Kā uzzināt, kurš antifrīzs ir ideāls jūsu automašīnai
Antifrīza krāsa ir atkarīga no jūsu automašīnas markas, taču, lai pārliecinātos, vislabāk ir pārbaudīt automašīnas lietošanas instrukciju un noskaidrot, kāda veida antifrīzu izmanto jūsu automašīna.
Ir dažādi antifrīzu veidi ar dažādām krāsām un specifikācijām, kas var nebūt piemēroti jūsu automašīnai.
Lielākā daļa cilvēku arī nezina atšķirību starp dažādiem šķidrumiem un to krāsām. Tāpēc šeit mēs jums pateiksim, kurš ir ideāls antifrīzs jūsu automašīnai.
Aizpildot vai Pievērsiet uzmanību antifrīza krāsai. Katrs ražotājs izmanto savu krāsu kodu, tāpēc mēs nevaram vadīties tikai no krāsām, ielejot mūsu automašīnā antifrīzu.
Praksē antifrīza krāsa ir atkarīga no jūsu automašīnu markas, katrs ražotājs izmanto savu krāsu kodu. Lai pārliecinātos, varat pārbaudīt sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu un pārliecināties par to, kāda veida antifrīzu jūsu transportlīdzeklis izmanto.
Tie ir trīs dažādi antifrīzu veidi pēc krāsas.
- zaļš. Sastāv no silikātiem, etilēnglikola un pretkorozijas piedevām, lai aizsargātu metāla detaļas no rūsas un rūsas veidošanās. Tos var atpazīt pēc saīsinājuma IAT (Inorganic Acid Technology).
- sarkans. Dažos antifrīzu zīmolos tas bija redzams arī zilā krāsā. Tas sastāv no organiskās skābes tehnoloģijas (OAT) un nodrošina aizsardzību visiem dzesēšanas sistēmas metāliem un sakausējumiem. Šis antifrīzs nodrošina lielisku aizsardzību pret nodilumu, pateicoties tā sastāvdaļām.
- Apelsīns. Tas ir IAT un OAT elementu pielietošanas rezultāts, un šī iemesla dēļ tos sauc par organisko skābju tehnoloģiju hibrīdiem.
Neskatoties uz trim krāsām ir antifrīzi G11, G12, G12+, G12++ un G13, taču, izvēloties antifrīzu, nav jāvadās no tā, kurš ir labākais, bet gan no tā, kas ir vislabākais mūsu dzinējam un vides apstākļiem, kādos auto cirkulēs.
El radiatora šķidrums ir ļoti svarīgi, lai automašīna darbotos pēc iespējas labāk un uzturētu pareizo temperatūru.
Ir labi zināt, ka dzinējs sasniedz 194 ° F, un, kamēr tas nepārsniedz šo temperatūru, tas nav jāatdzesē. Motora temperatūra tiek kontrolēta, kad antifrīzs sasniedz ideālo temperatūru, termostats atveras un cirkulē cauri dzinējam, kas absorbē siltumu, lai kontrolētu temperatūru darbības laikā.
, dzesēšanas šķidrums ražo daudz vairāk nekā siltuma absorbcija lai samazinātu dzinēja temperatūru.
Tomēr, izmantojot ūdeni, nevis antifrīzu. Ūdens, pateicoties tajā esošajam skābeklim, siltumam, ko tas absorbē, netiek kontrolēts un var korozēt dzinēja caurules un šļūtenes.
:
