Katalizators automašīnā - kā tas darbojas un kas tajā saplīst. Vadīt

Katalizators automašīnā ar benzīna dzinēju spēlē ļoti svarīgu lomu. Tas nav tikai parasts izplūdes gāzu tīrītājs. No šī elementa ir atkarīgs arī degvielas sadegšanas process, t.i. pareizu dzinēja darbību un veiktspēju.

Automobiļu katalizators ir sarunvalodas termins katalizatoram, kas ir izplūdes sistēmas elements, un tā uzdevums ir samazināt kaitīgo savienojumu daudzumu izplūdes gāzēs. Katalizatori ir izmantoti daudzus gadus. To atrašanos izplūdes sistēmā regulē normatīvi, jo katrai automašīnai ir jāatbilst noteiktiem izplūdes gāzu tīrības standartiem. Jo jaunāki tie ir, jo stingrāki.

Pirms kāda laika mēs sākām izmantot DPF, kas darbojas kā katalizators dīzeļa transportlīdzekļos. Tagad ir pienācis laiks katalizatoriem benzīna dzinējos..

Skatīt arī: Mūsdienīgs dīzeļdzinējs - vai tas ir nepieciešams un kā no tā noņemt daļiņu filtru. Vadīt 

Katalizators automašīnā - darbības princips

Ārēji katalizators atgādina trokšņa slāpētāju izplūdes sistēmā (un arī ir daļa no šīs sistēmas). Tā ir skārda kārba ar daudziem šūnveida kanāliem, kas pārklāti ar atbilstošiem elementiem, visbiežāk platīnu, bet arī rodiju un palādiju. Tie ir dārgmetāli, tāpēc ir arī katalizatoru zādzības gadījumi.

Šo savienojumu darbības mērķis ir samazināt toksisko komponentu saturu izplūdes gāzēs. Tas notiek ķīmiskās reakcijas rezultātā ar izplūdes gāzēm.

Atkarībā no ražošanā izmantotā materiāla mēs izšķiram divu veidu katalizatorus: keramikas katalizatorus (ar keramikas bloku) un metāla katalizatorus (ar metāla bloku).

Skatīt arī: Zagļi dod priekšroku rezerves daļām, nevis automašīnām, tagad viņi medī katalizatorus

Vecāku tipu automašīnās katalizators atradās uz izplūdes caurules zem automašīnas grīdas. Jaunākos modeļos katalizatori jau atrodas izplūdes kolektorā. Tas ir saistīts ar nepieciešamību ievērot stingrākus emisijas standartus, kas piemērojami jauniem transportlīdzekļiem. Šādi sakārtots katalizators ātrāk uzsilst un tāpēc darbojas efektīvāk.

Katalizators iekšdedzes dzinējā - visizplatītākie darbības traucējumi

Neskatoties uz nelabvēlīgiem ekspluatācijas apstākļiem (liela temperatūras starpība, mitrums, trieciens), katalizatori ir diezgan izturīgas ierīces. Lielākā daļa iztur līdz 200 XNUMX skrējienu. km un pat ilgāk, lai gan dažos katalizatoros pasliktinās izplūdes gāzu attīrīšanas kvalitāte (to var noskaidrot, piemēram, veicot tehnisko apskati).

Tomēr daži vecāki keramikas katalizatoru veidi ir mazāk izturīgi pret mehānisko nodilumu. Šādās ierīcēs keramikas serdeņi nolietojas. Visbiežāk tas notiek transportlīdzekļos ar sašķidrinātas gāzes dzinējiem, kur gāzes iestatījums nav pareizi noregulēts.

Taču līdzīgi bojājumi var rasties arī ar benzīnu darbināmam transportlīdzeklim.

- Tas notiek, ja aizdedzes sistēma sabojājas. Tad var rasties situācija, kad degviela notiek katalītiskajā neitralizatorā, nevis cilindrā, skaidro Slavomir Šimczewski, automehāniķis no Słupsk.

Līdzīga situācija var rasties, mēģinot iedarbināt dzinēju uz t.s. vilkšana, t.i., to velk cits transportlīdzeklis vai stumj. Šajā gadījumā pastāv risks, ka degvielas deva uzkritīs uz katalizatora un tur sadegs, kā rezultātā strauji paaugstināsies temperatūra.

Katalizators var sabojāties arī tad, kad pēc ilgas braukšanas (dzinējs sasniedz optimālo darba temperatūru) iebraucam dziļā ūdens peļķē. Tad katalizators pārāk ātri atdziest, kas var ietekmēt tā turpmāko darbību.

Tas parasti attiecas uz keramikas katalizatoriem. Metāla katalizatori ir izturīgāki (bet arī dārgāki). Turklāt tie uzsilst ātrāk nekā keramikas katalizatori un tāpēc ātrāk sasniedz optimālo darba temperatūru.

Bojāta katalītiskā neitralizatora simptomi automašīnā

Katalītiskā neitralizatora kļūmes galvenie simptomi ir dzinēja jaudas samazināšanās vai troksnis no šasijas apakšas.

- Tā ir raksturīga zvana vai graboša skaņa, - skaidro Slavomirs Šimčevskis.

Bojāts katalītiskais neitralizators mums paziņo par savu kļūdu, mirgojot CHECK indikatoram uz paneļa (bet tas mūs informē arī par citām dzinēja kļūdām).

Daži autovadītāji novērš šo problēmu, izgriežot katalizatoru un ievietojot tā vietā izplūdes caurules gabalu. Šāds lēmums neatbilst noteikumiem, jo ​​pārkāpj transportlīdzekļa apstiprinājumu un palielina pieļaujamās izplūdes gāzu emisijas. Nākamajā apskatē apskates stacijā diagnostikas speciālists pēc izplūdes gāzu analīzes (un paskatoties zem šasijas) ātri konstatē, ka auto nav kārtībā, un apskati neapzīmogos.

Lasīt arī Vai man vajadzētu likt likmes uz benzīna dzinēju ar turbokompresoru? TSI, T-Jet, EcoBoost 

Jaunākiem transportlīdzekļiem ar OBDII diagnostikas savienotāju katalītiskā neitralizatora noņemšana izraisa dzinēja darbības traucējumus, kā datus no katalizatora noņem lambda zonde (dažreiz to ir vairāk).

– Šis sensors ir atbildīgs par precīzu maisījuma devu. Ja viņam nav pietiekami daudz katalizatora rādījumu, viņš nepareizi dozē injekciju, un tas savukārt var izraisīt turpmākas kļūmes, stāsta mehāniķis.

Katalizatora bojājuma novēršana

Ir tikai divi veidi, kā novērst katalizatora darbības traucējumus - nomainīt bojāto ar jaunu vai atjaunot to. Vēl nesen katalizatoru cenas varēja krietni patukšot auto īpašnieka kabatu. Pašlaik tirgū jau ir daudz aizstājēju par zemākām cenām.

Visvieglāk izvēlēties katalītisko neitralizatoru, ja šī ierīce ir uzstādīta uz izplūdes caurules, kas iet zem šasijas. Pēc tam var uzstādīt universālu katalizatoru, kas nav paredzēts konkrētam auto modelim (svarīga ir tikai dzinēja jauda). Šādas ierīces cena svārstās no 200-800 PLN.

“Tomēr modernākām automašīnām izplūdes sistēma ir sarežģītāka. Tam ir vairāki katalizatori, tostarp tie, kas atrodas izplūdes kolektorā. Tas apgrūtina aizstājēja lietošanu, skaidro Slavomirs Šimčevskis.

Šajā gadījumā katalizatora cena var sasniegt 4000 PLN.

Risinājums var būt katalizatora reģenerācija. Parasti šāda pakalpojuma saraksta cena ir puse no jauna produkta cenas. Problēma ir nepieciešamība imobilizēt automašīnu uz vairākām dienām, jo ​​reģenerācija nav tūlītējs pakalpojums.

Lasīt arī Pērciet alumīnija riteņus - jaunus vai lietotus? Kādu izmēru izvēlēties? (VIDEO) 

Daži automašīnu īpašnieki izvēlas izmantot lietotu katalītisko neitralizatoru. Papildus tam, ka elements var neizdoties, izlietotā katalizatora montāža nav atļauta. Saskaņā ar likumu izlietots katalizators tiek uzskatīts par atkritumiem, kas paredzēti apglabāšanai. Bet ar to jūs varat nopelnīt naudu. Varam pārdot lietotu, nestrādājošu katalizatoru un tādējādi vismaz daļēji segt jauna iegādes izmaksas. Tirgū ir daudz uzņēmumu, kas pērk šīs sastāvdaļas un iegūst no tiem dārgmetālus.

Vojcehs Frēlihovskis