Kādas nepatikšanas vadītājs var sagaidīt no aizsargtīkla režģī

Automašīnu tirgotāji ir vērsti uz peļņu, un automašīnu ražotāji tos izdabā, ļaujot tiem strādāt ar saviem produktiem, kas dažkārt ir ļoti postoši. Visas izmaksas, protams, sedz automašīnas īpašnieks - vispirms, samaksājot par nevajadzīgu opciju, un pēc tam remontu, uz kuru tas noveda. Portāls AvtoVzglyad noskaidroja, kas apdraud šķietami noderīgas radiatora aizsardzības uzstādīšanu režģa veidā.

Pērkot jaunu automašīnu, tirgotāji uzliek milzīgu skaitu iespēju. Atstāsim to, ka cenu zīme, par kādu viņi tās pārdod jauniem automašīnu īpašniekiem, un uzstādīšanas darbu izmaksas pārsniedz visas robežas. Daži no tiem vienkārši nav vajadzīgi vai pat kaitē automašīnas sistēmām.

Ņemiet, piemēram, vienu no modernākajām iespējām - sietu zem režģa. Tirgotāji zvēr pie visiem dieviem, ka tā ir liela svētība, kas ir tajā ieguldītās naudas vērta, un, starp citu, tā ir no 5 rubļiem un vairāk, atkarībā no aizsardzības zonas. Un tas ir par paša režģa reālo cenu no 000 rubļiem par plāksni 300x20 mm. Režģis, viņi saka, pasargās automašīnas radiatoru no akmeņiem, kas lido no priekšā braucošo automašīnu riteņiem. Bet tas maksā nesalīdzināmi vairāk nekā investīcijas "noderīgā" tūningā.

Kā šeit neiejaukties. Galu galā vadītājs krāsās runā par iespējamām problēmām un radiatora nomaiņas izmaksām pret jaunu. Turklāt bieži vien topošajam auto īpašniekam vienkārši nav izvēles – režģis jau ir uzstādīts, un bez tā auto nepārdosies. Un, ja jūs uzstājat uz opcijas demontāžu, tad atkal jums par to būs jāmaksā pie dīlera, nekādā gadījumā ne cilvēciskām cenām. Un tāpēc viņi to uztver kā ir, uzskatot, ka no režģa zem grila ir tikai plusi. Vienalga, kā!

Jā, attiecībā uz aizsardzību tirgotāji šeit nav nelietīgi. Smalkā režģa režģis tiešām neļaus lieliem akmeņiem ielidot motora nodalījumā. Bet sāksim ar to, ka parasti dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora priekšā, ja automašīna ir aprīkota ar gaisa kondicionētāju vai klimata kontroli, vienmēr ir uzstādīts kondicioniera radiators, kas nosedz lielu laukumu iepriekšējā, un darbojas kā papildu aizsardzība.

Papildus tam, ka visi radiatori bez problēmām pacieš nenāvējošus iestrēgumus (un visbiežāk oļi tiem lielu kaitējumu nenodara, un autoražotāji ir tālu no muļķiem, ražojot kristāla radiatorus), gaisa kondicionētāja radiatora izmaksas, pat ja tas ir bojāts norakstīšanai, reizes četras reizes zemāks par dzinēja dzesēšanas radiatoru. Un tāpēc nav pat vērts peldēties.

Ja vien tavs ikdienas brauciens nav pa grants ceļu ar aktīvu sešu joslu satiksmi, tad tev pietiks neaizsargātu radiatoru visam auto lietošanas laikam vai pat pārējām transportlīdzekļa dienām. Bet vai automašīna ar zem restēm uzstādītu režģi izdzīvos līdz dabiskai nāvei, tas ir jautājums.

Lieta tāda, ka autoražotāji ļoti uzmanīgi izturas pret dzinēja nodalījuma un jo īpaši dzinēja dzesēšanu. Lai to paveiktu, speciālisti ar augstāko izglītību un aerodinamikas inženieri strādā nedēļām ilgi, lai nodrošinātu automašīnu ar gaisu, īpaši vasaras karstumā. Un šeit liela nozīme ir dekoratīvajai radiatora restei – tai jābūt tādai, lai caur to viegli izietu ienākošās gaisa plūsmas, nodrošinot papildu dzesēšanu dzinējam un citām transportlīdzekļa sastāvdaļām. Zem režģa uzstādītais siets būtiski pasliktina termoregulācijas procesu motora nodalījumā.

Sakarā ar to, ka tuvojošās plūsmas spiediens ir ievērojami samazināts un zem pārsega nokļūst daudz mazāk svaiga gaisa, paaugstinās motora temperatūra. Lai to samazinātu, automašīnas dzesēšanas sistēma liek radiatora dzesēšanas ventilatoram ieslēgties biežāk. Lieki piebilst, ka pastāvīgs darbs šajā režīmā ir ceļš uz sistēmas elementu ātru nodilumu.

Arī gaisa kondicionēšanas sistēmai ir grūti. Freona spiediens gaisa kondicionēšanas sistēmā ievērojami palielinās un nesamazinās. Citiem vārdiem sakot, mēs atkal saņemam ilgstošas ​​pārslodzes, kas, savukārt, negatīvi ietekmē gaisa kondicionēšanas kompresoru.

Pārsteidzoši, ka ar pilnu autoražotāju piekrišanu viņu oficiālie izplatītāji bez jebkādām pārbaudēm, sertifikātiem un citiem, kas apliecina zem režģa uzstādītā sieta drošību, uzliek pircējiem šo iespēju, nebrīdinot par iespējamām negatīvām sekām. Un tāpēc jums nevajadzētu iet ar viņiem.