Kā nomainīt maiņstrāvas akumulatoru

Gaisa kondicionēšanas sistēmas akumulators ir bojāts, ja tas iekšā grab vai gaisa kondicionēšanas sistēmā ir pelējuma smaka.

Lai nomainītu jebkuru gaisa kondicionētāja sastāvdaļu, ir nepieciešama atjaunošana, iekšējā žāvēšana, hermētiskuma pārbaude un sistēmas uzlādēšana. Restaurācija ir pirmais solis visu bez izņēmuma komponentu uzturēšanā. Pēc bojāta komponenta nomaiņas sistēma ir jānovieto vakuumā, lai no sistēmas noņemtu skābi izraisošo mitrumu, un pēc tam uzpildi sistēmu ar jūsu transportlīdzeklim paredzēto aukstumnesēju.

Biežs slikta akumulatora simptoms ir grabošs troksnis, kad kāds no tā iekšējiem komponentiem atslābst vai rodas ievērojama dzesēšanas šķidruma noplūde. Varat arī pamanīt sasmakušu smaku, jo, sabojājot akumulatoru, uzkrājas mitrums.

Gaisa kondicionēšanas sistēmas apkalpošanai ir vairāki dažādi aprīkojuma veidi. Sistēmas dizains var atšķirties no šajā rakstā aprakstītā, taču tie visi atjauno, evakuē un uzlādē gaisa kondicionēšanas sistēmu.

1. daļa no 5: Aukstumaģenta atgūšana no sistēmas

Nepieciešamais materiāls

• aukstumaģenta reģenerācijas mašīna

1. darbība: pievienojiet aukstumaģenta rekuperācijas bloku. Pievienojiet sarkano šļūteni no augstspiediena puses ar mazāko apkopes portu un zilo savienotāju no apakšējās puses uz lielo apkopes portu.

• Funkcijas: Ir vairāki dažādi apkopes šļūteņu savienotāju dizaini. Neatkarīgi no tā, kuru no tiem izmantojat, pārliecinieties, vai tas piespiežas pret automašīnas apkopes porta skrādera vārstu. Ja tas nenospiež Schrader vārstu, jūs nevarēsit apkalpot gaisa kondicionēšanas sistēmu.

2. darbība. Ieslēdziet gaisa kondicionētāja atkopšanas iekārtu un sāciet atkopšanu.. Konkrētus norādījumus par atkopšanas sistēmu skatiet lietotāja rokasgrāmatā.

Tas būs atkarīgs no jūsu sistēmas.

3. darbība. Izmēriet no sistēmas izņemtās eļļas daudzumu. Jums būs jāpiepilda sistēma ar tādu pašu eļļas daudzumu, kas izņemta no sistēmas.

Tas būs no vienas līdz četrām uncēm, taču tas ir atkarīgs no sistēmas lieluma.

4. darbība: atvienojiet evakuācijas transportlīdzekli no transportlīdzekļa.. Noteikti ievērojiet izmantotās atkopšanas sistēmas ražotāja norādīto procedūru.

2. daļa no 5: Akumulatora izņemšana

Nepieciešamie materiāli

• sprūdrata
• Kontaktligzdas

1. darbība. Noņemiet līnijas, kas savieno akumulatoru ar pārējo gaisa kondicionēšanas sistēmu.. Pirms akumulatora kronšteina noņemšanas vēlaties noņemt līnijas.

Kronšteins sniegs jums sviru, noņemot auklas.

2. darbība: noņemiet akumulatoru no kronšteina un transportlīdzekļa.. Bieži vien līnijas iestrēgst akumulatorā.

Ja tā, izmantojiet aerosola penetrantu un pagriežot, lai atbrīvotu akumulatoru no līnijām.

3. darbība: noņemiet vecos gumijas blīvgredzenus no caurulēm.. Tie būs jāaizstāj ar jauniem.

3. daļa no 5: Akumulatora uzstādīšana

Nepieciešamie materiāli

• O-gredzena akumulators
• Lielie uzgriežņu atslēgas
• sprūdrata
• Kontaktligzdas

1. darbība. Uzstādiet jaunus gumijas blīvgredzenus uz akumulatora līnijām.. Noteikti ieeļļojiet jaunos O-gredzenus, lai tie nesaplīstu, uzstādot akumulatoru.

Smērvielas uzklāšana arī palīdz novērst O veida gredzena izžūšanu, saraušanos un plaisāšanu laika gaitā.

2. darbība: uzstādiet akumulatoru un kronšteinu automašīnā.. Pirms akumulatora nostiprināšanas ievietojiet siksnas akumulatorā un sāciet sasiet vītnes.

Akumulatora pievienošana pirms vītnes var izraisīt vītnes sagriešanos.

3. darbība: piestipriniet akumulatoru pie automašīnas ar akumulatora kronšteinu.. Pirms pēdējās siksnu pievilkšanas noteikti nostipriniet stiprinājumu.

Tāpat kā ar kronšteinu, kas neļauj sākt grebšanu, arī līniju pievilkšana neļaus jums izlīdzināt kronšteina skrūvi vai skrūves ar automašīnu.

4. darbība: pievelciet līnijas, kas savieno ar akumulatoru. Kad kronšteins ir nostiprināts, pēdējo reizi varat pievilkt akumulatora vadus.

4. daļa no 5: noņemiet visu mitrumu no sistēmas

Nepieciešamie materiāli

• Eļļas inžektors
• Eļļa PAG
• Vakuuma sūknis

1. darbība: izsūc sistēmu ar putekļu sūcēju. Pievienojiet vakuumsūkni transportlīdzekļa augsta un zema spiediena savienotājiem un sāciet noņemt mitrumu no gaisa kondicionēšanas sistēmas.

Sistēmas ievietošana vakuumā izraisa mitruma iztvaikošanu no sistēmas. Ja sistēmā paliek mitrums, tas reaģēs ar aukstumaģentu un radīs skābi, kas korodēs visas gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļas, kas galu galā izraisīs citu komponentu noplūdi un atteici.

2. darbība: ļaujiet vakuumsūknim darboties vismaz piecas minūtes.. Lielākā daļa ražotāju piedāvā vismaz stundu ilgu evakuācijas laiku.

Dažreiz tas ir nepieciešams, bet visbiežāk pietiek ar piecām minūtēm. Tas ir atkarīgs no tā, cik ilgi sistēma ir bijusi atvērta atmosfērai un cik mitra atmosfēra ir jūsu reģionā.

3. darbība. Atstājiet sistēmu vakuumā piecas minūtes.. Izslēdziet vakuumsūkni un pagaidiet piecas minūtes.

Šī ir pārbaude, vai sistēmā nav noplūdes. Ja sistēmās tiek atbrīvots vakuums, sistēmā ir noplūde.

• Funkcijas: Tas ir normāli, ja sistēma nedaudz sūknē. Ja tas zaudē vairāk nekā 10 procentus no zemākā vakuuma, jums ir jāatrod noplūde un jānovērš tā.

4. darbība. Noņemiet vakuuma sūkni no gaisa kondicionēšanas sistēmas.. Atvienojiet augsto un zemo savienojumu no automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas.

5. solis: iesmidziniet eļļu sistēmā, izmantojot eļļas inžektoru.. Pievienojiet sprauslu zema spiediena puses savienojumiem.

Ievadiet sistēmā tādu pašu eļļas daudzumu, kāds tika reģenerēts aukstumaģenta reģenerācijas procesā.

5. daļa no 5. Uzlādējiet gaisa kondicionēšanas sistēmu

Nepieciešamie materiāli

• A/C kolektora sensori
• Aukstumaģents R 134a
• aukstumaģenta reģenerācijas mašīna
• Aukstumaģenta skala

1. darbība: pievienojiet kolektora mērītājus gaisa kondicionēšanas sistēmai.. Pievienojiet augsta un zema spiediena sānu līnijas jūsu transportlīdzekļa apkopes pieslēgvietām un dzelteno līniju padeves tvertnei.

2. solis: novietojiet uzglabāšanas tvertni uz svariem.. Novietojiet padeves tvertni uz svariem un atveriet vārstu tvertnes augšpusē.

3. darbība. Uzpildiet sistēmu ar aukstumaģentu. Atveriet augsta un zema spiediena vārstus un ļaujiet aukstumaģentam iekļūt sistēmā.

• Uzmanību: Lai uzlādētu gaisa kondicionēšanas sistēmu, padeves rezervuārā ir jābūt ar augstāku spiedienu nekā sistēmā, kuru uzlādējat. Ja sistēmā nav pietiekami daudz aukstumaģenta pēc tam, kad sistēma ir sasniegusi līdzsvaru, jums būs jāiedarbina automašīna un jāizmanto gaisa kondicionēšanas kompresors, lai radītu zemāku spiedienu, kas ļaus vairāk aukstumaģenta iekļūt sistēmā.

• Uzmanību: Ir ļoti svarīgi aizvērt vārstu augstspiediena pusē. Gaisa kondicionēšanas sistēma rada pietiekami daudz spiediena, lai potenciāli varētu plīst uzglabāšanas tvertne. Jūs pabeigsit sistēmas uzpildīšanu caur vārstu zemā spiediena pusē.

4. solis: iekāpiet automašīnā un pārbaudiet temperatūru caur ventilācijas atverēm.. Ideālā gadījumā jūs vēlaties, lai termometrs pārbaudītu gaisa temperatūru, kas izplūst no ventilācijas atverēm.

Īkšķis ir tāds, ka temperatūrai jābūt trīsdesmit līdz četrdesmit grādiem zemākai par apkārtējās vides temperatūru.

Gaisa kondicionētāja akumulatora nomaiņa ir būtiska, ja vēlaties pareizi funkcionējošu gaisa kondicionēšanas sistēmu un patīkamu braukšanas pieredzi. Ja neesat pilnībā pārliecināts par iepriekš minētajām darbībām, uzticiet gaisa kondicionētāja akumulatora nomaiņu kādam no AvtoTachki sertificētajiem speciālistiem.