Kuri gaisa kondicionētāja sensori norāda automašīnai, vai sistēma darbojas vai ne?
Mūsdienās vidusmēra automašīnā ir satriecošs skaits sensoru, kas padod informāciju dažādiem datoriem, lai kontrolētu visu, sākot no gaisa ieplūdes līdz emisijām un vārstu laika regulēšanai. Jūsu automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā ir arī daži sensori, kas kontrolē tās darbību. Tomēr atšķirībā no skābekļa sensoriem, MAP sensoriem un citiem jūsu transportlīdzekļa sensoriem tie nepārsūta informāciju uz datoru. Jūs nevarat "atšifrēt kodu" gaisa kondicionētāja nepareizai darbībai.
Gaisa kondicionētāja sastāvdaļas
Ir divi galvenie komponenti, kas kontrolē jūsu transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmu. Pirmais un vissvarīgākais ir Gaisa kondicionētāja kompresors. Šis komponents ir atbildīgs par spiediena radīšanu sistēmā darbības laikā. Tas arī pielāgojas, pamatojoties uz jūsu ievadīto informāciju – kad maināt salona temperatūru, izmantojot HVAC vadības paneli. Sajūgs kontrolē kompresoru atkarībā no jūsu iestatījumiem (bet īsti "nejūt", vai sistēma darbojas vai nē).
Otrā sastāvdaļa ir sajūga pārslēgšanas slēdzis. Šis ir drošības slēdzis, kas paredzēts sistēmas izslēgšanai, ja nav pietiekami daudz aukstumaģenta drošai darbībai. Tas ir arī paredzēts, lai uzraudzītu temperatūru jūsu automašīnas iztvaicētāja kodolā, lai pārliecinātos, ka tā nenokrīt pietiekami zemu, lai sasaltu visu serdi (kas apturētu maiņstrāvas darbību).
Abām šīm sastāvdaļām ir nozīme temperatūras uzraudzībā un kontrolē, taču neviena no tām nenodod šo informāciju uz automašīnas datoru. Lai diagnosticētu automašīnas gaisa kondicionētāja problēmu, būs jāveic profesionāla simptomu diagnostika (karsta gaisa pūšana, nepūšana vispār, kompresora radītais troksnis utt.) un pēc tam pilnīga visas sistēmas pārbaude, kas apvienota ar aukstumaģenta līmeņa pārbaudi, bieži vien ar īpašu UV krāsu, lai noteiktu noplūdes.
