Izmēģinājuma brauciens Kia Stonic: fotogrāfijas un informācija par nelielu korejiešu krosoveru – Priekšskatījums

Kia Stonic: fotogrāfijas un informācija par mazo korejiešu krosoveru – priekšskatījums

Korejiešu māja atbilst neliela apvidus auto modeļiem: automašīna atrodas augstu virs zemes, tai ir sportisks siluets, taču tajā ir daudz vietas. Īsts krosovers.

Sāksim, atmetot izplatītu mītu: neskatoties uz līdzīgiem izmēriem un atbilstošu palaišanas laiku, Kia Stonik и Hyundai Kona tie nav viens un tas pats auto. Nevar būt.

Pirmkārt, par tehniskiem jautājumiem: Kona uzbūvēta uz pilnīgi jaunas platformas un Kia Stonik pamatojoties uz pārbaudīto Kia Rio platformu.

Bet arī garam un mērķauditorijai: kur Kona ir mazs SUV visos aspektos (ar pilnpiedziņas iespēju), tad Kia Stonik atbilst konfigurācijai Priekšējā piedziņa nozīmēja vairāk pilsētām nekā uz zemes ceļiem. Tas ir garšas un nepieciešamības jautājums: ne visiem ir nepieciešama četru riteņu piedziņa (Citroën arī tā domā ar savu C3 Aircross), taču arvien vairāk cilvēku mīl automašīnu, kas ir pacelta virs zemes, dinamiska, kompakta, bet ietilpīga. Īsāk sakot, B-SUV formula.

La jaunais Kia Stonic precīzi atbilst šīm vajadzībām.

Kia Stonic, dizains: nedaudz apvidus auto, nedaudz sportisks

Tā vietā mēs sasniedzam mērķauditoriju, atbrīvojamies no zoba un sāpēm: jaunais Kia Stonic šī ir automašīna paredzēts jaunai auditorijai (paziņojums, kas sāk šķist tautoloģisks šim segmentam).

Vienkārši ieskatieties oficiāls video (to varat atrast šī raksta apakšā), lai to noskaidrotu. Vienkārši ieskatieties līnijās Akmens lai to apstiprinātu.

La jaunais Kia Stonic ir Krosoveri (un nav nejaušība, ka Kia to dara atkal un atkal) burtiski: tas pārsniedz segmentus vai, vēl labāk, smeļas iedvesmu no vairākiem segmentiem, lai izveidotu jaunu formulu. Kad Akmens, 3. segments:

• no kā niecīgaņemot vērā tā mazo izmēru (Stonic garums ir 4,15 metri, kas ir par 1 centimetru mazāk nekā modelim Stonic). Kona)
• no kā Džipsņemot vērā proporcijas (paceltas virs zemes, iespaidīgs deguns) un ķermeņa aizsardzību
• no kā rotaļīgsun šeit es zinu, ka dažiem tas var šķist zaimošana, dažām stilistiskām vēlmēm, piemēram priekšā vizuāli basģitāra un konusveida sānu līnija (slīps jumts aizmugurē, pacelšanas jostas līnija), kā arī logu proporcijas attiecībā pret durvīm, neaizmirstot par C-balstu, kas sagriež divu toņu jumts ar vizuālu efektu, ko iedvesmojusi numura zīme

Faktiski mēs varētu ievietot arī ceturto segmentu, kompakti miniveni, taču jāatzīst, ka B-SUV – visos bezgalīgajos segmenta variantos – aizstās pēdējo, ko vēl pirms dažiem gadiem varējām definēt kā neaizskaramus. Tā vietā viņš nomirst.

Jebkurā gadījumā rezultāts ir vienāds auto kuram izdodas būt racionalizēts un dinamisks neskatoties uz segmenta īpašībām, vienlaikus saglabājot īpašības dizains KIA. Uz tīģera deguns kas tagad pavada visus modeļus un kas šajā gadījumā ir radīts ar īpašu 3D efektu, uz kuru ir ļoti patīkami skatīties.

Le līnijas ir milzīgais un gandrīz minimālistisks, bet neiekrītot pārmērīgā vienkāršībā: garša joprojām ir eiropeiska, ar modeļa dizainu no KIA stila centrs Frankfurtē (sadarbībā, protams, ar Namyang).

Kā obligāts B-SUV segmentam, pat gadījumā Akmens parole - "personalizācija": in KIA viņi sola 20 dažādas krāsu kombinācijas āra, pateicoties pieejamajām 5 dažādām jumta krāsām.

Kia Stonic, zem pārsega: pat iesācējiem autovadītājiem

Kā jau teikts, Kia Sonic tas nav paredzēts reālai bezceļa braukšanai pilnpiedziņas trūkuma dēļ. Tomēr viņš neatsakās no citām īpašībām, kuras mīl tie, kas dod priekšroku apvidus transportlīdzekļiem, piemēram, augsta vadītāja pozīcija attiecībā pret ceļu, Vienkārša piekļuve sakarā ar lielāku augstumu no zemes un salona plašumu.

Tomēr, lai palīdzētu vadībai šī vārda šaurā nozīmē, būs tādi tehnoloģiski risinājumi kā ESC. (Elektroniskā stabilitātes kontrole) un VSM (Transportlīdzekļa stabilitātes kontrole)kas iedarbosies uz bremzēm, lai uzlabotu vilkmi, saķeri un transportlīdzekļa stabilitāti.

Ievērības cienīgs ir arī ievads autonomā avārijas bremzēšana zina, kā atpazīt gājējus, Brīdinājums par sadursmi uz priekšu и Aizmugurējā krusteniskā signalizācija, papildus jau neaizstājamiem šķērsošanas sensoriem un tiem, kas brīdina par vadītāja nogurumu.

Vidū Motori – ko atradīsi zemāk esošajā tabulā – jāuzsver arī tāda klātbūtne benzīna versija, kas paredzēta iesācējiem autovadītājiem: 1.2 MPi benzīna dzinējs ar 84 ZS Apstiprinājums Stonika "jaunajai" attieksmei, kas arī tiek apstiprināts kā vairāk nekā pareizā izvēle. piekļuves modelis jauno klientu sortimentā. Pārējā Itālijas mājas daļa tiks koncentrēta (pareiza un acīmredzama izvēle) galvenokārt uz 1.0 turbo benzīns 120 ZS и 1.6 110 ZS turbodīzelis.

Dzinēju līnija

1.0 T-GDI

Piegāde	Benzīns
aizspriedums	998 cm
Spēja	120 CV

1.6 CRDi

Piegāde	Diesel
aizspriedums	1582 cm
Spēja	110 CV

1.4 MPi

Piegāde	Benzīns
aizspriedums	1368 cm
Spēja	100 CV

1.2 MPi

Piegāde	Benzīns
aizspriedums	1248 cm
Spēja	84CV

Kia Stonic: ierašanās pēc Frankfurtes

No galīgās cenas KIA Stonic Itālijā protams, ir pāragri runāt.

Arī tāpēc, ka automašīnai ir jāiebrauc mārketings mūsu valstī trešajā ceturksnī 2017neilgi pēc publiskās debijas Frankfurtes autoizstādē.

Tomēr uzņēmumā Kia mēs sagaidām, ka cenu diapazons svārstīsies no 16.000 22.000 7 150.000 līdz XNUMX XNUMX XNUMX eiro. Ar parasto pagarināto garantiju, kas attiecas uz transportlīdzekli XNUMX gadus vai XNUMX XNUMX km: tiem, kuri, neskatoties uz to, ko nesenā vēsture mums ir iemācījusi par zīmolu, joprojām pilnībā neuzticas.

Varbūt ir pienācis laiks kaut ko mainīt, jo autobūves ainava mainās – tagad ļoti ātri.