Kā pasargāt automašīnu no korozijas?

Rūsu uz automašīnas, ja tā parādās, ir gandrīz neiespējami noņemt. Tāpēc labākais veids, kā cīnīties ar koroziju, ir efektīvi novērst tās rašanos. Tātad, kā pasargāt sevi no tā?

Nāvējoša slimība automašīnai

Rūsa pirmām kārtām ir saistīta ar jebkura korozijas automobiļa estētiskās vērtības samazināšanos un augstām remonta izmaksām. Virsmas korozijas gadījumā pirmais glābiņš, protams, būs vizīte pie krāsotāja. Diemžēl pat labākie speciālisti nespēj veikt acij neredzamus labojumus, tāpēc katrs remonts tieši ietekmēs automašīnas estētiku. Arī krāsošana ir dārga. Par viena elementa pārklāšanu maksāsim vidēji no 300 līdz 500 PLN, tāpēc durvju un spārnu korozijas gadījumā vienā reizē varam maksāt līdz 2 PLN. zlots.

Tomēr automašīnas izskats nav vienīgais rūsas upuris. Ne visi apzinās, ka tas var radīt daudz nopietnākus draudus. Korozijas ignorēšana mūsu automašīnā var ne tikai samazināt mūsu maka biezumu, bet arī tieši ietekmēt braukšanas drošību. Sarūsējušas auto detaļas uzvedas neprognozējami pat šķietami nekaitīgos negadījumos, kas krasi samazina braukšanas drošības līmeni. Rūsas parādīšanās uz šasijas detaļām, piemēram, pagrieziena sviru stiprinājuma, var izraisīt to atdalīšanu braukšanas laikā, radot tiešu risku pasažieru dzīvībām. Tāpat bīstamā "sarkanmataino" klātbūtne uz amortizatoriem var būt galvenais negadījuma cēlonis. Cita, dzīvībai mazāk bīstama, bet noteikti vadītāja maciņam, korozijas sekas var parādīties dzesēšanas sistēmā. Rūsa sistēmas tuvumā var izplatīties uz elektroniskajām shēmām, kas var pārkarst vai pat izkausēt izolāciju. Visievērojamākā korozijas problēma attiecas uz ķermeņa daļām. Spārnu uzliesmojumi, durvis vai rūsas ietekmēti spārni var nozīmēt, ka korozija jau pārklāj transportlīdzekļa sliekšņus, spārnus un grīdu. Šasijas elastīgie savienojumi, t.i., visas zonas ap blīvēm, ir vienlīdz jutīgas pret rūsu. Korozijai noteikti nav jābūt daudzu gadu braukšanas pa sāļajiem ziemas ceļiem rezultāts, bet gan pierādījums dažu ražotāju ietaupījumiem uz krāsas, plānām loksnēm vai nekvalitatīvas pretkorozijas aizsardzības.

Daži automašīnu modeļi vienkārši ir vairāk pakļauti rūsai nekā citi. Šādu modeļu gadījumā liela uzmanība jāpievērš automašīnas virsbūves stāvoklim. Lētāki datumi bieži vien nav efektīvi aizsargāti pret koroziju ap notekcaurulēm, durvju dibeniem vai degvielas tvertnes nišām. Daewoo, kas kādreiz bija populārs Polijā, bieži korodē bagāžas nodalījuma durvis, riteņu arkas un durvju malas. Tie paši elementi skāra lielāko daļu vecāku Ford modeļu. Pat tādiem dārgakmeņiem kā Mercedes, īpaši modeļiem, kas ražoti pirms 2008. gada, ir komponenti, kas ir ļoti jutīgi pret koroziju. Viņu gadījumā vajadzētu pārbaudīt durvju apakšējās daļas, pārbaudīt, kas notiek zem blīvēm logu līmenī, uz riteņu arkām un ap slēdzenēm vai dekoratīvajām apšuvumiem. Ir arī drošākas automašīnas. īpašnieki reti sūdzas par rūsas problēmu. Tie ir, piemēram, Volkswagen, Skoda un Volvo. Taču, plānojot iegādāties šādu lietotu auto, nevaram būt droši par visu tā pagātni, it īpaši, ka vācu vai skandināvu tipi ļoti bieži ir importa izstrādājumi, kas visbiežāk bojāti avārijās. Tad ir grūti rēķināties ar ražotāja drošību.

- Dažiem automašīnu modeļiem, kas ir vairāk pakļauti rūsai nekā citiem, nav nekāda sakara ar remontu. Pat ja sarūsējušos elementus speciālists izgriež un papildina ar repertuāru, tas var izrādīties neefektīvi. Uzņēmīgiem transportlīdzekļiem uz tādiem elementiem kā riteņu arkas, durvis vai sliekšņi pēc profesionāla lokšņu metāla remonta nelīdzenumi zem krāsas var parādīties tikai pēc 2 gadiem. Tie liecina par pieaugošu rūsas plankumu,” saka Bogdans Ručinskis no Rust Check Poland.     

Pasargājiet savu automašīnu no korozijas pats

Aizsardzība pret koroziju ne vienmēr nozīmē autoservisa apmeklējumu. Tirgū ir pieejami dažādi pašizklājošie produkti, kas efektīvi pasargās nepiesārņotu transportlīdzekli no korozijas. Tomēr nevajadzētu uzticēties tā sauktajiem universālajiem līdzekļiem. Efektīva transportlīdzekļa aizsardzība tiek nodrošināta, izmantojot individuālos iekšējās aizsardzības un individuālos transportlīdzekļa ārējās aizsardzības pasākumus. Iekšējā aizsardzība aptver visas sastāvdaļas, kuras ir pakļautas korozijas riskam mitruma un gaisa iekļūšanas transportlīdzeklī dēļ. Runa ir par visiem šasijas stūriem, spraugām, kā arī kustīgajām daļām, piemēram, slēdzenēm. Aizsargpreparāti tiek uzklāti ar aerosolu caur notekas atverēm un tehnoloģiskajām atverēm, tāpēc nav nepieciešams izjaukt atsevišķas automašīnas daļas. Ārējai aizsardzībai tiek izmantoti preparāti aizsardzībai pret tiešiem laikapstākļiem, t.i. ķermenis un šasijas, bet arī tērauda diski. Šādu elementu pielietošana ir ērtāka. Mēs izsmidzinām tieši uz riteņu arkām, diskiem, piekares sistēmām vai šasijas detaļām, kas ir tieši pakļautas sāls un ūdens iedarbībai. Aerosols nav vienīgais pretkorozijas preparātu lietošanas veids. Ja mums ir pieejams smidzināšanas pistole, noteikti būs ērtāk produktu uzklāt uz tik lielas ierīces kā automašīna.

Komplekss tikai darbnīcā

Tomēr gadījumā, ja pērkat lietotu automašīnu vai vēlaties pārtraukt rūsas veidošanos uz vecas automašīnas, nepietiek tikai ar aizsargpreparātu uzklāšanu. Šāda veida aizsardzībai būs nepieciešams apmeklēt darbnīcu.

– Lietotu transportlīdzekļu gadījumā ar nepārbaudītu vēsturi ieteicams izmantot visaptverošo pretkorozijas aizsardzības servisu, ko piedāvā profesionālas darbnīcas. Pateicoties tam, mēs ne tikai pasargāsim automašīnu pārklājumus no korozijas, bet arī apturēsim iespējamo esošo rūsas kabatu attīstību,” piebilst Bogdans Ručinskis.

Visaptveroša pretkorozijas aizsardzība sastāv no aizsarglīdzekļu ievadīšanas slēgtajos automašīnas profilos un visas šasijas aizsargāšanas ar jaunu remonta slāni. Izmantojot šādus pasākumus, mēs varam ne tikai pasargāt automašīnu no rūsas veidošanās, bet arī uzlabot dažu autoražotāju iespējamos ietaupījumus uz krāsas, lokšņu metāla un rūpnīcas pretkorozijas aizsardzību. Taču ir svarīgi šīs darbības uzticēt speciālistiem, kuri parūpēsies, lai rūpnīcas notekas atveres neaizsērētos, jo tādā veidā mēs tā vietā, lai pasargātu auto no rūsas, palīdzēsim tā attīstībai. Neatkarīgi no tā, vai mēs tikko iegādājāmies lietotu automašīnu vai braucam ar to pašu transportlīdzekli no jauna, ik pēc 2-3 gadiem automašīnai jāveic visaptveroša apkope.