Kā nomainīt aizdedzes sprūdu

Aizdedzes sprūda neizdodas, ja dzinējs neiedegas vai rodas problēmas ar iedarbināšanu. Motora pārbaudes indikators var iedegties, ja aizdedzes slēdzis neizdodas.

Aizdedzes sistēmā tiek izmantoti vairāki mehāniski un elektriski komponenti, lai iedarbinātu un uzturētu dzinēju darbību. Viena no šīs sistēmas visvairāk aizmirstajām daļām ir aizdedzes sprūda, kloķvārpstas stāvokļa sensors vai optiskais sensors. Šīs sastāvdaļas mērķis ir uzraudzīt kloķvārpstas un atbilstošo savienojošo stieņu un virzuļu stāvokli. Tas pārsūta svarīgu informāciju, izmantojot izplatītāju un vairuma jauno transportlīdzekļu borta datoru, lai noteiktu dzinēja aizdedzes laiku.

Aizdedzes sprūda ir magnētiska pēc būtības un "uguns", kad bloks griežas vai citi metāla komponenti griežas ap tiem. Tos var atrast iekšpusē zem sadalītāja vāciņa, zem aizdedzes rotora, blakus kloķvārpstas skriemelim vai kā dažos transportlīdzekļos atrodamā harmoniskā balansētāja sastāvdaļa. Ja sprūdam neizdodas apkopot datus vai tas pilnībā pārstāj darboties, tas var izraisīt aizdedzes izlaidumu vai dzinēja izslēgšanu.

Neatkarīgi no precīzas atrašanās vietas aizdedzes sprūda ir atkarīga no pareizas izlīdzināšanas, lai tā darbotos efektīvi. Faktiski vairumā gadījumu problēmas ar aizdedzes sviru rodas tāpēc, ka tas ir vaļīgs, vai ar atbalsta kronšteiniem, kas notur aizdedzes sviru. Lielākoties aizdedzes sprūdam vajadzētu darboties visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku, taču, tāpat kā jebkura cita mehāniska sastāvdaļa, tie var priekšlaicīgi nolietoties.

Šī daļa atrodas vairākās dažādās vietās atkarībā no tā atbalstītā dzinēja markas, modeļa, gada un veida. Ieteicams skatīt sava transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, lai uzzinātu precīzu atrašanās vietu un darbības, kas jāveic, lai nomainītu aizdedzes slēdzi konkrētajam transportlīdzeklim. Tālāk uzskaitītās darbības apraksta aizdedzes sprūda diagnosticēšanas un nomaiņas procesu, kas visbiežāk tiek veikts vietējiem un ārvalstu transportlīdzekļiem, kas ražoti no 1985. līdz 2000. gadam.

1. daļa no 4: Izpratne par atgrūšanas simptomiem

Tāpat kā jebkura cita daļa, bojāts vai bojāts aizdedzes slēdzis parāda vairākas vispārīgas brīdinājuma zīmes. Tālāk ir norādītas dažas tipiskas pazīmes, ka aizdedzes sprūda ir bojāta un ir jānomaina:

Iedegas Check Engine indikators: lielākajā daļā transportlīdzekļu Check Engine indikators ir noklusējuma brīdinājums, kas informē vadītāju, ka kaut kur ir problēma. Tomēr aizdedzes sprūda gadījumā tas parasti iedegas, jo transportlīdzekļa ECM ir atklājis kļūdas kodu. OBD-II sistēmām šis kļūdas kods parasti ir P-0016, kas nozīmē, ka ir problēma ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru.

Problēmas ar dzinēja iedarbināšanu: ja dzinējs griežas, bet neaizdegas, to var izraisīt aizdedzes sistēmas darbības traucējumi. Tas var būt bojātas aizdedzes spoles, sadalītāja, releja, aizdedzes sveces vadu vai pašu aizdedzes sveču dēļ. Tomēr bieži vien šo problēmu izraisa arī bojāts aizdedzes sprūda vai kloķvārpstas stāvokļa sensors.

Dzinēja aizdedzes kļūme: dažos gadījumos aizdedzes sprūda siksna, kas pārraida informāciju uz aizdedzes spoli, sadalītāju vai ECM, atvienojas (īpaši, ja tā ir pievienota motora blokam). Tas var izraisīt aizdedzes nepareizu situāciju, kad transportlīdzeklis tiek paātrināts vai pat darbojas tukšgaitā.

• Uzmanību: Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu, kurām ir elektroniskās aizdedzes sistēmas, nav šāda veida aizdedzes sprūda. Tam ir nepieciešama cita veida aizdedzes sistēma, un tai bieži ir ļoti sarežģīta aizdedzes releja sistēma. Tādējādi tālāk norādītās instrukcijas attiecas uz vecākiem transportlīdzekļiem, kuriem ir sadalītāja/spoles aizdedzes sistēma. Lūdzu, skatiet transportlīdzekļa servisa rokasgrāmatu vai sazinieties ar vietējo ASE sertificēto mehāniķi, lai saņemtu palīdzību saistībā ar modernām aizdedzes sistēmām.

2. daļa no 4: aizdedzes sprūda problēmu novēršana

Aizdedzes sprūda uztver kloķvārpstas kustību, lai aktivizētu pareizo aizdedzes laiku, kad vadītājs vēlas iedarbināt automašīnu. Aizdedzes laiks norāda atsevišķiem cilindriem, kad jāiedegas, tāpēc precīzs kloķvārpstas mērījums padara šo darbību iespējamu.

1. darbība: veiciet aizdedzes sistēmas fizisku pārbaudi.. Ir daži veidi, kā manuāli diagnosticēt šo problēmu.

Vairumā gadījumu problēmas, kas saistītas ar sliktu aizdedzes sprūda darbību, izraisa bojāti vadi vai savienotāji, kas aizdedzes sistēmā pārraida informāciju no vienas sastāvdaļas uz otru. Labākais veids, kā ietaupīt laiku, naudu un resursus, nomainot daļas, kas nav bojātas, ir sākt ar aizdedzes sistēmas vadu un savienotāju izsekošanu. Noteikti izmantojiet diagrammu kā ceļvedi.

Meklējiet bojātus elektrības vadus (tostarp apdegumus, noberztus vai sadalītus vadus), vaļīgus elektriskos savienojumus (zemējuma vadu instalācijas vai stiprinājumus) vai vaļīgus stiprinājumus.

2. darbība: lejupielādējiet OBD-II kļūdu kodus. Ja transportlīdzeklim ir OBD-II monitori, parasti kļūda ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru vai aizdedzes sprūda parādīs vispārīgu kodu P-0016.

Izmantojot digitālo skeneri, izveidojiet savienojumu ar lasītāja portu un lejupielādējiet visus kļūdu kodus, īpaši, ja deg pārbaudes dzinēja indikators. Ja atrodat šo kļūdas kodu, visticamāk, tas ir bojāts aizdedzes sprūda dēļ, un tas ir jānomaina.

2. daļa no 3: aizdedzes sprūda nomaiņa

Nepieciešamie materiāli

• Uzgriežņu atslēgu vai sprūdrata komplekti kārbā (metriskā vai standarta)
• flashlight
• Plakanie un Philips skrūvgrieži
• Jaunas dzinēja pārsega blīves
• Aizdedzes sprūda un vadu instalācijas nomaiņa
• Drošības brilles

• Uzgriežņu atslēga

• Uzmanību: Atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa jaunas dzinēja pārsega blīves var nebūt vajadzīgas. Tālāk ir sniegti vispārīgi soļi aizdedzes sprūda (kloķvārpstas stāvokļa sensora) nomaiņai lielākajā daļā vietējo un ārvalstu transportlīdzekļu ar tradicionālajām sadalītāja un spoles aizdedzes sistēmām. Transportlīdzekļus ar elektroniskiem aizdedzes moduļiem vajadzētu apkalpot profesionālim. Noteikti skatiet servisa rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kādas papildu darbības jums jāveic.

1. darbība: atvienojiet automašīnas akumulatoru. Pirms turpināt, atrodiet transportlīdzekļa akumulatoru un atvienojiet akumulatora pozitīvo un negatīvo kabeļus.

Jūs strādāsiet ar elektriskajiem komponentiem, tāpēc pirms šī projekta uzsākšanas jums būs jāizslēdz visi strāvas avoti.

2. darbība: noņemiet dzinēja pārsegu. Lai piekļūtu šai daļai, jums būs jānoņem dzinēja pārsegs un, iespējams, citas sastāvdaļas.

Tie var būt gaisa filtri, gaisa filtru līnijas, ieplūdes papildu šļūtenes vai dzesēšanas šķidruma caurules. Kā vienmēr, pārbaudiet servisa rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kas tieši ir jānoņem, lai piekļūtu kloķvārpstas stāvokļa sensoram vai aizdedzes sviram.

3. darbība: atrodiet aizdedzes sprūda savienojumus. Lielāko daļu laika aizdedzes sprūda atrodas dzinēja pusē, kas savienota ar motora bloku ar virkni skrūvju vai mazām skrūvēm.

Ir savienotājs, kas iet no sprūda uz sadalītāju. Dažos gadījumos šī siksna ir piestiprināta pie fiksatora sadalītāja ārpusē vai sadalītāja iekšpusē, kā parādīts attēlā. Ja instalācija ārpus sadalītāja ir pievienota citam elektriskās instalācijas savienotājam, vienkārši noņemiet instalāciju no šī savienojuma un novietojiet to malā.

Ja uzkabe ir piestiprināta sadalītāja iekšpusē, jums būs jānoņem sadalītāja vāciņš, rotors un pēc tam jānoņem pievienotā siksna, kas parasti tiek turēta ar divām mazām skrūvēm.

4. darbība: atrodiet aizdedzes sprūda. Pats sprūda vairumā gadījumu ir savienots ar motora bloku.

Tas būs metālisks un, visticamāk, sudrabs. Citas šī komponenta izplatītās atrašanās vietas ietver aizdedzes slēdzi sadalītājā, aizdedzes sprūda, kas integrēta ar harmonisko balansētāju, un elektronisko aizdedzes slēdzi ECM.

5. darbība: noņemiet dzinēja pārsegu. Daudzos transportlīdzekļos aizdedzes sprūda atrodas zem dzinēja pārsega blakus laika ķēdei.

Ja jūsu transportlīdzeklis ir viens no šiem, jums būs jānoņem dzinēja pārsegs, tādēļ vispirms var būt nepieciešams noņemt ūdens sūkni, ģeneratoru vai maiņstrāvas kompresoru.

6. darbība: noņemiet aizdedzes sprūdu. Jums būs jānoņem divas skrūves vai skrūves, kas to nostiprina pie motora bloka.

7. darbība: notīriet savienojumu, kur tika uzstādīts aizdedzes sprūda.. Noņemot aizdedzes slēdzi, jūs redzēsiet, ka apakšā esošais savienojums, iespējams, ir netīrs.

Izmantojot tīru lupatu, vienkārši noņemiet visus gružus zem šī savienojuma vai tā tuvumā, lai nodrošinātu, ka jaunais aizdedzes sprūda ir tīrs.

8. darbība. Uzstādiet blokā jauno aizdedzes sprūdu. Dariet to ar tām pašām skrūvēm vai skrūvēm un pievelciet skrūves līdz ražotāja ieteiktajam griezes momentam.

9. darbība. Pievienojiet vadu instalāciju aizdedzes sviram. Daudziem aizdedzes palaidējiem tas būs stingri pievienots ierīcei, tāpēc varat izlaist šo darbību, ja tā ir.

10. darbība. Nomainiet dzinēja pārsegu. Ja tas attiecas uz jūsu transportlīdzekli, izmantojiet jaunu blīvi.

11. darbība: pievienojiet vadu instalāciju sadalītājam.. Tāpat atkārtoti pievienojiet visas sastāvdaļas, kas bija jānoņem, lai piekļūtu šai daļai.

12. darbība: uzpildiet radiatoru ar jaunu dzesēšanas šķidrumu. Dariet to, ja iepriekš vajadzēja iztukšot un noņemt dzesēšanas šķidruma līnijas.

13. darbība. Pievienojiet akumulatora spailes. Pārliecinieties, vai tie ir instalēti tā, kā jūs tos sākotnēji atradāt.

14. darbība. Izdzēsiet kļūdu kodus, izmantojot skeneri. Jaunākiem transportlīdzekļiem ar dzinēja vadības bloku un standarta aizdedzes sistēmu dzinēja pārbaudes indikators instrumentu panelī iedegsies, ja dzinēja vadības bloks ir konstatējis problēmu.

Ja šie kļūdu kodi netiek dzēsti pirms dzinēja iedarbināšanas pārbaudes, iespējams, ka ECM neļaus iedarbināt transportlīdzekli. Pirms remonta pārbaudes ar digitālo skeneri noteikti izdzēsiet visus kļūdu kodus.

3. daļa no 3. Pārbaudes vadīšana ar automašīnu

Nepieciešamais materiāls

• Indikatora gaisma

1. darbība: iedarbiniet automašīnu kā parasti. Labākais veids, kā iedarbināt dzinēju, ir pārliecināties, ka pārsegs ir atvērts.

2. darbība. Klausieties neparastas skaņas. Tas var ietvert zvanīšanas vai klikšķināšanas skaņas. Ja kāda detaļa ir atstāta nepievilkta vai vaļīga, tas var izraisīt zvanošu troksni.

Dažreiz mehāniķi nepareizi novada vadu instalāciju no aizdedzes sprūda uz sadalītāju un var traucēt serpentīna siksnu, ja tā nav pareizi nostiprināta. Iedarbinot automašīnu, klausieties šo skaņu.

3. darbība: pārbaudiet laiku. Pēc dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet savas automašīnas laiku ar laika indikatoru.

Pārbaudiet sava transportlīdzekļa servisa rokasgrāmatu, lai uzzinātu precīzus laika iestatījumus un, ja nepieciešams, noregulējiet.

Pirms šāda veida darbu veikšanas vienmēr vislabāk ir iepazīties ar servisa rokasgrāmatu un pilnībā pārskatīt tajā sniegtos ieteikumus. Ja esat izlasījis šīs instrukcijas un joprojām neesat 100% pārliecināts par šī remonta veikšanu, palūdziet kādam no vietējiem ASE sertificētajiem AvtoTachki mehāniķiem veikt aizdedzes sprūda nomaiņu jūsu vietā.