Kādi ir spararata atteices simptomi?

Lielākā daļa mūsdienās ražoto automašīnu ir aprīkotas ar dubultmasu riteņiem, kuru funkcija ir slāpēt un neitralizēt dzinēja radītās vibrācijas. Tas aizsargā pārnesumkārbu, kloķa-virzuļu sistēmu un citas sastāvdaļas. Bez divmasu riteņa dzinējs tiktu pakļauts daudz ātrākam bukses nodilumam, tiktu bojāti sinhronizatori un pārnesumi pārnesumkārbā, kā arī ievērojami samazinātos braukšanas komforts. Diemžēl dubultā masa var būt jutīga pret noteiktiem faktoriem un, ja tā ir bojāta, skaidri liecina par problēmu. Kādas ir šīs pazīmes un kā pasargāt elementu no bojājumiem? Mēs iesakām šodienas ierakstā.

Īsāk sakot

Divu masu ritenis ir viena no tām automašīnas daļām, kas darbības traucējumu gadījumā prasa ievērojamas izmaksas. Tomēr mēs ne vienmēr zinām, kā to pareizi diagnosticēt - dīvaini trokšņi un grūdieni ir daži no simptomiem, kas mums jāpārbauda, ​​​​lai pārliecinātos, ka nav pienācis laiks mūsu "divu masīvu".

Pārbaudiet, vai jūsu automašīnai ir "dubultmasa"

Divu masu spararats iepriekš tika izmantots tikai transportlīdzekļos ar dīzeļdegvielu, un tagad to izmanto arī daudzos benzīna dzinējos un lielākajā daļā dīzeļdzinēju. Jāpiebilst, ka laikmetā, kad izplūdes gāzu emisijas standarti kļūst arvien stingrāki, divu masu spararats patiešām ir obligāts.... Ja neesam pārliecināti, vai mūsu auto ir aprīkots ar "dubultmasu", tas būs vislabākais. jautājiet vietnē, kam, pamatojoties uz automašīnas VIN numurusniegs mums konkrētu informāciju. Tāpat der zināt, ka šī sastāvdaļa nav uzstādīta klasiskajās automātiskajās transmisijās, bet gan tikai mehāniskajās un automatizētajās (arī dubultā sajūga) transmisijās. Vēl viens veids, kā noteikt, vai zem pārsega nēsājat divmasu spararatu, ir pieņemt, ka lielākā daļa mūsdienu 100 ZS dīzeļu. un augstāk ir aprīkoti ar šo komponentu.

Kāpēc tika iznīcināta "dubultā masa"?

Divu masu ritenis ir diezgan jutīgs elements. Kas viņam vainas?

• bieža braukšana ar zemiem apgriezieniem, kas ir viens no videi draudzīgas braukšanas principiem (nekas neiznīcina "dubultmasu" kā straujš paātrinājums pie zemiem apgriezieniem);
• nekompetenta sajūga izmantošana;
• sākot no otrā pārnesuma (dzinēja droseles);
• ilgstoša braukšana ar sajūga slīdēšanu (izraisa "divmasu" pārkaršanu;
• vispārējais dzinēja stāvoklis - aizdedzes sistēmas darbības traucējumi vai nepareizi noregulēta iesmidzināšana ietekmē piedziņas bloka nevienmērīgu darbību, un tas paātrina divmasu riteņa nodilumu;
• tunings, kas palielina dzinēja jaudu apvienojumā ar neatbilstošu braukšanas stilu, ļoti ātri iznīcinās divmasu riteni.

Vērts būt apzinīgs sava auto lietotājs. Daži ieteikumi, piemēram, videi draudzīgas braukšanas noteikumi, diemžēl neattiecas uz visām transportlīdzekļa sastāvdaļām. Viens no tiem ir divmasu ritenis. Ja tiks novērsti dzinēja darbības traucējumi un mainīta braukšanas tehnika, ļoti iespējams, ka “divmasas” darbību pagarināsim pat vairākas reizes! Jūs neticat? Tātad, kā izskaidrot to, ka dažās automašīnās šis elements nobrauc līdz 180 kilometriem, bet citās - pat uz pusi mazāk? Tieši tā - izņemot retus nepabeigtu modeļu gadījumus, tas ir tas, kas vairumā gadījumu vadītājam ir izšķiroša ietekme uz divmasu spararata izturību.

Kā es varu zināt, vai mans divmasu spararats ir jānomaina?

Sistemātiski pārvietojot automašīnu, mēs precīzi atpazīstam visas tās radītās skaņas. Jebkurai skaņai, kas nav labi zināmā, vienmēr vajadzētu traucēt un likt aizdomāties. Kad spararata bojātā masa Raksturīgās skaņas un simptomi ietver:

• troksnis ir dzirdams, atlaižot sajūgu (tūlīt pēc pārnesuma maiņas),
• klauvēšana pēc dzinēja iedarbināšanas vai apturēšanas,
• jūtami grūdieni un automašīnas virsbūves vibrācija, paātrinot lielā ātrumā,
• "grabuļi" tukšgaitā,
• problēmas ar pārnesumu pārslēgšanu,
• "Iepīkstas", pārslēdzot uz leju,
• klauvējošs troksnis, pievienojot vai noņemot gāzi.

Protams, nevajadzētu uzreiz pieņemt, ka, ja pamanām kādu no šīm problēmām, tad tas noteikti attiecas tikai uz masu spararatu. Līdzīgi simptomi parādās arī ar citiem, lētākiem darbības traucējumiem.piemēram, bojāta ātrumkārba, nodilis sajūgs vai dzinēja stiprinājums.

Pašdiagnostikas metode: ieslēdziet 5. pārnesumu un samaziniet ātrumu līdz aptuveni 1000 apgr./min., pēc tam līdz galam nospiediet gāzes pedāli. Ja dzinējs paātrinās bez problēmām un nedzird nekādus dīvainus trokšņus, tad viss liecina, ka problēma nav divmasu spararatā. Ja gluži pretēji - paātrinājuma laikā dzirdat grūdienu un jūtat grūdienus, tad, visticamāk, ir jānomaina “dubultā masa”.

Cik maksā divmasu spararata remonts?

Divmasu spararata nomaiņa daudz vērts. Protams, viss ir atkarīgs no dzinēja tipa, automašīnas ražotāja un mūsu lēmuma – vai izvēlamies oriģinālo vai nomaiņu. Ir svarīgi, lai mūsu ritenis dubultā masa nāca no laba, uzticama avotano pazīstama ražotāja. Nomainot šo komponentu, ir arī vērts to pārbaudīt sajūgs un darba cilindrs - ļoti bieži šos elementus var nomainīt vienlaikus, un, ja jūs jau izjaucat automašīnu (jums ir jānokļūst līdz pārnesumkārbai), ir vērts veikt visaptverošu remontu.

Pērkam divmasu riteni

Ja ir pienācis laiks nomainīt divmasu spararatu, noteikti apsveriet, no kura piegādātāja pērkat daļu. Nav jēgas tērēt naudu par preci no nenorādīta avota, labāk ir ieguldīt labas kvalitātes produktā - zīmolu un pārbaudīts... Tas nodrošina, ka mums radušās aizstāšanas izmaksas netiks iztērētas. Sliktas kvalitātes daļa var ātri sabojāt, un tad būs nepieciešams atkārtots remonts. Meklēšana divmasu spararats iekāp mašīnā, pārbaudi avtotachki. com... Rūpīgi izvēloties tikai augstākās kvalitātes produktus, dubultmasas riteņi ir pieejami vietnē avtotachki.com tie ir izturīgi un noteikti kalpos jums ilgu laiku.

Vai vēlaties uzzināt vairāk par dažādu jūsu automašīnas bojājumu simptomiem? Apskatiet mūsu citus emuāra ieraksti.

Vai radiators ir bojāts? Pārbaudiet, kādi ir simptomi!

Apkures problēmas ziemā? Uzziniet, kā to labot!

Kas ir visizplatītākais dīzeļdzinējos?

Biežākie bremžu sistēmas bojājumi