katalizators

Novērtējot iegādātā auto tehnisko stāvokli, nereti aizmirstam pārbaudīt katalizatora darbību. Tikmēr ir daudz negodīgu pārdevēju, kas piedāvā automašīnas ar bojātiem katalizatoriem vai bez tiem.

Novērtējot iegādātā auto tehnisko stāvokli, nereti aizmirstam pārbaudīt katalizatora darbību. Tikmēr ir daudz negodīgu pārdevēju, kas piedāvā automašīnas ar bojātiem katalizatoriem vai bez tiem. Ja automašīnas tehniskās apskates laikā atklāsies, ka šim aprīkojumam ir defekts, automašīna netiks laista ekspluatācijā.

Katalizatora stāvokļa visaptverošas diagnostikas nav iespējams, mēs paši, mums vajadzētu izmantot priekšrocības kvalificēti mehāniķi. Fotogrāfs Roberts Quiatek

Katalizators ir transportlīdzekļa aprīkojums, kura stāvokli ir grūti patstāvīgi diagnosticēt. Pati ierīce ir grūti pamanāma, tā atrodas zem automašīnas, parasti paslēpta aiz korpusa. Tomēr, pērkot lietotu automašīnu, ir vērts veltīt kādu laiku šī automašīnas elementa apskatei, jo parasti tā remonts ir ļoti dārgs. Pirmais solis var būt pārbaudīt, vai katalītiskais neitralizators patiešām ir uzstādīts transportlīdzeklī. Tomēr, lai to izdarītu, jums ir jāpiesakās kanālā. Gadās, ka dažās automašīnās katalītiskā neitralizatora vietā tiek ievietots caurules gabals. Nav jābūt pieredzējušam mehāniķim, lai vienā mirklī ieraudzītu šādu "modifikāciju". Protams, katalizatora neesamība neizslēdz tā turpmākās montāžas iespēju, taču mums būs jārēķinās ar izmaksām, kas parasti svārstās no dažiem simtiem līdz vairāk nekā 2 zl.

Pārbaudiet katalītiskā neitralizatora stāvokli!

Noderīga kontrole

Katalizatora bojājumus visvieglāk noteikt, izmērot izplūdes gāzu toksicitātes līmeni, skaidro Wojciech Kulesza, licencēts PZMot vērtētājs. - Tā nedarbošanās simptomi parasti ir pamanāmi automašīnas ekspluatācijas laikā. Jaudas zudums, skaļš dzinēja troksnis vai iedarbināšanas problēmas var liecināt, ka katalītiskais neitralizators nedarbojas pilnībā.

Pareizai darbībai ir nepieciešams stingri noteikts degvielas un gaisa maisījuma sastāvs. Optimālā gaisa un benzīna attiecība ir 14,75:1. Tik precīzi izmērītas maisījuma devas spēj nodrošināt tikai datorvadāmas iesmidzināšanas iekārtas, tāpēc katalizatori labāk piemēroti automašīnām, kas aprīkotas ar degvielas iesmidzināšanu, nevis ar karburatoru. Svarīgu funkciju veic arī lambda zonde, kas atrodas izplūdes sistēmā aiz katalizatora. Tas analizē izplūdes gāzu sastāvu un nosūta signālus iesmidzināšanas vadības datoram. Ja katalītiskais neitralizators ir bojāts, to ir grūti saskatīt ar neapbruņotu aci. Tomēr no izplūdes caurules izplūstošo izplūdes gāzu kontrole mums daudz ko pateiks. Vissvarīgākais faktors ir oglekļa monoksīda (CO) procentuālais daudzums izplūdes gāzēs. Automašīnā bez katalītiskā neitralizatora vai ar bojātu katalizatoru tas svārstās no 1,5 līdz aptuveni 4 procentiem. Efektīvs katalizators samazina šo attiecību līdz aptuveni 0,03% vai pat nedaudz zemākam.

Citu savienojumu (slāpekļa oksīdu, ogļūdeņražu un oglekļa dioksīda) saturs ir CO daudzuma sekas. Diagnostikas stacijā veiktā pārbaude atklās visus nelīdzenumus, kas parādās, un apmācīta mehāniķa acs pamanīs mehāniskus bojājumus.

"Pērkot lietotu automašīnu, ir vērts arī pajautāt pārdevējam, vai aprīkojums ir iepriekš mainīts," saka Vojcehs Kulesza, licencēts PZMot vērtētājs. - Mūsdienu katalizatori ir izturīgāki, taču lielākā daļa ražotāju iesaka tos nomainīt pēc 120-150 tūkstošiem kilometru. Tiesa, katalizatori neskarti var izturēt līdz pat 250 XNUMX kilometru, taču, pieņemot lēmumu iegādāties auto ar lielu nobraukumu uz skaitītāja, jārēķinās, ka drīzumā nodiluma dēļ var nākties nomainīt katalizatoru.

Svarīgi noteikumi

Esiet piesardzīgs ar degvielu – pat mazākais svina benzīna daudzums var neatgriezeniski sabojāt katalītisko neitralizatoru. Ir viegli kļūdīties, it īpaši, uzpildot degvielu no tvertnes.

Nemēģiniet iedarbināt automašīnu, izmantojot "prade" metodi.

Centieties izmantot pārbaudītas degvielas uzpildes stacijas, kurās ir laba degvielas kvalitāte. Piesārņota un zemas kvalitātes degviela augstās darba temperatūras dēļ izraisa katalītiskā čaulas kušanu. Katalizatora pareizā darba temperatūra ir ap 600°C, ar piesārņotu degvielu tā var sasniegt 900°C.

Regulāri pārbaudiet aizdedzes sveču stāvokli. Ja vienā no cilindriem nav dzirksteles, izplūdes sistēmā nonāk nesadedzis benzīns, kas piesārņo katalizatoru.

Tas var tikt bojāts, atsitoties pret akmeni, apmali utt.

Ātri atdzesēt katalizatoru ir nepraktiski, kas notiek, piemēram, iebraucot dziļā peļķē.

Pirms pirkšanas pārbaudiet

Wojciech Kulesza, licencēts PZMot vērtētājs

- Pirms lietotas automašīnas iegādes ir vērts pārbaudīt, kā izskatās izplūdes caurule. Ja tas ir ļoti putekļains vai pārklāts ar sodrējiem, tā ir droša zīme, ka izplūdes sistēma, īpaši katalītiskais neitralizators, var darboties. Ir arī diezgan viegli pārbaudīt, vai katalītiskais neitralizators nesen ir mainīts, taču parasti tas prasa, lai automašīna ieietu kanālā. Jaunais aprīkojums pievērsīs uzmanību ar savu svaigo izskatu un spīdīgo metāla loksni, tāpēc ir salīdzinoši viegli salīdzināt pārdevēja pārliecības ar realitāti. Mēs arī pārbaudīsim, vai katalizatoram nav mehānisku bojājumu. Jebkādas plaisas vai līkumi var liecināt, ka tas ir sasists, un tā keramikas ieliktnis var saplaisāt.