Kā zināt, kad jāmaina automašīnas riepas

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku zina, ka riepas nekalpo mūžīgi un ka vecas riepas var būt bīstamas braukšanai. Kad jums ir saplīsusi vai saplīsusi riepa, jūs zināt, ka tā ir jānomaina, bet ne vienmēr viss ir tik skaidrs. Ir vairākas citas pazīmes, kas nozīmē, ka jums ir jānomaina riepas, lai nodrošinātu optimālu drošību un vadāmību, tostarp:

• Bojājumi
• Protektora nodilums
• Veiktspējas problēmas
• Vecums
• sezonas vajadzībām

Katrai no šīm problēmām ir savas grūtības, kas aprakstītas tālāk.

1. faktors: bojājumi

Daži riepas bojājumi ir acīmredzami, jo tie izraisa riepas iztukšošanos; ja riepu veikals jums paziņos, ka to nevar droši salabot, jums tas būs jānomaina. Taču daži riepu bojājumi neizraisa pārduršanu, bet prasa riepas nomaiņu:

Redzams "burbulis" riepā, parasti uz sānu malas, bet dažreiz arī protektora zonā, nozīmē, ka riepai ir nopietni iekšēji bojājumi; ar to nav droši braukt, un tas ir jānomaina.

Dziļš griezums, ko jūs, iespējams, pamanīsit tikai tad, ja tas atrodas sānos, var būt pietiekami dziļš, lai padarītu riepu nedrošu; jautājiet savam mehāniķim.

Ja redzat riepas protektorā iestrēgušu priekšmetu, rīcība ir atkarīga no tā, cik liela ir iespējamība, ka priekšmets ir iesprūdis cauri. Piemēram, neliels akmentiņš var iestrēgt protektorā, kas nav nekas liels. Bet ass priekšmets, piemēram, nagla vai skrūve, ir cits jautājums. Ja redzat caururbjošu objektu, piemēram:

• Pirms riepas remonta nebrauciet tālāk, nekā nepieciešams; atstājot to "aizzīmogotu gaisā", visticamāk, nedarbosies ilgi.

• Izvairieties no konservētu plakano roņu izstrādājumu lietošanas, jo tie var radīt ilgstošas ​​​​problēmas.

• Nelielu caurumu varat mēģināt salabot pats (pēc priekšmeta noņemšanas), kas ir diezgan vienkārši izdarāms ar komplektiem, kas pieejami auto detaļu veikalā. Ievērojiet ražotāja norādījumus un regulāri pārbaudiet gaisa spiedienu pēc remonta.

• Mehāniķi un riepu veikali var salabot dažus pārdurumus, taču daži pārdurumi izraisa konstrukcijas bojājumus, un tos nevar salabot. Ja nevarat to salabot, jums būs jānomaina riepa.

2. faktors: veiktspēja

"Veiktspējas" veids, kas nozīmē, ka riepa ir jānomaina, ir viena no divām dažādām problēmām: riepai ir nepieciešams gaiss vismaz reizi nedēļā, vai arī riepas vai stūres ratā ir vibrācija (vai ir dūkoņa vai dūkoņa). . nāk no autobusa).

Regulāra gaisa pārbaude riepās ir svarīga gan drošībai, gan degvielas ekonomijai. Ja šīs pārbaudes liecina, ka kāda no riepām ir tukša (rekomendējošo spiedienu pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatā) pēc nedēļas vai mazāk, riepa, iespējams, būs jānomaina. Noplūdes var izraisīt arī saplaisājušas vai iespiedušās riepas, tāpēc lūdziet kvalificētam mehāniķim pārbaudīt noplūdes avotu.

Vibrāciju braukšanas laikā vai pie stūres var izraisīt nodilušas riepas, taču biežāk sastopams iemesls ir riteņu balansēšana. Piemēram, līdzsvarojošais svars var nokrist. Dumboņa, dūkoņa vai čīkstēšana, kas, šķiet, nāk no riepām, var arī norādīt uz līdzsvara problēmu. Riepu veikali var viegli pārbaudīt šo līdzsvaru, un riteņa līdzsvarošana ir daudz lētāka nekā riepas maiņa, tāpēc pirms ķeršanās pie nomaiņas veiciet izpēti.

3. faktors: eksporta aizsargs

Riepas ir jānomaina, ja to protektors ir pārāk nodilis, bet cik daudz ir pārāk nolietots? Atbilde ir divējāda: pirmkārt, ja nodilums ir stipri nevienmērīgs (t.i., daudz vairāk vienā pusē nekā otrā vai tikai dažās vietās uz riepas), iespējams, būs jāmaina riepa, taču tikpat svarīgi vienlaicīgi jānoregulē riteņi, jo slikta izlīdzināšana ir visnevienmērīgākā nodiluma cēlonis, un jūs vēlaties izvairīties no tās pašas problēmas ar jaunu riepu.

Bet, ja nodilums ir diezgan vienmērīgs pāri protektoram (vai nedaudz vairāk uz ārējās malas, kas arī ir labi), jums ir jāizmēra protektora dziļums. Lūk, kā to izdarīt, izmantojot divus diezgan izplatītus "instrumentus": santīmus un niķeļus.

1. darbība: izņemiet santīmu. Vispirms paņemiet monētu un pagrieziet to tā, lai Linkolna galva būtu vērsta pret jums.

2. darbība: ielieciet riepā santīmu. Ievietojiet monētas malu vienā no dziļajām rievām riepas protektorā ar Linkolna galvas augšdaļu pret riepu.

• Pensam jāiekļūst rievā pietiekami tālu, lai vismaz neliela Linkolna galvas daļa būtu paslēpta rievā. Viņa galvas augšdaļa atrodas 2 mm (2 mm) attālumā no malas, tādēļ, ja redzat visu galvu, protektors ir 2 mm vai mazāks.

3. solis: atrodiet niķeli. Ja rieva ir lielāka par 2 mm (t.i., daļa Linkolna galvas ir paslēpta), nolauziet monētu un dariet to pašu, šoreiz ar Džefersona galvu. Viņa galvas augšdaļa atrodas 4 mm attālumā no niķeļa malas, tāpēc, ja redzat visu viņa galvu, protektors ir 4 mm vai mazāks. Skatīt tabulu zemāk.

4. darbība: apgrieziet pensu. Visbeidzot, ja jums ir vairāk nekā 4 mm protektora, atgriezieties pie dimensijas, bet apgrieziet to otrādi.

• Dariet to pašu, ko iepriekš, bet tagad jūs izmantojat attālumu no monētas malas līdz Linkolna memoriāla apakšai, kas ir 6 mm. Ja jums ir pilns 6 mm protektors (t.i., rieva uz memoriāla apakšas vai aiz tā), iespējams, viss ir kārtībā; ja jums ir mazāk, novērtējiet, cik daudz (atcerieties, ka zināt, ka jums ir vairāk nekā 4 mm), un pēc tam skatiet diagrammu.

Lēmums par riepas nomaiņu var būt atkarīgs no tā, kur dzīvojat un ko jūs sagaidāt. Tikai 2 milimetri nozīmē, ka ir pienācis laiks jaunai riepai, savukārt lielākajai daļai automašīnu pietiek ar vairāk nekā 5 milimetriem — viss pa vidu ir atkarīgs no tā, vai sagaidāt, ka riepa darbosies labi lietū (tas nozīmē, ka jums ir nepieciešami 4 milimetri) vai sniegā ( 5 milimetri). vai labāk). Tā ir jūsu automašīna un jūsu izvēle.

4. faktors: vecums

Lai gan lielākā daļa riepu nolietojas vai tiek sabojātas, dažām izdodas nodzīvot līdz "vecumam". Ja jūsu riepām ir desmit un vairāk gadu, tās noteikti ir jānomaina, un seši gadi ir drošāks maksimālais vecums. Ļoti karstā klimatā riepas var novecot vēl ātrāk.

Varat pārbaudīt vienu ar vecumu saistītu problēmu: ja uz sānu malām ir redzams zirnekļa tīklam līdzīgu plaisu tīkls, riepa ir “sausā puve” un ir jānomaina.

5. faktors: sezona

Ļoti aukstā vai sniegotā klimatā daudzi autovadītāji izvēlas paturēt divus riepu komplektus, vienu ziemai un otru visu atlikušo gadu. Mūsdienu ziemas riepas ir ievērojami uzlabotas salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi, nodrošinot ievērojami labāku saķeri uz sniega un apsarmojušu segumu nekā vasaras vai pat "vissezonas" riepas. Tomēr veiktspēja aukstā laikā ir saistīta ar nodilumu (un līdz ar to arī izmaksām), degvielas ekonomiju un dažreiz arī troksni, tāpēc var būt izdevīgi, ja ir divi komplekti. Ja atrodaties sniega joslā un jums ir vieta, kur uzglabāt otru riepu komplektu, tas varētu būt vērts padomāt.

Lietas, kas jāatceras, mainot riepu

Ja ir jānomaina viena vai vairākas riepas, jāņem vērā vēl trīs faktori:

• Vai vienlaikus jāmaina citas riepas
• Vai panākt izlīdzināšanu
• Kā braukt ar jaunu riepu

Parasti ir ieteicams nomainīt riepas pa pāriem (abas priekšējās vai abas aizmugurējās), ja vien otra riepa nav diezgan jauna un nomaiņa ir notikusi neparastu bojājumu dēļ. Tā ir arī ļoti slikta ideja, ja riepas nav vienādas (pēc izmēra vai modeļa), jo dažādas vadāmības īpašības avārijas gadījumā var būt bīstamas.

• FunkcijasA: Ja nomaināt divas riepas un jūsu automašīna izmanto vienāda izmēra riepas priekšā un aizmugurē (dažas neder), vislabāk ir uzstādīt jaunās riepas priekšējo riteņu piedziņas automašīnas priekšpusē un automašīnas aizmugurē. . aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis.

Riteņu maiņas laikā vislabāk ir izlīdzināt riteņus, izņemot šādus gadījumus:

• Ir pagājuši mazāk nekā divi gadi kopš jūsu pēdējās saskaņošanas
• Jūsu vecajām riepām nebija neparastu nodiluma pazīmju.
• Kopš pēdējās izlīdzināšanas jūs neesat cietis nevienā avārijā vai smagi sasitis izciļņus.

• Jūs nemaināt neko citu (piemēram, riepu izmēru)

• Uzmanību: Ja maināt vienu vai vairākas riepas, atcerieties, ka jaunas riepas dažkārt tiek pārklātas ar vielām, kas uz brīdi padara tās slidenas; brauciet īpaši uzmanīgi pirmos 50 vai 100 jūdzes.

Ja jūsu riepas nolietojas nevienmērīgi vai viena riepa dilst ātrāk nekā otra, noteikti sazinieties ar profesionālu mehāniķi, piemēram, AvtoTachki, kurš pārbaudīs jūsu riepas, lai noskaidrotu un novērstu problēmu. Braukšana ar nolietotām riepām var būt bīstama, jo tās nenodrošina pietiekamu saķeri.