Kā nomainīt eļļu Mercedes manuālajā pārnesumkārbā

Mercedes-Benz ir viens no slavenākajiem un populārākajiem automašīnu zīmoliem. Uzņēmums, kas ražo šīs automašīnas, tika dibināts pirms vairāk nekā gadsimta, 20. gadsimta sākumā. Uzņēmuma pastāvēšanas laikā ar zīmolu Mercedes tika ražots liels skaits automašīnu. Un ir daudz modeļu ar manuālo pārnesumkārbu.

Bet ir vērts atzīmēt, ka starp Mercedes automašīnām, kas aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu, ir visu veidu automašīnas, kravas automašīnas, autobusi un cita veida transportlīdzekļi. Jā, un motoreļļas nomaiņas principi pārnesumkārbā ir nedaudz atšķirīgi. Tāpēc rakstam būs apskata raksturs.

Eļļas maiņas biežums Mercedes automašīnas manuālajā pārnesumkārbā

Eļļas maiņas intervāls ir atkarīgs no konkrētā automašīnas modeļa. Taču ir vairāki faktori, kas ietekmē eļļas maiņas laiku. Der atcerēties, ka datumi norādīti mašīnai, kas ir nepārtrauktā lietošanā, bez bojājumiem ātrumkārbā un ar iepildīta pareiza veida smērvielu. Tātad eļļas maiņas laiku ietekmē šādi faktori:

• Vienības veids. Automobiļos ar pilnpiedziņu smērviela jāmaina biežāk, jo palielinās transportlīdzekļa transmisijas slodze. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi neatpaliek. Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu ir jāmaina mazāk eļļas.
• Ekspluatācijas intensitāte. Smērvielas ilgst ilgāk transportlīdzekļos, kas brauc pa gludiem ceļiem (maģistrālēm) bez pēkšņām ātruma izmaiņām. Taču ilgstoši sastrēgumi un braukšana bezceļos saīsina motoreļļas kalpošanas laiku.
• Smērvielu veidi:
  • minerālā transmisijas eļļa ir lēta, taču tā nav izturīga pret piesārņojumu. Tas jāmaina ik pēc 35-40 tūkstošiem kilometru.
  • daļēji sintētiskā transmisijas eļļa kalpo ilgāk, jo tā spēj samazināt transmisijas detaļu nodiluma ātrumu un izturību pret piesārņojumu. Tas ir jāmaina vidēji ik pēc 45-50 tūkstošiem kilometru.
  • Sintētiskā eļļa ir augstākās kvalitātes smērvielas veids. Tas ir pietiekami 65-70 tūkstošiem kilometru. Galvenais ir nesajaukt sintētiku manuālajai pārnesumkārbai un automātiskajai pārnesumkārbai uzpildes procesā.
• Mašīnas tips. Piemēram, dažiem kravas automašīnu modeļiem ir savi noteikumi par smērvielu nomaiņu. Šeit ieteicams pārbaudīt informāciju automašīnas servisa grāmatā. Nekaitēs konsultēties ar speciālistiem degvielas uzpildes stacijā.

Kā minēts iepriekš, eļļas maiņas biežums Mercedes manuālajā pārnesumkārbā ir atkarīgs no ekspluatācijas apstākļiem, automašīnas modeļa un izmantotā šķidruma veida. Tāpēc, ja jums ir aizdomas par transmisijas smērvielas resursa attīstību, ir vērts pārbaudīt tā kvalitāti. Jāpatur prātā, ka intensīvi lietojot un braucot bezceļa apstākļos, eļļas lietderīgās lietošanas laiks tiek samazināts par 30-50%, atkarībā no modeļa (tā nolūka šādiem apstākļiem).

Lietotā smērviela ļoti atšķiras no jauna šķidruma. Un viņai ir vairākas pazīmes, kas norāda uz resursa attīstību:

• Eļļa maina krāsu, kļūst melna, izskatās pēc sveķiem.
• Šķidruma konsistence mainās: tas kļūst viskozs un neviendabīgs. Lubrikantā konstatēti nezināmas izcelsmes kunkuļi, smaržo pēc deguma. Ieteicams rūpīgi pārbaudīt eļļas stāvokli: noteiktās situācijās (īpaši ar lietotu ātrumkārbu) eļļā parādās metāla skaidas, kas rodas detaļu nodiluma dēļ. Un šo mikroshēmu ir viegli saskrāpēt.
• Eļļa nolobās. Vieglākas, šķidrākas frakcijas paliek uz manuālās pārnesumkārbas kartera virsmas. Un zem tā tiek izmantotas piedevas, sajauktas ar dubļiem un kvēpiem, biezu, gļotainu vielu, kas izskatās pēc upes nogulsnēm. Ir jāpārbauda tā klātbūtne, izmantojot mērstieni, kas parasti tiek fiksēts īpašā caurumā, lai kontrolētu eļļas līmeni un kvalitāti. Ja mērstieni nav iekļauti komplektā, jums tas ir jāizgatavo pašam (derēs jebkurš plāns metāla stienis) un jāpārbauda līmenis caur notekas atveres kaklu.
• Mašīna pārvietojas ar zināmu piepūli, gandrīz neuzņem vajadzīgo ātrumu, biežāk apstājas, ātrumkārbā ir dzirdams klauvējiens. Tas palielina degvielas patēriņu.

Eļļošanas šķidruma stāvokli nosaka vizuāli, pēc krāsas, konsistences, smaržas. Tas ir jāsalīdzina ar jaunu tās pašas markas šķidrumu. Ja atšķirības ir redzamas ar neapbruņotu aci, tad esat saņēmis nomaiņu. Nomaiņai nepieciešamais tilpums tiek ierakstīts automašīnas servisa grāmatiņā. Ja nav nepieciešamās informācijas, pievienojiet šķidrumu, līdz tas ir pilnībā piepildīts: noskalojiet ar uzpildes kakla apakšējo robežu.

Ko darīt, ja eļļa noplūst? Kādi ir bojājumu veidi?

Attiecībā uz Mercedes manuālās pārnesumkārbas bojājumiem mēs varam teikt sekojošo: Diemžēl lielāko daļu bojājumu, kas saistīti ar pārnesumkārbu, var salabot tikai profesionāļi. Īpašnieks var veikt tikai vienkāršu blīves nomaiņas procedūru un diagnostiku. Process izskatās šādi:

• Automašīnas priekšpuse tiek pacelta ar domkratu vai speciālu pacēlāju. Stingri nav ieteicams izmantot paštaisītus instrumentus, lai izvairītos no traumām un automašīnas bojājumiem. Noteikti papildus nostipriniet pārnesumkārbu, lai tā nenokristu.
• Vadības sistēmas, riteņu piedziņa, kardānvārpsta (automobiļiem ar aizmugurējo riteņu piedziņu) ir atvienotas no pārnesumkārbas. Šādā gadījumā ieteicams noņemt riteņus, lai labāk piekļūtu transmisijai. Nepieciešams, lai pārnesumkārba nebūtu savienota ar manuālo pārnesumkārbu.
• Pārnesumkārbā iepildītā smērviela tiek iztukšota.
• Skrūves, kas piestiprina manuālo pārnesumkārbu pie automašīnas spēkstacijas, ir atskrūvētas. Ar pārnesumkārbu saistītie balstiekārtas stiprinājumi tiek noņemti.
• Manuālā pārnesumkārba tiek noņemta no automašīnas un izjaukta diagnostikai un iespējamam remontam.

Diemžēl lielākajai daļai autobraucēju nav nepieciešamo prasmju un rīku, lai veiktu aprakstīto procedūru. Tāpēc, ja rodas grūtības, ieteicams sazināties ar degvielas uzpildes staciju. Tomēr ir vērts aprakstīt, kā noteikt eļļas noplūdi Mercedes manuālajā pārnesumkārbā. Par to liecina šādi faktori:

• Transportlīdzeklis ir grūti pārvietojams: transportlīdzeklis ieslēdzas, bet apstājas, pārslēdzot neitrālo. Benzīna patēriņš palielinās, bet ātrums samazinās, dzinējs darbojas ar grūtībām.
• Uz manuālās pārnesumkārbas kartera parādās eļļas svītras. Un jums vajadzētu pievērst uzmanību joslu frekvencei. Ja pēc katra brauciena tiek konstatēti svaigi tauku plankumi, tad noplūde ir diezgan nopietna.
• Transmisijas šķidruma līmenis ir zems. Pārbaudīts ar stieni. Un ir vērts periodiski veikt pasākumus, lai pārliecinātos, ka eļļas līmenis kļūst zems.
• Pārnesumi spontāni pārslēdzas uz "neitrālu", vai arī nav iespējams pārslēgt ar noteiktu ātrumu. Bieži gadās, ka pārnesumus ir grūti pārslēgt, ir jāspiež svira, lai pārietu no neitrālās uz noteiktu ātrumu.

Ir arī vērts noskaidrot, kādi bojājumi ir manuālās pārnesumkārbas darbības traucējumu cēloņi. Ir vērts padomāt: ne vienmēr amatieris var noteikt precīzu sabrukuma cēloni. Bet joprojām ir ieteicams tos zināt:

• Rezerves daļu nolietojums. Pārnesumi nolietojas, palielinās atstarpe starp detaļām, kas izraisa gan ātrumkārbas, gan iepildītās eļļas resursu paātrinātu attīstību.
• Nepareizas pārnesumu smērvielas (vai sliktas kvalitātes smērvielas) izmantošana. Vērts atzīmēt: nepareizas eļļas iepildīšana ir apgrūtinājums, tāpēc izvēlieties produktu saprātīgi.
• Nevērīga attieksme pret obligāto apkalpošanu. Ja jūs laikus neveicat automašīnas apkopi (tajā skaitā eļļas maiņu), remonts ir neizbēgams. Šī iemesla dēļ eksperti iesaka, pērkot lietotu automašīnu, veikt profilaksi. Mercedes ir uzticams, taču bez pienācīgas aprūpes jebkura automašīna sabojājas.
• Nepareizs braukšanas stils. Asas pārnesumu pārslēgšanas, pastāvīga braukšanas režīma maiņa, neuzmanīga kustība - tas viss noved pie automobiļu detaļu, tostarp Mercedes zīmola, paātrināta nodiluma. To vajadzētu atcerēties tiem, kam patīk braukt ar auto un izspiest no mašīnas visu, uz ko tas ir spējīgs.
• Rezerves daļu nomaiņa ar lētiem, bet zemas kvalitātes analogiem. Problēma, ar kuru bieži saskaras lietotu automašīnu īpašnieki. Diemžēl informāciju par šādu nomaiņu var iegūt tikai ar profesionāļa palīdzību.

Zem Mercedes motora pārsega:

Kā pareizi nomainīt eļļu manuālajā pārnesumkārbā?

Smērvielas nomaiņa manuālajā pārnesumkārbā vienmēr tiek veikta pēc aptuveni tāda paša principa. Bet veiksmīga procedūras īstenošana ir atkarīga ne tikai no paša procesa zināšanām, bet arī no atbilstoša šķidruma izvēles. Un izvēlēties eļļu mersedesam ne vienmēr ir viegli. Šeit jāatzīmē, ka dažādos modeļos tiek izmantoti dažāda veida eļļošanas šķidrumi. Atšķiras iepildīšanai nepieciešamais marķējums, veids (“sintētika”, “pussintētika” un minerāleļļa) un tilpums. Jāatceras, ka pārnesumkārbā tiek ielejama tikai transmisijas eļļa, motora smērviela šeit nav piemērota.

Sagatavošanās eļļas maiņai Mercedes manuālajā pārnesumkārbā sākas ar oriģinālās smērvielas vai tās ekvivalenta iegādi. Ieteicams pārbaudīt uzlīmi uz ātrumkārbas (ja tāda ir) un noskaidrot šī auto modeļa uzpildīšanai izmantotās smērvielas marku. Tāda pati informācija ir atrodama servisa grāmatā. Tas norāda eļļas veidu, tās pielaidi un vairākus citus parametrus. Ja etiķete ar manuālo pārnesumkārbu ir norauta un nepieciešamā informācija nav servisa grāmatā, jums jāsazinās ar speciālistiem (jo īpaši ar oficiālajiem Mercedes pārstāvjiem vai izplatītājiem.

Nākamais solis ir iegādāties tīrīšanas šķidrumu pārnesumkārbas skalošanai. Tajā pašā laikā ir vērts atcerēties: manuālo pārnesumkārbu kategoriski nav ieteicams mazgāt ar ūdeni! Šajā gadījumā tiek izmantoti speciāli instrumenti, lai no smērvielas noņemtu netīrumus un pūšanas produktus. Bet vairumā gadījumu pietiek ar parasto transmisijas eļļu, kas ļauj iztīrīt sistēmu 2-3 dienu laikā.

Visbeidzot, jums ir jāsagatavo nepieciešamie instrumenti un jārūpējas par drošības pasākumiem. No instrumentiem noteikti būs nepieciešama atslēga iztukšošanas un uzpildes aizbāžņu atvēršanai, konteiners izlietotās eļļas noņemšanai un mērstieni, lai pārbaudītu smērvielas līmeni un kvalitāti. Šādā gadījumā mašīna jāuzstāda uz līdzenas virsmas, turiet stāvbremzi un iedarbiniet. Ir arī jāgaida, līdz elektrostacija atdziest - eļļai jābūt siltai, bet nekādā gadījumā karstai.

Step One

Eļļas maiņas procedūra Mercedes manuālajā pārnesumkārbā sākas ar izlietotā šķidruma noņemšanu. Šķidrums ir jāizņem, kad spēkstacija ir nedaudz silta. Šeit savu lomu spēlē apkārtējās vides temperatūra. Karstā laikā pietiek ar nelielu dzinēja iesildīšanu, un eļļa kļūs šķidrāka un šķidrāka. Spēcīga sala gadījumā dzinējs būs labi jāuzsilda, lai sasniegtu vēlamo smērvielas konsistenci. Pretējā gadījumā būs ļoti grūti iztukšot eļļu, kas sabiezējusi līdz sveķainam stāvoklim.

Pats drenāžas process ir šāds:

• Zem drenāžas atveres ir uzstādīts iepriekš sagatavots konteiners, kas spēj uzņemt visu izlietotās eļļas daudzumu. Vienlaikus vēlams nodrošināt, lai konteiners neizplūstu, lai nebūtu jātīra izlijušais “vingrinājums”.
• Pirmkārt, iztukšošanas aizbāznis tiek atskrūvēts, un, kad šķidrums sāk izliet, tas tiek izliets. Atskrūvēšanai parasti tiek izmantotas ligzdas, atvērtas vai iekšējās sešstūra atslēgas. Dažos gadījumos spraudņus var atskrūvēt manuāli.
• Pēc tam, kad eļļa izplūst, tiek pieskrūvēts iztukšošanas aizbāznis.

Otrais solis

Otrais posms ir pārnesumkārbas mazgāšana. Šeit ir svarīgi atcerēties, ka ir trīs veidu šķidrumi, kas tiek īpaši izmantoti izlietotās eļļas un netīrumu noņemšanai. Bet visbiežāk šāda veida produktus izmanto dzinēja tīrīšanai. Un nedaudz mazāk savienojumu, kas piemēroti gan dzinēja, gan transmisijas skalošanai. Tāpēc jums ir saprātīgi jāizvēlas pareizais rīks.

Kopumā ir četras galvenās metodes manuālo pārnesumkārbu tīrīšanai no netīrumiem un izlietotās eļļas atlikumiem:

• Izmantojot parasto tīru eļļu, ielej 2-3 dienas. Procedūra tiek veikta šādi:
  • pārnesumkārba ir piepildīta ar standarta smērvielu. Autovadītāji iesaka izmantot šāda veida elektrostacijām piemērotu lētu eļļu. Ja iespējams, ieteicams pildīt sintētiku, bet nepieciešamības gadījumā izmanto arī minerālsmēri;
  • 2-3 dienas jums ir nepieciešams pastāvīgi vadīt automašīnu. Svarīgi: Mercedes nedrīkst būt dīkstāvē garāžā vai autostāvvietā. Pretējā gadījumā mazgāšana netiks veikta;
  • pēc vajadzīgā perioda eļļu mazgā un ielej jaunu, līdz nākamajai plānotajai nomaiņai.
• Ar mazgāšanas eļļu. Princips ir līdzīgs iepriekš aprakstītajai metodei, taču uz skalojamās eļļas iepakojuma parasti ir norādīts gan lietošanas princips, gan tas, kur to atļauts lietot. Tajā pašā laikā skalošanas eļļu nevar braukt, tā ir piemērota tikai netīrumu un izlietoto smērvielu noņemšanai.
• Ar ātro tīrītāju. Daži šoferi šos vilcienus dēvē par "piecām minūtēm" – mazgāšanai pietiek ar 5 elektrostacijas darbības minūtēm. Aģentu ielej manuālajā pārnesumkārbā, uzpildes kakls ir aizvērts, dzinējs darbojas 5-10 minūtes. Parasti pietiek ar braucienu pirmajā klasē.
• Ar maigu mazgāšanas līdzekli. Šis ir vispārīgais nosaukums produktiem, ko paredzēts pievienot tieši eļļai. Kas jāņem vērā, izvēloties tīrīšanas līdzekli:
  • Nepieciešams izvēlēties sastāvu, kas paredzēts ieliešanai transmisijas eļļā; produkti, ko izmanto dzinēju eļļošanai, parasti šeit nav piemēroti (izņemot izņēmumus, ko īpaši norādījis ražotājs).
  • Sastāvs tiek izvēlēts atbilstoši izmantotās eļļas kategorijai, ar zīmolu API GL-1, API GL-2 utt. Pretējā gadījumā problēmas rodas smērvielas un tīrīšanas līdzekļa piedevu nesaderības dēļ.
  • Mīksto tīrīšanas līdzekli ielej tikai jaunā smērviela. Ielejot lietotā eļļā, efekta nebūs. Un noteiktā situācijā šāda darbība paātrinās pārnesumkārbas nodilumu.

Kad manuālā pārnesumkārba ir pilnībā iztīrīta, varat sākt uzpildīt jaunu smērvielu.

Trešais posms

Pēdējais un trešais posms ir jaunas un svaigas transmisijas eļļas iepildīšana. Turklāt eļļu ieteicams iegādāties specializētā veikalā vai (ideālā gadījumā) no pilnvarota Mercedes Benz dīlera. Pirkšana tirgū ir saistīta ar noteiktiem riskiem. Jo īpaši neaizmirstiet: dažreiz jūs saskaraties ar “ne visgodīgāko” pārdevēju, kurš var piegādāt nepareizu smērvielu, kuras izmantošana izraisīs manuālās pārnesumkārbas bojājumus un paātrinātu nodilumu.

Smērviela ir jāiepilda ar labi noslēgtu iztukšošanas aizbāzni, atdzesētā pārnesumkārbā. Tajā pašā laikā vēlams nepildīt vairāku dažādu zīmolu eļļu, pat vienas kategorijas produkti ne vienmēr labi sajaucas (ja kompozīcijas ir no dažādiem ražotājiem). Mašīna nevarēs cirkulēt pat gadu, jo būs jāremontē. Lai nepildītu visu ar eļļu, ieteicams to izņemt ar šļirci un piepildīt ar manuālo pārnesumkārbu.

Iepildāmās eļļas daudzums ir atkarīgs no iekārtas markas un spēkstacijas veida. Vairumā gadījumu nepieciešamais smērvielas daudzums ir norādīts automašīnas servisa grāmatiņā vai uz ātrumkārbas korpusa uzlīmētās uzlīmes. Ja nepieciešamā informācija nav pieejama, manuālā pārnesumkārba ir jāaizpilda līdz iepildīšanas atveres apakšējai robežai. Tagad atliek tikai pievilkt korķi un pildīšanas process ir pabeigts.