Kā nomainīt zobsiksnu

Zobsiksnas nomaiņa ir parasts automehāniķa darbs. Uzziniet, kā nomainīt zobsiksnu uz automašīnas, izmantojot šo soli pa solim sniegto pamācību.

Zobsiksna ir gumijas siksna, kas sinhronizē sadales vārpstu un kloķvārpstu, lai vārsta laiks vienmēr būtu pareizs. Ja vārsta laiks ir izslēgts, jūsu dzinējs nedarbosies pareizi. Patiesībā tas var nesākties vispār. Zobsiksna kontrolē arī stūres pastiprinātāju un ūdens sūkni.

Ja jūsu automašīna neieslēdzas un jums ir aizdomas par zobsiksnu, pirmais, ko varat darīt, ir pārbaudīt siksnu. Ja pamanāt problēmu ar zobsiksnu, iespējams, tā būs pilnībā jānomaina.

1. daļa no 3: Sagatavošanās darbam ar zobsiksnu

Saņemot automašīnas atslēgas, varat sākt uzstādīt un gatavoties darbam ar zobsiksnu.

1. darbība. Iestatiet savu darbvietu. Vispirms uzstādiet 10x10 EZ UP telti, ja jums tāda ir nepieciešama. Pēc tam uzstādiet pagarinājumu, lai varētu piepildīt gaisa kompresoru.

Pēc tam izkārtojiet visus savus instrumentus un aprīkojumu, tostarp tālāk norādītos materiālus.

Nepieciešamie materiāli

• Vārnu cimdu kaste
• Pāris bundžas bremžu tīras
• Iztukšošanas panna dzesēšanas šķidrumam
• Džeks
• Skavas
• Džeks stāv
• Pamata instrumentu komplekts
• Mityvatsky evakuators
• Dažādi rokas instrumenti
• Jauna zobsiksna
• O veida gredzenu smērviela
• Koka gabals
• Elektriskie instrumenti (ieskaitot ½ elektrisko trieciengriezni, ⅜ un ¼ elektriskos sprūdratus, ⅜ mini trieciengriezni, ¾ trieciengriezni, riepu gaisa mērītāju un vakuuma dzesēšanas šķidruma uzpildītāju)
• Gaisa šļūtenes spole
• Brezents zem mašīnas
• Vītņots
• Uzgriežņu atslēga

2. darbība: ievietojiet jaunās daļas. Sāciet likt jaunas rezerves daļas un pārbaudiet, vai viss ir kārtībā.

3. darbība. Paceliet automašīnu ar domkratu.. Mainot zobsiksnu, īpaši priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklim, vienmēr paceliet transportlīdzekli uz augšu un pienācīgā augstumā. Jums būs bieži jāpārvietojas starp automašīnas apakšdaļu un augšpusi, lai jums būtu pietiekami daudz vietas darbam.

4. darbība: izklājiet brezentu un notekas pannu. Kad automašīna ir novietota uz domkratiem, nolieciet brezentu, lai notvertu dzesēšanas šķidrumu, ko varētu palaist garām, ja plīsīs ūdens sūknis.

Novietojiet pannu uz zemes zem radiatora un atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni radiatora apakšā. Lielākajai daļai jauno automašīnu tie ir izgatavoti no plastmasas, tāpēc esiet uzmanīgi, lai tās nekādā veidā nesalauztu vai nesabojātu.

5. darbība: ļaujiet dzesēšanas šķidrumam iztukšot. Kad drenāžas aizbāznis ir vaļīgs un sāk plūst notekas tvertnē, atveriet radiatora vāciņu, lai gaiss varētu izplūst un ātrāk iztukšot.

6. darbība: noņemiet dzinēja pārsegu. Mēs noņemam motora pārsegu un iedarbinām veco detaļu ķekaru. Centieties saglabāt vecās detaļas tādā secībā, kādā tās noņēmāt, jo tas ievērojami atvieglo salikšanu.

7. darbība: noņemiet priekšējo pasažiera riteni. Pēc tam noņemiet priekšējo pasažiera riteni un novietojiet to malā.

Lai gan lielākajai daļai automašīnu aiz stūres ir plastmasas pārsegs, kas arī ir jānoņem, jūsu automašīnai tāda var nebūt.

8. darbība: noņemiet serpentīna jostu. Izmantojiet stingru lauzēju vai sprūdratu, lai iegūtu sviru, un atbīdiet spriegotāju no jostas. Noņemiet serpentīna jostu.

Atskrūvējiet 2 skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkni pie bloka. Šis solis nav īsti nepieciešams – jūs varat to tehniski apiet, taču šis solis ievērojami atvieglo darbu ar jūsu automašīnu.

9. darbība: noņemiet stūres pastiprinātāja šķidrumu. Izmantojiet evakuatoru, lai izņemtu stūres pastiprinātāja šķidrumu no rezervuāra. Pēc tam izmantojiet divas skavas, lai saspiestu stūres pastiprinātāja atgriešanas šļūteni un novērstu gaisa iekļūšanu stūres pastiprinātāja sūknī.

10. darbība: noņemiet atpakaļgaitas šļūteni no tvertnes. Pilnībā atskrūvējiet stūres pastiprinātāja sūkņa stiprinājuma skrūves un noņemiet atpakaļgaitas šļūteni no rezervuāra. Novietojiet malā visu sūkni un atgriešanas šļūteni ar skavām.

• Funkcijas: Tā kā šļūtenē joprojām būs nedaudz šķidruma, atvienojot šļūteni, zem rezervuāra novietojiet dažas veikala lupatas, lai izvairītos no netīrumiem.

2. daļa no 3: noņemiet veco zobsiksnu

1. darbība. Noņemiet ķīļrievu siksnas spriegotāju.. Pirms sākat noņemt laika pārsegus, jums būs jānoņem serpentīna jostas spriegotājs, jo tas bloķē vairākas laika pārsega skrūves.

Noņemiet 2 skrūves, kas to tur; galvenā lielā skrūve, kas iet cauri vienam no skriemeļiem, un vadotnes skrūve bloka brīvgaitas daļai. Noņemiet spriegotāju.

2. darbība: noņemiet laika pārsegus. Kad spriegotājs ir noņemts, atskrūvējiet 10 skrūves, kas notur 2 augšējos laika pārsegus, un izvelciet pārsegus, pievēršot uzmanību visām vadu instalācijas daļām, kas var būt piestiprinātas laika pārsegiem.

3. darbība: atskrūvējiet dzinēja stiprinājuma kronšteina skrūves.. Novietojiet domkratu zem automašīnas, novietojiet koka gabalu uz domkrata punkta un nedaudz paceliet dzinēja eļļas pannu.

Atbalstot dzinēju, noņemiet dzinēja stiprinājumu un atskrūvējiet motora stiprinājuma kronšteina skrūves.

4. darbība. Atrodiet Top Dead Center vai TDC. Izmantojiet masīvu sprūdratu ar diviem pagarinājumiem, lai pagrieztu dzinēju ar roku. Vienmēr pārliecinieties, vai motors griežas tajā pašā virzienā, kurā tas griežas.

5. darbība: noņemiet kloķvārpstas skriemeli. Kad esat ar roku apgriezis dzinēju, līdz sakrīt 3 atzīmes (viena uz katra sadales vārpstas ķēdes rata un viena uz apakšējā zobrata/kloķvārpstas skriemeļa), noņemiet kloķvārpstas skriemeli.

• Funkcijas: Ja jūsu automašīnai ir ļoti cieši kloķvārpstas skrūves, izmantojiet triecienpistoli, lai tās atbrīvotu. ¾ jaudas gaisa trieciena pistole ar 170 psi to salauzīs tā, it kā tas būtu uzgrieznis.

6. darbība. Noņemiet atlikušo laika pārsegu. Noņemiet laika vāka pēdējo daļu, atskrūvējot 8 skrūves, kas to tur. Pēc noņemšanas tas nodrošina piekļuvi sinhronizācijas komponentiem.

7. solis: uzstādiet kloķvārpstas skrūvi. Pirms darāt kaut ko citu, noņemiet metāla vadotni no kloķvārpstas priekšgala - tai vajadzētu vienkārši noslīdēt. Pēc tam paņemiet kloķvārpstas skrūvi un ieskrūvējiet to līdz galam atpakaļ kloķvārpstā, lai vajadzības gadījumā varētu pagriezt dzinēju.

8. darbība. Pārbaudiet sinhronizācijas atzīmju izlīdzināšanu. Ja kloķvārpstas skrūves atskrūvēšana vispār ir izkustinājusi jūsu laika atzīmes, pirms siksnas noņemšanas noteikti tās izlabojiet, jo tām jābūt precīzi saskaņotām vienai ar otru. Tagad, kad ir noņemts kloķvārpstas skriemelis un apakšējais laika pārsegs, kloķa atzīme atrodas uz zobsiksnas ķēdes rata un sakrīt ar bultiņu uz bloka. Šai atzīmei jābūt precīzi saskaņotai ar atzīmi uz katra sadales vārpstas ķēdes rata.

• Funkcijas: izmantojiet marķieri un padariet atzīmes redzamākas. Uzvelciet taisnu līniju uz jostas, lai jūs varētu redzēt, ka tā ir perfekti vienā līnijā.

9. darbība: pievienojiet skrūvi zobsiksnas veltņa spriegotājam.. Rullīšu zobsiksnas spriegotājam ir skrūves atvere, kurā var ieskrūvēt 6 mm skrūvi (vismaz 60 mm garumā). Pievienojiet skrūvi, un tā nospiedīsies pret veltņa spriegotāju, turot to vietā. Tādējādi tapu vēlāk būs vieglāk izvilkt.

10. darbība: noņemiet zobsiksnu. Kad esat pārliecinājies, ka visas trīs atzīmes ir saskaņotas, ir pienācis laiks noņemt zobsiksnu. Lai to izdarītu, mēģiniet lēnām noņemt vadošo rullīti, jo to notur viena cauri skrūve.

Pēc siksnas noņemšanas apejiet apkārt un noņemiet siksnu no katra ķēdes rata/trīša. Pēc tam noņemiet divas skrūves, kas tur hidraulisko spriegotāju, un vienu skrūvi, kas nostiprina veltņa spriegotāju.

11. darbība: nolaidiet domkratu. Lēnām nolaidiet domkratu un pārvietojiet to uz sāniem. Novietojiet lielu notekas tvertni zem dzinēja priekšpuses.

12. darbība: noņemiet ūdens sūkni. Sūknis tiek turēts ar 5 skrūvēm. Atskrūvējiet visas skrūves, izņemot vienu - atskrūvējiet pēdējo uz pusi un pēc tam vienkārši piesitiet ūdens sūkņa skriemeli ar gumijas āmuru vai lauzni, līdz tas atdalās no bloka un dzesēšanas šķidrums sāk izplūst karterā.

13. darbība. Notīriet virsmas. Kad bloks ir pilnībā tukšs, izmantojiet putekļu sūcēju, lai izsūktu dzesēšanas šķidrumu, ko redzat bloka ūdens caurumos.

Paņemiet bremžu tīrītāja kannu un izsmidziniet visu dzinēja priekšpusi, lai varētu noņemt visus dzesēšanas šķidruma un eļļas atlikumus. Pārliecinieties, ka esat labi notīrījis ķēdes ratus un ūdens sūkņa savienojuma virsmu. Notīriet arī savienojuma virsmu no veca O veida gredzena vai redzamas dzesēšanas šķidruma korozijas.

3. daļa no 3: uzstādiet jauno zobsiksnu

1. darbība: uzstādiet jauno ūdens sūkni. Kad viss ir sagatavots un iztīrīts, varat uzstādīt jaunu ūdens sūkni.

• Funkcijas: Paņemiet blīvgredzenu un ieeļļojiet to ar blīvgredzena smērvielu pirms ievietošanas ūdens sūkņa rievā, lai nodrošinātu labu bloka blīvējumu.

Uzstādiet jauno ūdens sūkni uz dībeļu tapām. Sāciet pievilkt 5 skrūves vienādā secībā un pēc tam pievelciet līdz 100 mārciņām. Pārejiet tos divas reizes, lai pārliecinātos, ka tie visi ir pareizi pievilkti.

2. solis Uzstādiet hidraulisko spriegotāju, rullīšu spriegotāju un spriegotāju.. Uzklājiet pilienu sarkanā vītņu fiksatora uz visām šo daļu skrūvēm.

Pievelciet hidrauliskā spriegotāja skrūves līdz 100 mārciņām un veltņa spriegotāju līdz 35 ft-lbs. Jums nav jāpievelk spriegotājs, kamēr nav uzstādīta jauna zobsiksna.

3. darbība: uzstādiet jaunu zobsiksnu.. Sāciet no kloķa ķēdes rata un pārvietojiet pretēji pulksteņrādītāja virzienam, vienlaikus turot jauno zobsiksnu pievilktu. Pārliecinieties, vai siksna ir pareizi novietota uz sadales vārpstas un kloķvārpstas zobratu zobiem. Pārliecinieties, vai atzīmes uz jostas sakrīt ar atzīmēm uz ķēdes ratiem.

Pēc siksnas uzlikšanas starp spriegotāju un kloķvārpstas ķēdes ratu jābūt nelielai atstarpei. Tiklīdz jūs izvelk tapu no hidrauliskā spriegotāja, tā atslābs un josta paliks saspringta līdz galam.

Kad esat izvilcis hidrauliskā spriegotāja tapu, noņemiet iepriekš uzstādīto skrūvi. Tagad manuāli pagrieziet motoru pulksteņrādītāja virzienā 6 reizes un pārliecinieties, ka visas atzīmes sakrīt. Kamēr tie ir izlīdzināti, varat sākt pārinstalēt pārējos komponentus apgrieztā secībā.

4. solis Uzstādiet dzesēšanas šķidruma vakuuma filtru.. Lai to izmantotu, jums ir nepieciešams īpašs rīks un radiatora adaptera piederumi. Vispirms pievelciet radiatora iztukšošanas aizbāzni, kuru iepriekš atskrūvējāt. Pēc tam uzstādiet adapteri radiatora augšpusē.

Kad armatūra ir uzstādīta, uzstādiet mūsu instrumentu un virziet izplūdes šļūteni režģī un ieplūdes šļūteni tīrā spainī.

• Funkcijas: Turiet ieplūdes šļūteni ar garu skrūvgriezi, lai pārliecinātos, ka tā paliek kausa apakšā.

5. darbība: pievienojiet dzesēšanas šķidrumu. Ielejiet spainī 2 galonus 50/50 zilā dzesēšanas šķidruma. Pievienojiet gaisa šļūteni, pagrieziet vārstu un ļaujiet tai iztukšot dzesēšanas sistēmu. Palieliniet spiedienu līdz aptuveni 25-26 Hg. Art., lai tas noturētu vakuumu, kad vārsts aizveras. Tas norāda, ka sistēmā nav noplūdes. Kamēr tas uztur spiedienu, varat pagriezt otru vārstu, lai dzesēšanas šķidrums nonāktu sistēmā.

Kamēr sistēma piepildās, jūs sākat savākt detaļas apgrieztā secībā, kā tās noņēmāt.

• Uzmanību: Pirms apakšējā laika vāka uzstādīšanas noteikti uzstādiet dzinēja stiprinājuma kronšteinu un metāla vadotni.

Uzstādiet kloķa skriemeli un pievelciet līdz 180 ft-lbs.

6. darbība: pārbaudiet automašīnu. Kad viss būs salikts, būs iespēja iedarbināt auto. Iekāpiet automašīnā un ieslēdziet sildītāju un ventilatoru ar pilnu jaudu. Kamēr automašīna darbojas nevainojami, darbojas sildītājs un temperatūras mērītājs atrodas mērītāja viduslīnijā vai zem tās, esat pabeidzis.

Pirms testa brauciena ļaujiet transportlīdzeklim tukšgaitā uzsilt līdz darba temperatūrai. Tas dod jums iespēju iztīrīt visus savus instrumentus un vecās detaļas. Līdz brīdim, kad pabeigsit tīrīšanu, automašīna būs gatava testa braucienam.

Ja vēlaties, lai profesionāls AvtoTachki tehniķis nomainītu jūsu zobsiksnu, kāds no mūsu mehāniķiem ar prieku strādās pie jūsu transportlīdzekļa jūsu mājās vai birojā.