Kā nomainīt piedziņas vārpstas centra gultni

Kardānvārpstas centrālajam atbalsta gultnim ir vienkāršs dizains un darbības princips. Tā nomaiņa var būt sarežģīta piedziņas vārpstas sarežģītās konstrukcijas dēļ.

RWD vai AWD piedziņas vārpsta ir rūpīgi samontēta, precīzi līdzsvarota sastāvdaļa, kas pārnes jaudu no transmisijas uz aizmugurējiem centrālajiem pārnesumiem un pēc tam uz katru aizmugurējo riepu un riteni. Abas piedziņas vārpstas sekcijas savieno centrālais vilces gultnis, kas ir metāla "U" formas kronšteins ar cietas gumijas gultni iekšpusē. Gultnis ir paredzēts, lai noturētu abas piedziņas vārpstas daļas cietā stāvoklī, lai samazinātu harmoniskās vibrācijas, kad automašīna paātrinās.

Lai gan tā dizains un funkcijas ir neticami vienkāršotas, piedziņas vārpstas centra gultņa nomaiņa nav viens no vieglākajiem darbiem. Galvenais iemesls, kāpēc daudzi paštaisīti mehāniķi cīnās ar piedziņas vārpstas centra stiprinājuma nomaiņu, ir daļas, kas iesaistītas piedziņas vārpstas montāžā.

• Uzmanību: Tā kā visi transportlīdzekļi ir unikāli, ir svarīgi saprast, ka tālāk sniegtie ieteikumi un norādījumi ir vispārīgi norādījumi. Pirms turpināt, noteikti izlasiet transportlīdzekļa ražotāja apkopes rokasgrāmatu, lai iegūtu konkrētus norādījumus.

1. daļa no 5: Nepareizas piedziņas vārpstas centra gultņa simptomu noteikšana

Piedziņas vārpsta ir precīzs gabals, kas ir ideāli līdzsvarots pirms uzstādīšanas rūpnīcā. Tas ir arī ļoti smags aprīkojums. Šo darbu nav ieteicams veikt patstāvīgi bez atbilstošiem instrumentiem, pieredzes un palīgiekārtām. Ja neesat 100% pārliecināts par piedziņas vārpstas centra gultņa nomaiņu vai arī jums nav ieteikto instrumentu vai palīdzības, uzticiet ASE sertificētam mehāniķim, kas to paveiks jūsu vietā.

Nolietots vai bojāts centra atbalsta gultnis izraisa vairākus simptomus, kas var brīdināt vadītāju par iespējamu problēmu un ir jānomaina. Tālāk ir norādītas dažas no šīm brīdinājuma zīmēm, kurām jāpievērš uzmanība, pirms izlemjat nomainīt piedziņas vārpstas centra gultni.

1. darbība. Paātrinot vai palēninot ātrumu, pārbaudiet, vai nav blāvas skaņas.. Visizplatītākais simptoms ir manāma "klikšķēšana" no automašīnas grīdas dēļu apakšas.

Jūs to bieži dzirdēsit, palielinot ātrumu, pārslēdzot pārnesumus vai bremzējot. Iemesls, kāpēc rodas šī skaņa, ir nodilis iekšējais gultnis, kā rezultātā paātrinājuma un ātruma samazināšanas laikā abas pievienotās piedziņas vārpstas kļūst vaļīgas.

2. darbība. Uzmanieties no nervozitātes, paātrinot.. Vēl viens brīdinājuma signāls ir tad, kad, paātrinot vai bremzējot, jūtat grīdas, akseleratora vai bremžu pedāļa trīci.

Bojāts gultnis nevar atbalstīt piedziņas vārpstu, kā rezultātā piedziņas vārpsta izliecas, radot vibrāciju un bloķēšanas sajūtu, ko var sajust visā automašīnā, kad tā ir salūzusi.

2. daļa no 5. Piedziņas vārpstas centra gultņa fiziskā pārbaude.

Kad esat pareizi diagnosticējis problēmu un esat pārliecināts, ka iemesls ir nodilis centra atbalsta gultnis, nākamais solis ir fiziski pārbaudīt daļu. Šis ir svarīgs solis, ko daudzi paši mehāniķi un pat jauni ASE sertificēti mehāniķi izlaiž. Pirms turpināt, uzdodiet sev vienkāršu jautājumu: "Kā es varu būt 100% pārliecināts, ka problēma, kuru cenšos novērst, nav manuāla daļas pārbaude?" Ar iekšējo dzinēja sastāvdaļu to ir ļoti grūti izdarīt, neizjaucot motoru. Tomēr centrālais atbalsta gultnis atrodas zem transportlīdzekļa un ir viegli pārbaudāms.

Nepieciešamie materiāli

• Acu aizsardzība
• flashlight
• Cimdi
• Krīts vai marķieris
• Veltnis vai slīdnis, ja transportlīdzeklis neatrodas uz lifta

1. solis: uzvelciet cimdus un aizsargbrilles.. Jūs nevēlaties sākt satvert vai rīkoties ar metāla priekšmetiem bez roku aizsardzības.

Centrālā atbalsta gultņa augšdaļa var būt asa un izraisīt nopietnus griezumus rokās, locītavu locītavās un pirkstos. Turklāt zem jūsu automašīnas būs milzīgs daudzums netīrumu, netīrumu un gružu. Tā kā jūs skatīsities uz augšu, iespējams, ka šie gruveši iekļūs jūsu acīs. Lai gan tiek pieņemts, ka asinis, sviedri un asaras ir nepieciešamas, lai labotu lielāko daļu transportlīdzekļu, samazinātu asiņu un asaru iespējamību un vispirms domātu par drošību.

2. darbība: pagriezieties zem transportlīdzekļa līdz vietai, kur atrodas centrālais atbalsta gultnis.. Kad jums ir uzstādīts atbilstošs drošības aprīkojums, jums jāpārliecinās, vai transportlīdzeklis ir droši nostiprināts pie pacēlāja.

3. darbība: atrodiet priekšējo un aizmugurējo piedziņas vārpstu.. Uzziniet, kur tie atrodas jūsu transportlīdzeklī.

4. darbība. Atrodiet centrālo sprauslu, kur saskaras abas piedziņas vārpstas.. Šis ir centrālais gultņa korpuss.

5. darbība: satveriet priekšējo piedziņas vārpstu un mēģiniet to "kratīt" centrālā atbalsta gultņa tuvumā.. Ja piedziņas vārpsta trīc vai šķiet, ka gultņa iekšpusē ir vaļīga, centrālais atbalsta gultnis ir jānomaina.

Ja piedziņas vārpsta ir stingri ievietota gultnī, jums ir cita problēma. Veiciet to pašu fizisko pārbaudi ar aizmugurējo piedziņas vārpstu un pārbaudiet, vai gultnis nav vaļīgs.

6. darbība: atzīmējiet priekšējās un aizmugurējās piedziņas vārpstas izlīdzinājumu.. Divas piedziņas vārpstas, kas ir piestiprinātas centrālajiem atbalsta gultņiem, ir piestiprinātas arī transportlīdzekļa pretējās pusēs.

Priekšējā piedziņas vārpsta ir piestiprināta pie izejas vārpstas, kas iziet no transmisijas, un aizmugurējā piedziņas vārpsta ir piestiprināta pie jūga, kas iziet no aizmugurējās ass diferenciāļa.

• Uzmanību: Kā minēts iepriekš, piedziņas vārpsta ir rūpīgi līdzsvarota un ir jānoņem, lai nomainītu centrālo atbalsta gultni. Nepiestiprinot priekšējo un aizmugurējo piedziņas vārpstu tieši tur, no kurienes tās nākušas, piedziņas vārpsta būs nelīdzsvarota, kas vibrēs un var nopietni sabojāt transmisiju vai aizmugurējos pārnesumus.

7. darbība. Atrodiet, kur priekšējā piedziņas vārpsta ir piestiprināta pie transmisijas.. Izmantojot krītu vai marķieri, novelciet nepārtrauktu līniju tieši zem transmisijas izejas vārpstas un izlīdziniet šo līniju ar to pašu līniju, kas novilkta piedziņas vārpstas priekšpusē.

Piedziņas vārpstas, kas ir savienotas ar šķelto vārpstu uz pārnesumkārbas, var uzstādīt tikai vienā virzienā, taču joprojām ir ieteicams atzīmēt abus galus, lai nodrošinātu konsekvenci.

8. darbība: izveidojiet tās pašas kontroles atzīmes. Atrodiet, kur aizmugurējā piedziņas vārpsta ir piestiprināta pie aizmugurējās dakšas, un atzīmējiet tās pašas atzīmes, kas parādītas attēlā.

3. daļa no 5: Pareizo detaļu uzstādīšana un gatavošanās nomaiņai

Kad esat pareizi noskaidrojis, ka centra atbalsta gultnis ir bojāts un ir jānomaina, jums ir jāsagatavojas nomaiņai. Pirmā lieta, kas jums jādara, ir uzkrāt pareizās rezerves daļas, instrumentus un materiālus, kas jums būs nepieciešami, lai droši un pareizi veiktu šo darbu.

Nepieciešamie materiāli

• Džeks un Džeks stāv
• WD-40 vai cita caurlaidīga eļļa
• darba gaisma

1. darbība. Sagatavojiet savu automašīnu darbam. Izmantojiet domkratu, lai paceltu transportlīdzekli tādā augstumā, kas ļauj viegli piekļūt piedziņas vārpstai, izmantojot instrumentus.

Paceliet domkratu pa vienam ritenim un novietojiet domkratu statīvus zem stingriem balstiem, lai nodrošinātu atbalstu. Kad automašīna ir nostiprināta, pārliecinieties, vai jums ir pietiekami daudz gaismas, lai redzētu automašīnas apakšu. Laba ideja būtu darba lukturis, kas piestiprināts pie priekšējās vai aizmugurējās ass.

2. darbība: ieeļļojiet sarūsējušās skrūves. Kamēr atrodaties zem automašīnas, paņemiet WD-40 kannu un izsmidziniet lielu daudzumu caurlaidīga šķidruma uz katras piedziņas vārpstas stiprinājuma skrūves (priekšējā un aizmugurējā).

Ļaujiet iekļūstošajai eļļai 10 minūtes iesūkties, pirms to izņemat un pārejiet pie nākamās darbības.

4. daļa no 5: Centra atbalsta gultņa nomaiņa

Nepieciešamie materiāli

• Misiņa centrālais jaucējkrāns
• Kombinētās uzgriežņu atslēgas un pagarinājuma komplekts
• tauki
• Centrālā atbalsta gultņa nomaiņa
• Maināms klips
• Āmurs ar gumijas vai plastmasas galu
• Uzgriežņu atslēgu komplekts

• darba gaisma

• Uzmanību: Sazinieties ar ražotāju par ieteicamo gultņu smērvielu savam transportlīdzeklim.

• Uzmanību: Lai nomainītu centra atbalsta gultni, iegādājieties tieši transportlīdzekļa ražotāja ieteikto daļu (mainiet tikai visu korpusu, ieskaitot ārējo korpusu, iekšējo gultni un iekšējos plastmasas gultņus).

• Uzmanību: Nemēģiniet nomainīt tikai iekšējo gultni.

FunkcijasA: Daudzi cilvēki uzskata, ka ir iespējams noņemt centrālo atbalsta gultni un to no jauna uzstādīt, izmantojot presi vai citas metodes. Vairumā gadījumu šī metode nedarbojas, jo gultnis nav pareizi piestiprināts vai nostiprināts. Lai izvairītos no šīs problēmas, atrodiet vietējo mašīnu darbnīcu, kas var pareizi noņemt un uzstādīt centra atbalsta gultni.

1. darbība: noņemiet priekšējo piedziņas vārpstu. Priekšējā piedziņas vārpsta ir piestiprināta pie pārnesumkārbas izejas vārpstas un savienota ar četrām skrūvēm.

Dažiem aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem gultņu bloka skrūves ir vītņotas uzgriežņos, kas ir stingri piestiprināti vai piemetināti pie rāmja. Dažos transportlīdzekļos tiek izmantoti divdaļīgi uzgriežņi un skrūves, lai piestiprinātu priekšējās piedziņas vārpstas aizmuguri pie centrālā gultņa.

2. darbība: noņemiet skrūves. Lai to izdarītu, paņemiet piemērota izmēra ligzdu vai uzgriežņu atslēgu.

3. darbība: noņemiet priekšējo piedziņas vārpstu.. Priekšējā piedziņas vārpsta tiks stingri nostiprināta izejas vārpstas balstu iekšpusē.

Lai noņemtu piedziņas vārpstu, jums būs nepieciešams āmurs ar gumijas vai plastmasas galu. Uz piedziņas vārpstas priekšpuses ir cieta metinājuma zīme, ko vislabāk var sist ar āmuru, lai atslābinātu piedziņas vārpstu. Izmantojot āmuru un ar otru roku, atbalstot dzenskrūves vārpstu no apakšas, spēcīgi sitiet pret metinājuma atzīmi. Atkārtojiet, līdz piedziņas vārpsta ir vaļīga un to var noņemt no priekšpuses.

4. darbība. Noņemiet skrūves, kas nostiprina priekšējo piedziņas vārpstu pie gultņa sēdekļa. Kad skrūves ir noņemtas, priekšējā piedziņas vārpsta tiks atvienota no centrālā atbalsta gultņa.

5. darbība: novietojiet priekšējo piedziņas vārpstu drošā vietā.. Tas novērsīs bojājumus vai zaudējumus.

6. darbība: noņemiet aizmugurējo piedziņas vārpstu. Aizmugurējā piedziņas vārpsta ir piestiprināta pie aizmugurējās dakšas.

7. darbība: noņemiet aizmugurējo piedziņas vārpstu. Vispirms noņemiet skrūves, kas satur kopā abas sastāvdaļas; pēc tam uzmanīgi noņemiet piedziņas vārpstu no jūga, izmantojot to pašu metodi kā priekšējo piedziņas vārpstu.

8. darbība. Noņemiet centrālo skavu, kas nostiprina aizmugurējo piedziņas vārpstu pie centrālā atbalsta kronšteina. Šis klips tiek noņemts ar taisnu skrūvgriezi.

Uzmanīgi atskrūvējiet to un aizbīdiet aiz gumijas zābaka turpmākai lietošanai.

• Uzmanību: Ja skava ir pilnībā noņemta, to būs ļoti grūti pareizi nomainīt; Tāpēc iepriekš ir ieteicams iegādāties jaunu rezerves jūgu, ko var atkārtoti uzstādīt, lai piestiprinātu aizmugurējo piedziņas vārpstu pie centra vilces gultņa.

9. darbība. Noņemiet korpusu. Pēc skavas noņemšanas nobīdiet bagāžnieku no centrālā atbalsta gultņa.

10. darbība: noņemiet gultņa korpusa atbalsta centru. Kad esat noņēmis aizmugurējo piedziņas vārpstu, jūs būsiet gatavs noņemt centrālo korpusu.

Korpusa augšpusē ir divas skrūves, kuras jums ir jānoņem. Kad abas skrūves ir noņemtas, jums vajadzētu būt iespējai viegli nobīdīt priekšējo piedziņas vārpstu un aizmugurējo ieejas vārpstu no centrālajiem gultņiem.

11. darbība: noņemiet veco gultni. Labākais veids, kā pabeigt šo darbību, ir profesionālam mehāniķim profesionāli noņemt un uzstādīt jauno gultni.

Viņiem ir pieejami labāki rīki, kas ļauj šo darbu veikt vieglāk nekā lielākajai daļai pašdarināto mehāniķu. Tālāk ir norādītas darbības, kas jāveic, ja jums nav piekļuves mašīnu veikalam vai izlemjat šo darbību veikt pats.

12. darbība: noņemiet skrūves. Noņemiet tos, kas savieno priekšējo piedziņas vārpstu ar aizmugurējo piedziņas vārpstu.

13. darbība: piestipriniet piedziņas vārpstas priekšpusi.. Nostipriniet to stenda skrūvspīlēs.

14. solis: atskrūvējiet centrālo uzgriezni. Šis ir uzgrieznis, kas savienos plāksni pie vārpstas, kur atrodas centrālais gultnis.

15. darbība. Nositiet nodilušo centra balsta gultni no piedziņas vārpstas.. Izmantojiet āmuru un misiņa perforatoru.

16. darbība: notīriet piedziņas vārpstas galus. Pēc centrālā atbalsta gultņa noņemšanas notīriet visus katras piedziņas vārpstas galus ar šķīdinātāju un sagatavojieties jaunā gultņa uzstādīšanai.

• Uzmanību: Nepareiza centrālā atbalsta gultņa uzstādīšana var izraisīt nopietnus transmisijas, aizmugurējo pārnesumu un asu bojājumus. Ja rodas šaubas, uzdodiet vietējam ASE sertificētam mehāniķim vai mehānisko darbnīcā profesionāli uzstādīt aizmugurējo centra gultni.

17. darbība: uzstādiet jaunu gultni. Šī ir šī darba vissvarīgākā daļa. Atkal, ja neesat 100% pārliecināts, nogādājiet to profesionālajā mehāniskajā veikalā, lai uzstādītu jaunu gultni. Tas var ietaupīt milzīgu stresu un naudu.

18. solis: uzklājiet Lube. Uzklājiet gultņa vārpstu ar vieglu ieteicamas smērvielas slāni, lai nodrošinātu pareizu eļļošanu un vieglu gultņa slīdēšanu.

19. solis: uzbīdiet gultni uz vārpstas pēc iespējas taisnāk.. Izmantojiet gumijas vai plastmasas āmuru, lai uzstādītu gultni uz piedziņas vārpstas.

20. solis: pārbaudiet gultņa uzstādīšanu. Pārliecinieties, vai gultnis viegli griežas uz piedziņas vārpstas bez jebkādas vibrācijas vai kustības.

21. darbība. Uzstādiet atpakaļ centrālo atbalsta gultni un piedziņas vārpstu.. Šī ir vienkāršākā darba daļa, jo viss, kas jums jādara, ir pārinstalēt katru nodalījumu apgrieztā secībā, ko ievērojāt instalēšanas laikā.

Vispirms piestipriniet centrālo atbalsta gultni pie rāmja.

Otrkārt, iebīdiet aizmugurējo piedziņas vārpstu šķautnēs, uzvelciet putekļu sūcēju virs šķiedrām un no jauna pievienojiet jūgu.

Treškārt, no jauna piestipriniet aizmugurējo piedziņas vārpstu pie dakšas; pirms skrūvju uzstādīšanas pārliecinieties, vai atzīmes uz aizmugurējās piedziņas vārpstas un jūga ir saskaņotas. Pievelciet visas skrūves, lai iegūtu ražotāja ieteiktos pievilkšanas spiediena iestatījumus. Pirms turpināt, pārliecinieties, vai visas skrūves un uzgriežņi ir cieši pievilkti.

Ceturtkārt, atkal piestipriniet piedziņas vārpstas priekšpusi pie transmisijas izejas vārpstas, vēlreiz pārbaudot iepriekš izveidotās izlīdzināšanas atzīmes. Pievelciet visas skrūves, lai ražotāji ieteiktu griezes momenta spiediena iestatījumus. Pirms turpināt, pārliecinieties, vai visas skrūves un uzgriežņi ir cieši pievilkti.

Piektkārt, satveriet priekšējo piedziņas vārpstu vietā, kur tā ir piestiprināta pie centrālā atbalsta gultņa, un pārliecinieties, vai tā ir nostiprināta. Veiciet to pašu pārbaudi ar aizmugurējo piedziņas vārpstu.

22. darbība: noņemiet visus instrumentus, nolietotās detaļas un materiālus no automašīnas apakšas.. Tas ietver domkratus no katra riteņa; nolieciet automašīnu atpakaļ uz zemes.

5. daļa no 5: Izmēģinājuma brauciens ar automašīnu

Kad esat veiksmīgi nomainījis centrālo piedziņas gultni, vēlēsities izmēģināt automašīnu, lai pārliecinātos, ka sākotnējā problēma ir novērsta. Labākais veids, kā pabeigt šo testa braucienu, ir vispirms izplānot savu maršrutu. Pārliecinieties, ka braucat pa taisnu ceļu ar pēc iespējas mazāk izciļņiem. Jūs varat veikt pagriezienus, tikai vispirms mēģiniet izvairīties no līkumotiem ceļiem.

1. darbība: iedarbiniet automašīnu. Ļaujiet tai sasilt līdz darba temperatūrai.

2. darbība. Lēnām brauciet uz ceļa. Spiediet uz gāzes pedāļa, lai palielinātu ātrumu.

3. darbība: pievērsiet uzmanību vecajiem simptomiem. Noteikti palieliniet ātrumu, lai transportlīdzeklis būtu tādā pašā situācijā, kādā tika pamanīti sākotnējie simptomi.

Ja esat pareizi diagnosticējis un nomainījis centrālo atbalsta gultni, jums vajadzētu būt labi. Tomēr, ja esat pabeidzis katru iepriekš minētā procesa darbību un joprojām novērojat tos pašus simptomus kā sākotnēji, vislabāk būtu sazināties ar kādu no mūsu pieredzējušajiem mehāniķiem no AvtoTachki, lai palīdzētu noteikt problēmu un veikt atbilstošus remontdarbus.