Kā pasargāt automašīnas sajūgu no bojājumiem?
Sajūgs ir manuālo pārnesumkārbu atšķirīga iezīme. Tas palīdz atslēgt transmisiju no dzinēja, lai jūs varētu vienmērīgi, ātri un viegli apturēt automašīnu.
Kā pasargāt sajūgu no bojājumiem?
Sajūgs, tāpat kā gandrīz visas citas automašīnas sastāvdaļas, nolietojas, un faktu neviens nevar apstrīdēt. Turklāt, atšķirībā no citām sastāvdaļām, sajūgs tiek pakļauts pastāvīgai berzei, kas papildus rada apstākļus tā elementu nodilumam.
Lai kā mēs to vēlētos, vienmēr pienāk brīdis, kad šī tik svarīgā automašīnas sastāvdaļa būs jānomaina. Aizstāšana var būt nepieciešama gan pēc 100 000 vai 150 000 kilometru nobraukuma, gan pēc 30 000 vai 50 000 kilometru nobraukuma. Vēl svarīgāk ir tas, ka tā lietošana visvairāk ietekmē tā dzīves ilgumu.
Citiem vārdiem sakot, nepareiza sajūga izmantošana var izraisīt priekšlaicīgu nodilumu un nepieciešamību nomainīt visu sajūga komplektu. Un tas viss ir saistīts ne tikai ar nervu "sabojāšanu", bet arī ar ievērojamu naudas summu jauna komplekta iegādei un tā uzstādīšanai. Pievienojiet tam sava transportlīdzekļa obligātās dažas dienas. Nepareiza sajūga apstrāde var būt ļoti dārga.
Kā pasargāt automašīnas sajūgu no bojājumiem?
Lai palīdzētu tiem no jums, kas vēlas pagarināt sajūga kalpošanas laiku, mēs esam apkopojuši un iesnieguši dažus viegli lietojamus padomus, kas palīdzēs jums to pasargāt no bojājumiem.
Pārslēdzot pārnesumus, pilnībā nospiediet pedāli
Pārslēdzot pārnesumus, noteikti pilnībā nospiediet pedāli, lai pārliecinātos, ka spiediena plāksne ir droši atdalīta no motora. Ja sajūgu pilnībā nenospiežat, pārnesumu pārslēgšanas laikā sajūgs var palikt saskarē ar motoru, un tas var izraisīt ievērojamu tā sastāvdaļu nodilumu.
Neturiet automašīnu pie ātruma, kad apstājaties un gaidāt "apstāšanos"
Gaidot luksofora ieslēgšanos un viena no zobratu ieslēgšanos, jūs faktiski ieslēdzat trīs sajūga daļas: atsperi, gultni un diafragmu. Pastāvīgā spriedzē šie un citi sajūga komponenti pamazām nomāc un nolietojas, kas neizbēgami noved pie sajūga nomaiņas.
Lai aizsargātu sajūgu, apstājoties, ielieciet to neitrālā stāvoklī un pagaidi. Tas samazinās sajūga kopējo nodilumu. Un ticiet man, jums nebūs ilgi jāmainās, kad tas atkal kļūst zaļš.
Nelieciet roku uz zobrata sviras
Tas var izklausīties dīvaini, bet jūsu rokas svars var izraisīt to, ka kustīgās daļas berzējas viena pret otru, galu galā novedot pie nodiluma. Lai pasargātu sajūgu no bojājumiem nākamreiz, kad pamanāt, ka pieliekat roku uz sviras, pārvietojiet to uz sāniem, lai izvairītos no nepatikšanām.
Neturiet kāju visu laiku uz pedāļa
Pieņemsim, ka esat dzirdējuši frāzi "sajūga vadīšana". Sajūga pedāļa turēšana ir ļoti izplatīta kļūda, īpaši nepieredzējušiem autovadītājiem, un tas noved pie ātrāka sajūga nodiluma. Kāpēc? Turot kāju pie sajūga pedāļa, pat ja to viegli pieliecat pret pedāli, tas noturēs sajūgu. Tas savukārt noved pie berzes diska nodiluma.
Lai izvairītos no problēmām, vienkārši turiet kājas prom no pedāļa (kad tas nav jālieto) un vienmēr sev atgādiniet, ka ir labāka vieta kāju un roku atpūtai nekā sajūga svira un pedālis.
Vienmēr sāciet ar pirmo pārnesumuи
Ērtības labad daudzi cilvēki pārslēdz uz trešo, nevis pirmo pārnesumu, taču šis "komforts" ir ārkārtīgi slikta prakse un daudz ātrāk nodilst sajūga diskus.
Tiklīdz pārslēdzat pārnesumu, atlaidiet sajūgu
Pēc pārslēgšanas pārnesumā pilnībā atlaidiet sajūgu. Kāpēc? Viegli turot sajūgu, sajūgs tam ir ļoti kaitīgs, jo tas pakļauj to motora rotācijai, kas savukārt rada nevajadzīgu berzi uz tā diskiem.
Neparko ar ātrumu - izmantojiet stāvbremzi
Pat ja motors ir izslēgts, automašīnas turēšana pie ātruma apgrūtina saķeri. Tāpēc, novietojot automašīnu, pārliecinieties, ka pārnesums ir izslēgts, un izmantojiet stāvbremzi. Tas samazinās spiedienu uz sajūga diskiem, kad nebraucat, un novērsīs nodilumu.
Nē pārslēgt pārnesumus vairāk nekā nepieciešams
Mēģiniet izmantot sviru tikai tad, kad jums to patiešām vajag. Braucot un redzot priekšā esošo ceļu, pareizi novērtējiet ceļa apstākļus un šķēršļus, kas jāpārvar, lai uzturētu nemainīgu ātrumu, nevis pastāvīgi mainot pārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšana tikai nepieciešamības gadījumā pasargās sajūgu no priekšlaicīgas nodiluma.
Pārslēdziet pārnesumus vienmērīgi, bet ātri
Jo vairāk jūs vilcināties un turēt nospiestu pedāli, jo vairāk jūs ielādējat sajūgu un veiciniet tā nodilumu. Lai viņu pasargātu, mēģiniet rūpīgi novērtēt situāciju un izlemt, kādu aprīkojumu vēlaties izmantot. Uzkāpiet uz pedāļa, ātri pārslēdziet pārnesumu un nekavējoties atlaidiet pedāli. Tādējādi jūs nevajadzīgi un pilnīgi nevajadzīgi neielādēsiet savienojošos elementus, kā arī pasargāsiet tos no nodiluma.
Dodoties lejup, nelietojiet ātruma pārslēgšanu
Daudzi autovadītāji zina, ka, braucot kalnā, viņiem jāizmanto mazs pārnesums. Tomēr maz cilvēku zina, ka, nokāpjot kalnā, nevajadzētu izmantot zemu pārnesumu.
Nelietojiet sajūgu atkārtoti, braucot kalnā
Visizplatītākā kļūda, kas izraisa sajūga nodilumu, ir tad, kad automašīna brauc kalnā vai stāvā ielā, vadītājs vairākas reizes nospiež sajūga pedāli. Ja jums ir šāds ieradums, mums jāsaka, ka, nospiežot pedāli, jūs faktiski nedarāt neko noderīgu. Tā vietā, lai atvieglotu pacelšanu, jūs vienkārši nolietojat piedziņas diska berzes materiālu.
Izpildot padomus, kurus mēs tikko kopīgojām ar jums, jūs noteikti varat pasargāt automašīnas saķeri no bojājumiem. Bet papildus pareizai sajūga lietošanai ir nepieciešama arī laba apkope.
Mēs esam pārliecināti, ka gandrīz neviens nedomā par sajūga apkopi, kamēr nav par vēlu, taču patiesība ir tāda, ka savlaicīga apkope var būtiski ietekmēt šī manuālā pārnesumkārbas galvenā elementa ilgmūžību.
Sajūga darbības veids, pareiza darbība un svarīgas apkopes darbības var ietaupīt daudz laika, problēmu un naudas. Sajūga apkope patiešām ir ļoti vienkārša, un jums jāpievērš uzmanība:
Radīts siltums
Tāpat kā daudzas citas sastāvdaļas, kas veido automašīnu, arī viens no galvenajiem sajūga ienaidniekiem ir siltums. Lai aizsargātu sajūgu, mēģiniet izvairīties no situācijām, kad sajūgs tiek daļēji iedarbināts, lai samazinātu iekšējās berzes radīto siltuma daudzumu.
Gaisa kabatas
Viena no blakusparādībām, kas var rasties, ja sajūga nepareizas lietošanas gadījumā rodas daudz siltuma, ir nelielu gaisa kabatu veidošanās hidrauliskajā šķidrumā, ko izmanto sajūga aktivizēšanai. Lai novērstu šādu gaisa kabatu veidošanos, ir lietderīgi periodiski pārbaudīt pedāļa stāvokli, un, ja jums šķiet, ka kaut kas nav kārtībā, sūknējiet to. To var izdarīt vai nu ar īpašu automātisku asiņošanas sistēmu, vai manuāli.
