Kā nomainīt priekšējās izejas vārpstas blīvi lielākajai daļai transportlīdzekļu

Eļļas blīvējums uz priekšējās izejas vārpstas ir bojāts, ja no sadales kārbas nāk neparasti trokšņi vai noplūdes.

Izejas vārpstas priekšējais eļļas blīvējums atrodas XNUMX WD transportlīdzekļu sadales kārbas priekšpusē. Tas noblīvē eļļu sadales korpusā vietā, kur izejas vārpsta saskaras ar priekšējo piedziņas vārpstas jūgu. Ja sabojājas priekšējās izejas vārpstas blīvējums, eļļas līmenis sadales korpusā var pazemināties līdz līmenim, kas var izraisīt bojājumus. Tas var izraisīt priekšlaicīgu pārnesumu, ķēdes un visu sadales korpusa kustīgo daļu nodilumu, kuru eļļošanai un dzesēšanai nepieciešama eļļa.

Ja blīvējums netiek nomainīts pietiekami ātri, no tā ikdienas braukšanas laikā noplūdīs mitrums sadales kārbā. Kad mitrums nokļūst sadales kārbā, tas gandrīz acumirklī piesārņo eļļu un liedz tās eļļošanas un dzesēšanas spēju. Ja eļļa ir piesārņota, iekšējo daļu bojājums ir neizbēgams, un tas ir jāsagaida ļoti ātri.

Ja sadales kārba ir iekšēji bojāta šāda veida eļļas bada, pārkaršanas vai piesārņojuma dēļ, iespējams, sadales kārba tiks bojāta tā, ka tas var padarīt transportlīdzekli nelietojams. Vēl svarīgāk ir tas, ka, ja sadales kārba braukšanas laikā sabojājas, sadales kārba var iestrēgt un nobloķēt riteņus. Tā rezultātā var tikt zaudēta transportlīdzekļa kontrole. Priekšējās izejas vārpstas blīvējuma bojājuma simptomi ir noplūde vai troksnis, kas rodas no sadales kārbas.

Šajā rakstā tiks parādīts, kā nomainīt priekšējās izejas vārpstas blīvi. Ir vairāki dažādi pārsūtīšanas kārbu veidi, tāpēc to īpašības var nebūt vienādas visās situācijās. Šis raksts tiks rakstīts vispārējai lietošanai.

1. metode no 1: priekšējā izejas vārpstas blīvējuma nomaiņa

Nepieciešamie materiāli

• Atvienot - ½" disks
• Pagarinājuma komplekts
• tauku zīmulis
• Āmurs - vidējs
• Hidrauliskais spraudnis
• Džeks stāv
• Liela ligzda, standarta (⅞ līdz 1½) vai metriskā (22 mm līdz 38 mm)
• Maskēšanas lentu
• Cauruļu atslēga - liela
• Izvilkšanas komplekts
• Blīvējuma noņemšanas līdzeklis
• Dvieļu/auduma veikals
• Kontaktligzdu komplekts
• Uzgriežņu atslēga
• Riteņu paliktņi

1. darbība: paceliet automašīnas priekšpusi un uzstādiet domkratus.. Paceliet transportlīdzekļa priekšpusi ar domkratu un uzstādiet domkratu statīvus, izmantojot rūpnīcā ieteiktos domkratu un statīva punktus.

Pārliecinieties, vai statņi ir uzstādīti, lai nodrošinātu piekļuvi zonai ap sadales kārbas priekšpusi.

• Uzmanību: Vienmēr pārliecinieties, vai domkrati un statīvi atrodas uz cieta pamata. Uzstādīšana uz mīksta pamata var izraisīt savainojumus.

• Uzmanību: Nekad neatstājiet transportlīdzekļa svaru uz domkrata. Vienmēr nolaidiet domkratu un novietojiet transportlīdzekļa svaru uz domkrata statīviem. Domkrata statīvi ir paredzēti, lai ilgstoši izturētu transportlīdzekļa svaru, savukārt domkrats ir paredzēts, lai izturētu šāda veida svaru tikai īsu laiku.

2. darbība: uzstādiet aizmugurējo riteņu paliktņus.. Uzstādiet riteņu paliktņus katra aizmugurējā riteņa abās pusēs.

Tas samazina iespēju, ka transportlīdzeklis ripos uz priekšu vai atpakaļ un nokritīs no domkrata.

3. solis: atzīmējiet piedziņas vārpstas, atloka un jūga pozīciju.. Atzīmējiet kardānvārpstas, jūga un atloka stāvokli viens pret otru.

Lai izvairītos no vibrācijas, tie ir atkārtoti jāinstalē tādā pašā veidā, kā tie iznāca.

4. darbība. Noņemiet skrūves, kas piestiprina piedziņas vārpstu pie izejas atloka.. Noņemiet skrūves, kas piestiprina piedziņas vārpstu pie izejas vārpstas jūga/atloka.

Pārliecinieties, ka gultņu vāciņi neatdalās no kardāna savienojuma. Iekšpusē esošie adatas gultņi var izkustēties un izkrist, sabojājot kardāna savienojumu un tos nepieciešams nomainīt. Piesitiet piedziņas vārpstas atlokam, lai to atbrīvotu tikai tik daudz, lai to varētu noņemt.

• Uzmanību: uz piedziņas vārpstām, kurās kardāna savienojuma nostiprināšanai tiek izmantotas nostiprinošās lentes, ļoti ieteicams visas četras kardāna malas aptīt ar lenti ap perimetru, lai noturētu gultņu vāciņus.

5. darbība. Nostipriniet priekšējo piedziņas vārpstu tā, lai tā nebūtu ceļā. Kad piedziņas vārpsta joprojām ir pievienota priekšējam diferenciālim, nostipriniet to sānos un prom no ceļa.

Ja vēlāk izrādīsies, ka tas traucē, iespējams, būs jāturpina un jānoņem tas pilnībā.

6. darbība. Noņemiet priekšējās izejas vārpstas jūga fiksācijas uzgriezni.. Turot priekšējo izejas jūgu ar lielu cauruļu uzgriežņu atslēgu, izmantojiet ½” piedziņas slēdža stieni un piemērota izmēra ligzdu, lai noņemtu uzgriezni, kas nostiprina jūgu pie izejas vārpstas.

7. darbība: noņemiet kontaktdakšu ar novilcēju. Uzstādiet novilcēju uz jūga tā, lai centrālā skrūve atrastos uz izejas priekšējās izejas vārpstas.

Viegli nospiediet izvilcēja centrālo skrūvi. Vairākas reizes piesitiet skavai ar āmuru, lai atbrīvotu skavu. Noņemiet jūgu līdz galam.

8. darbība: noņemiet priekšējo izejas vārpstas blīvi.. Izmantojot eļļas blīvējuma noņemšanas līdzekli, noņemiet izejas vārpstas priekšējo eļļas blīvi.

Var būt nepieciešams noņemt blīvējumu, nedaudz pavelkot to, vienlaikus apejot blīvējumu.

9. darbība. Notīriet blīvējuma virsmas. Izmantojiet veikala dvieļus vai lupatas, lai noslaucītu savienojuma virsmas gan jūgā, kur atrodas blīvējums, gan pārsūtīšanas kastes kabatā, kurā ir uzstādīts blīvējums.

Notīriet vietas ar šķīdinātāju, lai noņemtu eļļu un netīrumus. Šim lietojumam ir piemērots spirts, acetons un bremžu tīrīšanas līdzeklis. Vienkārši pārliecinieties, ka šķīdinātājs neietilpst pārsūtīšanas kastē, jo tas piesārņos eļļu.

10. darbība. Uzstādiet jauno blīvējumu. Uzklājiet nelielu daudzumu smērvielas vai eļļas ap rezerves blīvējuma iekšējo malu.

Uzstādiet atpakaļ blīvējumu un viegli piesitiet blīvei, lai to aktivizētu. Kad blīvējums ir sacietējis, izmantojiet pagarinājumu un āmuru, lai iebīdītu blīvējumu vietā ar maziem soļiem, izmantojot krustenisko rakstu.

11. darbība: uzstādiet priekšējās izejas vārpstas jūgu.. Uzklājiet nelielu daudzumu smērvielas vai eļļas jūga vietā, kur pārvietojas blīvējums.

Uzklājiet arī nedaudz smērvielas uz dakšas iekšpusi, kur rievas savienojas ar izejas vārpstu. Izlīdziniet iepriekš izdarītās atzīmes, lai jūgs atgrieztos tajā pašā pozīcijā, kurā tas tika noņemts. Kad šķautnes ir nofiksētas, iespiediet dakšu atpakaļ vietā, lai izejas vārpstas uzgriezni varētu ieskrūvēt pietiekami tālu, lai savienotos ar pāris vītnēm.

12. darbība: uzstādiet priekšējās izejas vārpstas jūga uzgriezni.. Turot jūgu ar cauruļu uzgriežņu atslēgu tāpat kā to noņemot, pievelciet uzgriezni atbilstoši ražotāja specifikācijām.

13. darbība. Uzstādiet atpakaļ piedziņas vārpstu. Izlīdziniet iepriekš izdarītās atzīmes un uzstādiet priekšējo piedziņas vārpstu. Noteikti pievelciet skrūves atbilstoši ražotāja specifikācijām.

• Uzmanību: Ideālā gadījumā šķidruma līmenis jāpārbauda, ​​kad transportlīdzeklis ir līdzens. Tas faktiski nav iespējams lielākajā daļā transportlīdzekļu klīrensa problēmu dēļ.

14. darbība Pārbaudiet šķidruma līmeni sadales kārbā.. Noņemiet šķidruma līmeņa aizbāzni no sadales kārbas.

Ja līmenis ir zems, pievienojiet pareizo eļļu, parasti līdz brīdim, kad šķidrums sāk izplūst no cauruma. Nomainiet uzpildes aizbāzni un pievelciet.

15. darbība: noņemiet domkratus un riteņu paliktņus.. Paceliet transportlīdzekļa priekšpusi, izmantojot hidraulisko domkratu, un noņemiet domkrata balstus.

Ļaujiet transportlīdzeklim nolaisties un noņemiet riteņu paliktņus.

Lai gan lielākajai daļai cilvēku šis remonts var šķist sarežģīts, ar nelielu rūpību un pacietību to var veiksmīgi pabeigt. Izejas vārpstas priekšējais eļļas blīvējums ir neliela detaļa, kas ir lēta, taču, ja par to nerūpējas, kad tas sabojājas, tas var novest pie ārkārtīgi dārga remonta. Ja kādā brīdī jūtat, ka, nomainot priekšējo izejas vārpstas blīvi, neiztikt bez roku palīdzības, sazinieties ar kādu no profesionālajiem AvtoTachki tehniķiem.