Kāda HBO instalācija?

Nepārtrauktais degvielas cenu pieaugums ir padarījis sašķidrinātu naftas gāzi arvien populārāku. Gāzes iekārtas mainās tāpat kā automašīnas un kļūst labākas, bet diemžēl arvien dārgākas.

Var izšķirt vairākas paaudzes, un katra no tām paredzēta citai dzinēju grupai. Izmantojot nepareizu iestatījumu, t.i. pārmērīgi ietaupījumi neliecina par labu.

Vairāk nekā 1,5 miljoni Polijas automašīnu jau ir aprīkoti ar LPG instalācijām. Tāpēc tirgus ir ļoti liels, un ir daudz rūpnīcu, kas montē šādas iekārtas. Tas izraisa milzīgu konkurenci starp viņiem. Diemžēl šī nav kvalitātes konkurence, bet gan cena. Lai piesaistītu klientu, tiek samazināta cena un tiek piedāvātas vienkāršākas instalācijas, kas, diemžēl, pēc tam ietekmē darba kvalitāti. Lai izvairītos no problēmām darbības laikā, uzstādīšana ir pareizi jāsaskaņo ar dzinēju. Diemžēl pastāv vienkārša sakarība: jo jaunāks un tehnoloģiski progresīvāks dzinējs, jo modernāka ir uzstādīšana. Tas, diemžēl, noved pie pieauguma Kāda HBO instalācija? izmaksas un konflikti ar ideju par ietaupījumu, par kuru mēs uzstādām sašķidrinātu naftas gāzi. Taču investīcijas izmaksā dārgāk, jo turpmākā bezproblēmu darbība vienkārši būs lētākā. Jaukšanas sistēmas uzstādīšana pēdējā automašīnā neliecina par labu.

karburatoram

Vismazākās uzstādīšanas izmaksas segs vecāku, ar karburatoru aprīkotu automašīnu īpašnieki. Šādiem dzinējiem tiek izmantotas vienkāršākās izplešanās iekārtas bez elektroniskās vadības. Tie darbojas tāpat kā karburators, un tiem ir diezgan daudz trūkumu, taču ar daudz zemākām ekspluatācijas izmaksām tie ir pieņemami.

Ar iesmidzināšanas sistēmu

Dzinējos ar iesmidzināšanas sistēmu un katalītisko neitralizatoru uzstādīšana ir jāvada elektroniski, kas diemžēl palielina montāžas izmaksas. Vecākiem automobiļiem ar vienkāršu iesmidzināšanas sistēmu un alumīnija ieplūdes kolektoru var uzstādīt otrās paaudzes agregātu, par kuru būs jāmaksā no 1500 līdz 1900 zł. Tās ir orientējošas cenas un ir atkarīgas arī no tā, vai injekcija ir viena vai vairāku punktu. Ja ieplūdes kolektors ir izgatavots no plastmasas, šādu uzstādījumu nevar izmantot, jo pastāv kolektora bojājumu risks atkārtotu sprādzienu dēļ. Tāpat šī uzstādīšana nav ieteicama, ja ieplūdes sistēmā ir gaisa plūsmas mērītājs. Šādiem dzinējiem un jaunākajām konstrukcijām ar plašu izplūdes gāzu sastāva kontroles sistēmu (arī papildus katalītiskajam neitralizatoram) jāizmanto secīga gāzes iesmidzināšana (no PLN 2900 līdz PLN 3200 4 cilindru motoram). Šāda sistēma ir ļoti līdzīga daudzpunktu benzīna iesmidzināšanai, tai ir elektromagnētiskās sprauslas, bet sašķidrinātā naftas gāze vienalga nonāk balonos gāzes veidā. Šādas uzstādīšanas priekšrocība ir gandrīz pilnīga jaudas zuduma un dzinēja griezes momenta neesamība. Ir vērts ieguldīt kvalitatīvākā agregātā, jo dzinēja remonts noteikti būs dārgāks nekā augstākas izmaksas, iegādājoties kvalitatīvāku iekārtu.

Tirgū ir arī jaunākās paaudzes iekārtas, kurās gāze tiek piegādāta šķidrā veidā. Diemžēl tie nav īpaši populāri augstās cenas dēļ (ap 6-7 PLN).