Kā pagriezt automašīnas riepas

Auto riepu maiņa samazina pārdurumu un citu ar riepām saistītu autoavāriju skaitu. Riepas jāmaina ik pēc 5 līdz 6 jūdzēm vai ik pēc otrās eļļas maiņas.

Saskaņā ar Nacionālās automaģistrāļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) datiem, riepu bojājums Amerikas Savienotajās Valstīs katru gadu izraisa aptuveni 11,000 XNUMX autoavāriju. No autoavārijām, kas katru gadu ASV notiek riepu problēmu dēļ, gandrīz puse ir letālas. Lielākā daļa amerikāņu nedomā divreiz par mūsu riepām; mēs pieņemam, ka, kamēr tie ir apaļi, ar protektoru un tur gaisu, viņi dara savu darbu. Tomēr, mainot riepas ieteiktajos intervālos, jūs varat ietaupīt daudz naudas, iegādājoties jaunas riepas, un, iespējams, arī jūsu dzīvību.

Lielākā daļa automobiļu ražotāju, kā arī oriģinālo iekārtu ražotāji un pēcpārdošanas riepu ražotāji piekrīt, ka riepas jāmaina ik pēc 5,000 līdz 6,000 jūdzēm (vai ik pēc otrās eļļas maiņas). Pareizi maiņas intervāli var samazināt ar riepām saistītu negadījumu galveno iemeslu iespējamību, tostarp protektora atdalīšanu, plīsumus, plikas riepas un nepietiekamu gaisa spiedienu. Tomēr, vienkārši veicot riepu nomaiņas un pārbaudes darbības, jūs varat arī diagnosticēt piekares un stūres problēmas un uzlabot degvielas ekonomiju.

Kas ir riepu rotācija?

Tiem, kas to nezina, riepu nomaiņa ir transportlīdzekļa riteņu un riepu pārvietošana uz citu transportlīdzekļa vietu. Dažādiem transportlīdzekļiem ir atšķirīgs svars, stūres un piedziņas ass konfigurācijas. Tas nozīmē, ka ne visas riepas vienmērīgi dilst visos četros automašīnas stūros. Dažādiem transportlīdzekļu veidiem ir dažādas riepu rotācijas metodes vai ieteicamie rotācijas modeļi.

Dažādiem transportlīdzekļu veidiem ir individuāli modeļi, kuros riepas ir jāpārkārto. Piemēram, ja jums ir priekšējo riteņu piedziņas automašīna, visas četras riepas tiks novietotas uz katras riteņa rumbas pirmajās 20,000 50,000 līdz XNUMX XNUMX jūdžu laikā. Šajā piemērā, ja mēs izsekojam kreisā priekšējā riteņa sākuma pozīciju un pieņemsim, ka visas riepas ir pilnīgi jaunas un automašīnas odometrā ir XNUMX,XNUMX jūdzes, rotācijas process ir šāds:

• Kreisais priekšējais ritenis pagriezīsies uz kreiso aizmugurējo 55,000 XNUMX jūdžu.

• Tā pati riepa, kas tagad atrodas kreisajā aizmugurē, pēc 60,000 XNUMX jūdzēm tiks pagriezta uz priekšu labo pusi.

• Uzkāpjot uz labā priekšējā riteņa, tā pati riepa pēc 65,000 XNUMX jūdzēm pagriezīsies taisni atpakaļ uz labo aizmugurējo riteni.

• Visbeidzot, tā pati riepa, kas atrodas uz labā aizmugurējā riteņa, pēc 70,000 XNUMX jūdzēm tiks pagriezta atpakaļ sākotnējā stāvoklī (priekšējā kreisajā pusē).

Šis process turpinās, līdz visas riepas ir nodilušas virs to nodiluma indikatoriem un ir jānomaina. Vienīgais izņēmums no riepu rotācijas noteikuma ir gadījumi, kad transportlīdzeklim ir divu dažādu izmēru riepas jeb tā sauktās "virziena" riepas automašīnām, kravas automašīnām vai SUV. Piemērs tam ir BMW 128-I, kam ir mazākas priekšējās riepas nekā aizmugurējās. Turklāt riepas ir veidotas tā, lai vienmēr paliktu labajā vai kreisajā pusē.

Pareiza rotācija var pagarināt riepu kalpošanas laiku pat par 30%, īpaši priekšējo riteņu piedziņas automašīnām, jo ​​priekšējās riepas nolietojas daudz ātrāk nekā aizmugurējās. Riepu nomaiņu var veikt tirdzniecības vietās, degvielas uzpildes stacijās vai specializētos riepu veikalos, piemēram, Discount Tyres, Big-O vai Costco. Tomēr pat iesācējs mehāniķis var pareizi pagriezt savas riepas, pārbaudīt tās nodilumu un pārbaudīt riepu spiedienu, ja viņam ir piemēroti instrumenti un zināšanas. Šajā rakstā mēs apskatīsim pareizās darbības, kas jāveic, lai nomainītu savas riepas un nodrošinātu transportlīdzekļa nevainojamu darbību, pārbaudot, vai tajos nav iespējamas problēmas ar automašīnu, kravas automašīnu un SUV.

1. daļa no 3: Izpratne par automašīnu riepām

Ja nesen esat iegādājies jaunu automašīnu un lielāko daļu apkopes darbu vēlaties veikt pats, iesākumam ir jābūt pareizi nolietotām un piepumpētām riepām. Tomēr arī vecākām automašīnām, kurām tika izmantotas riepas, nepieciešama apkope un pareiza pagriešana. OEM riepas bieži tiek izgatavotas no ļoti mīksta gumijas maisījuma un kalpo tikai aptuveni 50,000 5,000 jūdžu (ja pareizi apgrieztas ik pēc 80,000 XNUMX jūdzēm, vienmēr ir pareizi piepumpētas, un nav problēmu ar balstiekārtas regulēšanu. Pēcpārdošanas riepas parasti tiek izgatavotas no cietākiem gumijas maisījumiem un ideālos apstākļos var darboties līdz XNUMX jūdzēm.

Pirms sākat domāt par riepu maiņu, ir svarīgi saprast, kāda veida riepas jums ir, kāds ir to izmērs, kāds gaisa spiediens un kad riepa tiek uzskatīta par "nolietotu" un ir jānomaina.

1. darbība: nosakiet riepas izmēru: Lielākā daļa mūsdienās ražoto riepu ietilpst metriskā "P" riepu izmēra sistēmā. Tie ir uzstādīti rūpnīcā un ir paredzēti, lai uzlabotu vai saskaņotu transportlīdzekļa balstiekārtas dizainu, lai nodrošinātu maksimālu efektivitāti.

Dažas riepas ir paredzētas augstas veiktspējas braukšanai, bet citas ir paredzētas agresīviem ceļa apstākļiem vai lietošanai visu sezonu. Neatkarīgi no precīzā mērķa, pirmais, kas jums jāzina par jūsu automašīnas riepām, ir skaitļu nozīme:

• Pirmais cipars ir riepas platums (milimetros).

• Otrais skaitlis ir tā sauktā malu attiecība (tas ir riepas augstums no borta līdz riepas augšai. Šī proporcija ir procenti no riepas platuma).

• Galīgais apzīmējums būs burts "R" ("Radial Tire"), kam seko riteņa diametra izmērs collās.

• Pēdējie cipari, kas jāpieraksta uz papīra, būs slodzes indekss (divi cipari), kam seko ātruma rādītājs (burts, parasti S, T, H, V vai Z).

• Ja jums ir sporta automašīna vai sedans, iespējams, ka jūsu riepām ir H, V vai Z ātruma rādītājs. Ja jūsu automašīna ir paredzēta piepilsētas braucieniem, ekonomiskajai klasei, jums, visticamāk, būs S vai T kategorijas riepas. var būt apzīmējums LT (vieglais kravas auto). Tomēr riepu izmēru tabula joprojām attiecas uz tiem, ja vien tie nav mērīti collās, piemēram, 31 x 10.5 x 15 būtu 31 collu augsta un 10.5 collu plata riepa, kas uzstādīta uz 15 collu riteņa.

2. darbība: noskaidrojiet ieteicamo riepu spiedienu: Tas bieži vien ir slazds un var būt ļoti mulsinošs dažiem vispārējiem automehāniķiem. Daži cilvēki jums pateiks, ka spiediens riepās ir pašā riepā (ka tie būtu tieši uz apkārtceļa).

Uz riepas dokumentētais riepu spiediens ir maksimālais gaisa spiediens; Tas nozīmē, ka aukstā riepā nevajadzētu piepumpēt augstāk par ieteicamo spiedienu (jo spiediens riepā palielinās, kad tā ir karsta). Tomēr šis skaitlis NAV ieteicamais riepu spiediens transportlīdzeklim.

Lai atrastu ieteicamo riepu spiedienu savam transportlīdzeklim, ieskatieties vadītāja durvīs un meklējiet datuma koda uzlīmi, kurā būs redzams transportlīdzekļa VIN numurs un ieteicamais riepu spiediens jūsu transportlīdzeklim. Viena lieta, ko cilvēki mēdz aizmirst, ir tas, ka riepu ražotāji izgatavo riepas dažādiem transportlīdzekļiem, taču autoražotāji izvēlas riepas, kas atbilst savām individuālajām sastāvdaļām, tāpēc, lai gan riepu ražotājs var ieteikt maksimālo spiedienu, galīgais vārds ir autoražotājam. ieteicama pareizai apstrādei, drošībai un efektivitātei.

3. darbība. Uzziniet, kā noteikt riepu nodilumu.

Tērēt laiku riepu maiņai ir bezjēdzīgi, ja neproti “nolasīt” riepu nodilumu.

Riepas ar pārmērīgu riepu ārējo malu nodilumu ir raksturīgas, ja riepas bieži nav piepumpētas. Ja riepa ir nepietiekami piepumpēta, tai ir tendence "braukt" vairāk uz iekšpusi un ārējām malām, nekā vajadzētu. Tāpēc abas puses ir nolietotas.

Pārmērīga gaisa piepūšana ir tieši pretēja riepām ar nepietiekamu spiedienu: tās, kas ir pārāk piepumpētas (pārsniedz transportlīdzekļa ieteicamo riepu spiedienu), parasti nolietojas vairāk centrā. Tas ir tāpēc, ka piepūšot riepu, tā augs un pārvietosies pa centru vairāk nekā vienmērīgi, kā bija paredzēts.

Slikta balstiekārtas izlīdzināšana ir tad, ja priekšējās piekares sastāvdaļas ir bojātas vai nepareizi noregulētas. Šajā gadījumā tas ir piemērs tam, ko sauc par "toe-in", jeb riepa vairāk sliecas uz automašīnu, nevis no ārpuses. Ja nodilums ir riepas ārpusē, tas ir "nodilums". Jebkurā gadījumā tā ir brīdinājuma zīme, ka jums vajadzētu pārbaudīt balstiekārtas sastāvdaļas; jo ir iespējams, ka CV savienojums vai stieņi ir bojāti, nodiluši vai var salūzt.

Deformēts vai nevienmērīgs riepu nodilums amortizatora vai statņu nodiluma dēļ ir signāls, ka jūsu automašīnā ir citas problēmas, kas drīzumā būtu jānovērš.

Ja riepām ir tik liels nodilums, tās nevajadzētu nomainīt. Jums ir jānovērš problēmas cēlonis un jāiegādājas jaunas riepas.

2. daļa no 3. Kā nomainīt riepas

Faktiskais riepu rotācijas process ir diezgan vienkāršs. Pirmkārt, jums ir jāzina, kāda veida rotācijas modelis ir vislabākais jūsu riepām, transportlīdzeklim un riepu nodilumam.

Nepieciešamie materiāli

• Gluda virsma
• Džeks
• plakans skrūvgriezis
• (4) Džeks stāv
• Krīts
• Uzgriežņu atslēga
• Gaisa kompresors un riepu piepūšanas sprausla
• Gaisa spiediena mērītājs
• Uzgriežņu atslēga

1. darbība: atrodiet līdzenu virsmu, lai strādātu ar automašīnu: Jūs nedrīkstat pacelt automašīnu nevienā nogāzē, jo tas palielina iespēju, ka transportlīdzeklis apgāzīsies vai ritenis noslīdēs.

Nogādājiet savu transportlīdzekli, instrumentus un domkratus līdzenā vietā, kur ir pietiekami daudz vietas darbam ar transportlīdzekli. Iestatiet stāvbremzi un pārliecinieties, vai transportlīdzeklis ir stāvēšanas pozīcijā transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu vai uz priekšu transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu. Tas nodrošina, ka jūsu riteņi ir "bloķēti" un jūs varat viegli atbrīvot uzgriežņus.

2. darbība: paceliet automašīnu uz četriem neatkarīgiem domkratiem: Lai vienlaikus pagrieztu visus četrus riteņus, jums būs jāpaceļ automašīna uz četriem neatkarīgiem domkratiem. Skatiet sava transportlīdzekļa servisa rokasgrāmatu, lai noskaidrotu labāko domkratu novietošanas vietu, lai nodrošinātu drošību un atbilstošu atbalstu.

• Funkcijas: Ideālā pasaulē jūs vēlētos veikt šo darbu ar hidraulisko pacēlāju, kur visi četri riteņi ir viegli pieejami un automašīnu var viegli pacelt. Ja jums ir pieejams hidrauliskais pacēlājs, izmantojiet šo metodi virs domkratiem.

3. darbība. Atzīmējiet riepas galamērķi ar krītu: To dara profesionāļi – kāpēc gan ne jūs? Pirms sākat griezt, atzīmējiet, kur ritenis griežas, ar krītu riteņa augšpusē vai iekšpusē. Tas samazinās neskaidrības, kad paņemat riepas balansēšanai un atgriezīsities, lai tās uzliktu atpakaļ automašīnai. Lai saņemtu palīdzību, skatiet Rotation Guide. Marķējiet riepas ar šiem burtiem šādā vietā:

• LF priekš kreisās puses
• LR kreisajai aizmugurei
• RF labajai priekšpusei
• RR labajai aizmugurei

4. darbība Noņemiet rumbu vai centrālo vāciņu.: Dažiem transportlīdzekļiem ir centrālais vāciņš vai rumbas vāciņš, kas pārklāj un aizsargā uzgriežņus no noņemšanas.

Ja jūsu transportlīdzeklim ir centrālais vāciņš vai rumbas vāciņš, pirms uzgriežņu noņemšanas noņemiet šo vienumu. Labākais veids, kā noņemt centrālo vāku, ir ar plakanu skrūvgriezi. Atrodiet vāciņa noņemšanas slotu un uzmanīgi noņemiet vāciņu no centrālās uzmavas.

5. darbība: atskrūvējiet skavas uzgriežņus: Izmantojot uzgriežņu atslēgu vai triecienatslēgu/elektrisko uzgriežņu atslēgu, vienlaikus atskrūvējiet uzgriežņus no viena riteņa.

5. darbība: noņemiet riteni no rumbas: Pēc uzgriežņu noņemšanas noņemiet riteni un riepu no rumbas un atstājiet tos uz rumbas, līdz visas četras riepas ir noņemtas.

6. darbība. Pārbaudiet spiedienu riepās: Pirms riepu pārvietošanas uz jaunu vietu pārbaudiet riepu spiedienu un iestatiet ieteicamo spiedienu riepās. Šo informāciju atradīsit īpašnieka rokasgrāmatā vai vadītāja durvju sānos.

7. darbība (pēc izvēles): nogādājiet riepas uz riepu veikalu balansēšanai: Ja jums ir piekļuve kravas automašīnai vai citam transportlīdzeklim, šajā laikā ir ieteicams profesionāli līdzsvarot riepas. Parasti, riepām pārvietojoties aiz transportlīdzekļa, tās var kļūt nelīdzsvarotas, kad riepas/riteņi ietriecas bedrēs vai citos objektos.

Pagriežot šīs riepas uz priekšu, tas izraisa vibrāciju, kas pārsniedz 55 jūdzes stundā, un jums būs jāveic līdzsvarošana, lai situāciju labotu. Varat arī aizvest savu transportlīdzekli uz veikalu, lai pabeigtu šo darbību pēc riepu nomaiņas.

Šajā posmā varat arī pārbaudīt riepu nodilumu. Plašāku nodiluma indikatoru aprakstu skatiet iepriekš minētajā sadaļā. Ja jūsu riepas ir nodilušas vairāk nekā parasti, ieteicams uzstādīt un līdzsvarot jaunas riepas.

8. darbība. Pārvietojiet riepas uz jaunu galamērķi un novietojiet uz rumbas: Kad esat sabalansējis riepas un pārbaudījis gaisa spiedienu, ir pienācis laiks pārvietot riepas uz jaunu vietu. Es ceru, ka iepriekš 3. darbībā pierakstījāt vietu, kur jums vajadzētu nomainīt riepas. Ievērojiet šos norādījumus, lai viegli nomainītu riepas.

• Sāciet ar kreiso priekšējo riteni un pārvietojiet to uz jaunu vietu.
• Novietojiet riepu uz rumbas vietā, kur tai jāgriežas.
• Pārvietojiet riepu uz šīs rumbas uz jaunu vietu utt.

Kad tas būs izdarīts ar visām četrām riepām, jūs būsiet gatavs pārmontēt riteņus uz jaunās rumbas.

9. darbība. Uzstādiet uzgriežņus uz katra riteņa: Šeit notiek lielākā daļa negadījumu. Uzstādot uzgriežņus uz katra riteņa, mērķis ir pārliecināties, vai ritenis ir pareizi vienā līmenī ar riteņa rumbu; neizkāp no NASCAR pitstopa ātrāk par kaimiņu. Ja nopietni, lielākā daļa riteņu negadījumu notiek nepareizas riteņu izlīdzināšanas, šķērsvītnes uzgriežņu vai nepareizi pievilktu riteņu uzgriežņu dēļ.

Augšējā attēlā parādīta pareizā skavas uzgriežņu uzstādīšanas metode un modelis atkarībā no tā, cik skavas uzgriežņu ir uzstādīts uz transportlīdzekļa rumbas. Tas ir pazīstams kā "zvaigznes raksts", un tas ir jāizmanto, uzstādot riteņus jebkuram transportlīdzeklim. Lai pareizi uzstādītu skavas uzgriežņus, rīkojieties šādi:

• Pievelciet skavas uzgriežņus ar roku, līdz skavas uzgrieznis ir vismaz pieci apgriezieni. Tas samazinās skavas uzgriežņu krusteniskās pievilkšanas iespēju.

• Kad trieciena uzgriežņu atslēga ir zemākajā iestatījumā vai ar uzgriežņu atslēgu, sāciet pievilkt uzgriežņus iepriekš ieteiktajā secībā. ŠAJĀ VIETĀ NEPIEPIEVIETIET TOS. Jums vienkārši jāvirza skavas uzgrieznis, līdz ritenis ir vienā līmenī un atrodas rumbas centrā.

• Atkārtojiet šo procesu ar visiem uzgriežņiem, līdz visi uzgriežņi ir CITI un ritenis ir centrēts uz rumbas.

10. darbība: pievelciet riteņu cilpas līdz ieteiktajam griezes momentam: Atkal, šis ir ļoti svarīgs solis, ko daudzi aizmirst spert un var būt letāls. Izmantojot kalibrētu griezes momenta uzgriežņu atslēgu, pievelciet uzgriežņus augstāk redzamajā zvaigznīšu shēmā līdz ieteicamajam griezes momentam, kā norādīts jūsu automašīnas apkopes rokasgrāmatā. Pirms nolaišanas veiciet šo darbību uz visiem četriem riteņiem. Kad esat iestatījis stāvbremzi un pārliecinājies, ka automašīna ir ieslēgta 1. darbībā norādītajā pārnesumā, tam vajadzētu būt vienkārši.

11. darbība: nolaidiet automašīnu no domkrata.

3. daļa no 3: pārbaudiet savu transportlīdzekli uz ceļa

Kad būsi nomainījis riepas, būsi gatavs testa braucienam. Ja ievērojāt mūsu ieteikumus 7. darbībā un profesionāli līdzsvarojāt riepas, jūsu gaitai vajadzētu būt ļoti gludai. Tomēr, ja neesat to izdarījis, pievērsiet uzmanību šādām pazīmēm, kas liecina, ka jūsu riepas ir jāsabalansē.

• Paātrinoties, automašīnas stūre vibrē
• Priekšpuse drebinās, tuvojoties ātrumam uz šosejas

Ja tas notiek ceļa pārbaudes laikā, nogādājiet automašīnu profesionālajā riepu veikalā un veiciet priekšējo riteņu un riepu līdzsvarošanu. Riepu nomaiņa var pagarināt to kalpošanas laiku par tūkstošiem kilometru, novērst nevienmērīgu riepu nodilumu un novērst riepu pūšanu. Riepu apkope ietaupīs jūsu laiku un naudu ilgtermiņā un nodrošinās jūsu drošību uz ceļa. Veltiet laiku, lai parūpētos par savām riepām, apgriežot tās pašam vai uzdodot profesionālam mehāniķim nomainīt riepas.