Kurš drošinātājs kontrolē spidometru
saturs
Vai jūsu spidometrs nedarbojas? Vai jums ir aizdomas, ka sensora drošinātājs ir problēmas avots?
Ja nezināt, kurš drošinātājs kontrolē jūsu automašīnas spidometru, jums nav par ko uztraukties.
Šajā rokasgrāmatā mēs apspriedīsim visu, kas jums jāzina par spidometra drošinātāju.
Mēs paskaidrosim, kurš drošinātājs kontrolē sensoru, kur to atrast un ko darīt, ja tas pārstāj darboties.
Ķeramies pie lietas.
Kurš drošinātājs kontrolē spidometru
Spidometram tiek izmantots tas pats drošinātājs kā odometram, jo tie darbojas roku rokā un atrodas jūsu automašīnas drošinātāju kastē. Jūsu drošinātāju kārbā ir vairāki drošinātāji, tāpēc, lai uzzinātu precīzu spidometra un odometra drošinātāju, vislabāk ir apskatīt vai skatīt transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu.
Jūsu automašīnā parasti ir divas drošinātāju kārbas; viens zem motora pārsega un otrs zem paneļa (vai aiz paneļa blakus durvīm vadītāja pusē).
Attiecībā uz instrumentiem, kas atrodas automašīnā, uzmanība jāpievērš kastei zem domuzīmes vai blakus vadītāja durvīm.
Precīzs drošinātājs, ko izmanto spidometrs, ir paneļa drošinātājs.
Informācijas panelis ir sensoru grupa automašīnas vadītāja pusē, un šie sensori cita starpā ietver odometru, tahometru, eļļas spiediena sensoru un degvielas mērītāju.
Lai gan šie instrumentu kopas drošinātāji parasti atrodas jebkurā vietā drošinātāju kārbas kreisajā pusē, kā minēts iepriekš, lai pārliecinātos par to, vislabāk ir apskatīt vai skatīt transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu.
Drošinātājs vienkārši aizsargā jūsu automašīnas ierīces no pārslodzes.
Spidometrs un odometrs, kā arī citi mērinstrumenti, izmanto tādu pašu sprieguma un strāvas rādītāju skaitu, lai tie darbotos pareizi.
Tā kā nebūs nekādu sarežģījumu, lai ietaupītu vietu drošinātāju kārbā, tiem tiek piešķirts viens un tas pats drošinātājs.
Kad skaitītājiem tiek piegādāta vai paņemta pārmērīga strāva, drošinātājs izdeg un pilnībā pārtrauc to strāvu.
Tas nozīmē, ka, tā kā spidometrs un odometrs izmanto vienu un to pašu drošinātāju, tad, kad abi pārstāj darboties vienlaikus, jums rodas priekšstats, ka drošinātājs varētu būt izdedzis vai sabojājies.
Spidometra drošinātāja pārbaude
Kad esat pārbaudījis automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu un atradis precīzu drošinātāju, kas kontrolē spidometru, odometru vai instrumentu bloku, vispirms veiciet diagnostiku, lai pārliecinātos, ka tas joprojām darbojas.
Tas sniedz priekšstatu par to, vai problēma ir saistīta ar drošinātāju, pirms tērējat naudu cita drošinātāja iegādei, lai to aizstātu.
Šī diagnostika ietver gan vizuālas pārbaudes, gan drošinātāja pārbaudi ar multimetru.
- Vizuālā pārbaude
Ar vizuālu pārbaudi jūs mēģināt pārbaudīt, vai drošinātāja saite nav bojāta. Saite ir metāls, kas savieno abus automobiļu drošinātāju lāpstiņas.
Tā kā automobiļu drošinātājiem parasti ir zināms caurspīdīguma līmenis, iespējams, vēlēsities apskatīt plastmasas korpusu, lai redzētu, vai saite nav bojāta.
Ja korpuss izskatās miglains vai uz tā ir tumši plankumi, iespējams, ir izdedzis drošinātājs.
Tāpat, ja korpuss nav caurspīdīgs, tumši plankumi uz tā ārējām daļām norāda, ka drošinātājs ir izdedzis un tas ir jānomaina.
- Diagnostika ar multimetru
Tomēr, neskatoties uz visu šo vizuālo pārbaudi, labākais veids, kā noteikt, vai drošinātājs darbojas, ir izmantot multimetru, lai pārbaudītu nepārtrauktību.
Jūs iestatāt multimetru nepārtrauktības vai pretestības režīmā, novietojiet multimetra zondes abos asmens galos un gaidiet pīkstienu.
Ja nedzirdat pīkstienu vai multimetrs rāda "OL", drošinātājs ir izdedzis un ir jānomaina.
Spidometra drošinātāju nomaiņa
Kad esat noskaidrojis, ka drošinātājs ir jūsu problēmas galvenais cēlonis, vienkārši nomainiet to ar jaunu un pārbaudiet, vai visi klastera sensori darbojas pareizi.
Tomēr esiet piesardzīgs, veicot šo aizstāšanu. Drošinātāja strāva un spriegums ir tieši saistīti ar sensora nominālu.
Šeit mēs domājam, ka, ja izmantojat nomaiņu, kas nav saderīga ar jūsu manometra strāvu un spriegumu, tas nepildīs savu funkciju un var sabojāt pašu manometru.
Ja vēlaties iegādāties rezerves drošinātāju, jums jāpārliecinās, ka nomaiņai ir tāda pati strāva un spriegums kā vecajam drošinātājam.
Tādā veidā varat būt pārliecināts, ka esat uzstādījis pareizo nomaiņu, lai aizsargātu savus sensorus klasterī.
Ko darīt, ja jūsu diagnoze liecina, ka vecais drošinātājs joprojām ir labā stāvoklī vai sensors joprojām nedarbojas pēc jaunā drošinātāja uzstādīšanas?
Diagnostika, vai spidometra drošinātājs ir labs
Ja drošinātājs ir labā stāvoklī, parasti ir divi scenāriji; iespējams, ka tikai spidometrs nedarbojas pareizi vai nedarbojas viss klasteris.
Ja nedarbojas tikai jūsu sensors, problēma parasti ir saistīta ar datu pārraides ātruma sensoru vai kopu.
Pārraides ātruma sensora problēma
Transmisijas ātruma sensors, ko sauc arī par transportlīdzekļa ātruma sensoru (VSS), atrodas uz zvana korpusa un pārraida analogo elektrisko signālu uz spidometru, izmantojot instrumentu paneli.
Šis signāls tiek dots, izmantojot niecīgu pogu, kas savienojas ar aizmugurējo diferenciāli ar divu vai trīs vadu spraudni.
Tomēr VSS mijiedarbojas ar sensoriem ne tikai caur kopu. Veicot savu funkciju, tas sūta signālus arī spēka piedziņas vadības modulim, kas kontrolē transmisijas vai pārnesumkārbas pārslēgšanas punktus.
Tas nozīmē, ka, ja kopā ar bojāto sensoru jums ir arī problēmas ar pārslēgšanos starp dažādiem pārnesumu līmeņiem, iespējams, problēmas cēlonis ir jūsu VSS.
Viena lieta, ko varat darīt, ir pārbaudīt VSS kabeļus, lai redzētu, vai elektroinstalācijā nav pārtraukuma.
Ja rodas problēmas ar vadu, varat nomainīt vadus un pārbaudīt, vai iekārta darbojas.
Noteikti nomainiet VSS vadu jebkurā vietā, kur konstatējat kabeļa bojājumus, jo tas var izraisīt drošinātāja darbības pārtraukšanu nākotnē īssavienojuma vai zemējuma problēmas dēļ.
Diemžēl, ja ir problēma ar pašu VSS, vienīgais risinājums ir to pilnībā nomainīt.
Problēma rodas no instrumentu kopas
Vēl viens iemesls, kāpēc sensors nedarbojas, ir klastera problēmas. Šobrīd jūs zināt, ka jūsu drošinātājs un VSS ir kārtībā, un klasteris ir jūsu nākamais atskaites punkts.
VSS pārraidītie signāli nonāk klasterī, pirms tie tiek nosūtīti uz sensoru. Ja VSS un kabeļi ir labā stāvoklī, problēma var būt klasterī.
Daži simptomi, ko varat izmantot, lai diagnosticētu, vai instrumentu kopa izraisa sensora problēmu, ir šādi:
- Citu ierīču gaisma nodziest
- Ierīces mirgo
- Spidometra un citu instrumentu neprecīzi vai neuzticami rādījumi
- Braukšanas laikā visi rādītāji nokrītas līdz nullei
- Check Engine indikators iedegas periodiski vai pastāvīgi
Ja jums ir dažas vai visas no šīm problēmām, iespējams, jums būs jāremontē instrumentu bloks.
Dažreiz šis remonts var ietvert klastera vadu pievienošanu vai vienkārši ierīces attīrīšanu no nevēlamiem materiāliem.
Tomēr jums var būt spiests nomainīt instrumentu kopu. Tam vajadzētu būt jūsu pēdējam līdzeklim, jo dažiem transportlīdzekļiem tas var būt dārgi, līdz USD 500 vai vairāk.
Problēmas ar PCM
Atcerieties, ka VSS darbojas arī ar spēka piedziņas vadības moduli (PCM), lai veiktu savu funkciju, pārslēdzot pārnesumus.
PCM kalpo kā transportlīdzekļa elektronisko aktivitāšu centrs un transportlīdzekļa skaitļošanas smadzenes.
Ja šis PCM nedarbojas pareizi, ir sagaidāms, ka jūsu transportlīdzekļa elektroniskie komponenti, tostarp spidometrs, instrumentu panelis un VSS, darbosies slikti. Daži no galvenajiem nepareizas PCM simptomiem ir:
- Dzinēja brīdinājuma gaismas iedegas
- dzinēja aizdedzes traucējumi,
- Vāja riepu pārvaldība un
- Problēmas ar automašīnas iedarbināšanu, t.sk.
Ja jums ir šie simptomi, kas saistīti ar sensoru darbības traucējumiem, jums ir doma, ka problēma varētu būt jūsu PCM.
Par laimi, mums ir pilnīgs ceļvedis PCM komponenta testēšanai ar multimetru, lai jūs varētu pārbaudīt, vai tas ir avots.
Lai novērstu problēmu, iespējams, būs jānomaina PCM vadi vai viss PCM.
Vai spidometrs var darboties arī tad, ja ir izdedzis drošinātājs?
Dažos transportlīdzekļos izdedzis drošinātājs neaptur spidometra darbību. Tas ir redzams ļoti vecās automašīnās, kur visa sistēma ir mehāniska.
Šeit skaitītājs ir tieši savienots ar riteņa vai zobrata izvadu, izmantojot rotējošu mehānisku vadu.
Spidometrs var nedarboties drošinātāja dēļ?
Jā, izdedzis drošinātājs var izraisīt spidometra darbības pārtraukšanu. Spidometra drošinātājs atrodas drošinātāju kastē un kontrolē gan spidometra, gan odometra jaudu.
Vai spidometram ir savs drošinātājs?
Nē, spidometram nav sava drošinātāja. Jūsu transportlīdzekļa spidometru un odometru darbina viens un tas pats drošinātājs, kas atrodas drošinātāju kastē.
