Kāda ir motoreļļa automašīnai ar turbokompresoru?

Turbokompresors ir ierīce, kas darbojas ārkārtīgi sarežģītos apstākļos. Šī iemesla dēļ tai nepieciešama pienācīga kopšana, īpaši regulāra eļļošana. Pirmā labākās kvalitātes motoreļļa, kas ātri nopirkta degvielas uzpildes stacijā, var nebūt piemērota. Lai izvairītos no dārgām problēmām ar turbīnu, izvēlieties tādu, kurai ir īpaši parametri. Kuru? Uzziniet mūsu ierakstā!

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Vai automašīnā ar turbokompresoru ir jāizmanto īpaša motoreļļa?
• Kāpēc biežas eļļas maiņas ir tik svarīgas automašīnās ar turbokompresoru?

Īsāk sakot

Kādu eļļu izmantot automašīnā ar turbokompresoru? Kā ieteicis transportlīdzekļa ražotājs. Tomēr, ja iespējams, ir vērts izvēlēties sintētisko eļļu, kas nodrošina daudz labāku visu eļļošanas sistēmas elementu aizsardzību nekā minerāleļļa. Pirmkārt, tas ir izturīgāks pret augstām temperatūrām, kam ir liela nozīme turbokompresora stāvoklim, kas uzsilst līdz 300 grādiem pēc Celsija. Šāda intensīva karstuma ietekmē zemas kvalitātes eļļa var oksidēties. Tas noved pie nosēdumu veidošanās, kas aizsprosto turbīnas eļļošanas kanālus.

Turbokompresora grūtais mūžs

Lai jūs varētu izbaudīt turbo paātrinājumu, jūsu automašīnas turbo ir smagi jāstrādā. Šis ir elements smagi noslogots - rotors, galvenais turbīnas elements, griežas ar ātrumu 200-250 tūkstoši apgriezienu minūtē. Tas ir milzīgs skaitlis – tā mērogu vislabāk ilustrē salīdzinājums ar dzinēja apgriezienu skaitu, kas sasniedz "tikai" 10 XNUMX. Tā arī ir problēma ārkārtējs karstums... Turbokompresors tiek darbināts ar izplūdes gāzēm, kas iet caur to, tāpēc tas pastāvīgi tiek pakļauts temperatūrai, kas sasniedz vairākus simtus grādu pēc Celsija.

Nav pietiekami daudz informācijas? Pirmais ieraksts sērijā par turbokompresoru bija veltīts turbokompresora darbībai ➡ Kā darbojas turbokompresors?

Par laimi, turbo var paļauties uz jūsu atbalstu šajā smagajā darbā. Gan no augstām temperatūrām, gan no nobrāzuma lielu slodžu dēļ aizsargāts ar motoreļļu... Pateicoties augstajam spiedienam, tas iziet cauri slīdgultnim, kas atbalsta rotoru un pārklāj kustīgās daļas ar eļļas slāni, samazinot uz tām iedarbojošos berzes spēkus. Kādiem parametriem jābūt motoreļļai, lai nodrošinātu atbilstošu turbokompresora eļļošanu?

Turbīnu eļļa? Gandrīz vienmēr sintētisks

Protams, svarīgākie kritēriji, kas jāievēro, izvēloties motoreļļu, ir: transportlīdzekļa ražotāja ieteikumi – un vispirms tos ņemt vērā. Ja atļauts, izmantojiet transportlīdzeklī ar turbokompresoru. sintētiskā eļļa.

Sintētika pašlaik ir motoreļļu augstākā līga, lai gan tā joprojām ir izstrādes stadijā. Tos izmanto lielākajā daļā jauno automašīnu. Viņi izceļas augstāka viskozitāte nekā to minerālu kolēģi, kas nozīmē, ka tie precīzāk pārklāj un aizsargā motora kustīgās daļas. Tie paliek šķidri zemā temperatūrā, atvieglojot dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā un tajā pašā laikā tie nezaudē savas īpašības augstā temperatūrā un pie lielas piedziņas slodzes. Pateicoties rafinējošām un izkliedējošām piedevām, tās tiek papildus iepakotas uzturēt dzinēju tīrunetīrumu mazgāšana no tā un aizsardzība pret koroziju.

Vissvarīgākā kvalitāte turbodzinēja eļļai ir jābūt izturība pret augstas temperatūras nogulsnēm... Siltums, kas rodas turbokompresora darbības laikā, izraisa smērvielas oksidēšanos. Šī procesa rezultātā tiek nogulsnēti dažāda veida nogulumi. To uzkrāšanās var būt bīstama, jo var aizsprostot turbīnas eļļošanas kanālusierobežojot eļļas piegādi. Un kad rotoram, kas griežas 200 reizes minūtē, beidzas eļļošana... Rezultātus ir viegli iedomāties. Iestrēguša turbokompresora remonts izmaksā līdz pat vairākiem tūkstošiem zlotu.

Vissvarīgākais ir regulāri mainīt eļļu.

Lai gan sintētiskās eļļas nolietojas lēnāk nekā minerāleļļas un ilgāk saglabā savas īpašības, tās nevajadzētu pagarināt uz nenoteiktu laiku. Nomainiet tos, kā ieteicis ražotājs - ik pēc 10-15 km noskriet. Pat labākā un dārgākā eļļa nenodrošinās adekvātu aizsardzību eļļošanas sistēmas komponentiem, ja to pārmērīgi izmanto. Regulāri pārbaudiet arī tā līmeni, jo gadās, ka agregāti ar turbokompresoru labprāt "iedzer" nedaudz smērvielas un var nākties uzpildīt.

Droši vien nav neviena autovadītāja, kuram nepatīk šāds mīksts sēdekļa nospiešanas efekts ar turbokompresoru. Lai viss mehānisms nevainojami darbotos daudzus gadus, tas ir pienācīgi jākopj. Par laimi, tas ir vienkārši – vienkārši uzlejiet tai pareizo motoreļļu. To var atrast vietnē avtotachki.com. Un mūsu emuārā jūs uzzināsiet, kā vadīt automašīnu ar turbokompresoru - galu galā arī pareizam braukšanas stilam ir nozīme.