Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, iepriekšējais – ceļa tests

saturs

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, mūsu tests - Road Test
- - - Pagella
pilsēta
Ārpus pilsētas
šoseja
Dzīve uz kuģa
Cena un izmaksas
drošība

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, mūsu tests - Road Test

Korejiešu kompakts pārsteidz ar sportisko izskatu, bet patiesībā tas ir ērts, praktisks ģimenes sedans.

Pagella

pilsēta	7/ 10
Ārpus pilsētas	7/ 10
šoseja	7/ 10

Dzīve uz kuģa	8/ 10
Cena un izmaksas	8/ 10
drošība	8/ 10

Jaunā Kia Cee'd GT Line ar nelielu benzīna dzinēju ar turbokompresoru ir mazjaudīgs, un tam ir visaugstākā apdare un aprīkojums, padarot to par vienu no noslogotākajiem tirgus segmentiem. Tas varētu būt nedaudz pievilcīgāks sportiskai braukšanai.

C segments, kompaktais sedans, ir pilns ar pretendentiem, kas cīnās par tirgus daļu. Mēs esam tur Volkswagen Golf, Ford Focus, Jauns Opel AstraVai Peugeot 308 и Reno Megana, nemaz nerunājot par Premium patīk A klases Mercedes e Audi A3... Visi no tiem ir aprīkoti ar efektīviem dzinējiem, pievilcīgu aprīkojumu un materiāliem, kas ir skaisti pieskarties un izskatīties.

Jauns Kia Cee'd šajā grupā izceļas nepārprotami vilinošā veidā. Viņa līnija ir agresīva un ļoti personiski, it īpaši šajā versijā GT līnija aprīkots ar 120 ZS, XNUMX ZS ar trīs cilindru benzīna dzinēju ar turbokompresoru, “ejot līdzi laikam”, un bagātīgu aprīkojumu.

Saraksts ir patiešām mantkārīgs: 17 collu vieglmetāla diski, dubultā izplūde ar hromētām detaļām, alumīnija pedāļi, tonēti aizmugurējie logi, aizmugurējais spoileris, speciālie sēdekļi un tagad neizbēgamais priekšējais un aizmugurējais LED apgaismojums.

La Cee'dTomēr tas nav tas, kas šķiet. Sportiskā estētika rodas no nedaudz taisnas un ne pārāk komunikablas stūres (lai gan tas noteikti uzlabotos ar citām riepām) un polsterētu amortizāciju.

Tomēr braukšana ir patīkama: vadības ierīcēm ir pareizais svars, un salons ir labi izolēts ar skaņu. Manuālajai pārnesumkārbai ir patīkama tekstūra (atgādina Golf), un dzinējs ir apaļš un progresīvs trīscilindriem. Telpa uz kuģa ir laba, pat ja tā neizceļas, bet tomēr pārspēj dažus savus konkurentus. Patēriņš ir arī labs: 18 km / l var sasniegt "reālajā dzīvē".

pilsēta

431 cm garš un 178 cm plats Kia Cee'd noteikti nav pilsētas automašīnu karaliene, bet arī nav naftas tankkuģis. IN dzinējs 1.0 turbo ir labs sabiedrotais pilsētā: tam ir labs šāviens, tas ir kluss - uz "troikas" - un diezgan elastīgs. Vieglas vadības ierīces padara braukšanu mazāk nogurdinošu, un redzamība priekšā ir laba, ko nevar teikt par aizmuguri. Aizmugurējais logs tiešām ir par mazu, un bez sensoriem un atpakaļskata kameras – standarta šai versijai – manevrējot būtu tiešām grūti kaut ko nesasist.

Beigās es lauztu šķēpu patēriņu: 6,2 l / 100 km - lielisks rezultāts 1.0 turbo, it īpaši, ja tas ir uzstādīts uz C segmenta.

Ārpus pilsētas

La Kia Cee'd, versijā GT līnija, trenē vēl dažus muskuļus, bet tas viss ir par izskatu. Saskaņā ar sportiskajām līnijām korejietis patiesībā parāda klusā ģimenes sedana dvēseli. Stūrei ir trīs dažādi jaudas palielināšanas režīmi: Komforts, normāls un sports... Patiesībā mainās tikai pretestība, un katrā režīmā tā vienmēr ir pārāk viegla un "sāpju mazinoša". Tas ir labi klusai braukšanai, bet, kad rodas vēlme mazliet pavilkt, stūre nesniedz pietiekamu pārliecību. Tomēr mēs zinām, cik labas riepas radīs pārmaiņas (termiskie elementi, ar kuriem mūsu automašīna ir aprīkota, nav īsti piemēroti), tāpēc atliekam galīgā lēmuma pieņemšanu. IN amortizatori viņi lieliski strādā ar izciļņiem un izciļņiem: šķiet, ka Cee'd lido uz gaisa spilvena, bet, pagriežoties, tas pārvēršas par manāmu rullīti.

Il dzinējs tas attīsta 120 ZS. un 170 Nm griezes moments - pietiekami daudz jaudas, lai viegli pārvietotu automašīnu. Cee'd no 0 līdz 100 km/h paātrinās 11,1 sekundē un sasniedz 190 km/h, bet pa lauku ceļiem 100 km pievar ar 4,2 litriem degvielas.

šoseja

La Kia Cee'd viņš kilometrus brauc vienaldzīgi, klusi un bez piepūles. Par skaņas izolāciju ir rūpējies, un kruīza kontrole ar ātruma ierobežotāju, pat ja mēs to tagad uztveram kā pašsaprotamu, vienmēr sagādā prieku. Sēdeklis ir ērts un nedaudz pacelts, un grafika ir vienkārša un vienkārša.

Pogu atrašanās vieta informācijas panelī ir labi pārdomāta, jo īpaši informācijas un izklaides sistēmas pogas. Visi no tiem ir viegli pieejami un intuitīvi, daudz labāki nekā daudzi vācieši, kas lepojas ar "racionālu" vadību.

Mazais 1.0 turbo, diemžēl, nedaudz cieš uz šosejas, neskatoties uz sesto pārnesumu, un attiecīgi palielinās patēriņš.

“Īsts GT Line versijas akcents ir aprīkojums, gandrīz nekas nav iekļauts komplektā”

Dzīve uz kuģa

Vēl pirms dažiem gadiem mēs to varētu teiktkabīne korejietim bija labas kvalitātes. Tagad tam nebūtu jēgas. Korejieši ir spēcīgi, un to kvalitāte nav zemāka par eiropiešiem un dažos gadījumos pat labāka.

Materiāli ir patīkami pieskarties pat cietas plastmasas gadījumā. Pietiek paskatīties uz durvīm un pogu izskatu, lai saprastu, cik rūpīgi Cee'd tika uzbūvēts. Labs ir arī digitālais aprīkojums ar analogiem degvielas un temperatūras indikatoriem.

Vieta uz kuģa ir piemērota arī gariem cilvēkiem. IN bagāžnieks di 380 litri tas ir virs segmenta vidējā, bet ir arī labākie.

Versijas īstais akcents GT līnija ir aprīkojums, praktiski nekas nav iekļauts komplektā: viedā atslēga ar starta pogu, automātiskā avārijas bremzēšana, adaptīvā kruīza kontrole, lukturu diapazona kontrole, elektriskie un apsildāmie atpakaļskata spoguļi, divu zonu klimats, digitālais radio DAB, ceļojuma dators un aizmugurējie parkošanās sensori .

Nepalaidiet garām standarta satelīta navigāciju (ar 7 gadu karšu atjauninājumiem), aizmugurējo kameru, 4,3 collu skārienekrānu un neizbēgamos Aux / USB / DVD ligzdas.

Mūsu mašīna ir aprīkota arī ar Techno Pak (pēc izvēles par 2.500 eiro), kas papildina aizmugurējās atveres, Ksenona lukturi ar lukturu mazgātājiem, elektriskā rokas bremze, elektrohromiskais salona spogulis, 10 virzienu elektriski vadāms sēdeklis ar atmiņu, lietus sensors un panorāmas jumts. Mantkārīgs iepakojums, kas nepievieno neko būtisku, bet pievieno papildu greznību.

Cena un izmaksas

Saraksta cena Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 ZS ir 22.750 1.500 110 eiro, kas ir par XNUMX eiro mazāk nekā līdzvērtīga dīzeļdegvielas versija ar XNUMX ZS, kas noteikti būs mūsu tirgus favorīts. Neatkarīgi no dzinēja, Cee'd patērē maz un atšķirībā no daudziem konkurentiem ir pilnībā aprīkots ar jebkādiem piederumiem, kas padara gandrīz neiespējamu paaugstināt cenu ar papildu iespējām.