Kā novērst automašīnas gaisa kondicionēšanas radīto strāvas pārspriegumu
Automobiļu gaisa kondicionieris var izraisīt automašīnas dzinēja pārspriegumu, ja ir izslīdējusi siksna, ir slikts droseles korpuss vai ir jānomaina tukšgaitas vadības vārsts.
Ieslēdzot automašīnas gaisa kondicionētāju (AC), jūs vienkārši sagaidāt, ka vēss gaiss plūst vienmērīgi un klusi. Jūs noteikti negaidāt, ka tas ietekmēs iekārtas darbību. Nav nekas neparasts, ka, ieslēdzot gaisa kondicionētāju, dzinēja apgriezienu skaits īslaicīgi pazeminās, taču, ja dzinējs strauji iedarbina augšup un lejup vai pat uzvedas tā, it kā tas varētu apstāties, ir kaut kas jāuzmanās.
Gaisa kondicionētājs darbojas, cirkulējot aukstumaģentu caur vairākām ierīcēm visā transportlīdzeklī. Aukstumaģentu darbina kompresors, un šim kompresoram ir nepieciešama liela jauda. Automobiļu gaisa kondicionētāju kompresori saņem šo jaudu no dzinēja, izmantojot piedziņas siksnu. Atkarībā no sistēmas lieluma kompresoram var būt nepieciešami trīs līdz pieci zirgspēki. Tas var pat nebūt pamanāms, ja jūsu automašīnai ir piecu litru V8 dzinējs, bet, ja jūs braucat ar automašīnu ar 1600 kubikcentimetru četrcilindru dzinēju. Redziet, jūs vienmēr varat noteikt, kad gaisa kondicionieris darbojas.
Mūsdienu automašīnās ir sistēmas, kurām jākompensē gaisa kondicionēšanas un citu piederumu izraisītās dzinēja slodzes izmaiņas. Ja šķiet, ka jūsu automašīna nezina, ko darīt, kad gaisa kondicionētājs ir ieslēgts, šeit ir norādītas dažas darbības, kuras varat veikt, lai noteiktu dažas biežāk sastopamās problēmas.
1. daļa no 1. Problēmu novēršana automašīnai, kas apstājas, kad gaisa kondicionētājs ir ieslēgts
Nepieciešamie materiāli
- Maiņstrāvas termometrs
- Drošības brilles
- Remonta rokasgrāmata
1. darbība: pārbaudiet jostas. Šī ir laba vieta, kur sākt, jo jums var nebūt jāiet tālāk. Gaisa kondicionēšanas kompresors ir lielākā siksnas piedziņas ierīce jūsu dzinējā. Tam ir pievienotas divas spēcīgas šļūtenes. To var dzīt ar to pašu siksnu kā visu pārējo, vai arī tam var būt sava josta.
Pārbaudiet siksnas spriegojumu saskaņā ar remonta rokasgrāmatu. Pārbaudiet arī jebkura automātiskā spriegotāja darbību. Pārbaudiet, vai jostas virsmā nav plaisu vai glazūras. Ja josta ir vecāka par pieciem gadiem, tā jānomaina vai pašam.
Siksna, kas izslīd vaļīguma vai nodiluma dēļ, var izraisīt dzinēja pārmērīgu kompensāciju par gaisa kondicionētāja slodzi.
2. solis. Pārbaudiet gaisa kondicionētāja darbību.. Vienkārši sakot, jūsu automašīnas gaisa kondicionētājam ir jāsamazina temperatūra par 30 grādiem vai vairāk: tas nozīmē, ka, ja ārā ir 90 grādi, jums vajadzētu būt iespējai izpūst no ventilācijas atverēm 60 grādu vai aukstāku gaisu.
Iestatiet recirkulācijas slēdzi pozīcijā "Izslēgts", lai ļautu svaigam gaisam iekļūt un vadīt transportlīdzekli ar temperatūras mērītāju instrumentu paneļa ventilācijas atverē. Ja gaisa kondicionieris nedarbojas pareizi, dzinējs var pārspīlēt sistēmas nepietiekamas vai pārmērīgas uzlādes dēļ.
Ja tas ir pārlādēts, kompresora radītā slodze būs pārmērīga. Ja tas ir nepietiekami uzlādēts, maiņstrāvas spiediena slēdzis var ātri pēc kārtas ieslēgt un izslēgt kompresoru.
Klausieties dzinēju, kad tas darbojas tukšgaitā un ir ieslēgts gaisa kondicionētājs. Jums vajadzētu būt iespējai dzirdēt spēcīgu klikšķi katru reizi, kad kompresors iedarbojas. Ja šie klikšķi tiek veikti ar intervālu, kas ir mazāks par 30 sekundēm, iespējams, jūsu sistēma nav pietiekami uzlādēta.
Aprīkojums gaisa kondicionētāju uzlādēšanai ir dārgs un sarežģīts, un ir daudz vides likumu, kas attiecas uz aukstumaģentu apstrādi. Ja jums ir aizdomas, ka jūsu gaisa kondicionieris nedarbojas pareizi un tas izraisa strāvas pārspriegumu jūsu automašīnā, vislabāk ir lūgt gaisa kondicionēšanas sistēmu pārbaudīt profesionālim.
3. darbība: pārbaudiet vakuuma līnijas. Ja rodas problēmas, kas saistītas ar automašīnas darbību, varat sākt ar vakuuma līnijām. Daudzas lietas tiek kontrolētas ar dzinēja vakuumu, un, ja kāda no šīm līnijām ir nepareizi novirzīta vai noplūst, tas var radīt daudz problēmu. Pārbaudiet vakuuma līniju stāvokli un pareizo maršrutēšanu saskaņā ar atbilstošo vakuuma diagrammu.
4. darbība: pārbaudiet droseles korpusu. Droseles korpuss ir piestiprināts pie ieplūdes atveres un regulē dzinējā ieplūstošā gaisa daudzumu. Bieži vien laika gaitā ogleklis uzkrājas ap paša droseļvārsta korpusa malām. Ja šie sodrēji neļauj vārstam sasniegt pilnībā aizvērtu stāvokli, tas vienkārši atiestata visu tukšgaitas vadības sistēmā. Apskatiet regulēšanas skrūvi uz droseles sviras un pārliecinieties, vai svira pieskaras skrūvei, kad nenospiežat akseleratora pedāli.
Ja tas tā nav, visticamāk, uz pašas droseļvārsta ir uzkrājies liels oglekļa daudzums. Dažreiz jūs varat vienkārši noņemt lielo gaisa šļūteni un notīrīt droseļvārsta korpusu vietā ar karburatora tīrītāju un lupatu, bet biežāk jums būs jānoņem droseļvārsta korpuss, lai veiktu rūpīgu tīrīšanu.
5. darbība: pārbaudiet tukšgaitas vadības vārstu. Tukšgaitas vadības vārstam ir dažādas formas un izmēri. Dažiem transportlīdzekļiem tas ir iebūvēts droseles korpusā, citos tā nav vispār. Skatiet remonta rokasgrāmatu, lai noteiktu tā atrašanās vietu.
Ja jūsu transportlīdzeklis ir ražots pēc 1996. gada, par bojātu tukšgaitas vadības vārstu signalizēs Check Engine indikators. Pirms tam tas būs jāizpēta pašam. Tukšgaitas vārstā ir vairākas kustīgas daļas, kas laika gaitā bieži kļūst netīras un bloķētas. Reizēm ar to tīrīšanu var iztikt, taču biežāk ir jānomaina vārsts, kas automašīnā ir bijis pietiekami ilgi, lai iestrēgtu.
Ja jūsu automašīna ir izgatavota pirms 1992. gada, varat pārbaudīt darbību, atvienojot elektrisko savienotāju, kamēr transportlīdzeklis darbojas tukšgaitā. Pareizi funkcionējošam tukšgaitas vadības vārstam pēc noklusējuma ir atvērts stāvoklis, kad tas ir atvienots, tāpēc transportlīdzekļa dzinēja apgriezieniem vajadzētu ievērojami palielināties, atgriežoties normālā stāvoklī, kad tas ir atkārtoti pievienots. Ja to darīsit ar vēlākiem transportlīdzekļiem, tas iedarbinās pārbaudes dzinēja indikatoru un problēmas kodu, kas būs jāatiestata ar automašīnas skeneri.
Ja jums ir atbilstošs skeneris, vēlākajos automašīnu modeļos ir iespējas, kas ļaus caur skeneri vadīt tukšgaitas vadības vārstu, lai pārbaudītu tā darbību.
Ja esat veicis šīs darbības un jūsu automašīna joprojām darbojas slikti, iemesls var būt smalkāks. Šajā gadījumā pieredzi nevar aizstāt. Jūsu mehāniķis var jums nosūtīt speciālistu ar nepieciešamo pieredzi, lai novērtētu problēmu un palīdzētu jums izlemt, kā rīkoties.
