Kā izvēlēties motocikla akumulatoru? Konsultāciju un pirkšanas ceļvedis vietnē Motobluz

Pirkšanas ceļvedis

Kā izvēlēties pareizo motocikla akumulatoru

Un jūs, ko jūs zināt par savu akumulatoru? Šis noslēpumainais plastmasas kubs, kas pievienots visiem mūsu dzinējiem, tomēr ir mūsu aizraušanās sākumpunkts. Šīs rokasgrāmatas mērķis ir sniegt jums visas atslēgas, lai labāk iepazītu, uzstādītu, lietotu un uzturētu motocikla akumulatoru. Izbaudiet lasīšanu un uzmanieties no īssavienojumiem!

Motocikla akumulators nav tikai ķīmiska reakcija starp metāla plāksnēm un šķidrumu, kurā tās ir iegremdētas. Šajā daļā mēs jums pastāstīsim visu par šo svarīgo jūsu velosipēda elektriskās ķēdes daļu.

Atbilde var šķist acīmredzama: iedarbiniet velosipēdu, protams! Tomēr šī nav tā vienīgā funkcija. Ar katru motociklu paaudzi mēs arvien vairāk paļaujamies uz elektrisko enerģiju. Pirmkārt, apgaismojuma komponentu piegāde, pēc tam saistīta ar mehāniku (iesmidzināšana, ABS bloks utt.), Un visbeidzot dažādas perifērijas ierīces (elektroniskie skaitītāji, apgaismojums) un citi piederumi (GPS, apkures iekārtas, signalizācijas utt.) Utt. ). Akumulators darbojas kā buferis, ja ģenerators nepiegādā vai piegādā pārāk mazu strāvu.

Bez šī patēriņa, kas tiks uzskatīts par aktīvu, akumulators cieš arī no pašizlādes. Tas ir pastāvīgs un dabisks neliela enerģijas daudzuma zudums dienu no dienas. Dažreiz ir nepieciešamas tikai dažas nedēļas, līdz akumulators paliek sauss.


Jo tā ir motora darbība, kas uzlādē akumulatoru. Ģenerators, ko darbina kloķvārpsta, sūta uz to jaunus elektronus. Kad tas ir pilns, regulators novērš pārslodzi.

Akumulators ir mazs trausls radījums. Tās galvenie trūkumi:

• Aukstā

, pirmkārt, tas ir slavenākais noziedznieks. Temperatūras pazemināšanās samazina ķīmiskās reakcijas intensitāti, kas ir atbildīga par strāvas ģenerēšanu akumulatorā. Tāpēc vislabāk ir novietot motociklu tālāk no termometra krišanas. Un, starp citu, sauss, jo mitrums veicina kontaktu oksidēšanos, kas kaitē labiem elektriskajiem kontaktiem.

• Īsi atkārtoti braucieni ir vēl viens svarīgs faktors, kas pasliktina akumulatora veiktspēju. Starteris iesūknē savu sulas devu katru reizi, kad ieslēdzat, un ģeneratoram nav laika pietiekami uzlādēt akumulatoru. Pamazām pastiprinātāju piedāvājums sarūk kā bēdu āda līdz dienai, kad izlādējas akumulators un paliek auksti. Ja jums nav iespējas katru reizi nobraukt vairākus desmitus kilometru, jums periodiski būs jāizmanto lādētāja pakalpojumi. Tas ir nepieciešams drošai un drošai izbraukšanai nākamajā rītā.
• Elektriskie piederumi vienmēr ir aktīvi ja aizdedze ir izslēgta (piemēram, signalizācija), neizbēgami novedīs pie nokarāšanās, ja motociklu atstāsiet garāžā uz ilgu laiku.
• Pilna izlāde: tas var dot pēdējo triecienu motocikla akumulatoram. Ja atstājat akumulatoru pārāk ilgi izlādētu, pašizlādes rezultātā tas var kļūt par neatgriešanās punktu. Dodieties pavizināties vai pieslēdziet lādētāju garās pieturās!

Nomaiņa parasti ir nepieciešama, kad akumulators ir izlādējies. Bet, nesasniedzot šo mērķi, ar nelielu argumentāciju mēs dažkārt varam paredzēt neveiksmi. Ja pamanāt, ka sākums kļūst arvien smalkāks, neskatoties uz garajām pastaigām, uzdodiet sev jautājumus. Arī termināļi, kas pārklāti ar baltiem kristāliem, liecina, ka tuvojas dienesta beigas. Tomēr akumulatora kļūme var notikt vienas nakts laikā bez brīdinājuma zīmēm. Viedais lādētājs ļaus jums izlemt: parasti tas ir paredzēts, lai brīdinātu jūs, ja akumulators ilgu laiku nav bijis akumulatorā. Stāsts, lai jūs neiesprūst, kad jums tas nav vajadzīgs!

Kā maināt motocikla akumulatoru?

1. Izslēdziet aizdedzi, pēc tam vispirms atvienojiet lietotā akumulatora “-” spaili un pēc tam “+” spaili.
2. Atskrūvējiet stiprinājuma skavas un noņemiet iztukšošanas šļūteni (parastajiem akumulatoriem).
3. Iztīriet nodalījumu, lai jaunais akumulators tajā droši ietilptu.
4. Ievietojiet jaunu akumulatoru un nomainiet ierobežotājsistēmu.
5. Savienojiet sarkano spaili ar "+" spaili, melno spaili ar "-" spaili. Uzstādiet jaunu drenāžas šļūteni (ja ir aprīkojumā) un ļaujiet tai novērst aizsprostojumu, lai skābes izvirzījumi neizšļakstītu neko trauslu.
6. Sāc un brauc pēc iespējas vairāk!

• V (voltiem): Akumulatora spriegums, parasti 12 volti mūsdienu motocikliem, 6 volti vecākiem motocikliem.
• A (ampērstundām): Mēra akumulatora elektrisko lādiņu, citiem vārdiem sakot, tā kopējo jaudu. 10 Ah akumulators var nodrošināt vidējo jaudu 10 A 1 stundu vai 5 A 2 stundas.
• CCA (aukstajai pagriešanas strāvai vai aukstās kloķa jaudai): Tā ir strāva, ko piegādā akumulators, iedarbinot motociklu. Šī informācija palīdz salīdzināt akumulatoru patieso efektivitāti, taču ražotāji to sniedz reti. Vienkārši sakot, jo augstāks CCA, jo vieglāk būs iedarbināt automašīnu.

• Elektrolīts: Tas ir šķidrums, kurā ir iegremdētas akumulatora metāla plāksnes, sērskābe. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šķidrumam tiek pievienots demineralizēts ūdens.
• Termināļi: Tie ir motocikla akumulatora stabi, uz kuriem ir nostiprināti motocikla elektriskās ķēdes spailes (savienotāji).