rezerves katalizators

Katalītiskais neitralizators ir izplūdes sistēmas elements, kas nolietojas pat pēc vairāku gadu darbības un vairāk nekā 100 XNUMX kilometru nobraukuma. km var nomainīt.

Jūs iegādājāties 10 gadus vecu benzīna VW Passat 2.0 un bijāt tā laimīgais īpašnieks, līdz diagnostiķis teica, ka varat nomainīt katalizatoru un tas jums izmaksās gandrīz 4000 PLN. Nelūzt, auto var salabot astoņas reizes lētāk.

Katalītiskais neitralizators ir izplūdes sistēmas elements, kas nolietojas pat pēc vairāku gadu darbības un vairāk nekā 100 XNUMX kilometru nobraukuma. km būs nomaināms, jo nespēs attīrīt izplūdes gāzes atbilstoši atsevišķu Eiropas standartu prasībām.

Kam paredzēts šis katalizators?

Ja dzinējs pilnībā izdegtu, katalizators būtu lieks. Tad no izplūdes caurules izplūdīs ūdens un oglekļa dioksīds. Diemžēl perfekta sadegšana nekad neizdodas. rodas, tāpēc veidojas kaitīgas izplūdes gāzu sastāvdaļas, piemēram, oglekļa monoksīds, ogļūdeņraži un slāpekļa oksīdi. Šīs vielas ir ļoti kaitīgas videi un cilvēkiem, un katalizatora uzdevums ir pārvērst kaitīgās sastāvdaļas nekaitīgās. Benzīna dzinējos izmantotie katalizatori var būt oksidēšana, reducēšana vai redoksēšana.

Oksidācijas katalizators pārvērš kaitīgo oglekļa monoksīdu un ogļūdeņražus tvaikos un ūdenī un nereducē slāpekļa oksīdus. No otras puses, slāpekļa oksīdus atdala ar reducēšanas katalizatoru. Šobrīd tiek izmantoti daudzfunkcionālie (redoks) katalizatori, kas pazīstami arī kā trīskāršās darbības katalizatori, kas vienlaikus atdala visas trīs kaitīgās izplūdes gāzu sastāvdaļas. Katalizators var noņemt pat vairāk nekā 90 procentus. kaitīgas sastāvdaļas.

Bojājumi

Ir vairāki katalizatora bojājumu veidi. Daži no tiem ir skaidri redzami, bet citi ir atrodami tikai īpašās ierīcēs.

Mehāniskie bojājumi ir ļoti viegli pamanāmi un diagnosticējami, jo. katalizators ir ļoti delikāts elements (keramikas ieliktnis). Bieži gadās, ka iekšējie elementi atdalās. Tad braucot un pielejot gāzi no motora zonas un grīdas priekšpuses atskan metālisks troksnis. Šādi bojājumi var rasties, atsitoties pret šķērsli vai iebraucot dziļā peļķē ar karstu izplūdes sistēmu. Cits bojājumu veids, kas bieži rodas, strādājot ar gāzi, ir katalizatora serdes kušana. Par šādu bojājumu var uzminēt pēc dzinēja jaudas krituma, un var pat gadīties, ka pilnīgas izplūdes gāzu bloķēšanas dēļ dzinējs nevarēs iedarbināties.

Vismazāk bīstamais vadītājam, bet visbīstamākais videi ir normāls katalītiskā neitralizatora nodilums. Tad vadītājs nejūt nekādas izmaiņas dzinēja darbībā, nav arī akustisku pazīmju, un par bojājumu uzzināsim tikai periodiskajā tehniskajā apskatē vai plānveida uz ceļa apskatē, kuras laikā tiks noskaidrots izplūdes gāzu sastāvs. jāpārbauda. Pirmajā gadījumā mēs nesaņemsim tehniskās apskates pagarinājumu, un otrajā gadījumā policists no mums paņems mūsu reģistrācijas apliecību un nosūtīs uz otro ekspertīzi, kas jānomaina pret jaunu, lai varētu caurlaide.

Ko pirkt?

Izvēloties jaunu katalizatoru, mums ir vairākas izvēles iespējas. Vienkāršākais, ērtākais un dārgākais ir apmeklēt pilnvarotu servisa staciju. Bet tur 10 gadus vecas automašīnas katalizators var maksāt līdz pat pusei no automašīnas izmaksām. Par to ir jāvaino nevis dīleris, bet gan ražotājs, kas uzliek tik augstas cenas. Vēl viens gudrāks un daudz lētāks risinājums ir izveidot tā saukto viltojumu. Ļoti bieži katalizatora ražotājs ir viens un tas pats, un cenas būs līdz 70 procentiem. zemāk. Diemžēl viltojumi ir tikai populārākajiem modeļiem. Tātad, ko darīt, piemēram, amerikāņu, japāņu vai ļoti neparastu automašīnu īpašniekiem? Izrādās, viņi var rēķināties arī ar lētiem katalizatoriem, jo ​​viņu rīcībā ir universālie katalizatori, kuru cena ir ļoti demokrātiska. Un zemā cena ir saistīta ar lielo daudzpusību, jo tie tiek ražoti nevis konkrētam automašīnas modelim, bet gan konkrētam dzinēja izmēram. Mazākajiem dzinējiem līdz 1,6 litriem jau var iegādāties katalizatoru par PLN 370. Lielākiem, no 1,6 līdz 1,9 litriem, par PLN 440 vai PLN 550 - no 2,0 līdz 3,0 litriem. Protams, šim daudzumam jāpieskaita vairāk darbaspēka, kas ietvers vecā izgriešanu un jaunā metināšanu. katalizatora vieta. Šāda operācija var maksāt no 100 līdz 300 PLN atkarībā no katalizatora atrašanās vietas un darba sarežģītības. Bet tas joprojām būs lētāk nekā oriģinālā katalizatora pirkšana.

Tuning?

Daudzi dzinēju skaņotāji noņem katalītisko neitralizatoru, lai iegūtu dažus papildu jaudu. Rīkoties ir nelikumīgi. Dzinējs bez katalītiskā neitralizatora ir kaitīgāks nekā tā pati iekārta, kas paredzēta darbam bez šīs ierīces. Arī katalītiskā neitralizatora noņemšana un tā vietā caurules vai trokšņa slāpētāja uzstādīšana var radīt pretēju efektu, t. veiktspējas samazināšanos, jo tiks traucēta izplūdes gāzu plūsma.

Automobiļa modelis	Katalizatora cena ASO (PLN)	Aizstāšanas cena (PLN)	Universālā katalizatora cena (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	trūkst	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370