Motoreļļas viskozitātes pakāpe - kas nosaka un kā nolasīt marķējumu?

Vai meklējat motoreļļu, bet konkrētu produktu specifikāciju marķējums jums neko nenozīmē? Mēs nācām palīgā! Šodienas ierakstā mēs atšifrējam sarežģītos kodus, kas parādās uz dzinēja eļļas etiķetēm, un paskaidrojam, kam jāpievērš uzmanība, izvēloties smērvielu.

Īsāk sakot

Viskozitāte ir tas, cik viegli eļļa noteiktā temperatūrā iziet cauri dzinējam. To nosaka SAE klasifikācija, kas iedala smērvielas divās klasēs: ziemas (apzīmētas ar ciparu un burtu W) un augstas temperatūras (apzīmētas ar skaitli), kas norāda darba piedziņas radīto temperatūru.

SAE eļļas viskozitātes klasifikācija

Mēs vienmēr uzsveram, ka pareizas motoreļļas izvēles pirmajam solim ir jābūt validācijai. transportlīdzekļa ražotāja ieteikumi... Jūs tos atradīsiet sava transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā. Ja jums tādas nav, varat izmantot tiešsaistes meklētājprogrammas, kas palīdzēs izvēlēties eļļu pēc automašīnas markas un modeļa, kā arī dzinēja parametriem.

Viens no svarīgākajiem smērvielas raksturlielumiem, kas detalizēti aprakstīts automašīnas lietošanas instrukcijā, ir viskozitāte. Tas nosaka, cik viegli eļļa plūdīs cauri dzinējam noteiktā temperatūrā.gan ar iekšējo, kas veidojas tās darbības laikā, gan ar apkārtējās vides temperatūru. Tas ir svarīgs parametrs. Pareizi izvēlēta viskozitāte garantē bezproblēmu iedarbināšanu salnā ziemas dienā, ātru eļļas sadali pa visiem piedziņas komponentiem un pareizas eļļas plēves uzturēšanu, kas neļauj dzinējam ieķerties.

Motoreļļu viskozitāti raksturo klasifikācija Automobiļu inženieru asociācija (SAE)... Šajā standartā smērvielas ir sadalītas ziema (apzīmēts ar cipariem un burtu "W" - no "ziema": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) un "vasara" (aprakstīts tikai ar cipariem: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Tomēr termins "vasara" šeit ir vienkāršojums. Ziemas gradācija faktiski norāda eļļas, kuras var izmantot ziemā, kad termometra stabiņš ļoti nokrīt. "Vasaras" klase tiek noteikta, pamatojoties uz minimālā un maksimālā smērvielas viskozitāte 100 ° C temperatūrā, un minimālā viskozitāte 150 ° C temperatūrā - tas ir, motora darba temperatūrā.

Šobrīd vairs neizmantojam vienkāršākos, sezonai pielāgotus produktus. Veikalos jūs atradīsiet tikai daudzpakāpju eļļas, kas apzīmētas ar kodu, kas sastāv no diviem cipariem un burta "W", piemēram, 0W-40, 10W-40. Tas skan šādi:

• jo mazāks ir skaitlis “W” priekšā, jo mazāk eļļas izturēs augsta plūstamība zem nulles temperatūrā – ātrāk sasniedz visas dzinēja sastāvdaļas;
• jo lielāks skaitlis aiz “W”, jo vairāk eļļas tiek saglabāts. augstāka viskozitāte augstās temperatūrās, ko rada darbojošs dzinējs – labāk aizsargā lielai slodzei pakļautās piedziņas, jo pārklāj tās ar biezāku un stabilāku eļļas plēvi.

Motoreļļu veidi pēc viskozitātes

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

0W klases eļļas nepārprotami pārspēj konkurentus viskozitātes saglabāšanas ziņā zemā temperatūrā - nodrošināt optimālu dzinēja iedarbināšanu pat pie -35 ° C... Tie ir termiski stabili un izturīgi pret oksidēšanu, un, pateicoties progresīvajai ražošanas tehnoloģijai, tie var samazināt degvielas patēriņu. Starp šīs klases smērvielām vispopulārākā ir 0W-20 eļļa, ko Honda koncerns izmanto kā tā saukto pirmo rūpnīcas applūšanu, kā arī veltīta daudzām citām mūsdienu japāņu automašīnām. 0W-40 ir visdaudzpusīgākais – tas ir piemērots visiem transportlīdzekļiem, kuru ražotāji atļauj izmantot 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 un 10W-40 smērvielas. Šis ir jauns Eļļa 0W-16 - parādījās tirgū salīdzinoši nesen, bet jau ir novērtējuši Japānas ražotāji. To izmanto arī hibrīdautomobiļos.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Motoreļļas no 5W grupas ir nedaudz mazāk viskozas - nodrošināt vienmērīgu dzinēja iedarbināšanu temperatūrā līdz -30 ° C... Šoferiem visvairāk patika tipi 5W-30 un 5W-40... Abas labi darbojas sasalšanas temperatūrā, bet pēdējais ir nedaudz blīvāks, tāpēc tas labāk darbosies vecākām, nolietotām automašīnām. Dzinēji, kuriem nepieciešama stabila eļļas plēve, bieži izmanto eļļas ar vēl augstāku viskozitāti augstā temperatūrā: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10 W eļļas paliek viskozas pie -25 °Ctāpēc tos var droši lietot mūsu klimatiskajos apstākļos. Populārākie ir 10W-30 un 10W-40 - tiek izmantoti lielākajā daļā automašīnu uz Eiropas ceļiem. Abi var izturēt lielas termiskās slodzes un palīdz uzturēt dzinēju tīru un labā stāvoklī. Eļļas 10W-50 un 10W-60 Tos izmanto transportlīdzekļos, kuriem nepieciešama lielāka aizsardzība: ar turbokompresoru, sporta un vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Transportlīdzekļiem ar lielu nobraukumu, klases motoreļļas 15W-40 un 15W-50kas palīdz uzturēt optimālu spiedienu eļļošanas sistēmā un samazina noplūdi. Produkti marķēti 15W-60 tomēr tos izmanto vecākos modeļos un sporta automašīnās. Šīs klases eļļas ļaujiet automašīnai iedarbināt -20 ° C.

20W-50, 20W-60

Šīs klases motoreļļām zemās temperatūrās ir raksturīga viszemākā viskozitāte. 20W-50 un 20W-60... Mūsdienās tos izmanto reti, tikai vecākos automobiļos, kas ražoti no 50. līdz 80. gadiem.

Viskozitāte ir svarīgs jebkuras smērvielas parametrs. Izvēloties eļļu, stingri ievērojiet sava auto ražotāja ieteikumus - jūsu izvēlētajam produktam ir "jāatbilst" sistēmai: spēle starp atsevišķiem elementiem vai spiediens tajā. Atcerieties arī, ka šajā gadījumā ietaupījumi ir tikai acīmredzami. Tirgus lētas bezvārda eļļas vietā izvēlieties pazīstamu zīmolu produktu: Castrol, Elf, Mobil vai Motul. Tikai šī smērviela nodrošinās dzinējam optimālus darba apstākļus. To var atrast vietnē avtotachki.com.