Kalina-2 vai Lada Priora? Ko izvēlēties?

Šobrīd populārākās un pārdotākās automašīnas vietējā tirgū ir Lada Priora un nesen publicētā jaunā 2. paaudzes Kalin. Tā kā šīs ir visvairāk pārdotās automašīnas Krievijā, lielākā daļa potenciālo īpašnieku šobrīd izvēlas tieši starp tām.

Vērts atzīmēt, ka, lai arī šīs automašīnas atrodas nedaudz atšķirīgās cenu kategorijās, tomēr izvēlēties starp tām ir diezgan grūti.Tālāk apskatīsim katra modeļa galvenos plusus un mīnusus, kā arī salīdzināsim to aprīkojumu un konfigurāciju.

Pārvietojiet Kalina-2 un Priors

Pavisam nesen Ladakh Priory tika uzstādīti jaudīgākie Avtovaz jebkad ražotie dzinēji. Viņiem noliktavā bija 98 zirgspēki un 1,6 litru tilpums. Bet nedaudz vēlāk šos motorus sāka uzstādīt uz Kalina pat pirmās paaudzes, tāpēc tajā brīdī tie šajā salīdzinājumā bija vienā līmenī.

Taču pavisam nesen situācija ir krasi mainījusies par labu lētākajai Kalina 2 automašīnai, jo tagad tā ir aprīkota ar jaudīgāko spēka agregātu visu modeļu līnijā, kas attīsta 106 ZS. Šis motors ir savienots pārī ar jaunu 5 ātrumu pārnesumkārbu, kurai ir kabeļa piedziņa. Tātad jaudīgāko dzinēju var iegūt, tikai iegādājoties Kalina-2.

Runājot par vienkāršākām modifikācijām, gan Priora, gan Kalina joprojām tiek uzstādīti 8 vārstu dzinēji ar vieglu virzuli. Visu šo dzinēju mīnuss ir fakts, ka, plīst zobsiksnai, vārsti sastopas ar virzuļiem un dzinējs būs jāremontē dārgi.

Virsbūvju salīdzinājums, montāža un izturība pret koroziju

Ja paskatās nedaudz pagātnē, tad neapšaubāma virsbūvju izturības pret koroziju līdere bija Kalina, kurai pat 7-8 gadus nav korozijas pēdu, bet Priora šajā ziņā nedaudz zaudēja. Runājot par mūsdienu modifikācijām, jaunās Kalina korpuss un metāls ir tāds pats kā Grantam, un ir pāragri runāt par izturību pret koroziju.

Kas attiecas uz virsbūves un salona uzbūves kvalitāti. Šeit līdere ir Kalina 2, jo visas spraugas starp ķermeņa daļām ir minimālas un padarītas ļoti vienmērīgas, tas ir, locītavas ir gandrīz vienādas no augšas uz leju visā ķermenī. Salonā arī viss ir padarīts savāktāks. Lai arī Lada Priora paneļa un citas apdares daļas ir kvalitatīvākas, nez kāpēc no tiem ir vairāk čīkstēšanas.

Salona sildītājs un pārvietošanās komforts

Domāju, ka daudziem īpašniekiem nebūs ne pilītes šaubu, ka Kalinas plīts ir labākā no visām pašmāju automašīnām. Pat pie pirmā sildītāja ātruma ziemas sezonā automašīnā nosalt diez vai, un, kas attiecas uz aizmugurējiem pasažieriem, arī viņi jutīsies ērti, jo sprauslas zem grīdas tuneļa iet uz kājām zem priekšējiem sēdekļiem, caur kuru no sildītāja nāk karstais gaiss.

Uz Priora plīts ir daudz vēsāks, un tur ir biežāk jāsasalst. Turklāt, pateicoties tam, ka uz durvīm (apakšā) nav gumijas blīvējumu, aukstais gaiss salonā iekļūst ātrāk nekā Kalina, un automašīnas salons atdziest daudz ātrāk.

Runājot par braukšanas komfortu, šeit mums ir jāizsaka atzinība Priora, īpaši braucot lielā ātrumā uz šosejas. Šis modelis ir stabilāks ātrumā un manevrētspēja pārspēj Kalinu. Priora balstiekārta ir mīkstāka un raitāk un nemanāmāk norij ceļa nelīdzenumus.

Cenas, komplektācija un aprīkojums

Šeit visos gadījumos zaudē jaunās Kalina 2 paaudzes, jo tas ir dārgāks nekā konkurents. Lai gan pirms dažiem mēnešiem, kad vēl tika ražots pirmās paaudzes modelis, Priora bija nedaudz dārgāks. Kas attiecas uz aprīkojumu, Priora dārgākā versija ir lētāka nekā jaunā Kalina, taču tai ir tāda iespēja kā kruīza kontrole.