Kā nomainīt izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) vārstu

Jūsu transportlīdzeklī var parādīties Check Engine indikators, tas var nedarboties pareizi vai var neizturēt vietējo emisiju testu. Tie var būt daži no izplatītākajiem simptomiem, kas liecina par neveiksmīgu EGR (izplūdes gāzu recirkulācijas) vārstu. EGR ne tikai tieši ietekmē jūsu transportlīdzekļa emisijas, bet arī var radīt nopietnākas vadāmības problēmas jūsu transportlīdzeklim. Zinot, ko dara EGR vārsts un kā to diagnosticēt, varat ietaupīt naudu, veicot remontu pats, vai vismaz palīdzēt kļūt par informētu patērētāju.

1. daļa no 3. Izpratne par EGR vārsta mērķi un tā darbību

EGR vārsts vai EGR vārsts ir daļa no jūsu transportlīdzekļa izplūdes sistēmas. Tās galvenais mērķis ir samazināt NOX (slāpekļa oksīda) emisijas, ko izdala jūsu dzinējs. Tas tiek panākts, recirkulējot izplūdes gāzes atpakaļ dzinējā, kas stabilizē sadegšanas kameras temperatūru, kā arī ļauj no jauna sākt degšanas procesu izplūdes gāzu recirkulācijā, kas samazina tajā nesadegušās degvielas daudzumu.

Ir divu veidu EGR vārsti, elektroniskie un manuālie. Elektroniskā versija satur solenoīdu, kas ļauj datoram to atvērt un aizvērt, kad nepieciešams. Manuālā versija tiek atvērta, kad tai tiek pielietots dzinēja vakuums, un pēc tam aizveras, kad tas atbrīvo vakuumu. Neatkarīgi no tā, kurš jums ir, sistēmas darbība ir vienāda. Transportlīdzekļa dators kontrolēs EGR vārsta atvēršanu un aizvēršanu, pamatojoties uz transportlīdzekļa ātrumu un motora temperatūru.

Lielākajai daļai transportlīdzekļu EGR vārsts tiks iedarbināts tikai tad, kad dzinējs ir uzsildīts līdz normālai darba temperatūrai un transportlīdzeklis pārvietojas ar šosejas ātrumu. Ja sistēma nedarbojas pareizi, tas var izraisīt kaut ko tik vienkāršu kā Check Engine indikatora iedegšanos, kaut ko tik nopietnu kā dzinēja apturēšanu.

2. daļa no 3: Bojāta EGR vārsta diagnostika

EGR vārsts var sabojāties dažādu iemeslu dēļ. Kad tas notiek, tas var izraisīt virkni simptomu. Ja EGR vārsts sabojājas, tas parasti sabojājas vienā no diviem veidiem: tas vai nu iestrēgst atvērts, vai iestrēgst aizvērts. Šie simptomi var būt ļoti līdzīgi citām automašīnu problēmām, tāpēc pareiza diagnostika ir būtiska.

Pārbaudiet, vai deg dzinēja indikatorsA: Ja EGR vārsts sabojājas, tas var izraisīt Check Engine indikatora iedegšanos. Ja indikators deg, datorā ir jāmeklē kodi. Ja ir zemas EGR plūsmas kods, tas nozīmē, ka EGR vārsts neatveras.

Dators var noteikt, vai EGR vārsts atveras, pēc izmaiņām, ko tas redz skābekļa sensoros, kad vārsts ir atvērts. Varat arī saņemt nepareizu EGR vārsta sprieguma kodu, kas var norādīt uz ķēdes problēmu vai vārsta kļūmi. Liesa maisījuma kods var parādīties arī tad, ja EGR vārsts ir iestrēdzis atvērts. Ja EGR vārsts ir iestrēdzis atvērts, neizmantots gaiss iekļūs dzinējā, kā rezultātā dators redz pārāk daudz gaisa dzinējā.

Rupja dīkstāve: Ja EGR vārsts ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī, tas izraisīs vakuuma noplūdi. Tā rezultātā dzinējs periodiski darbosies tukšgaitā, jo dators nespēs pareizi noteikt lieko gaisu.

Ja parādās kāds no šiem simptomiem, vārsts ir jādiagnozē. Atkarībā no transportlīdzekļa veida tiks noteikts, kā tas tiks pārbaudīts.

Trūkst EGR/zemas plūsmas koda: Tas nozīmē, ka, atverot EGR vārstu, dzinējā neieplūst pietiekami daudz izplūdes gāzu. Tam var būt vairāki iemesli. Spēja diagnosticēt katru no tiem palīdzēs jums atrast problēmu.

• Elektroniskais EGR vārsts: EGR vārsts var būt bojāts vai vadības ķēdes darbības traucējumi. Labākais veids, kā to diagnosticēt, ir vispirms ar skeneri. Kad dzinējs darbojas, EGR vārstu var atvērt un aizvērt, un jūs varat uzraudzīt tā pareizu darbību. Ja tas nedarbojas, jums jāpārbauda EGR vārsts ar ommetru. Ja vārstam ir slikti rezultāti, tas ir jānomaina. Ja viss ir kārtībā, ķēde ir jāpārbauda ar voltmetru.

• Manuālais EGR vārsts: Iespējams, ir manuālais EGR vārsts vai tā vadības solenoīda vai ķēdes kļūme. EGR vārstu var pārbaudīt ar vakuumsūkni, lai redzētu, vai tas ir iestrēdzis aizvērtā stāvoklī. Kad dzinējs darbojas, varat izmantot vakuumsūkni, lai EGR vārstam pievienotu vakuumu. Ja, iedarbinot vakuumu, mainās dzinēja tukšgaita, vārsts ir labs. Ja nē, tad tas ir jānomaina. Ja EGR vārsts ir kārtībā, pārbaudiet tā vadības ķēdi un solenoīdu.

• Aizsērējuši EGR kanāli: EGR vārsts var būt labs arī tad, ja saņemat plūsmas problēmas kodu. EGR ejas, kas savieno izplūdes gāzi ar ieplūdi, bieži ir aizsērējušas ar oglekļa uzkrāšanos. Parasti EGR vārstu var noņemt un pārbaudīt, vai ejās nav nogulsnes. Ja ir uzkrājums, tad tas vispirms ir jānoņem un pēc tam atkārtoti jāpārbauda automašīna.

Ja problēma ar automašīnu ir saistīta ar vāju kodu vai tukšgaitas problēmu, tas norāda, ka vārsts neaizveras. Vārsts ir jānoņem un iekšējās sastāvdaļas var pārbaudīt, vai tās brīvi kustas. Ja nē, tad tas ir jānomaina.

3. daļa no 3: EGR vārsta nomaiņa

Kad vārstam ir konstatēts defekts, tas ir jānomaina.

Nepieciešamie materiāli

• EGR vārsts
• Sprūdrats ar rozetēm
• Uzgriežņu atslēga (regulējama)

1. darbība: novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas.. Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas un iedarbiniet stāvbremzi. Ļaujiet dzinējam atdzist.

2. darbība: atrodiet EGR vārstu. EGR vārsts parasti atrodas uz ieplūdes kolektora. Izmešu uzlīme zem pārsega var palīdzēt atrast vārstu.

3. darbība: atskrūvējiet izplūdes cauruli. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atbrīvotu izplūdes cauruli, kas pievienota EGR vārstam.

4. darbība: noņemiet skrūves. Izmantojot sprūdratu un atbilstošu ligzdu, noņemiet skrūves, kas tur vārstu pie ieplūdes kolektora, un noņemiet vārstu.

5. darbība: uzstādiet jauno vārstu. Uzstādiet jauno vārstu apgrieztā secībā un pievelciet tā stiprinājuma skrūves atbilstoši ražotāja specifikācijām.

Pēc jauna EGR vārsta uzstādīšanas to var pārbaudīt vēlreiz. Ja EGR vārsta pārbaude un nomaiņa jums šķiet pārāk sarežģīta, jums jāmeklē sertificēta mehāniķa palīdzība, kas var nomainīt EGR vārstu jūsu vietā.