Ķīnas elektriskie velosipēdi: Eiropa paaugstina tarifus

saturs

Risinājums, kas dalās
vairāk

Cenšoties aizsargāt savus uzņēmumus no Ķīnas ražotājiem, kuri masveidā eksportē savus elektriskos velosipēdus uz Eiropu, Brisele ceturtdien, 19.jūlijā, veica virkni antidempinga pasākumu.

Ķīnas e-velosipēdu ražotāji vairākus mēnešus ir bijuši Eiropas varas iestāžu redzeslokā, jo pieaug šķēršļi vecajam kontinentam. Šo ceturtdien, 19. jūlijā, Eiropas Savienības oficiālais žurnāls fiksēja jaunu muitas nodevu ieviešanu, kuru apmērs svārstās no 21.8 līdz 83.6% atkarībā no ražotāja.

Šie jaunie nodokļi ir spēkā uz laiku līdz izmeklēšanas beigām. Tas ilgs līdz 2019. gada janvārim, kad tiek noteiktas galīgās maksas, parasti uz piecu gadu periodu.

Šo muitas nodokļu uzlikšana notiek pēc tam, kad tika atklāti pierādījumi, ka Ķīnas dempings soda Eiropas ražotājus. Rezultāts ilgstošai izmeklēšanai, kas sākās pagājušā gada novembrī ar Eiropas Velosipēdu ražotāju federācijas (EBMA) iesniegto sūdzību. Brisele jau maijā nāca klajā ar savu pirmo brīdinājumu, pieprasot Ķīnas ražotājiem reģistrēt savus produktus muitā, lai tie, iespējams, varētu piemērot nodokļus ar atpakaļejošu spēku.

Briseles mērķis ir aizsargāt Eiropas rūpniecību no Ķīnas piegādātāju ielaušanās. Ķīnas e-velosipēdu eksports uz ES laikposmā no 2014. līdz 2017. gadam trīskāršojās un tagad veido 35% no tirgus, un pārdošanas cena ir samazinājusies par 11%.

Risinājums, kas dalās

"Šodienas lēmumam vajadzētu dot skaidru signālu Ķīnas e-velosipēdu ražotājiem un ļaut Eiropas ražotājiem atgūt zaudēto tirgus daļu." Moreno Fioravanti, EBMA ģenerālsekretārs.

Tomēr Eiropas veiktie pasākumi nav vienprātīgi. Dažiem spēlētājiem atšķirība starp Eiropas ražotāju un importētāju ir neliela.. « Lielākā daļa e-velosipēdu komponentu nāk no Ķīnas, un tos montē tikai Eiropas “ražotāji”. »Nosoda vieglo elektrisko transportlīdzekļu asociāciju.

Lēmums, kas ietekmēs lietotājus, šie jaunie nodokļi varētu izraisīt augstākas cenas modeļiem ...