Kā nomainīt sildītāja ventilatora slēdzi vai releju

Sildītāja un gaisa kondicionētāja motora slēdzis nedarbojas, ja slēdzis iestrēgst noteiktās pozīcijās vai vispār nekustas.

Tas var būt apgrūtinoši, ja ieslēdzat gaisa kondicionieri, sildītāju vai atkausētāju un no tā neizplūst gaiss. Ja braucat ar automašīnu, kas ražota 1980. gados vai 1990. gadu sākumā, varat darīt dažas lietas. Vēlākajos transportlīdzekļos bieži ir pilnībā integrētas klimata kontroles sistēmas, kuru precīzai diagnostikai nepieciešama specializēta datoru aparatūra. Bet agrākām automašīnām apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmās joprojām ir daudz detaļu, kuras īpašnieks var salabot un salabot. Neskatoties uz atšķirībām dažādās automašīnās, darbā ir daži kopīgi elementi.

Dažas izplatītas ventilatora motora slēdža kļūmes pazīmes ir, ja slēdzis darbojas tikai noteiktos gaisa iestatījumos, kas notiek, kad kontakts nolietojas, vai ja slēdzis bieži pielīp vai pielīp, norādot, ka slēdzis nedarbojas pareizi. Ja jūsu sistēmas poga nedarbojas, tas var liecināt, ka poga ir salauzta, lai gan slēdzis joprojām darbojas.

1. daļa no 4: novērtējiet sistēmu

Nepieciešamie materiāli

• Īpašnieka rokasgrāmata vai remonta rokasgrāmata

1. darbība. Nosakiet, kura sistēma ir uzstādīta jūsu automašīnā.. Šeit palīdzēs jūsu darbnīca vai lietotāja rokasgrāmata.

Dažas automašīnas bija pieejamas ar manuālo vai automātisko klimata kontroli. Ja tā ir pilnībā automātiska sistēma, iespējams, ka tajā nav slēdža, ko varētu mainīt. Pilnībā automātiskajai klimata kontrolei parasti ir temperatūras regulēšanas poga un sava veida automātiskais iestatījums.

Lielākajā daļā pilnībā automātisko sistēmu ventilatora slēdzis ir apvienots ar vadības paneli, kas tiek aizstāts kā vienība. Šie paneļi parasti ir diezgan dārgi, tāpēc ir nepieciešama rūpīga diagnostika un īpaša datorprogrammatūra, lai pārliecinātos, ka, lieki nomainot kādu no tiem, neizmetat daudz naudas.

Manuālajai sistēmai parasti ir daži vienkārši slēdži un pogas, kuras bieži ir viegli diagnosticēt un nomainīt.

2. darbība: pārbaudiet sistēmu. Izmēģiniet visas ventilatora slēdža pozīcijas un ievērojiet, kas notiek.

Vai tas darbojas dažos ātrumos, bet citos ne? Vai tas periodiski maina, ja bīdāt slēdzi? Ja tā, iespējams, ka jūsu automašīnai vienkārši nepieciešams jauns slēdzis. Ja ventilators darbojas ar mazāku ātrumu, bet ne ar lielu ātrumu, problēma var būt ventilatora relejs. Ja ventilators nedarbojas vispār, sāciet ar drošinātāju paneli.

3. darbība: pārbaudiet drošinātāju paneli.. Atrodiet drošinātāja un releja paneļa(-u) atrašanās vietu savā darbnīcā vai īpašnieka rokasgrāmatā.

Esiet uzmanīgi, dažreiz to ir vairāk nekā viens. Pārliecinieties, vai ir uzstādīts pareizais drošinātājs. Pievērsiet uzmanību drošinātāju paneļa stāvoklim. Daudzas 80. un 90. gadu Eiropas automašīnas tika būvētas ar drošinātāju paneļiem, kas sākotnēji nebija pietiekami izturīgi, lai izturētu augstu temperatūru ventilatora ķēdē. Remonts ietver rūpnīcas jauninājumu uzstādīšanu, lai drošinātāju paneļi atbilstu veicamajam uzdevumam.

4. darbība: nomainiet drošinātāju. Ja drošinātājs ir izdedzis, nomainiet to un pēc tam izmēģiniet ventilatoru.

Ja drošinātājs nekavējoties izdeg, jūsu automašīnai var būt slikts ventilatora motors vai kāda cita problēma sistēmā. Ja, mainot drošinātāju, ventilators darbojas, iespējams, jūs vēl neesat ārā no meža.

Kad motors noveco un nogurst, tas pa vadiem ievilks vairāk strāvas nekā jauns motors. Tas joprojām var uzņemt pietiekami daudz strāvas, lai izpūstu drošinātāju, kad tas kādu laiku ir darbojies. Šajā gadījumā dzinējs ir jānomaina.

2. daļa no 4: Piekļuve slēdzim

Nepieciešamie materiāli

• sešstūra atslēgas
• Dziļurbumu galviņu komplekts
• apskates spogulis
• LED lukturītis
• Instruments plastmasas paneļiem
• Atvērta gala uzgriežņu atslēga (10 vai 13 mm)
• Dažādu izmēru un stilu skrūvgrieži

1. darbība: atvienojiet akumulatoru. Uzvelciet aizsargbrilles un atvienojiet akumulatoru no negatīvā kabeļa.

Ja sistēma ir barota, nepareizā vietā novietots metāla instruments var izraisīt dzirksteles un iespējamus bojājumus jūsu transportlīdzekļa elektrosistēmai.

• FunkcijasA: Ja jūsu automašīnai ir pret viltojumiem drošs radio, noteikti kaut kur pierakstiet radio kodu, lai varētu to aktivizēt, atkārtoti pievienojot strāvas padevei.

2. darbība: noņemiet rokturi. Ventilatora slēdža nomaiņa sākas, noņemot rokturi.

Vairumā gadījumu rokturis tiek vienkārši noņemts, bet dažreiz tas ir nedaudz grūtāk. Uzmanīgi pārbaudiet rokturi no visām pusēm, izmantojot pārbaudes spoguli, lai paskatītos zem tā.

Ja rokturī ir caurumi, atskrūvējiet sešstūra galvas regulēšanas skrūvi vai nospiediet spiedpogu, lai noņemtu rokturi no vārpstas.

3. darbība: noņemiet aizdari. Noņemiet uzgriezni, kas nostiprina slēdzi pie paneļa, izmantojot atbilstoša izmēra dziļo ligzdu.

Jums vajadzētu būt iespējai nospiest slēdzi paneļa iekšpusē un izvilkt to vietā, kur varat ar to rīkoties.

4. darbība. Piekļūstiet slēdzim. Piekļuve slēdzim no aizmugures var būt ļoti sarežģīta.

Jo vecāka ir jūsu automašīna, jo vieglāk būs šis darbs. Vairumā gadījumu slēdzim var piekļūt no paneļa aizmugures, un to var sasniegt, tikai noņemot dažus apdares elementus.

Kartona paneļi, kas tiek turēti vietā ar plastmasas tapām vai skrūvēm, nosedz paneļa apakšdaļu un ir viegli noņemami. Slēdžiem, kas atrodas uz viduskonsoles, bieži var piekļūt, noņemot atsevišķus paneļus konsoles sānos.

Uzmanīgi pārbaudiet plastmasas aizbāžņus, kas nosedz skrūves, kas tur apdares paneļus. Ja jums ir nepieciešams pacelt stūri, lai redzētu, kā tas atdalās, dariet to, nesabojājot paneli ar plastmasas ķīļu apdares instrumentu.

Dažos transportlīdzekļos varat izvilkt radio un citus piederumus tieši no konsoles priekšpuses un atstāt pietiekami lielu caurumu, lai tajā varētu iekāpt un izvilkt sildītāja slēdzi. Kad esat izveidojis pietiekami daudz vietas neatkarīgi no tā, vai tas ir no apakšas vai priekšpuses, slēdža vadu instalācijai jābūt pietiekami garai, lai slēdzi varētu izvilkt, kamēr tas joprojām ir pievienots.

3. daļa no 4: Slēdža nomaiņa

Nepieciešamie materiāli

• adatas deguna knaibles

1. darbība: nomainiet slēdzi. Šajā brīdī slēdzim jābūt pozīcijā, lai to varētu viegli izslēgt.

Esiet piesardzīgs, jo parasti savienotājam ir bloķēšanas cilpas, kuras ir jāsaspiež, pirms tas tiek atbrīvots un atvienots. Plastmasas savienotāji ir trausli un viegli saplīst.

Tagad varat pievienot rezerves slēdzi un pārbaudīt to pirms visu salikšanas atpakaļ. Kamēr nav atklātu vadu, pievienojiet akumulatora kabeli un mēģiniet iedarbināt sildītāja ventilatoru, lai redzētu, vai nav jāveic citi diagnostikas darbi.

Ja viss ir kārtībā, atkal atvienojiet akumulatoru, izbīdiet slēdzi atpakaļ cauri caurumam un nostipriniet to ar uzgriezni. Salieciet visu atpakaļ tā, kā tas bija, un, ja nepieciešams, pārprogrammējiet kodu radio.

4. daļa no 4: Sildītāja ventilatora releja nomaiņa

Nepieciešamie materiāli

• Īpašnieka rokasgrāmata vai remonta rokasgrāmata

Ja esat pārbaudījis drošinātāju paneli un ventilatora motors nedarbojas vispār vai darbojas tikai ar mazāku ātrumu, iespējams, ir bojāts ventilatora motora relejs.

Relejus izmanto, lai pārsūtītu elektriskās slodzes, kas ir pārāk lielas parastajiem slēdžiem. Dažos gadījumos releju var pievienot tikai ātrgaitas ķēdei. Šajā gadījumā ventilators darbosies ar mazākiem apgriezieniem, bet nedarbosies, pārslēdzot uz augstu. Tas var attiekties arī uz pilnībā automātiskām sistēmām.

1. darbība: atrodiet releju. Rokasgrāmatā var būt atsauce uz ventilatora releju, maiņstrāvas releju vai dzesēšanas ventilatora releju.

Ja ir rakstīts ventilatora relejs, jūs esat zeltains; ja ir rakstīts maiņstrāvas relejs, jūs varat iegūt to, ko vēlaties. Ja tur ir rakstīts dzesēšanas ventilatora relejs, tad mēs runājam par releju, kas kontrolē radiatora ventilatorus. Dažām automašīnām ir kaut kas tāds, ko sauc par jaudas releju vai "izgāztuves" releju. Šie releji darbina ventilatoru, kā arī dažus citus piederumus.

Dažu tulkošanas problēmu dēļ dažās Audi rokasgrāmatās šī daļa tiek dēvēta par "komforta" releju. Vienīgais veids, kā to droši zināt, ir izlasīt elektroinstalācijas shēmu, lai redzētu, vai relejs darbina daļu, kuru mēģināt salabot. Kad esat izlēmis, kurš relejs jums ir nepieciešams, varat izmantot rokasgrāmatu, lai atrastu tā atrašanās vietu transportlīdzeklī.

2. darbība: iegādājieties releju. Kad atslēga ir izslēgta, izņemiet releju no ligzdas.

Vislabāk, ja tas ir pa rokai, zvanot detaļu nodaļai. Relejam ir identifikācijas numuri, lai palīdzētu jūsu detaļu tehniķim atrast pareizo rezerves daļu. Nemēģiniet instalēt neko citu kā tikai precīzu nomaiņu.

Daudzi no šiem relejiem ir ļoti līdzīgi viens otram, taču iekšēji tie ir pilnīgi atšķirīgi un, uzstādot nepareizu releju, var tikt bojāta jūsu automašīnas elektrosistēma. Daži no šiem relejiem ir diezgan lēti, tāpēc nav tik riskanti izmēģināt kādu no tiem.

3. darbība: nomainiet releju. Kad atslēga joprojām ir izslēgtā stāvoklī, ievietojiet releju atpakaļ kontaktligzdā.

Ieslēdziet atslēgu un izmēģiniet ventilatoru. Daži releji var neaktivizēties, kamēr automašīna nav iedarbināta, un tiem ir iebūvēta aizkave, tāpēc jums var būt nepieciešams iedarbināt dzinēju un pagaidīt dažas sekundes, lai pārliecinātos, ka remonts ir veiksmīgs.

Atkarībā no tā, ar ko jūs braucat, šis darbs var būt viegls vai murgs. Ja nevēlaties apmeklēt elektronikas avārijas kursus, lai veiktu diagnostiku, vai vienkārši nevēlaties pavadīt daudz laika, guļot ar galvu uz leju zem paneļa, meklējot pareizās detaļas, sazinieties ar kādu no AvtoTachki sertificētajiem tehniķiem. nomainiet ventilatora motora slēdzi jūsu vietā.