Kāds antifrīzs nevārīsies un nesasaldēs

Kārtējais automobiļu dzesēšanas šķidrumu tests, ko organizējām šīs ziemas beigās, kārtējo reizi parādīja, ka situācija ar šīs kategorijas produktiem mūsu tirgū ir visai neglīta. Zemas kvalitātes antifrīza iegūšanas varbūtība ir sāpīgi augsta ...

Problēma par liela daudzuma zemas kvalitātes antifrīzu klātbūtni tirgū tika konstatēta pirms dažiem gadiem, kad es un mani kolēģi no citām automobiļu publikācijām veicām visaptverošu antifrīzu pārbaudi. Tās rezultāti liecināja, ka ievērojama daļa tajā laikā pārbaudīto paraugu neatbilda deklarētajām īpašībām. Problēmas nopietnību vēl vairāk saasina fakts, ka automobiļu dzesēšanas šķidrumi ir ekspluatācijas palīgmateriāli, kas ir stabili pieprasīti. Un vai ir kāds brīnums, ka šodien šajā pieprasītajā tirgus segmentā ieplūst daudz dzesēšanas šķidrumu, kas atšķiras pēc to darbības parametriem, ko pārstāv gan vietējie, gan ārvalstu zīmoli. To ir daudz, taču ne visi ir piemēroti lietošanai.

Šo situāciju vēl vairāk pasliktina fakts, ka Krievijā vēl nav pieņemts tehniskais regulējums, kurā būtu jāklasificē dzesēšanas šķidrumi un jānosaka parametri, kā arī to ražošanā izmantoto komponentu sastāvs un pielietojamība. Vienīgais normatīvais dokuments par antifrīziem (tas ir, dzesēšanas šķidrumiem ar zemu sasalšanu) joprojām ir vecais GOST 28084–89, kas tika pieņemts Padomju Savienības laikos. Starp citu, šī dokumenta noteikumi attiecas tikai uz šķidrumiem, kas izgatavoti uz etilēnglikola (MEG) bāzes.

Šis apstāklis ​​patiesībā atbrīvo rokas negodīgiem ražotājiem, kuri, tiecoties pēc peļņas, bieži izmanto nekvalitatīvas un bieži vien vienkārši bīstamas vielas. Shēma šeit ir šāda: uzņēmēji izstrādā savu dzesēšanas šķidruma recepti no lētiem komponentiem un sastāda to dažu tehnisko specifikāciju (TU) veidā, pēc tam viņi sāk savu produktu masveidā.

Viena no visizplatītākajām “antifrīzu” bodyagi iespējām ir aizstājēja maisījuma izmantošana, kas sastāv no lēta glicerīna un tikpat lēta metanola, nevis dārga MEG. Abas šīs sastāvdaļas ir ārkārtīgi kaitīgas dzesēšanas sistēmai. Tātad, piemēram, glicerīns veicina korozijas aktivitātes pieaugumu, it īpaši cilindru bloka dzesēšanas kanālos, tam ir augsta viskozitāte (kas ir desmitiem reižu lielāka nekā etilēnglikola) un palielināts blīvums, kas izraisa paātrinājumu. sūkņa nodilums. Starp citu, lai kaut kā samazinātu dzesēšanas šķidruma viskozitāti un blīvumu, firmas tam pievieno vēl vienu kaitīgu komponentu - metanolu.

Šis alkohols, kā mēs atceramies, pieder pie bīstamo tehnisko indu kategorijas. Tā izmantošanu masu patēriņa produktu ražošanā aizliedz likums, par kura pārkāpšanu draud bargs administratīvais sods. Tomēr tas ir tikai viens, juridiskais aspekts. Arī metilspirta izmantošana dzesēšanas sistēmā ir tehniski nepieņemama, jo metanols vienkārši atspējo tā daļas un mezglus. Fakts ir tāds, ka metilspirta ūdens šķīdums 50 ° C un augstāka temperatūrā sāk aktīvi mijiedarboties ar alumīniju un alumīnija sakausējumiem, tos iznīcinot. Šādas mijiedarbības ātrums ir ļoti augsts un nesalīdzināms ar parasto metālu korozijas ātrumu. Ķīmiķi šo procesu sauc par kodināšanu, un šis termins runā pats par sevi.

Bet tā ir tikai daļa no problēmām, ko rada "metanola" antifrīzs. Šādam produktam ir zema viršanas temperatūra (apmēram 64°C), tāpēc metanols pakāpeniski iztvaiko no dzesēšanas kontūras. Rezultātā tur paliek dzesēšanas šķidrums, kura temperatūras parametri nemaz neatbilst nepieciešamajiem motora termiskajiem parametriem. Vasarā karstā laikā šāds šķidrums ātri uzvārās, radot aizbāžņus cirkulācijas ķēdē, kas neizbēgami noved pie motora pārkaršanas. Ziemā aukstumā tas var vienkārši pārvērsties ledū un atslēgt sūkni. Pēc ekspertu domām, atsevišķus dzesēšanas sistēmas agregātu elementus, piemēram, ūdenssūkņu lāpstiņus, kas arī tiek pakļauti lielai dinamiskai slodzei, metanola-glicerīna antifrīzs iznīcina gandrīz vienas sezonas laikā.

Tāpēc pašreizējās pārbaudes, kas tika organizēta kopā ar informācijas un analītisko portālu "Avtoprad", galvenais mērķis bija identificēt standartiem neatbilstošus produktus, kas satur metilspirtu. Pārbaudēm selektīvi iegādājāmies divpadsmit dažādu antifrīzu un antifrīzu paraugus, kas tika iegādāti degvielas uzpildes stacijās, galvaspilsētas un Maskavas apgabala autotirgos, kā arī automobiļu ķēdes tirdzniecības vietās. Pēc tam visas pudeles ar dzesēšanas šķidrumiem tika pārvietotas uz vienu no Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 25. Valsts pētniecības institūta testēšanas laboratorijām, kuras speciālisti veica visus nepieciešamos pētījumus.

Antifrīzi, kurus nevajadzētu pirkt

Atklāti sakot, pētniecības institūtos veikto produktu testu gala rezultāti optimismu nevieš. Spriediet paši: no 12 šķidrumiem, ko mēs iegādājāmies testēšanai, metanols tika konstatēts sešos (un tā ir puse no paraugiem), turklāt diezgan lielā daudzumā (līdz 18%). Šis fakts vēlreiz parāda problēmas akūtību, kas saistīta ar risku iegūt mūsu tirgū bīstamus un zemas kvalitātes antifrīzus. Testa dalībnieku vidū ir: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifrīzs OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifrīzs Green Line -40 (Streksten), Antifrīzs -40 Sputnik G12 un Antifrīzs OZH-40 (abi ražo: Promsintez), kā arī Antifrīzs A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Atgriežoties tieši pie testa rezultātiem, mēs atzīmējam, ka "metanola" dzesēšanas šķidrumu temperatūras rādītāji neiztur kritiku. Tātad to viršanas temperatūra, kas saskaņā ar TU 4.5-6-57-95 96. punktu nedrīkst būt zemāka par +108 grādiem, patiesībā ir 90-97 grādi, kas ir daudz zemāka par parastā ūdens viršanas temperatūru. Citiem vārdiem sakot, iespējamība, ka motors ar kādu no šiem sešiem antifrīziem var uzvārīties (īpaši vasarā), ir ļoti augsta. Situācija nav labāka ar kristalizācijas sākuma temperatūru. Gandrīz visi metanolu saturošie paraugi neiztur nozares standartā paredzēto 40 grādu salu, un Antifreeze -40 Sputnik G12 paraugs sasala jau pie -30°C. Tajā pašā laikā daži dzesēšanas šķidrumu ražotāji bez sirdsapziņas sāpēm uz etiķetēm norāda, ka viņu produkti it kā atbilst Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Antifrīzi, kas atbilst automašīnu ražotāju prasībām

Tagad parunāsim par augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrumiem, kuru parametri pilnībā atbilst standartiem. Lieliskus rezultātus testā demonstrēja visi lielākie antifrīzu ražotāji gan Krievijas, gan ārvalstu. Tie ir tādi populāri vietējie zīmoli kā CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzeržinska), Niagara (Niagara, Ņižņijnovgoroda). No ārvalstu produktiem testā piedalījās zīmoli Liqui Moly (Vācija) un Bardahl (Beļģija). Viņiem ir arī lieliski rezultāti. Visi uzskaitītie antifrīzi ir izgatavoti uz MEG bāzes, kas lielā mērā nosaka to darbības kvalitāti. Jo īpaši gandrīz visiem tiem ir liela rezerve gan salizturības, gan viršanas temperatūras ziņā.

Sintec Premium G12+

Saskaņā ar pašreizējā testa rezultātiem Sintec Premium G12 + antifrīzam ir laba salizturības robeža - kristalizācijas temperatūra standarta -42 C vietā ir -40 C. Produktu ražo Obninskorgsintez, pamatojoties uz jaunāko organiskās sintēzes tehnoloģiju no plkst. augstākās kvalitātes etilēnglikols un importēta funkcionālo piedevu pakete. Pateicoties pēdējam, Sintec Premium G12+ antifrīzs aktīvi iztur koroziju un neveido nosēdumus uz dzesēšanas sistēmas iekšējām virsmām. Turklāt tam ir efektīvas eļļošanas īpašības, kas pagarina ūdens sūkņa kalpošanas laiku. Antifrīzam ir apstiprinājumi no vairākiem pazīstamiem automašīnu ražotājiem (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus), un to ieteicams izmantot vietējās un ārvalstu ražotās vieglajās automašīnās, kravas automašīnās un citos transportlīdzekļos ar vidējiem un smagiem ekspluatācijas apstākļiem. Paredzamā cena par 1 litru - 120 rubļi.

 

Liqui Moly ilgstošais radiatora antifrīzs GTL 12 Plus

Importēto dzesēšanas šķidrumu Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus izstrādāja Vācijas uzņēmums Liqui Moly, kam ir liela pieredze dažādu automobiļu tehnisko šķidrumu un eļļu ražošanā. Produkts ir oriģināls jaunās paaudzes sastāvs, kas ražots, izmantojot monoetilēnglikolu un augsto tehnoloģiju paketi ar īpašām piedevām, kuru pamatā ir organiskās karbonskābes. Kā liecina mūsu pētījumi, šim antifrīzam ir teicama temperatūras veiktspēja, nodrošinot efektīvu dzesēšanas sistēmas darbību diapazonā no -45°C līdz +110°C. Kā atzīmē paši izstrādātāji, antifrīzs efektīvi iztur metālu elektroķīmisko koroziju, kā arī alumīnija sakausējumu koroziju augstā temperatūrā. Dzesēšanas šķidrumu vairākkārt pārbaudījuši pasaules vadošie autoražotāji, kā rezultātā ir saņemti apstiprinājumi no Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Mēs arī atzīmējam, ka Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus tiek sajaukts ar standarta G12 antifrīziem (parasti krāsots sarkanā krāsā), kā arī ar standarta G11 antifrīziem. Ieteicamais nomaiņas intervāls ir 5 gadi. Paredzamā cena par 1 litru - 330 rubļi.

CoolStream standarts

CoolStream Standard karboksilāta antifrīzu ražo Technoform, viens no vadošajiem Krievijas automobiļu dzesēšanas šķidrumu ražotājiem. Tas ir daudzfunkcionāls zaļš dzesēšanas šķidrums uz etilēnglikola bāzes ar organiskās skābes tehnoloģijas (OAT) karboksilāta tehnoloģiju. Tas ir izgatavots no Arteco (Beļģija) korozijas inhibitora BSB un ir precīza Antifrīza BS dzesēšanas šķidruma kopija (pārzīmols). Produkts ir paredzēts modernu benzīna un dīzeļdzinēju dzesēšanas sistēmām gan ārvalstu, gan vietējā ražošanā. Tas satur Chevron un Total kopuzņēmuma Arteco (Beļģija) piedevas, kas ir visu CoolStream karboksilāta antifrīzu kvalitātes garantija. Pietiek pateikt, ka CoolStream Standard atbilst diviem stingriem starptautiskajiem standartiem: amerikāņu ASTM D3306 un britu BS 6580, un tā kalpošanas laiks bez nomaiņas sasniedz 150 000 km. Pamatojoties uz CoolStream Standard antifrīza laboratorijas, stenda un jūras izmēģinājumu rezultātiem, šobrīd ir saņemti oficiāli apstiprinājumi un apstiprinājumi lietošanai no AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ un vairākām citām Krievijas automašīnu rūpnīcām.

Fēliksa kārba G12

Felix Carbox dzesēšanas šķidrums ir jaunas paaudzes sadzīves karboksilāta antifrīzs. Pēc VW klasifikācijas tas atbilst klasei G12 + organiskais antifrīzs. Testa laikā produkts uzrādīja vienu no labākajiem rezultātiem salizturības ziņā (iztur zemu temperatūru līdz -44 grādiem). Ņemiet vērā, ka Felix Carbox ir izturējis pilnu testu ciklu Amerikas pētniecības centrā ABIC Testing Laboratories, kas apstiprināja tā pilnīgu atbilstību starptautiskajiem standartiem ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, kas regulē prasības attiecībā uz tehniskajiem parametriem un kvalitāti. dzesēšanas šķidrumi. Pašlaik produktam ir apstiprinājumi no vairākiem ārvalstu, kā arī vietējiem autoražotājiem, tostarp AvtoVAZ un KAMAZ, GAZ, YaMZ un TRM.

Felix Carbox ir izgatavots no augstākās kvalitātes monoetilēnglikola, īpaši izstrādāta īpaši tīra demineralizēta ūdens un unikālas karbonskābes piedevu paketes. Antifrīza lietošana nodrošina palielinātu nobraukumu līdz nākamajai nomaiņai (līdz 250 000 km), ja produkts nav sajaukts ar citu zīmolu dzesēšanas šķidrumiem.

Niagara RED G12+

Niagara RED G12+ antifrīzs ir jaunas paaudzes dzesēšanas šķidrums, ko izstrādājuši Niagara PKF speciālisti. Produkts radīts, izmantojot unikālo Extended Life Coolant Technology karboksilāta tehnoloģiju, kuras viena no svarīgām īpašībām ir spēja veidot punktētu aizsargkārtu vietās, kur sāk veidoties korozija. Šāda antifrīza kvalitāte nodrošina to ar pagarinātu maiņas intervālu (līdz 5 darbības gadiem pēc dzesēšanas sistēmas uzpildīšanas vai 250 000 km nobraukuma). Mēs arī atzīmējam, ka Niagara RED G12 + dzesēšanas šķidrums ir izturējis pilnu testu ciklu, lai pārbaudītu atbilstību starptautiskajiem standartiem ASTM D3306, ASTM D4985 ABIC Testing Laboratories, ASV. Turklāt antifrīzam ir oficiāls AvtoVAZ, kā arī citu Krievijas automobiļu rūpnīcu apstiprinājums pirmajai degvielas uzpildei uz konveijera.

Testa laikā Niagara RED G12+ antifrīzs uzrādīja lielāko (starp citiem testa dalībniekiem) salizturības robežu (līdz -46 ° C). Ar šādiem temperatūras indikatoriem šo dzesēšanas šķidrumu var izmantot gandrīz visos Krievijas reģionos. Niagara G12 Plus Red tvertnes atšķirīgā iezīme ir ērts izvelkamais snīpis, kas atvieglo šķidruma iepildīšanu dzesēšanas sistēmā. Paredzamā cena par 1 litru - 100 rubļi.

Bardahl universālais koncentrāts

Oriģināls beļģu antifrīza koncentrāts, kas ražots uz monoetilēnglikola bāzes, izmantojot augsto tehnoloģiju karboksilāta piedevu paketi. Šī produkta atšķirīgā iezīme ir tā daudzpusība - antifrīzs uz tā bāzes tiek sajaukts ar jebkura veida organiskiem un minerāliem dzesēšanas šķidrumiem neatkarīgi no krāsas, ieskaitot antifrīzu. Pārbaudes laikā produkts ne tikai apstiprināja deklarētos temperatūras rādītājus, bet pat tos nedaudz uzlaboja. Pēc izstrādātāja uzņēmuma pārstāvju domām, antifrīzs efektīvi iztur metālu elektroķīmisko koroziju, kā arī alumīnija sakausējumu koroziju augstā temperatūrā. Dzesēšanas šķidrums ir ieteicams arī dzinējiem, kuriem nepieciešama uzlabota siltuma izkliede – dzinējiem ar lielu paātrinājumu, dzinējiem ar turbokompresoru. Ir svarīgi atzīmēt, ka Bardahl universālais koncentrāts ir neitrāls pret dažādiem metāliem un sakausējumiem, neatkarīgi no tā, vai tas ir misiņš, varš, leģētais tērauds, čuguns vai alumīnijs. Antifrīzs negatīvi neietekmē dzesēšanas sistēmas gumijas un plastmasas izstrādājumus. No ekspluatācijas vieglo automašīnu dzesēšanas sistēmās var sasniegt 250 000 km, un garantētais kalpošanas laiks ir vismaz 5 gadi. Vārdu sakot, cienīgs produkts. Paredzamā cena par 1 litru koncentrāta - 300 rubļi.

Tātad, kādus secinājumus var izdarīt no testu rezultātiem? Pirmkārt, jāatceras, ka tirgū papildus labiem labi pazīstamu zīmolu produktiem ir pieejami desmitiem citu zīmolu dzesēšanas šķidruma preču, turklāt tālu no labākās kvalitātes. Tāpēc, ja neesat tehnikas lietpratējs, ievērojiet dažus vienkāršus noteikumus. Vispirms izmantojiet automašīnas ražotāja apstiprinātu antifrīzu. Ja nevarat atrast šādu dzesēšanas šķidrumu - izvēlieties tāda paša veida antifrīzu, kāds ir ieteikts jūsu automašīnai, bet tas ir jāapstiprina citām automašīnu kompānijām. Un nekad neuzņemieties vārdus no auto pārdevējiem, kuri reklamē savus "superantifrīzu". Starp citu, nav tik grūti pārbaudīt deklarēto datu precizitāti. Lai noskaidrotu informāciju par pielaides pieejamību, dažreiz pietiek ar ieskatu servisa grāmatā, automobiļu dokumentācijā, automašīnu rūpnīcu un antifrīzu ražotāju vietnēs. Pērkot, pievērsiet uzmanību iepakojumam - uz dažām pudelēm ražotāji pielīmē etiķeti "Nesatur glicerīnu", lai novērstu šaubas par sava produkta kvalitāti.

Starp citu, par visām iepriekš minētajām problēmām dzinēja dzesēšanas sistēmā, ko izraisa glicerīna-metanola antifrīzu lietošana, šodien ir iespējams un nepieciešams izvirzīt pretenzijas pret to ražotājiem. Tam ir juridisks pamatojums, tostarp tādi, kas pieņemti starpvaldību līmenī. Atgādināt, ka pagājušā gada nogalē Eirāzijas Ekonomikas komisijas (EEK) valde ar lēmumu Nr.162 grozīja Vienotās sanitārās un epidemioloģiskās prasības un Muitas savienības tehniskos noteikumus “Par prasībām smērvielām, eļļām un Speciālie šķidrumi” (TR TS 030/2012) . Saskaņā ar šo lēmumu tiks ieviests stingrs metilspirta satura ierobežojums dzesēšanas šķidrumos - tas nedrīkstētu pārsniegt 0,05%. Lēmums jau ir stājies spēkā, un tagad ikviens auto īpašnieks likumā noteiktajā kārtībā var vērsties valsts kontroles (uzraudzības) institūcijās un pieprasīt atlīdzināt īpašuma bojājumus, kas radušies, izmantojot tehniskajiem noteikumiem neatbilstošas ​​preces. noteikumi. Eirāzijas Ekonomikas komisijas dokuments ir spēkā piecu EEK dalībvalstu teritorijā: Krievijā, Baltkrievijā, Kazahstānā, Armēnijā un Kirgizstānā.