Karavānas: aprīkojums, pirkšana, noma, āķu montāža automašīnā

Labi uzturētu vietējās ražošanas dzīvojamo piekabi var iegādāties no 3 PLN. Bet iespējams arī īrēt par 60-100 zl. Automašīnas pielāgošana vilkšanai, t.i., sakabes āķa uzstādīšana, maksā vismaz 300 PLN.

Polijas karavānu tirgus ir ļoti bagāts. Sludinājumu portālos un automobiļu presē var atrast tūkstošiem sludinājumu par šādu automašīnu pārdošanu. Ekonomisko treileru cenas sākas no 130 140 PLN un ārkārtējos gadījumos var sasniegt pat XNUMX–XNUMX PLN. zlots. Tie galvenokārt ir atkarīgi no izmēra un konfigurācijas, kā arī no zīmola un ražošanas gada.

Aprīkojums treileriem

Mājas karavānas ir lētākās, piedāvājot pārsvarā tikai nakšņošanas vietu un nelielu virtuvi.

Lasīt vairāk: Vai meklējat treileru? Šeit jūs varat redzēt piedāvājumus pārdošanai Regiomoto.pl

"Viņiem nav vannas istabas, un sienas nav izolētas. Plastmasas korpuss no iekšpuses apgriezts tikai ar polsterējumu. Rietumu autofurgonos zem sienām ir arī polistirola slānis, un tam virsū ir tikai saplāksnis, skaidro Jevgeņiušs Pomikala, Grocar piekabju taupības veikala īpašnieks Zachernā Podkarpatijā.

Cenu atšķirības ir atkarīgas arī no treileru aprīkojuma līmeņa.

"Dārgākajiem var būt ar pilnībā aprīkotu virtuvi un vannas istabu, televizoru, automātiski nolaižamām nojumēm un balstiem, un pat savu gaisa kondicionētāju un piedziņu, lai pārvietotos," saka Ježijs Vozņackis, treileru un sakabes āķu uzņēmuma īpašnieks.

Kotedžas piekabe ir nelīdzena - tās atšķiras pēc svara, izmēra, asu skaita un aprīkojuma

Tirgū pieejamās karavānas galvenokārt tiek dalītas pēc svara. Plaušas ir grupa ar pilnu transportlīdzekļa masu (GVW) līdz 750 kg. Pārējai grupai ir grūti. Tie atšķiras pēc izmēra, asu skaita un aprīkojuma līmeņa. Ko meklēt, pērkot treileru?

– Vispirms pārbaudiet rāmja stāvokli, uz kura nedrīkst būt plaisu un deformāciju, kā arī krāsošanas un remonta pēdas. Svarīgs ir arī bremžu un asu stāvoklis. Neiesaku pirkt piekabes ar citām sastāvdaļām, nevis Knott vai Al-Ko, jo tām būs grūti atrast rezerves daļas. Problēma, kas diskvalificē treileru, ir arī izsisti logi un nepatīkama smaka, ko principā nevar novērst. Pārējais ir gaumes jautājums, saka Ježijs Vozņackis.

Skatīt arī: Pārstrādes maksa. Vai ievest automašīnas būs lētāk?

Jevgeņijs Pomikala piebilst, ka ir vērts arī atvērt skapjus un pārbaudīt, vai iekšā nav traipu. Tāpat kā polsterējums. Potenciālās noplūdes parasti ir grūti atrast un novērst.

Lietota karavāna no Lielbritānijas - ko meklēt

Pievilcīgo cenu dēļ no Lielbritānijas ievestās piekabes ir vilinošs piedāvājums. Cenu atšķirība galvenokārt ir saistīta ar durvju izvietojumu kreisajā pusē. Lai reģistrētu šādu treileru Polijā, miglas lukturi jāpārvieto uz kreiso pusi, bet atpakaļgaitas lukturi - pa labi.

– Pērkot piekabi no Anglijas, esiet uzmanīgi ar dokumentiem. Nav pienākuma reģistrēt piekabes, kas var radīt problēmas, ja mēģināt reģistrēties mūsu valstī. Lai izvairītos no problēmām komunikāciju daļā, jaunajam īpašniekam jāsaņem pirkuma apstiprinājums no angļa, brīdina Pomikala.

Uzziniet vairāk: vairāk nekā tikai eļļas līmenis un riepu spiediens. Kas jāpārbauda automašīnā?

Viņaprāt, iesācējam karavānam labākā izvēle ir mājas treileris. Pēc vienas vai divām sezonām to var nomainīt uz labāku.

“Tad cilvēks precīzi zina, ko sagaidīt no treilera. Vai viņam ir vajadzīga vannas istaba vai varbūt vairāk guļamvietas? Ne vienmēr ir nepieciešams iegādāties dārgu treileru. Lētākos, nedaudz vairāk nolietotos paklāju, skapja durvis vai polsterējumu var nomainīt pašam. Šim treilera remontam nav jābūt dārgam. Arī interesants risinājuma paraugs treileru noma uzsver Jevgeņijs Pomikala.  

Tikai Nevjadovskas uzņēmumam ir vietējās ražošanas mājas karavānas. No ārzemju karavānām ieteicamākās ir vācu, t.sk. Hobijs, Knaus un Detleffs.

Treileru noma

Treileru nomas cenas ir atkarīgas no tā izmēra un aprīkojuma, kā arī nolietojuma pakāpes. Par četrvietīgas piekabes nomu ar pilnu masu 1200-1300 kg un garumu 4,5-5,2 m būs jāmaksā 60-100 PLN dienā. Lielākas sešvietīgas piekabes ar pilnu masu 1400 kg un 5,5 m garumu noma maksā 100-180 PLN dienā. Septiņus metrus garas karavānas, kuru pilna masa pārsniedz 2000 kg, ir dārgākas - nomas maksa ir 250-300 PLN dienā.

Karavāna un satiksmes noteikumi

Kā jau minēts, karavānas tiek sadalītas pēc svara. Vieglās piekabes ir grupa ar PMT līdz 750 kg. Pārējai grupai ir grūti. Visas tās ir klasificētas kā īpašas piekabes saskaņā ar Polijas noteikumiem.

Ir ļoti svarīgi piekabi piestiprināt pie automašīnas, izmantojot arī GVM. B kategorijas autovadītāja apliecība ļauj vilkt vieglo piekabi ar jebkuru automašīnu, pat 3,5 tonnas smagu. Bet smagas piekabes gadījumā vadītāja apliecībā papildus jābūt “kodam B 96”, kas tiek ievadīts pēc papildu eksāmena nokārtošanas WORD valodā.

– Jums nav jāapmeklē nekādi kursi vai jānokārto testi. Šādas vadītāja apliecības pretendentam pietiek ar prasmīgu braukšanu ar piekabi manevrēšanas laukumā un kustībā. Viens no uzdevumiem ir arī autovilciena piekabināšana un atkabināšana, saka Roberts Drozds, WORD Rzeszow atbildīgais inspektors.

Par šādu eksāmenu jums ir jāmaksā 170 PLN (WORD). Jūs braucat ar kūrortam piederošu auto ar piekabi. Taču vispirms mēra biroja sakaru nodaļā ar dzīvesvietā kompetentā rajona vai rajona priekšnieka tiesībām ir jāizstrādā autovadītāja kandidāta anketa (PPC). Jūs par to nemaksājat.

Abu veidu treileriem autovilciena kopējā masa nedrīkst pārsniegt 4250 kg. Tomēr noteikumos ir dažas nepilnības. Pats galvenais, ja piekabes svara ierobežojums ir lielāks par 750 kg, t.i. ir klasificēts kā smagsvars, bet transportlīdzekļa komplekta svars nepārsniedz 3,5 tonnas, pietiek tikai ar B kategoriju bez nepieciešamības nokārtot iepriekš aprakstīto B96 eksāmenu. . Nosacījums: piekabes faktiskā masa nedrīkst pārsniegt vilcēja masu un, protams, nepārsniedz piekabes maksimālo masu, kas norādīta transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā (punkts O1 un O2).

Visvairāk iespēju piedāvā B + E kategorija, kas ļauj automašīnai ar PMT līdz 3,5 tonnām vilkt smagu piekabi, un tad transportlīdzekļu sastāvs var būt līdz 7 tonnām.

– Jāapzinās O1 un O2 ierobežojumi reģistrācijas apliecībā, t.i. par piekabes maksimālo DMT ar un bez bremzēm. Ja mēs to ievērojam, mēs parasti ievērojam pārējos masu ierobežojumus, kas izriet no ceļu satiksmes likuma. Izņēmums var būt apvidus transportlīdzekļi, kuros pozīcijā O1 maksimālā piekabes slodzes robeža ir lielāka par transportlīdzekļa slodzes ierobežojumu. Taču šādai piekabei jābūt bremzēm, kas iedarbinātas no vadītāja sēdekļa, nevis inerces bremzēm, skaidro Ježijs Vozņackis.

Speciālisti atgādina, ja autovilciena garums pārsniedz 12 metrus, piekabei jābūt marķētai ar atšķirības zīmēm. Vienības bruto svars virs 3,5 tonnām uzliek pienākumu maksāt viaTOLL elektroniskajā nodevas iekasēšanas sistēmā (vairāk par viaTOLL sistēmu). Tas ir iemesls, kāpēc karavānas arvien vairāk tiek aizstātas ar kemperiem.

– Piekabēm ar svara ierobežojumu virs 750 kg tiek veiktas tehniskās pārbaudes. Mazā svara apdrošināšanas gadījumā vienīgie izdevumi ir civiltiesiskās atbildības apdrošināšana, kas maksā 35-40 PLN ar pilnām atlaidēm visam gadam, aprēķina Jevgeņiušs Pomikala. 

Uz visiem treileriem attiecas reģistrācija un civiltiesiskās atbildības apdrošināšana.

Āķa karavāna - kā braukt vēlāk

Lūdzu, ņemiet vērā, ka braukšana ar piekabi prasa lielāku vadītāja uzmanību. Atkarībā no modeļa velkam transportlīdzekli, kas ir vismaz 3,2 metrus garš, 2-2,3 metrus plats un 2,45 metrus augsts. Tāpēc vadītājam īpaša uzmanība jāpievērš brauktuvēm zem zemajiem pārvadiem un ieejām pazemes autostāvvietās. Pašu ērtībām ir vērts uz balstiem uzstādīt papildu sānu spoguļus. Ņemiet vērā transportlīdzekļa ar piekabi ierobežoto pagrieziena rādiusu. Pārāk stipra montāžas laušana var sabojāt aizmugurējo buferi attiecībā pret jūgstieni vai piekabi.

Sakabes āķa uzstādīšana - cik tas maksā

Lai vilktu dzīvojamo piekabi, transportlīdzeklim vispirms jābūt aprīkotam ar sakabes āķi. Tirgū ir divi veidi.

– Lētākiem sakabes āķiem ir uzgalis, kas noņemams ar uzgriežņu atslēgu. Atkarībā no automašīnas modeļa par sakabes āķa uzstādīšanu būs jāmaksā no 300 līdz 700 zł. Savukārt cenas lodīšu āķiem, kas ļauj atdalīt galu, neizmantojot instrumentus, ir sākot no 700 PLN, stāsta Jerzy Wozniacki.

Jaunākiem un lielākiem transportlīdzekļiem šāds sakabes āķis var maksāt aptuveni 2 PLN. līdz 6 PLN - tādas ir cenas tehniski vismodernākajām sakabes āķiem, kas ļauj paslēpt galu zem bufera.

Skatīt arī: Cik patiesībā maksā lietots auto? Svarīgākie pēcpirkuma izdevumi

Lai ietaupītu naudu, jūs varat atrast sakabes āķus tiešsaistes izsolēs, automašīnu tirdzniecības vietās vai automašīnu noliktavās. Lietots, bet labā stāvoklī, maksimums PLN 300. Tomēr pirms pirkšanas ir jāpārliecinās, ka tas ir apstiprināts, pretējā gadījumā diagnostikas speciālists pēc montāžas neapzīmogos pārbaudi. Sakabes āķu uzstādīšana vecākām automašīnām nav grūta, un instrukcijas var atrast internetā, piemēram, automašīnu forumos. Pamats ir stingrs konstrukcijas stiprinājums pie šasijas un pareizs automašīnas priekšējo lukturu savienojums ar piekabes ligzdu.

Lasi vēl: Auto kondicionieru apkopes ABC. Ne tikai fumigācija un filtru nomaiņa

– Personai, kas nav pazīstama ar detaļām, darbība sākas, uzstādot sakabes āķi jaunai automašīnai. Dažreiz borta dators nolasa traucējumus elektriskajā sistēmā kā īssavienojumu un dod kļūdu. Lai izvairītos no šādas situācijas, piekabes vadībai arvien vairāk tiek izmantots atsevišķs elektroniskais modulis, stāsta Vozņacki.

Pēc sakabes āķa uzstādīšanas pie diagnostikas speciālista un uz ofisu

Pēc sakabes āķa uzstādīšanas jāveic papildus tehniskā apskate, kas pēc pabeigšanas ļauj automašīnai staigāt. Ja sakabes āķis uzstādīts pareizi un auto iztur pārbaudi, atliek vien apmeklēt sakaru nodaļu, kur saņemsim diagnostikas speciālista sertifikātu. Līdzi jāņem transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība un transportlīdzekļa karte. Pēc tam, kad pieņemšanas aktā esat izdarījis atzīmi par sakabes āķi, dzīvojamo piekabi var vilkt atvaļinājumā.

Bartoša guberņa

foto autors Bartosz Gubernata