Kā izvēlēties labu dzesēšanas šķidrumu?

Dzesēšanas šķidrums radiatorā palīdz uzturēt pareizu dzinēja temperatūru, kas ietekmē labāko spēka agregāta veiktspēju. Bieži vien autovadītāji izvēlas to, kas ir lētāks dzesēšanas šķidrums, kas var izraisīt daudzus automašīnas bojājumus. Pārāk mazs šķidruma daudzums var izraisīt arī dzinēja pārkaršanu vai aizķeršanos. Lai izvairītos no neveiksmēm, vislabāk ir izvēlēties pārbaudītus un kvalitatīvus dzesēšanas šķidrumus. Tātad, kādas ir laba dzesēšanas šķidruma īpašības? Izlasi un pārbaudi!

Kāpēc dzesēšanas šķidrums ir tik svarīgs?

Transportlīdzeklis sasniedz augstu temperatūru, braucot ar lieliem dzinēja apgriezieniem. Dzesēšanas šķidrums uztur vēlamo temperatūru un novērš ierīces pārkaršanu. Temperatūrai paaugstinoties, šķidrums pārnes siltumu starp dzinēju un radiatoru, lai izkliedētu temperatūru atpakaļ sistēmā. Dzesēšanas šķidrums izplata siltumu un tādējādi arī sasilda transportlīdzekļa iekšpusi.

dzesēšanas šķidrums - ražošana

Kā tiek ražots dzesēšanas šķidrums? Tālāk ir norādīti tehnoloģiju veidi:

• IAT (Neorganisko piedevu tehnoloģija) ir tehnoloģija, kurā tiek izmantotas neorganiskās piedevas. Šīs piedevas, t.i., silikāti un nitrāti, veido aizsargbarjeru no iekšpuses un pa visu virsmu. Šādi šķidrumi ātri nolietojas, un, ja tie ilgstoši tiek atstāti radiatorā, tie var aizsprostot ūdens ejas. Dzesēšanas šķidrums ar IAT tehnoloģiju darbosies dzinējā ar čuguna sānu malu un alumīnija cilindra galvu. Šāda veida izstrādājumus vislabāk nomainīt ik pēc diviem gadiem;
• OAT (Organic Acid Technology) - šīs tehnoloģijas gadījumā mēs runājam ar organiskām piedevām sastāvā. Tas padara aizsargkārtu plānāku, lai gan tas ir tikpat efektīvs. Šādiem šķidrumiem ir lielāka siltuma pārneses jauda nekā IAT. OAT tehnoloģija tiek izmantota tikai jaunās paaudzes transportlīdzekļos. Šo automašīnu radiatoros nav svina lodmetālu. Pretējā gadījumā var rasties noplūde. Šie dzesēšanas šķidrumi var kalpot līdz 5 gadiem;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) ir hibrīds dzesēšanas šķidrums, kas satur organiskas piedevas un silikātu reaģentus. Šīs ir interesantas sacensības IAT aģentam. Šāda struktūra ļaus šķidrumam noturēties ilgāk un pasargās no korozijas.

Dzesēšanas šķidrums – sastāvs

Dzesēšanas šķidrumu veidus var izdalīt arī citā kategorijā. Dzesēšanas šķidruma sastāvs var atšķirties. Produkts satur etilēnglikolus vai propilēnglikolus:

• Etilēnglikola viršanas temperatūra un uzliesmošanas temperatūra ir augstāka. Sasalst pie -11°C. Tas ir lētāks ražošanas šķidrums, un tam ir zemāka viskozitāte. Zemā temperatūrā tas ātri kristalizējas un absorbē mazāk siltuma. Šis nav sensacionāls dzesēšanas šķidrums, un jāpiebilst, ka tas ir ļoti toksisks.;
• Propilēnglikols no konkurenta atšķiras ar to, ka tas nekristalizējas zemā temperatūrā. Tas ir daudz mazāk toksisks, tāpēc tā cena ir augstāka.

Kā darbojas glikoli?

Etilēnglikola temperatūra pazeminās, kad to atšķaida. Labs risinājums ir sajaukt šo spirtu ar ūdeni. Kāpēc? Ja pievienojat vairāk ūdens, dzesēšanas šķidrums nesasalst tik ātri. Lai ūdenī iegūtu pareizo glikola daudzumu, izmantojiet attiecību 32% ūdens pret 68% glikola.

Kā izvēlēties pareizo dzesēšanas šķidrumu?

Gatavā produkcija ir pieejama tirgū dzesēšanas šķidrumi vai koncentrāti, kas jāatšķaida ar ūdeni. Ja nepievienosiet ūdeni, pats koncentrāts sāks sasalt pie -16°C. Lai labi atšķaidītu kondensēto šķidrumu, ievērojiet ražotāja norādījumus. Gatavais dzesēšanas šķidrums jau ir ideālās proporcijās, tāpēc nekas nav jāpievieno. Tās priekšrocība ir sasalšanas temperatūra, kas sasniedz -30°C. Ja domājat, vai agregāta veidam ir nozīme, atbilde ir tāda, ka dzesēšanas šķidrums dīzelim būs tāds pats kā jebkura cita veida dzinējam. 

Vai dzesēšanas šķidrumus var sajaukt?

Ja jūs nolemjat apvienot dažādus šķidrumus, jums rūpīgi jāpārbauda to sastāvs. Tiem jābūt līdzīgām piedevām un vienai izcelsmei. Šķidrumus ar dažādām piedevām nevar sajaukt, tāpēc nejauciet, piemēram, šķidrumu ar neorganiskām piedevām un organisko šķidrumu. Aukstumaģents var reaģēt, veidojot mazāku aizsargbarjeru. 

Šķidruma maiņa

Ko darīt, ja nezināt, kāds šķidrums šobrīd atrodas radiatorā, un nepieciešams pievienot vēl? Risinājums ir iegādāties universālu. dzesēšanas šķidrums. Šāds izstrādājums satur pretkorozijas daļiņas, kas aizsargā ne tikai alumīniju, bet arī varu un tēraudu. Pirms jauna dzesēšanas šķidruma pievienošanas varat arī izskalot dzesēšanas sistēmu.

Kas vēl jums jāzina par dzesēšanas šķidrumu?

Situācijās, kad nepieciešams pievienot ūdeni dzesēšanas sistēmai, atcerieties, ka tam jābūt destilētam ūdenim. Parasts krāna ūdens veicina katlakmens veidošanos visā sistēmā. Tikpat svarīgi, lai šķidrums ziemā nesasaltu. Dzesēšanas šķidruma viršanas temperatūrai jābūt no 120 līdz 140 °C. Tirdzniecībā pieejams dzesēšanas koncentrāts jāatšķaida ar demineralizētu ūdeni kā pats biezais šķidrums kristalizējas jau pie -10 °C.

Vai dzesēšanas šķidruma krāsai ir nozīme?

Visbiežāk dzesēšanas šķidruma krāsas sarkana, rozā, zila un zaļa. Parasti tas ir ražošanas tehnoloģijas apzīmējums, bet ne noteikums. IAT visbiežāk ir tumši zaļā vai zilā krāsā. AUZU šķidrumi pārsvarā ir rozā, sarkani, purpursarkani vai bezkrāsaini.

Kāpēc tik dažādas krāsas, kad runa ir par dzesēšanas šķidrumu? Šķidrumu krāsu drošības apsvērumu dēļ nosaka ražotāji.. Tas viss, lai izvairītos no nejaušas patēriņa, kā arī lai vieglāk lokalizētu noplūdes sistēmā.

Cik bieži jāmaina dzesēšanas šķidrums?

Neaizmirstiet nomainīt dzesēšanas šķidrumu. Nerīkošanās var izraisīt nopietnus transportlīdzekļa bojājumus. patēriņu dzesēšanas šķidrums vadītājs var vienkārši nepamanīt. Laba dzesēšanas šķidruma trūkums nozīmē, ka dzesēšanas sistēma nedarbojas tik efektīvi. Tas var izraisīt sliktu dzinēja darbību un lielāku korozijas iespējamību. Lielākā daļa ražotāju iesaka mainīt šķidrumu ik pēc 5 gadiem vai ik pēc 200-250 km.

Svarīgi noteikumi, mainot šķidrumu

Mainot šķidrumu, jums ir:

• izmantojiet šai sistēmai paredzētu dzesēšanas šķidrumu;
•  vienmēr izvēlieties zīmola produktu. Šķidrums, kas ir dārgāks nekā aizstājēji, izmanto jaunas tehnoloģijas un garantē kvalitāti;
• pirms katras nomaiņas izskalojiet dzesēšanas sistēmu;
• nejauciet šķidrumus. Ja transportlīdzeklis sabojājas sajaukta dzesēšanas šķidruma dēļ, neviens ražotājs nav atbildīgs par bojājumiem. Ja nepieciešams pievienot šķidrumus, izvēlieties firmas, dārgāku produktu. Kad šķidrums nolietojas, nomainiet to ar jaunu.

Dzesēšanas šķidrums – kādas ir nepareizas izvēles sekas?

Veca vai nepiemērota šķidruma sekas var būt dažādas. Visbiežāk tas ir:

• visas sistēmas korozija;
• nav aizsargbarjeras.

Vecs dzesēšanas šķidrums

Visbiežākais dzesēšanas sistēmas korozijas cēlonis ir vecs dzesēšanas šķidrums, kas ir atstāts pārāk ilgi. Korozija nozīmē, ka tā ir pārstājusi darboties. Darbības laikā vecais šķidrums var sākt putot. Vecajā dzesēšanas šķidrums pārāk maz glikola, kas var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Uzmanieties arī no:

• krāns vai destilēts ūdens;
• radiatora materiālam nepiemērots šķidrums.

Krāna vai destilēts ūdens

Tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu un līdz ar to tā iesprūšanu. Tā izmantošana var izraisīt sildītāja un dzesētāja aizsērēšanu ar katlakmeni.

Nepareizi izvēlēts šķidrums radiatora materiālam

Ja izvēlaties nepareizu produktu, visa dzesēšanas sistēma var sarūsēt. Rūsa var uzbrukt arī noteiktām metāla daļām.

Izvēloties dzesēšanas šķidrumu, pievērsiet uzmanību sastāvam un piedevām. Pārliecinieties, vai dzesēšanas sistēmā ir pareizā veida produkts. Tad būsiet pārliecināts, ka nekas netiks sabojāts. Automobiļu dzesēšanas šķidrums nodrošina katra dzinēja darbību ar zemiem un lieliem apgriezieniem. Tāpēc atcerieties to regulāri nomainīt un mēģiniet izvairīties no lētiem aizstājējiem un vielu sajaukšanas.