Kāds ir stiprākais un izturīgākais materiāls automobiļu šļūtenēm?

Karstums dzinēja nodalījumā ir nāvējošs – gumijas šļūtenes kļūst trauslas, izraisot tās plaisāšanu un nolietošanos. Acīmredzot jūs vēlaties izmantot spēcīgāko un izturīgāko materiālu dzinēja šļūtenēm, lai pagarinātu kalpošanas laiku, nodrošinātu veiktspēju un izvairītos no iespējas iestrēgt ceļa malās. Tomēr kurš materiāls ir labāks? Patiesībā šeit nav konkrētas atbildes. Šļūtenēm jābūt īpaši izstrādātām šim uzdevumam - jūs nevarat izmantot vienu un to pašu materiālu visās dzinēja daļās.

Spiediens

Šļūtenes parasti izmanto šķidruma padevei (lai gan dažas tiek izmantotas gaisam un vakuumam). Šķidrums, kas plūst cauri šļūtenēm, ir zem spiediena. Tomēr ne visās sistēmās ir vienāds spiediens. Piemēram, jūsu radiatorā ir spiediens, bet ne tuvu nav jūsu stūres pastiprinātāja sistēmas līmenim.

Mēģināt izmantot to pašu gumiju savā stūres pastiprinātāja sistēmā kā radiatorā, tā būtu milzīga kļūda - tā ļoti īsā laikā pārplīsīs vienkārši sistēmas spiediena dēļ (tādēļ stūres pastiprinātāja šļūtenēm ir kompresijas skavas/piederumi). Tas pats attiecas uz jūsu bremžu sistēmu — šīm šļūtenēm jābūt līdz 5,000 psi.

Šķidruma veidi

Vēl viens apsvērums ir tas, cik labi materiāls var izturēt attiecīgo šķidrumu. Antifrīzs, iespējams, ir vismazāk kodīgs no jūsu motora šķidrumiem, taču pat tas pietiekami ilgi saēdīs jūsu radiatora šļūtenes (šļūtene sabojājas no iekšpuses). Tomēr daudzās sistēmās tiek izmantota ļoti gaistoša minerāleļļa. Stūres pastiprinātāja šķidrums patiesībā ir viegli uzliesmojošs. Bremžu šķidrums ir ārkārtīgi kodīgs. Abi ēdīs nepareiza veida materiālu, un tiem jābūt īpaši izstrādātām un izstrādātām šļūtenēm šim konkrētajam šķidruma veidam.

Galu galā nav viena veida materiāla, kas būtu labāks par citu. Gumija var būt jūsu dzinēja šļūteņu galvenā sastāvdaļa, bet ne vienīgā. Katras sistēmas šļūtenes ir īpaši izstrādātas, lai izturētu attiecīgo šķidrumu, spiediena daudzumu sistēmā un siltumu, kam tās ir pakļautas normālas darbības laikā.