Katalizators - dizains un darbība. Kam tiek izmantota katalītiskā ierīce?
saturs
Kas ir katalizators un kāpēc tas ir vajadzīgs?
Šis elements tiek izmantots kā daļa no izplūdes sistēmas, kas atrodas izplūdes caurulē. Automašīnas katalītiskais neitralizators atgādina cauruli ar lielāku diametru nekā izplūdes sekcija, kas saistīta ar katalītisko elementu izvietošanu tajā. To var viegli atpazīt vecākās paaudzes automašīnās, gan ar benzīnu, gan dīzeli.
Šobrīd ražotajos modeļos ir pieaudzis katalizatoru skaits, kas tiek ievietoti vienā automašīnā. Tas ir saistīts ar pastāvīgu izplūdes gāzu emisiju standartu paaugstināšanu un no izplūdes caurules izplūstošo kaitīgo vielu vērtību samazināšanos. Tehnoloģiju attīstība ir ietekmējusi arī speciālu filtru izveidi dīzeļdegvielas automašīnām, kas ir marķētas ar DPF. Pašlaik gandrīz visiem tirgū esošajiem dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem ir šāds filtrs.
Katalizatora struktūra un darbība
Ārēji katalītiskais neitralizators atgādina izplūdes trokšņa slāpētāju, un atkarībā no transportlīdzekļa tam var būt plakanāka vai cilindriskā forma. Mūsdienu automašīnās tas tiek ieviests kā izplūdes kolektora ieliktnis. Šī risinājuma priekšrocība ir ātrāka apkure un efektīvāka darbība. Katalītiskās ierīces iekšpusē ir šādas sastāvdaļas:
- siltuma vairogs;
- keramikas vai metāla serde;
- šūnveida ieliktņi.
Kā darbojas katalizators?
Vai vēlaties uzzināt, kā darbojas katalizators? Viss process sākas, kad maisījuma kaitīgie sadegšanas produkti nonāk tā iekšpusē. Tie ir ogļūdeņraži, oglekļa monoksīds un slāpekļa oksīdi. Pateicoties platīna, citu elementu un alumīnija oksīda un cērija oksīda oksīdu struktūrai un klātbūtnei, NOX tiek noņemts, un rezultātā atmosfērā tiek izdalīts slāpeklis N.2. Citā katalizatora daļā CO oksidējas un veidojas CO.2 es h2O.
Katalizators automašīnā - izturība
Katalītiskais neitralizators, neskatoties uz nepārtrauktu darbību un mainīgiem laikapstākļiem, ir pret bojājumiem izturīga un izturīga izplūdes sistēmas sastāvdaļa. Labvēlīgos apstākļos tas var nevainojami strādāt vairāk nekā 200 XNUMX kilometrus. Taču līdz ar automašīnas darbību tā efektivitāte samazinās, un to var pavairot dzinēja darbības traucējumi.
Automobiļu katalizators — darbības traucējumi
Katalizatora kļūmes parasti var būt mehāniskas un ietver savienotāju vai korpusa bojājumus. Ietriecoties šķērslī vai pēkšņas ūdens parādīšanās rezultātā no peļķes, automašīnas katalītiskais neitralizators var sabojāties. Turklāt bojāta aizdedzes sistēma var izraisīt arī iekšējo filtru atteici. To cēlonis visbiežāk ir bojātas aizdedzes sistēmas pusē.
Ja degviela nedeg cilindrā, tā nonāk izplūdes sistēmā un aizdegas katalizatorā. Šī parādība paaugstina temperatūru ierīces iekšpusē un iznīcina kārtridžu, pasliktinot izplūdes gāzu tīrīšanas kvalitāti. Līdzīgu efektu dod mēģinājums iedarbināt automašīnu vilktā vai "grūdienā". Rezultātā nesadegusī degvielas deva nonāk arī izplūdes sistēmā un gala rezultāts ir tāds pats kā iepriekšējā gadījumā.
Bojāta automašīnas katalizatora simptomi
Mūsdienu automašīnās bojāts katalītiskais neitralizators izpaužas ar jaudas samazināšanos. Kāpēc? Tas ir saistīts ar faktu, ka katalītiskajā neitralizatorā iebūvētais sensors saņem vērtības, kas atšķiras no rūpnīcas vērtībām. Šo informāciju kontrolieris izmanto, lai sagatavotu degvielas-gaisa maisījuma sastāvu, tāpēc jebkuri traucējumi izraisa tā izmaiņas un līdz ar to transportlīdzekļa veiktspējas pasliktināšanos.
Bojātu katalītisko neitralizatoru automašīnā var atpazīt pēc marķējuma uz paneļa. Parasti tad iedegas oranžā gaisma pārbaudi dzinēju. Protams, tas nav atbildīgs tikai par katalītisko ierīci, tāpēc tās parādīšanās displejā ne vienmēr nozīmē, ka aprakstītais elements ir bojāts. Vēl viens veids ir katalizatora stāvokļa organoleptiskais pētījums. Bojāts elements liek sevi manīt ar metālisku sitienu un grabuli.
Kā remontēt katalītisko neitralizatoru automašīnā?
Viena no galvenajām metodēm ir katalizatora reģenerācija. Atkarībā no versijas tas var maksāt vairāk nekā tūkstoš zlotu. Tomēr tas joprojām ir daudz lētāk nekā jauna produkta iegāde. Dažos gadījumos katalītisko neitralizatoru nevar salabot, un jums ir jāizvēlas jauns produkts. Par laimi, tirgū ir daudz rezerves daļu, kas ir daudz lētākas nekā oriģinālās detaļas. Tie ir pieejami arī kā universāli komponenti, kas ir saskaņoti vienības jaudas ziņā.
Situācija kļūst sarežģītāka, ja automašīna ir aprīkota ar vairākiem katalizatoriem, tostarp vienu, kas atrodas izplūdes kolektorā. Tā cena var pārsniegt vairākus tūkstošus zlotu, kas var iztukšot tavu maku. Ir svarīgi, lai pēc demontāžas automobiļu katalītiskais neitralizators būtu jāutilizē. Tāpēc lietotas ierīces uzstādīšana ir pretrunā ar likumu. Turklāt tā efektivitāte parasti ir lieliska un nezināma.
Vai varbūt sagriež...
Kā saka amatieru skaņotāji - "izslēdz katalizatoru, būs vairāk zirgu." No vienas puses, tā ir taisnība, jo šis elements ierobežo brīvu gāzu plūsmu. Tās noņemšana zināmā mērā palielina automašīnas veiktspēju. Tomēr ņemiet vērā, ka transportlīdzeklis bez katalītiskā neitralizatora nav saderīgs ar ražotāja homologāciju. Rezultātā diagnostikas speciālists pārbaužu laikā nevarēs izlemt par pozitīvu rezultātu. Turklāt katalizatora atņemšana automašīnai ir saistīta ar dzinēja kontrollera rādījumu izmaiņām. Kā redzat, katalītiskais neitralizators automašīnā veic ļoti svarīgu funkciju, un tā attīstību varam sagaidīt nākamajos gados. Ekoloģija liek izmantot arvien progresīvākas izplūdes gāzu attīrīšanas metodes. Pērkot lietotu automašīnu, jums vajadzētu apskatīt automašīnas katalizatora stāvokli, lai izvairītos no dārgiem remontiem vai nomaiņām.
