas laikā.

Tas atvieglo nesadegušo vai daļēji sadegušo ogļūdeņražu molekulu sadegšanu izplūdes gāzu plūsmā. Rodas nepilnīgas sadegšanas rezultātā aukstās palaišanas laikā, kad dzinējs darbojas ar ļoti bagātinātu gaisa un degvielas maisījumu.

Sekundārās gaisa sistēmas parasti sastāv no lielas jaudas gaisa sūkņa turbīnas formā un releja sūkņa motora ieslēgšanai un izslēgšanai. Plus solenoīds un pretvārsts, lai kontrolētu gaisa plūsmu. Turklāt ir dažādas pielietojumam piemērotas caurules un kanāli.

Spēcīga paātrinājuma gadījumā gaisa sūknis tiek izslēgts, lai novērstu izplūdes gāzu atpakaļplūsmu. Pašpārbaudei PCM aktivizēs sekundāro gaisa iesmidzināšanas sistēmu un svaigs gaiss tiks novirzīts uz izplūdes sistēmu.

Skābekļa sensori uztver šo svaigo gaisu kā sliktu stāvokli. Pēc tam ir jāveic īslaicīga degvielas padeves regulēšana, lai kompensētu lieso maisījumu.

PCM sagaida, ka tas notiks dažu sekunžu laikā pašpārbaudes laikā. Ja neredzat īslaicīgu degvielas regulēšanas pieaugumu, PCM to interpretē kā sekundārās gaisa iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumu un saglabā kodu P2447 atmiņā.

Darbības traucējumu simptomi

Galvenais P2447 koda simptoms vadītājam ir MIL (kļūdas indikatora lampiņa). To sauc arī par Check Engine vai vienkārši "čeks ir ieslēgts".

Tie var izskatīties arī šādi:

1. Vadības panelī iedegsies kontrollampiņa "Pārbaudīt dzinēju" (kods tiks saglabāts atmiņā kā darbības traucējums).
2. Dažos Eiropas transportlīdzekļos iedegas piesārņojuma brīdinājuma gaisma.
3. Gaisa sūkņa troksnis, ko izraisa mehānisks nodilums vai svešķermeņi sūknī.
4. Dzinējs slikti paātrinās.
5. Dzinējs var darboties pārāk bagātīgi, ja izplūdes kolektorā iekļūst pārāk daudz gaisa.
6. Dažreiz simptomu var nebūt, neskatoties uz saglabāto DTC.

Šī koda nopietnība nav augsta, taču, visticamāk, automašīna neizturēs izmešu testu. Kopš kļūdas P2447 parādīšanās palielināsies izplūdes gāzu toksicitāte.

Kļūdas iemesli

Kods P2447 var nozīmēt, ka ir radusies viena vai vairākas no šīm problēmām:

• Bojāts sekundārā gaisa sūkņa relejs.
• Bojāti sūkņa pretvārsti.
• Problēma ar vadības solenoīdu.
• Šļūteņu vai gaisa vadu plīsums vai noplūde.
• Oglekļa nogulsnes uz šļūtenēm, kanāliem un citām sastāvdaļām.
• Mitruma iekļūšana sūknī un motorā.
• Sūkņa motora strāvas padeves pārtraukums vai pārtraukums slikta savienojuma vai bojāta vadu dēļ.
• Izdegts sekundārā gaisa sūkņa drošinātājs.
• Dažreiz iemesls ir slikts PCM.

Kā novērst vai atiestatīt DTC P2447

Dažas ieteiktās problēmu novēršanas darbības, lai novērstu kļūdas kodu P2447:

1. Pievienojiet OBD-II skeneri transportlīdzekļa diagnostikas ligzdai un nolasiet visus saglabātos datus un kļūdu kodus.
2. Pirms koda P2447 diagnostikas turpināšanas izlabojiet visas citas kļūdas.
3. Pārbaudiet elektriskos kabeļus un savienotājus, kas saistīti ar sekundāro gaisa sūkni.
4. Ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet visas īssavienotas, salauztas, bojātas vai korozijas sastāvdaļas.
5. Pārbaudiet sekundārā gaisa sūkņa releju.
6. Pārbaudiet sekundārā gaisa sūkņa pretestību.

Diagnostika un problēmu risināšana

Kods P2447 tiek iestatīts, ja nav āra gaisa, kas aukstās palaišanas laikā izplūdes sistēmā sadedzinātu liekos ogļūdeņražus. Tādējādi priekšējā skābekļa sensora spriegums nesamazinās līdz norādītajam līmenim.

Diagnostikas procedūra prasa, lai dzinējs būtu auksts; ideālā gadījumā automašīna ir stāvējusi vismaz 10–12 stundas. Pēc tam jums jāpievieno diagnostikas rīks un jāiedarbina dzinējs.

Spriegumam priekšējā skābekļa sensorā vajadzētu samazināties zem 0,125 voltiem aptuveni 5 līdz 10 sekundēs. Kļūme sekundārajā gaisa sistēmā tiks apstiprināta, ja spriegums nesamazināsies līdz šai vērtībai.

Ja spriegums nesamazinās līdz 0,125 V, bet dzirdat, kā darbojas gaisa sūknis, pārbaudiet, vai visās šļūtenēs, cauruļvados, vārstos un solenoīdos nav noplūdes. Noteikti pārbaudiet arī visas šļūtenes, līnijas un vārstus, vai nav šķēršļu, piemēram, ogleklis vai citi aizsprostojumi.

Ja gaisa sūknis neieslēdzas, pārbaudiet visu attiecīgo drošinātāju, releju, vadu un sūkņa motora nepārtrauktību. Ja nepieciešams, nomainiet vai salabojiet bojātās sastāvdaļas.

Kad visas pārbaudes ir pabeigtas, bet P2447 kods saglabājas, iespējams, būs jānoņem izplūdes kolektors vai cilindra galva. Piekļuve sistēmas pieslēgvietām, lai attīrītu oglekļa nogulsnes.

Kuriem transportlīdzekļiem šī problēma ir lielāka?

Problēma ar kodu P2447 var rasties dažādās iekārtās, taču vienmēr ir statistika par to, kuriem zīmoliem šī kļūda rodas visbiežāk. Šeit ir saraksts ar dažiem no tiem:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

Izmantojot DTC P2447, dažkārt var rasties citas kļūdas. Visizplatītākie ir šādi: P2444, P2445, P2446.

Video