Kā nomainīt jostu automašīnā

Kad jūsu dzinējs darbojas, tas rada jaudu, kas tiek izmantota ne tikai paātrinājumam. Dzinēja jauda ietver siksnu dzinēja priekšpusē, kas var darbināt papildu sistēmas, piemēram: A/C kompresors…

Kad jūsu dzinējs darbojas, tas rada jaudu, kas tiek izmantota ne tikai paātrinājumam. Dzinēja jauda ietver siksnu dzinēja priekšpusē, kas var darbināt papildu sistēmas, piemēram:

• Gaisa kondicionētāja kompresors
• Gaisa pumpis
• Ģenerators
• Stūres pastiprinātāja sūknis
• Ūdens sūknis

Dažiem transportlīdzekļiem ir vairāk nekā viena siksna papildu komponentu darbināšanai, savukārt citiem ir alternatīvi barošanas sistēmas līdzekļi. Katrs automašīnas modelis ir unikāls ar to, ka šī piedziņas siksna darbojas.

Motora piedziņas siksnas ir izgatavotas no pastiprinātas gumijas. Gumiju izmanto jostu izgatavošanai, jo:

• Gumija ir elastīga pat aukstā laikā.
• Gumija ir lēta ražošanai.
• Gumija neslīd.

Ja josta būtu pilnībā izgatavota no gumijas, tā izstieptos vai salūztu pie nelielas slodzes. Tas ir pastiprināts ar šķiedrām, lai saglabātu formu un stiprinātu to, lai novērstu stiepšanos. Šķiedras var būt kokvilnas diegi vai pat kevlāra diegi, kas dod pietiekami daudz spēka, lai josta nezaudētu formu un neizstieptos.

Tā kā jostas ir izgatavotas no gumijas, tās ir pakļautas nodilumam un laikapstākļiem. Kad jūsu dzinējs darbojas, siksna pārskrien pāri skriemeļiem vairākus simtus reižu minūtē. Gumija var uzkarst un lēnām nolietot jostu. Tas var arī izžūt un saplaisāt no karstuma vai lietošanas trūkuma un galu galā saplaisāt.

Ja plīst jostas, var rasties braukšanas problēmas, piemēram, nav stūres pastiprinātāja, nav bremžu, akumulators netiks uzlādēts vai dzinējs var pārkarst. Motora piedziņas siksna jānomaina, parādoties pirmajām pārmērīga nodiluma, plaisāšanas vai nodiluma pazīmēm. Neliela plaisāšana tiek uzskatīta par normālu ribas sānu nodilumu, un plaisa nedrīkst izstiepties līdz ribas apakšai vai tiek uzskatīta par pārmērīgu, un tā ir jānomaina.

1. daļa no 4: jaunas ķīļrievu jostas izvēle

Jūsu jaunajai jostai obligāti jābūt tāda paša izmēra un stila kā jūsu transportlīdzekļa jostai. Ja tas tā nav, jūs nevarēsit vadīt transportlīdzekli, kamēr nebūsiet iegādājies atbilstošu jostu.

1. darbība: pārbaudiet detaļu sarakstus auto detaļu veikalā.. Jostu nodaļā būs grāmata, kurā ir uzskaitītas pareizās jostas gandrīz visām mūsdienu automašīnām.

• Atrodi īsto jostu plauktā un iegādājies to. Esiet informēts par papildu siksnām jūsu transportlīdzekļa dažādiem piederumiem.

2. darbība: sazinieties ar detaļu speciālistu. Palūdziet darbiniekam pie detaļu letes atrast jūsu automašīnai pareizo jostu. Ja nepieciešams, apstipriniet modeli, gadu un iespējas. Lai izvēlētos pareizo siksnu, var būt nepieciešams dzinēja izmērs un citi parametri.

3. darbība: pārbaudiet jostu. Ja nevarat atrast savas jostas sarakstu, pārbaudiet pašu jostu. Dažreiz jostai var būt salasāmi detaļu numuri vai jostas ID pat pēc gadiem ilgas lietošanas. Saskaņojiet šo numuru ar numuru auto detaļu veikalā.

4. solis: fiziski piestipriniet jostu. Ja neviena no citām iespējām nedarbojas, noņemiet jostu un nogādājiet to auto detaļu veikalā. Saskaņojiet to fiziski ar jauno jostu, izmantojot izmēģinājumus un kļūdas.

• Pārliecinieties, vai tai ir vienāds skaits ribu, vienāds platums un vienāds garums. Jaunās jostas garums var būt tikai nedaudz īsāks par nolietoto, jo vecā josta var izstiepties.

• Ja neesat pārliecināts par procesu, lūdziet palīdzību detaļu speciālistam.

2. daļa no 4. Noņemiet polietilēna ķīļsiksnu.

Gandrīz visos mūsdienu transportlīdzekļos tiek izmantota viena siksna, kas darbina visus dzinēja piederumus. Tas ir virzīts nedaudz sarežģītā veidā un noturēts vietā ar spriedzi. Serpentīna josta ir plakana pastiprināta gumijas josta ar vairākām mazām rievām vienā pusē un gludu aizmuguri. Rievas sakrīt ar izciļņiem uz dažiem dzinēja skriemeļiem, un siksnas aizmugure iet pāri starpskriemeļu un spriegotāju gludajām virsmām. Dažos dzinējos tiek izmantota siksna ar rievām siksnas iekšpusē un ārpusē.

Nepieciešamie materiāli

• josta
• Acu aizsardzība
• Cimdi
• pildspalva un papīrs

• Sprūdrata un ligzdu komplekts (⅜”)

• Uzmanību: Strādājot zem transportlīdzekļa pārsega, vienmēr valkājiet cimdus un aizsargbrilles.

1. solis: nosakiet drošības jostu. Pārbaudiet, vai zem pārsega nav uzlīmes, kas parāda pareizo dzinēja siksnas pozīciju.

• Ja nav jostas maršrutēšanas uzlīmes, ar pildspalvu un papīru uzzīmējiet skriemeļus un jostas virzienu.

• Uzmanību: Ir ārkārtīgi svarīgi, lai jūsu jaunā josta būtu uzstādīta tieši tāpat kā vecā siksna, pretējā gadījumā jūs varat nopietni sabojāt dzinēju vai citas sastāvdaļas.

2. darbība: atskrūvējiet jostas spriegojumu. Ir vairāki dažādi ķīļrievu siksnu spriegotāju veidi. Lielākā daļa jaunāko transportlīdzekļu izmanto atsperu spriegotāju, bet citi izmanto skrūves tipa regulējamu spriegotāju.

3. darbība: izmantojiet sprūdratu, lai mazinātu spriedzi. Ja jūsu spriegotājs ir noslogots ar atsperi, izmantojiet sprūdratu, lai atslābinātu spriegojumu.

• Jums var būt nepieciešams uzlikt galvu uz sprūdrata, lai to piestiprinātu spriegotāja skriemeļa skrūvei. Cits stils prasa tikai ⅜” vai 1/2″ kvadrātveida piedziņu uz sprūdrata, lai tas ietilptu spriegotāja caurumā.

• Pavelciet jostas pretējā virzienā, lai mazinātu spriegojumu. Uzmanieties, lai, noņemot jostu, nesaspiestu pirkstus jostā.

4. darbība: izvēlieties kontaktligzdu. Ja spriegotājs ir noregulēts ar skrūvju regulatoru, izlīdziniet pareizo sēdekli ar regulēšanas skrūvi un uzstādiet to uz sprūdrata.

5. darbība: atskrūvējiet spriegotāja regulēšanas skrūvi.. Pagrieziet sprūdratu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz josta ir vaļīga, un jūs varat to novilkt no skriemeļiem ar roku.

6. darbība: noņemiet veco jostu. Ar vienu roku turot spriegotāju aiz sprūdrata, ar brīvo roku noņemiet siksnu no viena vai vairākiem skriemeļiem.

7. darbība: atskrūvējiet spriegotāju. Lēnām un kontrolētā veidā atlaidiet spriegotāja skriemeli atpakaļ tā sākotnējā stāvoklī, izmantojot sprūdratu, ja jūsu spriegotājs ir noslogots ar atsperi. Ja atlaižat spriegotāju pārāk ātri vai paslīdat un tas nospiežas, lai apturētu, spriegotājs var tikt bojāts un būs jānomaina.

3. daļa no 4: pārbaudiet skriemeļus

1. darbība: noņemiet veco siksnu no atlikušajiem skriemeļiem.. Salīdziniet tās garumu un platumu ar jauno jostu, kuru gatavojaties uzstādīt, lai pārliecinātos, ka tā ir pareiza.

• Jostas platumam un ribu skaitam jābūt precīzam, un garumam jābūt ļoti tuvam. Vecā josta lietošanas laikā var būt nedaudz izstiepusies, tāpēc tā var būt nedaudz garāka par jauno par collu vai mazāk.

2. solis. Pārbaudiet skriemeļu stāvokli.. Atrodiet trūkstošos metāla skriemeļu gabalus, pārbaudiet, vai tie nav salocīti, un pagrieziet katru skriemeli, lai pārliecinātos, ka tie nerada troksni un nesaskaras.

• Pārliecinieties, vai skriemeļi ir izlīdzināti. Paskatieties uz vienu pusi, lai redzētu, vai kāds no skriemeļiem ir manāmi tālāk atpakaļ vai uz priekšu.

• Ja tie negriežas vienmērīgi vai nav izlīdzināti, problēma būs jānovērš pirms jaunas jostas uzstādīšanas. Bojāts skriemelis vai aizķerta sastāvdaļa ātri saplēs vai iznīcinās jaunu siksnu.

4. daļa no 4. Uzstādiet jauno ķīļrievu siksnu.

1. darbība: brīvi uzstādiet jauno jostu. Pārbīdiet jauno siksnu pāri pēc iespējas vairāk skriemeļiem. Ja iespējams, uzstādiet siksnu uz katra skriemeļa, izņemot spriegotāju.

• Pārliecinieties, ka jostas gludā aizmugure saskaras tikai ar gludajiem skriemeļiem un rievotā puse saskaras tikai ar zobainām skriemeļiem.
  
  

2. darbība: nospiediet uz spriegotāja. Nospiediet spriegotāju ar sprūdratu, ja spriegotājs ir noslogots ar atsperi.

• Pavelciet to atpakaļ, cik vien iespējams. Visticamāk, to vajadzēs pievilkt nedaudz tālāk par veco jostu, jo jaunā ir stingrāka un nav izstiepusies.

3. solis: ar brīvo roku uzvelciet jostu uz spriegotāja..

• Ja pirms šīs darbības nevarējāt pilnībā novilkt jostu, izdariet to, atbrīvojot spriegotāja spiedienu.

4. solis: lēnām atlaidiet spiedienu uz spriegotāju.. Turiet rokas brīvas, ja siksna paslīd vai atgriežas jūsu virzienā.

• Pārbaudiet visus skriemeļus, lai pārliecinātos, ka siksna ir pareizi savienota ar visām ribām.

5. solis: pievelciet regulējamo spriegotāju. Ja jūsu spriegotājam ir skrūvju regulētājs, pievelciet to ar sprūdratu, līdz josta ir cieši starp visiem skriemeļiem.

6. darbība: pārbaudiet jostas novirzi. Nospiediet uz leju garāko jostas daļu starp skriemeļiem, lai pārliecinātos, ka tā ir cieši pievilkta. Jums vajadzētu būt iespējai kontrolēt novirzi par apmēram puscollu.

• Ja novirze ir vairāk nekā puse collas līdz collai, jostas spriegotājs ir vājš un ir jānomaina. Dariet to pirms dzinēja iedarbināšanas. Ja jums ir regulējams spriegotājs, noregulējiet siksnu vēl vairāk, līdz noliekšanās ir puse collas.

7. darbība: iedarbiniet dzinēju un skatieties, kā siksna griežas.. Vērojiet jostu minūti vai divas, lai pārliecinātos, ka no jostas nerodas čīkstēšana, neslīdēšana vai dūmi.

• Ja ir kādi pārkāpumi, nekavējoties izslēdziet dzinēju un pārbaudiet siksnas blīvi. Ja jostas virziens ir pareizs, iespējams, jums ir cita mehāniska problēma, kas jāpārbauda pie sertificēta mehāniķa, piemēram, AvtoTachki.

• Pāris minūtes vēlreiz pārbaudiet siksnas spriegojumu pēc dzinēja iedarbināšanas, lai pārliecinātos, ka sākotnējais jostas spriegojums nav jāregulē.

Ja jums nav laika vai nevēlaties, lai šo remontu jūsu vietā veiktu profesionālis, apsveriet iespēju sertificētam mobilajam mehāniķim, piemēram, AvtoTachki, palīdzēt nomainīt piedziņas siksnu.